Ниссан енв200 заряжаем от солнца. Солнцемобиль НЕ для гонок в Казахстане Solar powered nissan eNV200 

Алексей, ты воплотил мечты в реальность ✌💪

So cool！As a seller, we are very glad that our IPS products can help you.

Отличный видос, давно такого досконального разбора не видел. Просто блестяще все обьясни и показал.

Поздравляю Вас!Это просто чудо!В пробках стоять тоже хорошо!Где бы ни был авто-он понемногу заряд восстанавливает.Как говорят копейка-рубль бережёт.Интересен срок окупаемости проекта!Запишите видео в дороге, в пробках и т.п.Удачи Вам в новых проектах!

Можно ещё на капот панель накинуть или они парами ставятся , вот это работа всё от А до Я даже с ценами молодчина, удачи.

💪✌️Super, ich habe auch einen eNV200. Der fährt super in den Alpen. Nächstes Monat steht eine Familienausfahrt an. Ich repariere gerade einen fluence ze. Es dauert etwas die Steuergeräte zu verstehen. Vielleicht wir mein nächstes Projekt auch Solar am Minivan. Danke für das Video. Du bist echt schlau. Schöne Grüsse aus den Dolomiten.

Что-то я не разделяю всеобщей радости. На мой взгляд полученный результат абсолютно не адекватен затраченным ресурсам и увеличению всякого рода рисков. Тут повод для радости есть только у продавцов панелей, проводов и контроллеров.🤣 Но за ценный натурный эксперимент все почитатели электромобилей и солнечной электроэнергетики должны быть вам благодарны за разбитые розовые очки.👍

Да это топовый Солнцемобиль!

Очень приятно смотреть ролик - всё красиво, культурно, очень интересная идея!

Спасибо за воплощение и экспериментальное вмдео!!! Без таких изобретателей мир становится грустнеее!!!

Алексей, спасибо большое за информацию! Удачи во всех начинаниях!

Спасибо. Просто по человечески. Бесценен опыт изнания. И делиться этим надо. Я технарь по жизни и у меня нет такого авто,но серое вещество нужно тренить. Может кому и отсоветую.

Поздравляю!

Бесценная информация !!!! Огромное спасибо

Круто! Классная идея с зарядкой от солнца (пусть и слабой).

Отличное решение и воплощение! Хоть и есть конечно нюансы... 👏👏👏

Просто молодец! Воплотил в жизнь однуиз схем, которая имеется в моей голове. Сам до реализации не дошел, поскольку ЛИФ 40ку взял всего 2 недели назад. Рассматриваю немного другой вариант. Имеются МРРТ преобразователи, использующие в качестве накопителя высоковольтные аккумуляторы в пределах 450 в постоянного тока. Оптимально подошел бы Нуавей, но там кусается ценник и рамер приличный. Прийдется вступать в длительные переговоры с китайскими производителями на алиэкспрессе.

Ну вы капитальный красавчик!

Молодец, и это только малое начало, ждем дальнейшего сбережения семейного бюджета!

Очень круто! Особенно с сегодняшними ценами на бензин!

Спасибо, молодец.

С первых рассказов про лифы была такая мысль, все думал почему никто не сделает подобное и вот спустя много лет готовый результат👍

Молодца!

Spasibo za vashu rabotu. Dlya Europi ochen aktualno. U nas na E-zapravkah seichas ceni v srednem 40-60 eurocentov za kw.

Высоковольтный дс/дс можно купить в двое менее мощный и следовательно прилично дешевле. Всё равно ведь той мощности на которую в этом видео оно никогда в жизни не увидит )) А так здорово! Я сейчас самодельный электроавто строю и тоже 4 солнечных панели будет на нём. Воспользуюсь некоторыми наработками отсюда )

Супер! Буду на миникабке пробовать. Только панели нужно другие, эти слабоваты. Огромное спасибо за ссылки, высоковольтный преобразователь нужной мощности нашёл только в вашем видео😊

Думаю, если установить во всю крышу багажник, а уже к багажнику прикрепить панели это было бы эффективнее. Антон на соларджини использовал такие же панели, и говорил, что медду коышей и панелями должен быть зазор для лучшего охлаждения. Плюс ветилчция от сырости.Плюс нету соприкосновения и царапания, а как следствие и коррозии кузова

Круто! А можно краткое пояснение для ленивых?) - вес электромобиля - объём аккумулятора в км/заряд - время зарядки от панелей - время зарядки от розетки Спасибо!

