Никогда не ставь сетку в бампер и решетку радиатора. 

Кто имеет возможность поддержать материально: sobe.ru/na/na_pk_dlya_montazha_ojcb PAYPAL: SOF@LIST.RU СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г. Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 Приглашаем всех желающих стать спонсором канала: ru-vid.com/show-UCR7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin Перегрев и детонация: www.drive2.ru/l/566526116064395616/ Сетка и перегрев. Часть 1. www.drive2.ru/l/563375465495003624/ Сетка и перегрев. Часть 2. www.drive2.ru/b/565514015611028050/ Сетка и перегрев. Часть 3. Почему не поможет вентилятор? www.drive2.ru/b/566692966953912012/ От чего на самом деле дохнут радиаторы. www.drive2.ru/l/568303751488602552/ Эксперимент Андрея Крутько: andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry150806-095846 Замеры пропускной способности: www.drive2.ru/b/566398022959760397/ Продолжение экспериментов с сетками: www.drive2.ru/b/566556627512067060/ Разница в динамике с сетками и без: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ttXZWC40Nw4.html Перегревается от сетки Паджеро andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry160603-095719 Перегревается от сетки Икстрейл www.drive2.ru/l/507796252222554741/ Перегревается коробка на Джили от сетки www.drive2.ru/l/562929888407847163/ Из-за плохого обдува от сетки, машина просто не едет www.drive2.ru/l/4928042/ Сетка перегревает Рио www.drive2.ru/l/502406171345289483/

Пойду уберу маскитную сетку с окна, а то дома дышать нечем :))

Спасибо за поднятую тему, но мне кажется, что всё так просто обобщать нельзя. Влияние сетки на разных моделях авто и при разных стилях езды будет разное. У меня Митсубиси Аудлендер 2019 года с радиатором охлаждения жидкости вариатора. Покажу реальные цифры температуры, а не какие-то мифические показания скорости потока воздуха с сеткой и без сетки. Замеры температуры с помощью сканера ELM327, программа CVTZ50. 1. В августе прошлого 2020 года устанавливал снаружи временную сетку строительную пластиковую с квадратными ячейками 4х4мм. Поездка из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км. Измерял жидкость вариатора при температуре воздуха 32-34град, сначала без сетки была температура 76-78град, с сеткой 80-84град (согласно Инструкции на Аудлендер лампочка при перегреве вариатора начинает мигать аж при +138град). То есть всего на 4-6 град поднялась температура вариатора при установленной сетке. Сетка оказала не сильное влияние. Но мне кажется, что при забитом пчёлами и пухом радиаторе будет больше греться вариатор, чем при установленной сетке. На температуру охлаждения двигателя вообще не заметил никакого влияния этой сетки. 2. После этого в сентябре 2020 года установил внутри стационарно сетку с довольно мелкой сеткой от мошкары, бабочек, пчёл (обычная декоративная сетка радиатора EL/511032/1 №2 от Elegant, ячейки ромбом, диагонали ячейки 4х6мм). 3. В конце мая 2021 года поездка с новой сеткой из Киева в Одессу (500 км), а потом обратно ещё 500км. Скорость на круиз-контроле 110км/час (обороты 2200-2800), иногда при обгоне 130-135км/час, температура воздуха +27град, температура вариатора не более 83град, двигателя 86град. Это было при обычном режиме работы вариатора "D", не спортивном "Ds". При спортивном "Ds" (постоянные обороты до 4000-4500 на протяжении езды 100км) температура вариатора доходила до 90 град (что не есть проблемой), правда при температуре воздуха с утра около +22+24град. Сетка перед радиатором, очень выручила в этот раз, была огромнейшая куча пчёл, мошек на этой сетке, а так бы всё это было в радиаторе. А чтоб помыть радиатор на Аутлендере надо раскидать пол передка, снять около 35 штук клипсов различного крепежа с кучей мороки. В августе этого года проверю ещё раз тоже при более высокой температуре воздуха, надеюсь будет 30-34град воздуха на улице. 4. Это всё на «Митсубиси Аутлендер 3» с радиатором охлаждения вариатора, у других авто может быть и по-другому. Мне кажется заявлять однозначно о влиянии сетки одинаково для всех авто не стоит. Для каждой модели авто и для каждого стиля езды будут различия. Я для себя пока определился для «Митсубиси Аутлендер 3» (с моим стилем аккуратной, но не пенсионерской езды) сетка (даже мелкая) не особо влияет. Может поставлю более крупную сетку, посмотрю после августа, когда будет жара. На данный момент пока так, дальше покажет эксплуатация. Никогда не говори никогда, всё может быть, может и сниму сетку, но на данный момент я пока за сетку для «Митсубиси Аутлендер 3» с учётом наличия радиатора для охлаждения вариатора.

