Нисан альмера. Дросель 

Так із-за цього . Це так сказати мертва точка холостого . Його можно налаштувати приблизно

Не надо было лезть туда чувак ты попал на большие деньги 💸💸💸😅😅😅😅😅😊😅😅😅😅😅

@user-cm1qt8cg1i )))) ну ви веселий ) по перше авто моє, по друге вже пройшло майже 3 роки як я попав на бабки (з ваших слів) але авто продовжує їздити на відмінно)

Для начала снять, помыть дросель и сделать адаптацию как на видео

Была такая проблема, оказался датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.

Как вы проблему решили

Меряйте компрессию, если стоит газ - может сбилизь сазоры на клапанах

@@vse-sto-ua бинзин компрессия норм.

@@user-yr1mr2fu6v машина не троит?

@@vse-sto-ua нет. При включени обороты повышаются потом нормализуется. Выключаю двигатель. Заводится и глохнет.

Нужно попробовать адаптировать дросельную заслонки, она очень чувствительная к нагару. Нужно часто такое делать. Инструкции есть в интернете

Она глохла в сбросе газа, да перестала.

@@vse-sto-ua она у меня тоже глохла при сбросе газа, при движении и на холостом ходу. Сделал как на видео, на месте не глохнет, но при движении все также. Причина- нет компрессии. Машина на гбо. Предстоит ремонт гбц.

+380962600700 здесь есть телеграмм, позвони, раскажу, что делать.

Ви можете одразу в магаз за новим

А модно поподробнее, возможно адаптация не прошла успешно?

@@vse-sto-ua адаптация успешно прошла. В общем постараюсь объяснить. Попробуйте у себя сделать следующее: мотор прогреть, передача нейтралка, стоим на месте. Двигатель работает на холостых .далее минимально насколько возможно жмем газ. и обороты сразу 1200. То есть невозможно поймать обороты между 800 и 1200. обороты с 800 сразу на 1200 .это очень напрягает.

@@user-lg9gm6ms1o добрый день ! Нашли причину ?

Скорее всего вышел со строя дроссель

@@user-bg5pz7hf5p не нашел

При езде и не устойчиво работала

Что делали ?

@@vse-sto-ua ничего, даже диагносты ничего не могут поделать, вотт увидел вас и ваше видео то что вы разбираете дроссель может быть чем то поможете..

Имею ввиду что делали до того как начались такие симптомы , мелочи имеют значение

Только чистил

Вот я начал разбирать дросель наружный болт крутить или же трогать нельзя вообще

Які саме симптоми були ?

А как же ошибки и аварийный режим ?

@@vse-sto-ua после обучения глушиш заводиш и ошибок нет

Как по мне, то это не очень правильная адаптация . То что не горит ошибка - не означает, что она не осталась в памяти. Подключите диагностику и вы увидите все то, о чем я говорю

Не пойму о каком болте речь идёт , но если мне не изменяет память, то это положение заслонки , регулировка холостого хода

@@vse-sto-ua ты по видео говоришь, есть две регулировки, первая это законтрагаеная снаружи дроселя, а вторая под пластиковым корпусом, мне интересно знать, за что отвечает та которая с контргайкой

Пересмотрю и отвечу

@@vse-sto-ua просто зазор у меня заслонки большеват и хочу узнать как его уменьшить

@@user-zx2hf1xb5g вы решили проблему и у меня такая беда

Хм . Хіба? Тоді відкрийте шановний двигун дроселя лачетті і подивіться . Але з 900 згоден , вже все виправлено за допомогою регулювання + адаптація

@@vse-sto-ua А принцип работы шагового двигателя разве не в том, что за один импульс он делает один шаг?)) Ротор там выполнен в виде постоянного магнита с чередующимися полюсами (чем больше полюсов, тем больше шагов на один оборот). Статор выполнен в виде множества обмоток, соединенных четными кластерами. И куда вы тут подключите щетки? У такого двигателя как минимум 4 вывода. Управляется шаговый двигатель специальным драйвером, путем переключения полярности на парах обмоток. В дросселе альмеры стоит мотор с двумя выводами (как и в лачети), в моторе есть щетки. Но это обычный щеточный мотор и шагать он не может чисто физически. Открытие заслонки в дросселе осуществляется за счет подачи на двигатель ШИМ сигнала. Закрытие - за счет пружины. Таким образом ЭБУ постоянно меняет ширину импульса, чтобы оказывать определенное сопротивление пружине и, как следствие, держать обороты, заданные углом отклонения педали газа и температурой ОЖ. Учите мат часть и называйте вещи своими именами, чтобы потом не позориться. Нет в таком типе дросселей шаговых двигателей, - только щеточные коллекторные.

Мені завжди подобалися люди, які вживають фразу ,,учітє мат.часть,, у вас десь є школа де вчать вживати це словосполучення? Особисто знаю людей, які дуже добре знають мат.часть, а по факту руки з одного місця, так що це не показник ) гарного вам вечора .

@@vse-sto-ua И вам гарного вечора.

Это же вам не дизел. Что бы работать на 650 оборотах. Как минимум 750 оборотов должно быть

У меня автомат и тоже 650.

А чому не можна, хто так вирішив? Є різьба значить крутіть на здоров'я

@@vse-sto-ua если сильно хочется, то можно) а вообще болт должен быть закручен на 1,25 оборота от полностью закрытой заслонки, а дальше дхх ..

Вынужден огорчить вас Ватсон, мы были оба не правы)

@@vse-sto-ua закуриваем ! Шо то було? Масса плохая )))

Чистка , мойка , регилировка, адаптация

@@vse-sto-ua ну повезло что так!

После адаптации ?

@@vse-sto-ua да. Как написано в книжке. А при вкл. Фар или обдува то 820-850

Все верно

@@vse-sto-ua а скажите пожалуйста. Вот на скорости (допустим 50 км.ч по городу) при переключение на нейтральную должны ли обороты двигателя быть немного выше чем в момент стоянки авто те самые 820 850 оборотов? Или же всетаки на ходу обороты толжны быть больше? Спасибо

Від части ви праві , але я називаю його так як мені зручно . Я ж не назвав його бензо- насосом )