Очень интересное видео. Я, когда занимался перепаковкой ВВБ на Приус PHV, тоже думал, как заряжать машину от солнца. Батарея на Приус PHV заряжается от штатной зарядки на 222 вольта. Подключал на прямую, к контактам +/- . Ставил латр, через диодный мост и запирающий диод, что бы ток не перетекал обратно, латр ставил около 50 вольт, так он не особо грелся и батарея заряжалась от 50 вольт В процессе пробовал на батарею подавать меньший ток, все заряжалось, только процесс по времени затягивался. Ещё было интересное наблюдение, когда только купил машина пришла без зарядного кабеля, я поставил подзарядить малый аккум на 12 вольт и продержал больше суток на подзарядке. Каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что большая батарея тоже зарядилась на сколько то процентов. К чему я это; с ваших солнечных панелей поступает напряжение, не важно какое, если Вы подключите через диод на прямую на вход ВВБ, будет ли подпитка большой батареи ??? Я понимаю, что не большая вас не устраивает, но принцип будет работать ???

Спасибо за видео! Можно и допку теперь делать 48 вольт. То есть 12 или 13S. А оттуда киловаттный бустер к ВВБ. Ну а че, пускай по шунту, или по настройке дают потихонько 500-600 ватт на ВВБ. По емкости сколько надо, столько и запараллелил через диод. Будет стандарт 48 вольт. У меня и инвертор, и велик теперь работают от 48.

На мой лиф тоже нужны такие панели. Смотрю, вникаю.

Отличная работа, молодец. Но с такой скоростью заряда смысл всей этой идеи теряется. Могу ошибаться, но на спойлере Лифа солнечная батарея вырабатывает те же 200 ватт. Но она не для зарядки ввб, а для питания системы.

Я наверное сделал-бы себе на крыше что-то типа как багажник шухлядами чтобы 4 панели влево двигались и 4 право ещо вперёд и назад выдвигались и было-б всех мести 16 и ли 20 панелей думаю было-б Топчик но сначало Нужно продумать такой багажник.Извините если что мысли в слух .

Возможно рундук лучше было бы сделать из какой-то токонепроводящей нержавейки. Может и легче получился бы, и тепло через него может лучше уходило бы, и может даже герметичным получилось бы сделать. Может ошибаюсь. Не проверял.

Здравствуйте! Отличное видео, хотелось бы контакты пообщаться. Кстати не думали еще одну гибкую панель на капот установить?

позволю критики немного, если говорить про развязку панелей от затенения, то легко бы можно было использовать диоды шоттке и обойтись одним мррт.

Тоже думаю подобное собрать только без bc преобразователя.а последовательно соеденить ~25мелких солнечных панелей по 18в.

12:20 похож на Anderson sb50

И обычные солнечные батареи хоть можно поставить хоть 2 хоть 3 а вот гибкую солнечную батарею можно поставить только одну

Как я понимаю экономия около 1го киловатта в день 🎉

Мужик ты крут! Вопрос, зачем тебе допка если ты за 4 дня 70км проехал? )

Как решить проблему? То что на солнце гибкие панели если приклеиные то пучит от нагрева неравномерно и из за этого они идут пузырями и пересиают работать т.к. на стыке пузырей внутри панелей обрываются контакты. Клеил на кемпер, из 4х умерли 3.😢 А если не клеить а крепить только за уши, при езде хлопают о крышу даже с минимальным зазором, как бельё на ветру.

Очень полезный опыт, но из него следует что все эти навороты позволят машине лиш не сесть в полный ноль например зимой (Чтоб аккум не деградировал), но эта штука не заменит розетку и не продлит реальный ход в течении дня (если куда-то торопишься все равно будешь заряжаться либо от розетки либо от быстрой станции.

не провод, а кабель)

Ништяк, через 60 лет даже окупиться😂

Думаю не целесообразно, экономия 10р в день летом, через сколько оно окупиться

надо убирать распаечные коробки с солнечных панелей иначе будут затенять при низком солнце и будет возможность обойдя диоды очищать панели от инея и снега подачей напряжения

Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, подходят ли к енв200 амортизаторы передние с обычного нв200? Спасибо за ответ...

Не для гонок ,но как участник вне конкурса - вполне. Это же в общем то и не гонки у них, а клуб по интересам ,так сказать.

Интересный проект! А за сколько часов реально зарядить полностью разряженный аккумулятор?

А как защита панелей от камней , птиц и другой бяки???

Если я правильно понял, ток в доп. и основную батарею от солнечных панелей идет мимо имеющегося в ВВБ датчика тока. Откуда тогда лифспай узнает о подученных в обход дополнительных киловаттах? Или косвенно, на основании роста напряжения ВВБ?

в короб не нальется вода с грязью зимой? с низа моторного отсека на лифе летит на внутреннюю сторону капота грязь

если у вас свой участок, то может поставить ветрогенератор на несколько киловат?