Знаю массу случаев, когда люди экономили на сетке и ловили камень в радиатор кондиционера. А вот перегревов от сетки не встречал.

Вопрос. В видео о маслах вы озвучили что средняя скорость вашего передвижения 12 км/ч. Как на таких скоростях может сетка вносить сильные завихрения? И ослаблять поток воздуха до 2ух раз? И ещё вопрос. Вы озвучили что проехали порядка 1 млн. км. за 20 лет и ни разу не пробивали радиатор, но в этом же видео говорите, что на всех машинах стояли сетки. Непонятен посыл этого видео.

Сомневаюсь, что сетка создаст больше сопротивления воздуху, чем замятые от пескоструя соты радиатора кондиционера.

Живу в Астрахани. Средняя температура лета 36 градусов в тени. В середине лета под 50 градусов жары держится неделями. Эксплуатирую два автомобиля в семье. На обоих авто сетка. Ни разу не имел проблем с перегревом. Радиаторы чистые, хотя в Астрахани насекомых как в тропиках. Один автомобиль с пробегом 250 000, второй 160 000...

Дырки в бамперах - чисто дизайнерское решение. Производителю глубоко начхать, как долго проживет твой радиатор. Гарантию прошел, и хорошо. Сетки бывают разные. Если ячейка слишком мелкая, возможно ухудшение охлаждения. Были альтернативные тестирования, которые показали, что увеличение температуры (при правильной сетке) минимальное. Так что меня автор не убедил.

Блин, вот какая скорость у самолета, какую сетку не ставь, через нее птичку продавит нафиг как через мясорубку!

Вопрос: что хуже - сетка или радиатор с замятыми намертво соты радиатора?

Это очень опасно для торгашей, к которым будут реже обращаться за новыми радиаторами

Имею сааб 9-5, 2 года езжу с сеткой. С уверенностью говорю, после установки сетки t в городском режиме снизилась на 3гр,на трассе на 5гр. Летом при t 25+ даже термостат не открывается, по данным с мозгов 86-88°.И у меня перед радиатором ОЖ стоит радиатор кондиционера и Интеркулер. Все данные с мозгов. А если у ребят на трассе ,в прохладную погоду ,мотор достигает 100°,то проблема не в сетке. Ваши слова в видео повторяют, практически слово в слово, текст экспериментов с Д2. Где уверенность, что тестируемая машина исправна? Как автор говорит, что машина с чипом. Он знает какая у него топливная смесь? От качества смеси меняется и t мотора. Другой пример. Занимаюсь обслуживанием ралийных машин. Везде стоят сетки. Думаю сами понимаете какая нагрузка у ралийных моторов, всегда на пиковых оборотах(5000-7000 оборотов). Так вот, после каждой гонки снимаются логи работы двигателя и везде t ОЖ 85-87°, t масла 92-95°. Это личный опыт, а не статьи с Д2.

Поставил в мелкую ячейку сетку, езжу 4 года, всё гуд, радиатор живой, только старые шрамы остались. Кондей морозит, двигло не перегревается.

Нормальные машины не греются. А тем кто не следит за системой охлаждения и снятый капот не поможет.😁

Добрый Артём! Защита картера лучше ставить зиму ? Для того чтобы весь грязь не летели туда?

У меня стоит москитная сетка, сверху крепится к телевизору, снизу к бамперу, как думаете, от неё такой же эффект, как и от сетки в бампере? В плане поступления воздуха.

Летом в Сибири одних насекомых столько,что омывайка с дворниками не справляется,а уж про количество дорог с гравием вообще молчу. Так что когда едешь куда-то дальше дачи,то выбор,как мне кажется,очевиден.

Это очень хайповая тема Сейчас набросают тебе помидоров

Артём привет! Спасибо за хорошее нужное видео! Подскажите пожалуйста, у меня Acura RDX 2007 года. Предыдущий владелец поставил мелкую пластиковую сетку на обдув интеркулера, сзади воздухозаборника. Я не стал ее снимать. Что Вы посоветуете? За ранее спасибо!

