Дружище для таких случаев есть наклейки, которые при перегреве меняют цвет, наклеиваешь без ведома хозяина, потом показываешь им наклейку и говоришь сумму. Потому что перегрев.
Как всегда поучительное видео. Вас и всю Вашу семью С Новым Годом! Здоровья и терпения. Продолжайте радовать новыми съемками. А хозяин не любит свою машину. Так издеваться непозволительно.
Косяпор расточник! неужели ни у кого не возникло вопроса, почему компрессия такая малая в 1 цилиндре?)) как будто так и должно быть. в начале 13 минуты он делает хон неверно.. сперва сверху вращается, потом тоьлко опускает. а надо враз всё включать. получается конус.
Спасибо Александр за интересные видео. Смотрю Вас давно. Я сам не слесарь и не занимаюсь ремонтом, но смотреть очень интересно. Батя просто огонь. Желаю всей семье и Сергею здоровья и благополучия.
Давно не был на канале. А тут уже четверть миллиона подписчиков!!! Я подписывался при 12тыс подписчиков. Так держать! Рад ,что ваш отец во здравии и вам помогает! Успехов вам в развитии и здоровья отцу в новом году!
Поздравляю с наступающим. Автору: Саня, успехов Вашей команде во всем! Бате долгих лет! Здоровья! Ни в чем не нуждаться! Мирного неба над головой! А Серёге жму руку, ну и обнимаю по братски. Живите мирно, Все! Спасибо за Ваш труд.
Александр, с наступающим Новым годом желаю вам и вашей семье здоровья, статья и мирного неба над головой. Спасибо вам за то, что вы ответственно относитесь к своей работе.
Александр, есть такая поговорка: чтобы уметь исправлять ошибки, их нужно сначала признавать)). Но это не ваш случай... перегородки поршня разрушились в результате детонационного сгорания контрафактного топлива + мотору дали жизни перегазовкой в надежде что само пройдет. Вина хозяина!!! С Новым годом!
А может поршни "по технологии колбеншмид" уже давно делают по технологии хуйвам? Рынок запчастей надо изучать. Я тоже кольца искал себе см, хуем, мне продавец сказал в магазине вот, СКТ, и не еби мозги. 50 тысяч скоро, после того как поменял, и никаких проблем. Это при условии, что движок без расточки, в номинале, уже давно за 210000. А тоже начитался, что СКТ херня, переживал, когда ставил.
Согласен с вышесказанным! Если геометрическая степень сжатия в норме, то однозначно виновен хозяин машины, видимо не знает что чем ниже октан у бензина, тем меньше этот двигатель можно крутить. С Новым годом!
@@ErnestVeiman не совсем понял, что Вы имели ввиду... ну начнем с того, что не шатун в пальце крутиться должен, а палец в шатуне. А самое главное, что у "классических" двигателей палец в шатун прессуется с хорошим натягом, т.е. палец вращается в бобышках поршня, он не является "плавающим"... повторюсь, что не совсем понял Вашего замечания.
Что-то мне подсказывает что надо проверить есть ли вмятины под педалью газа 😂 так намотать поршни может наверное только при огромных оборотах+плохой бензин+плохие свечи Водила тракторист. Ему танковый дизель надо
Добрый день всем Вам! Я, Ваш долго летний постоянный подписчик! В качестве Вашего ремонта, сомнений нет! Клиенты за частую лукавят когда, при каких ситуациях происходят поломки, особенно когда чувствуют свою вину, на лицо факт перегрева, у каждого водителя появляется желание хоть один раз! раскрутить свой двигатель до максималки ! Но то что заправил бензином с низким октановым числом возможно и не знал, и при резком ускорении ! не обратил внимание или про игнорировал за тяжную , длительную детонацию вот эти стуки и потерю мощности он и слышал и по чувствовал ! С наступающим Вас новым 2023 годом ! 👍🎄🎄🎄
Вот имено,хозяин сам виноват,пускай оплачивает ремонт,нефиг врать,сам по себе поршень нерассыпается,необходимо цапаться с владельцем авто....хитрожопый попался.
@@allllllexxx453 мне тяжелее))) я и механик и радиомеханик... есть такой канал Дмитрия Коржевского, где он чинит советскую аппаратуру... у него рубрика так и называется Спокойной ночи мужики. А Саше благодарность как всегда)))
С Рождеством Христовым! В наше время давать гарантию большой риск.Просто видно мастер порядочный человек и как то хочет с клиентом быть честным до конца ,что и доказал.Кому легче от этого стало ? Морально всем а вот не оплаченные трудодни, напрягают . Мы должны быть профессорами технических наук и пищевой промышленности, что бы идя в магазин купить более -менее качественный товар.Хороший контент получился .Удачи. P.S. Мастер в конце видео за детство с мопедами вспомнил и у меня остался с того времени не разгаданный ребус.Остался от бати Рига 3,двухскоростой, проезжал я на нём ровно 3 км он перегревался,стрелял,глох,на свече был солдатик.Чистил свечу но пока 15-20 мин не остынет,фиг заводится.Корче, кто только не пытался это устранить и убирали родное зажигание и колол дед движок ,я тогда в 4м классе был для меня это сложно ещё было,так и не нашли причину.С того времени я полюбил обычные дырчики чем был не сказано доволен их простотой и надежностью.
