Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0,20впуск 0,30 выпуск на газу выпуск 0,40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)
Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.
Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше. Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.
@@СерёгаП-ч9р да он специально такие дебильные советы дает, его кормить надо этими регулировками. там раз в 50 регулировать нормально будет. Ни кого не знаю на 8 клопе что бы клапана по этой причине прогорели. А вот на 16 горят в путь
@@Господин-ч6в хотя на 16 вообще головка казалось бы должна быть вечная, там же гидрики, и клапана сами меньше, то есть износа должно быть меньше. Хотя знаю случай прогара на 8 клопе, там ездили 300 тыс, зазор был 0.15 наверно )
Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.
Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.
Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло. Там написано 5×40 заливать. Смотрите книгу читайте инфу. В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.
Отрегулировать надо сцепление, есть вероятность, что шершит и стучит выжимной подшипник, мне замена сцепления помогла давненько, но только с 3 раза, когда все сделали прямыми руками. Первичный вал был не причём.... Это байка, которая гуляет с давних времен.
@@Bravyy_soldat_Shveyk нет у меня ауди 100С4 вот там мотор а это барахло тем более по сравнению с советскими моторами тут качество гавно смешанное с дерьмом, на этим там где устанавливаються стаканчики те колодцы быстро разбивает торохтит тогда, да и не едет он толком... И что тот блок? Жена ездит уже 4 ре года и проблем нет ни каких на сонате.
@@АндрейАЛексеев-ъ9ж "ауди 100С4" там барахло родом из 70х вообще. Маслонасос на шеcтерне, как на классике,Трамблером еще приводится. Единственное гидрокомпенсаторы поставили со времен 100С3. . Технологи х... ля 🤣
Вазоводы скажу так из своего личного опыта эксплуатации. Мне выставили зазоры под газ. Хотя езжу только на 95 бензине и клапана не зажимает и двигатель не душит и не гремит разпредвал. Ни в жару ни в мороз.
В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.
Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу
Если машина с Салона новая проехала 3000 км, то почему ТО и регулировку клапанов делает какой-то Вася в деревне, а не сотрудники лада? нихрена не понимаю
@@Faratey тем более первое то(называется нулевое) на восьмиклопе как раз на 3000км, с заменой масел и регулировкой клапанов, а иначе с гарантии снимают..
@@I-gj1bq форд можно назвать автомобилем, а лада это геморой на колесах. У меня тоета, сто тысяч прошел, и ни одного ремонта. Только замена расходников
@@ИгорьГлобенко-з2б форд новый за цену новой гранты ты не возьмешь никогда) А 100 тыс это разве пробег?) Тойоты и больше ходят. Я лично на двинке 400 тыс км проехал, 1,5 16 кл. Тоже ничего не делал в движке и коробке. Только ходовка. Поинтересуйся у таксишных грант на счет их пробега) очень сильно удивишься. Движок без ремонта 500 - 600 тыс ходит.
Игорь Глобенко правильно говоришь,,,, А ещё не надо на целках жениться, лучше жениться на разведёнках со взрослыми детьми они в постели всё умеют и пелёнки нюхать не придётся ! Владельцам хромых и горбатых Япона матерей посвящается,,,,,
Во у меня та же история. 2 года, пробег 5000 тыс. На 2000 тыс. регулировка клапанов. Все сикось -накось. На 3000 замена масла 5W40 . Инженер автоваза по дребезжанию задней полки 2109 повысил свою квалификацию и теперь отвечает за вой коробки. Шупа там нет и замена масла в коробке не поможет. Музон по громче и всё.
@@googlepix7183 на своей эндоскопом. а так инфа от авто ваза. ну и на личном опыте на перепродаже были гранты фл. сам проверял камерой. на ларгусе 16кл. ваз мотор 19год .тоже проверял
там на 3к как раз То и есть, а вообще это обкатка должна быть, но что то мне подсказывает, что чувак про это не слыхивал. Шум первичного подшипника вообще не страшен, так можно ездить хоть пол миллиона, там все в масле. Шум может пропасть, есть вероятность что притрется, ничего страшного, хотя на камеру особо его и не слышно было
У людей паника от КОВИДА,и ещё от этого видео начнется,побегут ротозеи на регулирку клапанов. 025мм.выпуск - ещё не зажат, а ПОДЖАТ ! ! ! ПИПЕЦ НА МЕСЯЦ ТЕПЕРЬ БУДЕТ АЖЕАТАЖ НА РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ.
Александр здравствуйте! Подскажите какое масло лучше заливать? Granta FL 1.6 16V 127 двигатель. 2022г. 5W40 или 5W30? Лью Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W40. Первая замена на 2000т, потом через 3000т на 5000 поменял ещё раз, сейчас пробег 6000, следующую замену планирую через 5000т на 10000ти. Может лучше 5W30?
@@ПавелСергеев-х9э жа вы ж привыкли передёргивать на эти машины, всё натирать намывать начернять машина ездить должна, а то смори какому то бичу бичёвскую машину заморали..
Выехал с гаража,слышишь не то,что,а,дай вернусь подрегулирую клапана!мне седня не надо в луганский аэропорт торопыгой байдена встречать,регульну клапана,уже неделю не регулировал
@@владимиркостенко-ч5ю легко и просто. А если ты в механике не бум бум и элементарно не понимаешь, что через открытые свечные колодцы можно вообще угробить мотор, то продолжай дальше ездить на регулировку клапанов к таким горе мастерам.