Вопрос если после установки сетки происходит перегрев двигателя от не достатка обдува то должен включиться электро вентилятор охлаждения почему-то но не работает постоянно )

Для гражданского водителя сетка не опасна а вот кто наваливает возможно, но тоже под сомнением.

Хотя бы эксперимент какой соорудил бы что ли. Там фен, вентиляторы, через сетку, без сетки, разные сетки. А то 20 минут водички

Здравствуйте. А что Вы думаете о защите картера двигателя? Нужная вещь или нет? Не нашел у Вас видео на эту тему...

Есть машины, где на зиму предусмотрены заглушки глухие, например поло, и вот бывали Люди, которые с этой заглушкой в нижней части бампера ездили круглый год, и при считывании мозгов, никаких данных о перегреве замечено небыло.. сейчас видос заценю, дополню)

Если не от пробивания, то от замятия сот сетка точно спасает, особенно нижней его части... Никакая мойка от этого не избавит ЗЫ На ГТРе в нижнем большом воздухозаборнике у меня установлена сетка от ЭВО, от замятия и залипания насекомыми и шинными "червями" спасает отлично! Поставил ее при замене интеркулеров на новые, так как у старых очень сильно были замяты соты на пробеге ~15т.км. По температуре, а у ГТРа на приборах все датчики честные, да и по логам, разницы на треке я не заметил от слова совсем) ГТР по двигателю не сток, ст.2,, т.е. нагружен по теплу больше чем сток! Но допускаю что у ГТРа в этом вопросе имеется большой запас... Второй пример, Форд Эксплорер Спорт, т.е. турбо. На бампере воздухозаборники не большие по площади, не смотря на массивную морду, т.к. решётка радиатора не является таковой и почти глухая. Сетка стоит от дилера с самого начала, какая-то китайская достаточно мелкая, но не самая мелкая. И так 8 лет и 85т.км. Радиаторы с разбором и/или со снятием бампера никогда не мылись. Специально следил что происходит с температурами при буксировке прицепа 3,2тонны, где масса всего состава приближается к 6 тоннам. При этом расход топлива увеличивается с 12-13л/100км до 22-23л/100км. Т.е. теплонагруженность увеличивается значительно! Так вот при температуре окружающего выше 30°С, включённом кондиционере, по показанием мозга аномально высоких температур не обнаружено, все в тех же штатных диапазонах работы термостата и вентилятора, по Акпп тоже ничего особенного. Марш более 700км с остановками на заправки по платке Питер-Мск с крейсерской скоростью 110-120км/ч. Возможно с сеткой больше времени работают вентиляторы системы охлаждения, но система в целом справляется с такой серьёзной нагрузкой при таких сложных условиях.

Как вернуть дилеру эту навязанну опцию?

Honda CIVIC 5D UFO хочу убрать люстру и поставить решётку радиатора, нормально будет с теплонагрузкой?

Доброе время суток хотел предложить такой вариант, Если сетку установить не на бампер а максимально на радиатор прекрепить?

Любит Артём скользкие темы . Чую коментов будет море. Бизнес ни чего личного.

А как отсутствие сетки поможен не перегреться стоя в пробке? :))) Потоки воздуха вообще не идут.

Задайтесь вопросом, какова площадь сечения свободной части самого радиатора и самой сетки? Что то в моем востриятии и понимании геометрии эти цифры не очень отличаются, и тем более в негативную сторону сетки.

У меня сеточка из магазина тканей натянута, вроде фатин называется, исключительно от мухов всяких. Её тоже удалить?

Нашёл тест. Разница с сеткой и без в пределах 1-1.5 градусов, то бишь не существенная ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fl724RyMZ9s.html. Возможно, есть ньюансы на разных авто.

Нужно решётку радиатора снять на лето и бампер скинуть будет супер охлаждение

Сегодня +30. Стоит сетка. Ехал и смотрел показания температуры через OBD . Всё как обычно. 82-85 градусов на трассе.

*Камни это да, у меня знакомый таксист сороку сбивал, так что сетка спасла. Это дело каждого, просто не ставьте мелку ячейку!*

стоит и не сниму =)

Люди в масках. Машины в сетках. 🤣🤣🤣🤣Ни первое ни второе походу к хорошему не приведёт.

Понятно что охлаждение хуже ,но в нашем регионе ты ахуеешь мыть каждое лето радиатор ,и раз в неделю выковыривать пчел ,бабочек ,песок камни и все прелести на дороге !