Само главное вы показали себя как профи,не бросили клиента,хотя моё личное мнение клиент недоговпривает,либо настолько не водитель что не слышал изменений в работе двигателя.таких людей называют -лётчики.и вас ,всю вашу дружную команду с новым годом!
только правильно - не летчики, а "уч.лёты" (ученики на летчиков, которым состояние техники и ее обслуживание - не ведомо, поскольку им за ее состояние не отвечать )
Здравствуй! Сань я на двигатель после ремонта клею индикатор перегрева! Клиента предупреждаю! Но не показываю место, очень выручает! С наступающим и здорвья вам крепкого.
Водитель как больной на приеме у терапевта: никогда правды не расскажет как много и некачественно бухал. Будет сидеть и невинными глазками хлопать. Животик болит))) а уж если шанс на гарантию, то тем более. Жёстче с такими надо! Халявщиками криворукими. Александр, Вам и Вашей семье С Новым годом!
@@PinkMonkeyCars а какая правда у водителя? Ехал человек по своим делам, двигатель получил прихват. Жёстче? Предлагаете сразу с порога бить морду клиентам, а то ишь что удумали - претензии к сомнительному ремонту выставлять...
С новым годом коллеги!!! На автосиле продаются термопломбы фирмы лузар на 110 градусов. Клеишь в районе 4-го цилиндра, показываешь клиенту, рассказываешь. Если вытекла пломба то перегрев.
Александр, с Наступающим Новым Годом, Вас! Здоровья, счастья, мира, денег по поБОЛЬШЕ! Моё мнение : неправильная эксплуатация ( обкатка )," нового мотора" ! Привет из ДНР , Горловка
Добрый день Александр у меня точно такой случай был на ВАЗ 2106 но у меня тогда точно не качественный бензин был залит с киросином перемешан был. Спасибо за видео 🤝 с наступающим новым годом вас всего вам наилучшего 🤝🤝🤝
Александр с наступающим Новым Годом ! по поводу поршня это 100 %. топливо у на сейчас в наших республиках плохое качество . я уже два двигателя делал с такими проблемами. и горят электробензонасосы .большая температура горения в цилидрах и плюс запчасти по качеству уже не те
При чем здесь поршня? Я на свой Опель Вектра С,брал комплект поршней за 30 баксов,( самый дешёвый Китай ),проехал на нём уже 20 тысяч и все окей.Тут дело в расточнике и в правильной сборке.
Скорее всего, я думаю, причиной всему стало некачественное топливо. Из-за некачественного топлива, под нагрузкой вознигала дитонация, а из-за дитонации каллийное зажигание. Итог, расплавился поршень. Странно, почему только в одном цилиндре?
Поршень такой. В конце 80х я пришел из армии и дорвался до отцовского жигуля. Тогда были перебои с бензином и заправлялись чем попало. Как-то я хорошо прогнал, полопались перемычки в поршнях и кольца. На всех без исключения.
@@user-sq3zr6kn1f Правильно. Вот только каллийное зажигание это следствие. А причиной может быть детонация. Детонация, тоже сама собой не возникает. Зачастую к детонации приводит либо сбитое зажигание либо плохое топливо. Из-за ппродолжительной езды с детонацией, кстати поршни тоже могли поплавиттся. А из-за чего ,зачастую, возникает детонация я выше уже написал. Я не утверждаю, что моя версия точно имело место быть. Могло ли всё это произойти из-за плохого топлива? Могло. Точно ли, всё это произошло из-за плохого топлива? Не знаю.
Молодец мастер ,терпеня очен харошый ето назевается очен хароши мастер очен хароши человек видно васпитани хароши ,я болше уважаю таки люди я тоже занимаюс ремонтм.
У нас Костромская поршневая считается не очень качественной. По одно время на камазе стояла и происходила такая же ситуация, прилипает поршень к гильзе.
Алюминий с цилиндра можно убрать с помощью "крота" для прочистки труб. Алюминий щелочь растворит, а чугун - нет. Главное, смыть потом, чтоб не заржавело.
У меня была такая ситуация только собрал мотор и на радостях забыл про температуру а что мотор тянет как танк ну и в гору скипятил два поршня в яичницу. Всех с новым годом и мирного неба.