@@АндрейОлегович-ж5х Уважаемый товарищ. Я родом из прошлого века, из времени когда все делали своими руками. Колодцы перед снятием свеч, необходимо почистить и продуть сжатым воздухом. Принять меры безопасности при работе, а двигатель надо содержать в чистом виде, как и автомобиль в целом, тогда песка и прочей грязи не будет.
А что вам нужно нового? Непосредств впрыск? Или двигатель как у хаваэйла с турбиной и непосред впрыском? Данный двигатель экономичен и очень дншев в ремонте. У меня гранта фл 19го года. Работаю в такси. 123 тыщ пробега. Менял трлько комплект грм и антифриз. Масло меняю каждые 150 моточасов. Внутрь двигателя не залазил. Масло не жрет. Антифриз не жрет. Проверку клапанов делаю каждые 40 тыщ. Но сами шайбы менял только на пробеге 40 тыщ, потому что просадки клапанов после первых 40 тыщ еще не обнаружил. Бензин строго 95. Темпер вкл вентилятора настроил на 92 градуса, откл 88. Возможно по этому клапана еще не просели. А вы наверное хотите алюминевое чудо корейского автопрома ну тогда хозяин барин. Пока ваз производит чугунеые блоки и ставит маслянные форсунки охлаждения поршней - я буду убежденным тазоводом.
Гранте 6 лет 55000 км., на 11186 двигателе зазоры в заводских допусках. Свечи на машине из видео не заводские. С завода свечи Лада-деталь стоят. Скорее всего не подшипник шумит, а диск сцепления. Он на холодную постоянно бармахтит, конструктивно, народ на форумах обсуждал. Щупа на 2181 коробках нет, там как на классике. Про шум сцепления: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t3rue5MYM6o.html
@@ВалерийБорисович-ш3ц вот оно как. Странно. У меня стояли Лада-деталь. От жопонских автозапчастей я не в восторге. Ставил на "Жигули" (восьмерочное зажигание) свечи NGK они сгорели через 2500 км. BERU проходили 30000. Лампы ДХО на Гранте стояли koito, сгорели через пять лет. На "Жигулях" российские лампы за двенадцать лет ни разу не менял, так с заводскими и продал.
Я тебе больше скажу, было 2 новые гранты на виду, в районе 3к пробега появился шум первичного вала как на видео. Да ещё новые КПП с завода очень сильно воют передачами, видимо с оборудованием на заводе все очень плохо
Александр, вопрос к Вам, ну и к другим тоже... У меня машин много было, были и иномарки, и наши, пятнашка с 8 клапанов, сейчас 12шка с 16 клапанным, на обкатке движком... И как то на ремонт гранта пришла, именно как в ролике, такой же движок и педаль электронная. Что меня в ней удивило, так это как она трогается, нет такого как на 15шке, 12шке, педаль сцепления отпускаешь и она едет... Газ не трогая, она чуть ли не подрывает, чувство, будто там не 70 лошадиный движок, а лошадей 200... Ни на одной машине я такого не встречал, и что на 15шке, что на 12шке, трогаясь движок начинает задыхаться, нужно газа поддать... Это в чем дело? в эбу более совершенном ? Движок же слабый...
У меня двинчик с 124 мотором тронется без газа без проблем, к тому же когда двигатель получает нагрузку он сам подкидывает оборотов, конечно если резко бросить сцепление тогда заглохнет наверное.
@@Gallifray чуток не понял как также? Глохнет 12ка? У меня нет, сама добавляет обороты, эбу должен дать команду на рхх при падении оборотов и увеличить количество шагов.
Эта машина не стоит своих денег. Была бы в половину дешевле - тогда да, норм, как поджопник пойдет, а за сколько их продают это деньги на ветер. Это еще она простояла два года))) А если бы на ней поездили, то на клапана уже внимания никто бы не обращал, не до них бы было)))
Там тросовый коробас и щупа там уже давно нет. Ныряй под колесо и смотри выкрутив пробку контрольного отверстия. Через него масло и заливают кстати. Мастера 10т регулируй клапана. Сосед не слушай этих советчиков иначи будет видос потом новая гранта прогорела прокладка под гбц и клапана ваз уже не тот.🤣🤣🤣
Нулевое ТО выполняет на 8-и клапанных моторах ВАЗ в интервале пробега 2000-3000 км. Перечень работ: замена моторного масла, масляного фильтра и РЕГУЛИРОВКА клапанов.
@@andrew_igorevich у нас на фирме были новые такие, ни черта там никто не делал на 10 ка отрегулировали а затем на 60ти и никто там над ними не трясёться они уже накатали за 200 есть и по 100 ка, а не которые и по списывали.
Чего зазоры...125000...не чего вообще не регулировал...работает как часы....меняю масло фильтра ремни..и всë...че лезть в двигатель если он работает нормально....
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с № ГОДА, 3 ТЫСЯЧИ машина должна ездить иначе н-й она нужна. Чтобы на Т.О ездить речь не о автомобиле а о хозяине. У меня сосед таксует на Гранте уже больше 200000 накатал за полтора года без особых проблем.
@@vladimirhrebenyk6111 Машина должна возить своего хозяина хоть бы в туалет. Моей машине 20 лет, 12 лет в моих руках. Общий пробег 320000т мой 240000т в России с 2006г.
Вот это я понимаю людей дурачат ахахахаха Автоваз. Представляете технологии 1986 года выпуска продают по цене технологий 2021 года ахахахахахах. Люди что вы такое ???