Темыч хорош, и так уже без поддона езжу, теперь сетка, что дальше, капот будем снимать))я ж теперь спать не смогу пока эту сетку не сниму)

На 7:20 - по твоей логике и радиатор не продувается после определённой скорости - та же сетка, только толще... Шах и мат...) Тем более там ещё кондиционерный радиатор перед охлаждающим стоит...

Алексей Голосов делал тест с сеткой и без. Очень хороший и наглядный. Перегрева не было. У меня сетка есть, но мотор дизель, там вроде бы и так не горячо.

С сеткой допустим понятно , а защита ? Тоже снимать ? Или может снимать на весну -лето осень-зиму ставить обратно )

Спасибо Артем, ты не первый от кого я это слышал про это, буду иметь виду

Очень интересно детонация на сотом бензине из за сеток🧐

Ну защита картера тоже может привести к перегреву двигателя и коробки. Но не ставитъ опасно, на плохих дорогах можно картер пробить.

Артем, перегретое масло, это сколько?

Можно ли перегреть мкпп?

Мой автомобиль, катающийся по европейской части России, спроектирован в расчете на эксплуатацию на юге Испании и в Израиле. т.е. мягко говоря, приличный запас по системе охлаждения существует. Так же хотелось бы отметить, что какой плохой не была бы строительная сетка, её пропускная способность по воздуху сильно выше чем у пакета радиаторов. Достаточно просто посмотреть на радиаторы и на сетку. Вполне вероятно, что загнутые и забитые соты вносят не меньший вклад в перегрев, чем сетки. Я уже не говорю про прилетевший болт, который может повредить интеркуллер или основной радиатор. И это будет эпический фейл. Интересно что текст из данного ролика я совсем недавно слышал в оригинальном варианте у другого блоггера. Вы там подтыриваете контент друг у друга что ли?

На прошлой машине менял конденсор из-за того, что не охлаждал и перегревался компрессор. Соты все замятые. Мы не в ЕС, к сожалению, и наши условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Сетка же стоит не на одной машине, никакого изменения по температуре нет, запаса достаточно, не ставьте просто мелкую. Каждый поступает, как считает нужным. Это как «кенгурятник» на джипе. В городе он смешно выглядит, а в Австралии необходимость. Давайте обсудим как он влияет на безопасность пешеходов. Хреново влияет, и что теперь? Кроме прочего дыры на современных авто в решётке просто конских размеров, смотреть на радиаторы тоже так себе удовольствие.

Очередные 20 минут воды и ни одного НИ ОДНОГО графика зависимости температуры от скорости с сеткой и без на одинаковом авто нет. Ну как так то?

Это всё замечательно на первом году жизни авто. Лучше пусть решётка чем забитый радиатор, которые никто никогда не моет. Тут решает каждый для себя.

120 тысяч 5 лет с сеткой катаюсь, и все гуд! Замеряли на одном канале температуру антифриза, +1 градус всего лишь больше чем без сетки, думаю это лучше чем забъется радиатор мухами пухом , и камнями погнет)

Артем! при гражданской езде -= тема не актуальна совсем! вывел на экран температуру масла -= И ЛЮБУЙСЯ!

В журнале "Тюнинг Эксперт" была серия статей по аэродинамике автомобиля, про сетки там тоже было. у них большое сопротивление

1. Не открою большого секрета, если напишу, что перегрев современных ДВС происходит по большей части в пробках и наличие/отсутствие сетки ничего не дает. 2. Примерно из этой же "оперы" - целесообразность установки защиты картера (стального листа). 3. На а/м Логан 2010г.в. с самого начала установлена сетка из нержавейки 1х1мм. Повышение температуры о.ж. было пару раз летом и опять таки в пробках. Неделю назад снимал бампер для мелкого ремонта - радиатор девственно чистый! за 160т. пробега, 1/3 из этого по полям и проселочным дорогам. Плюс две здоровенные вмятины 5х5 см на сетке (из нержавейки!) однозначно говорят о необходимости данного девайса. 4. Объективным считаю тест ДВУХ одинаковых новых а/м, один с сеткой, другой без, со снятием показаний датчиков после одинаковой нагрузки (например парного "забега" на 100км). Все остальное фейки: не известно, в каком состоянии находились радиатор и движок на момент "тестирования", не известно, какая о.ж. залита(многие тупо "экономят" на рекомендованной охлаждайке) и много чего еще не известно... Для себя я вывод сделал, а любителям засранных и рискующим пробить радиатор - удачи на дорогах и не слепня и не камушка!