""Класс"" Думаю если установить панели от ""Еко Фло" два комплекта и поперек установить и было-б ""Топчик"" и в Казахстан.Нужно чтобы Темная Фаза размер панелей Еко Фло сказал и где покупал чтобы оригинал был.

Скажите,а во время движения батарея заряжается?

Это все давно делают . На крышу лепят для зарядки ака. Но это не солнцемобиль конечно. Прямой привод от солнечной панели может быть. Но мотор на машину сразу редукторный. С высоким отношением редуктора. С высокими оборотами. Если просто, ногами мы можем выжить около 350вт. Если твоя машина может быть стронута с места одним человеком, то вполне можешь представить что можно толкать солнечной панелью и мотором примерно 250вт. Это реально. И это возможно.

А специалист- это Дима Пеленг?

Почему панели по длине,а не поперек прикреплены.????Вентилятор маленький для смартфона установить чтоб не грелось.

Никакой критики - но при большой жаре скотч может поплыть и отвалиться.

А это новый тип панелей с повышенным КПД ?

А как решен вопрос перезаряда? Если машину полностью зарядить от розетки а потом выкатить на солнце и панели начнут заряжать заряженную машину Не будет ли перезаряда ввб?

Даже мне на велике не электро велика а на обычном скоростном не будет и на фэтбайк не электро не буду тяжело крутить педали с велокемпером Где стоят 3 солнечный батарей а вам на машине тяжело я бы понимал бы ещё на руке носить тогда тяжело

Трудов конечно..

*столько бобла потратил и по факту за день панели дают запас хода 2-3 км, собственно, нафигаоно надо?*

Японцы за сами уже выехали....

В солнечный день максимум получится взять 1кВтч. Это 3 рубля. Солнечных дней, пусть даже 200 дней. Итого 200 кВтч или 600 рублей. При затратах 50 000 рублей. Это НИКОГДА не окупится!!!

Почему производители сами не ставят такие панели(((

примерно 4квт в день 20 рублей на домашней зарядке...ну такое)

МРРТ не нужно было вообще ставить!!! Смысла НОЛЬ. Если нет солнца, то 10 Вт ловить или 13Вт если МРРТ вообще смысла нет. Панель источник ТОКА, а не источник напряжения. ДС -ДС преобразователь должен прекрасно с панелями справляться! Попробуйте без 2х лишних контроллеров и сделайте замеры!

Сработано красиво.А так ерунда все это. 6 киловатт за 5 дней.... Если был бы хоть какой то приемлемый эффект от такой доработки автомобиля, то производители давно бы это делали .Буржуи хорошо умеют считать деньги.

Абсолютно бессмысленная доработка, ибо цена вложенного никогда не окупится. А в плане пожароопасности риски увеличены в разы, не дай Бог этот китайский блок пыхнет, сгорит все к чертям

Простите но это скучно. Вы не хотите колхоза но практика показывает иначе. Видео к б. сожалению клхоз

Не красиво твои гибкие солнечные батареи потому под солнечными батареями должны быть воздух а под гибкие солнечные батареи воздух не приходят а ещё Все равно обычные солнечные батареи в миллиард раз лучше чем гибкие во первых а во вторых потому что обычную солнечную батарею 1-2-3 можно поставить ВелоКемпер Mink-S и в фэтбайкКемпере Mink-S и тоже 1-2-3 а третьих обычную солнечную батарею 1-2-3 можно поставить ВелоКемпер Велес GT и в фэтбайкКемпере Велес GT можно поставить солнечную батарею 1-2-3 и тем более они будут работать когда облачно и даже когда идёт дождь и даже зимой в отличие от гибких и не надо писать что велокемпер Mink-S нельзя поставить солнечные батареи ещё как можно покупаешь tantos аккумулятор 3-4-5 шутки и покупаешь 3 солнечный батарей и подключаешь эти солнечные батареи к это 4 tantos аккумулятором плюс ещё можно сделать 220 вольт для мне это вообще не тяжело будет потому что у меня есть фэтбайк и там стоит 7 скорость и я вообще не чувствую что там 7 скорость и сразу напишу что не электрофэтбайк

У МЕНЯ У ДРУГА ЕСТЬ ПРИУС, ОН С ЗАВОДА И КРЫША И КАПОТ СОЛНЕЧНЫЕ ПАНЕЛИ КАК ВЛИТЫЕ СТОЯТ. КРАСНОДАР ЖАРА И СОЛНЦЕ ПОСТОЯННО, ПРОДАЙ ГОВОРЮ, ЗАЖАЛ.

Не городи чушь для зарядки автомобиля нужны киловаты электроэнергии, а тут от солнечной энергии заряд на 1квт уйдёт целый день и то если солнечная погода это утопическая идея или просто хобби электрических экспериментов пользы от которых никакой.