У меня тоже нак,2006 года,пробег 154000.Также переживал что на непрогретую машину пинок на малом газу с 1 на 2ую. Недавно за все время эксплуатации был момент,на холодную летом ставлю заднюю скорость выезжаю с парковки,переключаю на D,машина не едет накатом,чуть даю газ тоже не едет,секунды через 2 резкий толчок и всё едт нормально.Что это было?масло не дошло?
Пинок тоже есть с первой на вторую ,но ещё меня беспокоит что при полной остановке на светофоре пидаль тормоза держишь кажется шум есть ,нормально это? Или проблема с АКПП?
Всем привет. Подскажите, заметил сегодня заметный нагрев в районе коробки передач. Пластик там заметно нагревается, даже ногам жарко стало. Никогда такого не замечал. Что это может быть? Прошу прощения если вдруг это тупой вопрос)
У меня нак акпп 2006 года точно так же при переключение поддергивает)изначально тоже переживал а щас забил на это все ездит и ездит каробка работает нареканий нет,масло менял делал полную замену,не прошло.
У меня тоже самое, на холодную с 1 на 2 пинает, и при хорошо нагретом двигателе пинка не чувствуется. Когда включаешь кнопку снов то пинки исчезают так как коробка переключается сразу на 2 и в связи с этим пинка не будет. Я тоже не трогаю. 6 месяцев уже на еиссане
Пинки в акпп не значит что коробас накрывается,там уйма причин от подушки,стойки,тормоза!с 1 на 2 пинок это значит эксплуатация в городской среде,частые передачи подносились фрикционы!так же можно делать адаптацию иногда помогает!
Моему НАКу столько же лет, как и у автора, пинается только при игре газом с 1 на 2ю на медленной езде (по ямам например если ползти и играться газом на границе переключения), при стоянке под уклон бывает даже есть лязг при включении задней (если поставить на парковку и ручник потянуть после того как отпустили педаль тормоза, машина затормозила уже коробкой, а не ручником).... всё это нормально для этой машины, пробег уже 211 тыс., замена масла в коробке в режиме "половинить" от манеры езды и пробега в 30 тыс., раз в 60 тыс. желательно заменить полностью (не в каждом населённом пункте реализуемо, да и по ценнику оставит без штанов, одного масла 7,5 литров), если половинить постоянно, то урезать замену хотя бы до каждых 25 тыс., выбирая максимально совместимое масло с предыдущим (в идеале - такое же, но это тоже не всегда получается в глубинке). Так же советую раз в месяц проверять уровень масла, это делается на прогретой машине после проезда хотя бы 5 км, останавливаетесь, нажимаете тормоз, включаете каждую передачу от парковки до 1-й и обратно с небольшой задержкой на каждой передаче, вернувшись на "паркинг" не глуша двиг, ставите на ручник, выходите и смотрите что вам покажет щуп (уровень между 2-х точек должен быть). Уровень будет уходить, у меня за полтора года ушло пол уровня почти через сальники приводов, это тоже нормально (у механиков это называется нормальным "запотеванием", течи нигде нет) . Если на щупе есть пузырьки - уже признак либо недолива, либо перелива масла - в этих случаях тоже будет она пинаться.
На Драйв2 прочитал статью ,чтоб избавится от пинков нужно закрутить регулировочную шпильку на акпп под корпусом воздушного фильтра на 2 оборота. Фильтр снимать не стал снял верхнюю часть фильтра с горой и отстегнул от фильтра непонятную прибуду збоку, дальше ключом на 14 открутил контргайку шпильки и шпильку закрутил на 1 оборот (с торца шпильки отверстие под звёздочку). Пинки почти пропали, а те Пинки которые иногда проскакивают и пинками назвать нельзя . Пока пробег 100км.
Ещё попросите кого нибудь чтобы переключал, с паркинга до первой передачи и обратно,а вы понаблюдайте за движком с открытым капотом)такое ощущение что мотор хочет выскочить.
Владею Ниссаном Альмерой , в идеальном состоянии на максимальной комплектации. Автомат . Пробег 130 тыс вся в оригинале Но к сожалению нужен джип придется продать .. Хотя авто в новом состоянии и вся в оригинале
@@080812 здравствуйте 🤝! Про мониторили авто Рио и посмотрели объявления все , цену сложили за свое авто в отличном состоянии в оригинальном состоянии кузов и салон и пробег родной и с двумя комплектами шин дисков ключей брелков и тд без единого под краса 6.700 долларов ..
@@080812 по тех паспорту 2012 год с салона выехала в 2013 году .. на сегодняшний день обслужена вся в круг до мелочей и масло с фильтром в коробке меняли 9.000 тыс км назад
Купил Классик у перекупов на спидометре 207 явно скручен пробег за 300 но суть что по катались парни которые водят кию и форд Фокус 20 годов выпуска, на сколько они удивились простоте и ходу машины со словами бля на сколько она охуения вот умели делать
ну пробег тут не скрутить, а вот машина да, огонь, и есть место для драки, двиг сильный, можно спокойно до 117 лошадей поднять (сток не для Европы, мотор задушен еврами до 107, минус каталик и прошивка до евро-2 - держи стоковые 117-120), а чуть поколхозить - можно и 130-150 без травм для двигателя получить, поставить нормальный впуск и выпуск
есть видосы где и турбину ставили, машина огонь, но на пару дней 😆 а вот обычный нагнетатель до 0,5 атм, что на ТАЗы ставят - вполне прибавит жару этому двиглу, но это уже заморочки
Пробег 94 000 км пинок легкий со 2-й на 3-ю , масло менял частично по совету автосервиса. НАК 2012 года, если даёшь чуть сильнее педаль газа, то пинков нет.
Добрый день, что может быть такое, когда еду по трассе, иногда около 120 еду, переключает на 3ю, и иногда дёргается чувствую когда еду, масло хорошее, чего может быть. Спасибо.
@@080812 нет не сам, перед покупкой авто, бывший хозяин сказал что масло менял везде, конечно можно в это и не верить, но на цвет и запох, оно как новое. Да и конистры из под них у него и чек с СТО, о замене.
@@user-vl5hc6lp5g Вероятно, проблема эта от него к вам перешла, надо мониторить интернет. Может кто откликнется на проблему. А масло в акпп какое залито?