Люди думают,от чего на корейцах задиры?А от сетки оказывается,во как!

Ну незнаю, у меня стоить сетка строительная с ячейкой 10х10мм, влияния на температуру не заметил, а вот радиатор от большого камня один раз спасла, но у меня и машина старая и только один радиатор

Друг мой говоришь всё как бы верно, а как ты думаешь пухом забитые радиаторы лучше? Меньше грется будет чем от сетки?

Добро! Огромная благодарность!

Главная ошибка в этой теме в том, что рассматривается отдельно воздухозаборник бампера с сеткой и без сетки, а нужно рассматривать всю систему в целом!!! Со всеми элементами, которые стоит задача в ней продувать. И пропускная способность будет считаться по элементу имеющему самую малую пропускную способность!

я только что ехал по трассе. не знаю на счёт сопротивления, но ничего не греется, а в решётке куча мух, пчёл, и других насекомых. кодиак 2 литра

А картон на радиатор в морозы при езде на короткие дистанции до 2 км на холодную?

Артём мечтаю о такой майке , где взять - купить ??

На предыдущей машине проехал 200т.км. Без сетки. 70% трасса. Просто заезжаю иногда на мойку, снимают бампер и парогенератором без давления промывают радиаторы. Если так бояться камней, то на лобовое стекло тоже сетку ставить надо.

Избитая давным-давно тема. Без сеток радиатор кондиционера, при не редкой езде по трассе, уже через 20-30 т.км. превращается в практически сплошную плохо продуваемую плиту из-за загнутых перегородок. И такое состояние радиатора нифига не лучше, чем сетка перед радиатором с новья.

Хммм, а защита двс стальная тоже получается может влиять на перегрев?

Загляните в свою Мазду, там половина декор решётки вообще заглушена ;)

Отличная серия получается, то противотуманки опасны, теперь сетки а бампер опасно, что дальше? Рекомендую автору беспроигрышную тему " жизнь опасна - все умирают".

А конденсор А/С, типа, даёт за собой ламинарный поток, поэтому основному радиатору вполне себе хватает обдува?

Артем, я так понимаю, что в жару включенный климат-контроль поможет сбить температуру двигателя?

Артём, привет! Наивно думать что какая-то сетка спасет радиатор от камня. Камень который способен повредить радиатор эту сетку снесет. Ечли и защитит то от насекомых типа саранчи. Но от них проще помыть.

Стоишь такой в пробке, а у тебя там завихрения, поток воздуха недостаточный, да еще сетка эта воздех не пускает в вакум.

Познавательно. Спасибо Артём за видео. (Мой дилер - "Рольф" впарил эту сетку весьма недёшево)

В городе пробки, что с сеткой что без сетки, не обдувает. Для этого изобрели вентилятор охлаждения радиатора. А если ехать по трассе то воздух будет просачиваться через сетку согласно законам физики. Просто надо чистить периодически эту сетку. Лучше пусть сетка забивается чем радиатор

Уважаю автора. Перед установкой сетки на свой авто ,тоже опасался что уменьшенное сечение будет влиять на продув радиаторов. Но наблюдая за t через ELM 327 убедился что t держится во всех режимах в пределах нормы 85 -95 и даже вентилятор не включается, за исключением стояния в пробках . По трассе с скоростью 110- 120 t стабильно 84-88. (Сетка строительная 4мм) По этому считаю что для каждого авто нужно смотреть индивидуально.

проблема скорее всего не в сетке а в датчике забора воздуха , в который меньше поступает воздуха...

привет кучарявый, одну весну без сетки по трассе радиатор весь забитый мухами бабочками и что делать мекнять радиатор ?

Вадим извини когда летом пух тополиный бабочки и камни и смотря какой регион у меня широкая сетка удерживает

Артём за инфу про сетку спасибо , и про указатель температуры , так и есть падла стоит на месте а по компьютеру с мозгов с 90 до 100 *С .после включения вентилятора на 90 , теперь постоянно буду контролировать через ОВДшку ,

У немцев на Passat B3 вообще небыло решетки..что на 75лсчто на 178лс.разница в радиаторах и вентиляторах

Познавательная информация!! Благодарю, буду думать. В обоих авто, коии возили и возят седалище, были сетки, - одну поставил предыдущий владелец, во втором сетка шла из салона, бонусом.

Добрый день, вопрос интересный и спорный, у меня авто с активными жалюзи, как перед радиатором, так и перед кулерами, когда авто забрал с салона, сетки не ставил, данные по температуре масла выводится с изменениями на экран, средний диапазон от 85-117 градусов масло(это то что я наблюдал) в зависимости от скорости, приехав на первое ТО, попросил дилера установить сетки, после проехал уже 25т.км., изменений температурного режима нет ( средний диапазон скорости 150-200 км/ч, иногда и 250). Жалюзи как написано в описании, установлены для лучшей аэродинамики и открываются только когда требуется дополнительное охлаждение, теперь вопрос: сетка зло или все это на разных авто работает по разному???? не хотелось бы угробить двигатель

Ну насчёт пробить не знаю, но вот у меня камушек один торчал в сотах радиатора... Но насчёт сеток очень даже похоже на правду. Аэродинамику никто не отменял. Ну и как сказали просто мыть хотя бы иногда радиатор не мешает

У меня ни на одной машине сетки не стояли да и ставить не собираюсь.

Спасибо удачи Здоровья.

посмотрите на решетку радиатора toyota 4 runner 5gen - там нет никакого угла аэродинамического и решетка с ячейками размером с грецкие орехи - что делать?

посмеялся от души

Худший ролик, не снимай такое больше

На Audi температуру двигателя показывает 90 градусов, а по компьютеру 80-110. Правильно говоришь 👍

А как насчёт маскитной сетки на лето?

За строительную рубленную сетку могу согласиться, что она меняет ламинарный поток на турбулентный, а вот вставная сетка округлой формы из алюминия, крашенная порошковой краской, менее изменяет поток воздуха! Использую три года, температура ОЖ показывает по градусам, без новомодных заморочек, о чём было сказано в видео. По трассе держится 86 градусов, в пробках с включением вентилятора видно по градусам, как снижается температура ОЖ, всё нормально! А так, каждый решает сам, что ему важнее.

На МИГах ставят защитные решётки перед воздухозаборниками двигателей

У меня индикатор температур цифровой. На трассе температура 84 градуса. Стабильно ни каких перегрева и включение вентилятора. Странно да? Сетка есть.

Видео топ, особенно ссылки в закрепе. Спасибо!

Я в горрде воробья поймал. Так он замял радиатор. А скорость максимум 50 была. После этого поставил сетку.

Спасибо. Это я уже слышал от автомеханика.

Вороде здраво размышляет автор. И мое знание физики подказывает, что сетка с ячейкой в 2-4 мм не может не влиять на поток. Более того, наверняка влияет! Жаль только лочный опыт говорит допущенном автором преувеличении. Было четыре машины, 23 года стажа, на всех стояли сетки. В среднем по 6 лет на автомобиль выходит. Продавал автомобили на пробегах 150-200 тыщ. За все время один раз пробил радиатор кондиционера - в прошлом году, когда не уследил за отскочившей сеткой. И ни разу не было проблем с задирами! Опыт олгого владельца - не статистика. Блин, но опыто-то довольно показательный! Кстати, опыт западных стран не показателен. Там на дорогах многократно чище, вот водители и не маятся. И еще. Автор говорит, что ниразу не пробил радиатор, но олновременно говорит, что ранбше всегда ставил сетки. В контексте темы разговора - явное противоречие. И еще 2. Автор явно мается тюнингом автомобиля. Его пример, мягко говоря, не показателен. И еще 3. Автор явно назодится во власти классической конспирологии, что прищводители старательно ухудшают автомобили, делая эксплуатационые характеристики отдельных систем недостаточными. Ну да, бородатая байка. Особенно доставил бред про услвоно "прибитую" стрелку температуры. У меня как то на астре вышел из строя вентилятор - стрелка начала гулять. А пока вентилятор был цел стрелка стояла как влитая. Видимо, как вентилятор выходит из строя специальная программа дает стрелке показывать реальную температуру. А пока вентилятор работает - программа держит стрелку... Ой, или просто при испоавном вентиляторе просто теммература охлаждайки неплохо стабилизированна? И да, ткмпература масла может гулять, масло назодится максимально близко к рабочей щоне двигателя. Но вы просто двигатель не тюньте, и используйте автомобиль по инструкции - и эти скачки температуры масла вас никогда не будут парить. Но если тюнить, гоняться или лазать по говнам, то - да, сетка сполне может добить ваш автомобиль.

Я так и не понял защита металическая может больше нанести урона чем пластиковый пыльник?

ради контента готов и чушь городить, да Артемка!!