Скорее всего властник не говорит правду и надеяться на то , что скажет - бесполезно ! Вашей вины тут нет совершенно и пусть сам властник оплачивает весь ремонт , что бы в следующий раз думал головой , а не правой ногой !!! Всю семью ремонтников поздравляю с наступающим Новым годом и желаю вам всем не хворать , работать так же качественно и усердно !!! Жду новых ремонтов !!!
Всем добрых времяни суток!пишу из р Ингушетия.был у меня такой случий после полной капиталки!на 5тыс залил бинзин на очередной АЗС застучал 4цел ,и как оказалось это был не первый случай на этой заправке.с этих пор заправляюсь только на проверяных заправках.Спасибо вам за такие подробные видио!
С Новым Годом! Перекрутил скорее всего. Без обкатки, сразу газ в пол и пошёл. Из-за бензина, клапана так же пострадали бы. А они в норме. Может подогрел в добавок ещё. Вот и результат.
С Наступающим Всех!) К сожалению перегрев потянул за собой прилипание и детон, а детон уже пролетел по поршню как самолет над Парижем.. Лично на моем движке митсубовском был случай, собрал двигатель на "оригинальных" запчастях, на сколько это возможно было. Все было отлично, легкая обкатка пару дней в гараже с утра до вечера гонял периодично двигатель на х.х под доп вентилятором, потом потихоньку раскатал, прошел 5 тыс, и не с того не всего за один день пропала тяга, жор масла. Сняв бошку было все в задирах, все 4 котла. сердце ушло в пятки от мысли сколько денег улетело в трубу. Отец перемерял поршня, а они как шестигранник покручены и выпуклые, как то так..что орига что хороший заменитель дают сбой даже без перегрева.
Я на своем двигателе при капремонте поставил самые дешёвые поршня ( Китай), 20 тысяч прошел, работает идеально.Машина Опель Вектра С, объем 2,2. Так что не все то золото что блестит .
Александр с наступающим Новым годом Вашу команду!, всех благ! и самое главное здоровья! Неунывайте!, а владельцу шершня подзатыльник от меня передайте за такую обкатку! В полне имеет место как причина поддельные свечи и бензин без сомнения причастен к поломке! Из за саечи как следствие пропуски в целиндре и смытие масла со стенок цилиндра и потеря компрессии в последствии поевление дитонация из за говёного бенза и началось догорание топлива на днище поршня что привело к повышению температуры в камере згорания и оплавление жарового пояса! Ну как то так.
Как всегда видео очень интересное сколько делал двигателей был у меня один товарищь на ваз 2109 проехав после ремонта около 5 тыс км перегрел мотор в результате отказа датчика влючения вентилятора но при этом ни чего страшного не произшло а здесь думаю либо он сам что то не договаривает либо топливо плохого качества вас всех с новым годом
Я на своем по той же причине раз 5 движок перегревал , работать то работает потом и дальше, да только масло начал жрать , вскрытие показало хана кольцам , зазор за миллиметр ушел и + ко всему на 2 поршнях лопнули перегородки, а блок в идеале , поменял поршня с кольцами и все нормализовалось)
Тут скорее общий перегрев двигателя. Не так страшно как локальный перегрев поршней под нагрузкой, что они плавиться начинают. Я вообще на холостых перегрел. Лопнул тройник и весь тосол вылетел, когда вентилятор не включился. Жду масложор. Начнется или нет..
Двигатель явно поджарили. Скорее всего из-за "качественного" бензина и несоблюдения условий обкатки. Далее прихват, залегание колец со всем вытекающим почечуем. Мы экспериментировали в свое время с лодочным двухтактным двигателем. Грелся как при повышении октанового числа бензина, так и при понижении. На штатном горючем все было нормально. С наступающим Новым годом! Удачных вам ремонтов! Здоровья, счастья, благополучия!
При повышении октанового числа надо зажигание делать раньше, температура сгорания выше. Но от этого клапана страдают. При низкооктановом детонация и прогар поршня, как в этом случае.
Александр добрый день! По какой причине это произошло??? Некачественное топливо или качество поршней??? Если по причине топлива я думаю на всех цилиндрах такое должно произойти или хотя бы на пару цилиндрах.
Тут скорее совокупность трёх составляющих: Бензин/свеча/чкаловские обороты. Но думаю надо быть глухому чтобы не слышать детонацию во время нажатия педали газа, а она там была 500%
@@antoniomontana2232 трамблёр вполне. Лично видел новый с одним неправильным кулачком. Поэтому зазор только по углу замкнутого состояния контрактов и на всех четырёх
Бензин 76. Меряли же в видео в сравнении с нормальным 92. Детонация, перегрев = разрушение перегородок на поршне и задиры. Хозяин жмот, экономил на бензине. Это 146% его вина и ремонт за его счет. Пусть не удивляется.
У меня подобная ситуация с двигателем произошла из-за бедной смеси, хотелось бенз съэкономить. После ремонта пару недель катал по городу, при первом-же выезде на трассу пошёл резкий закус поршней со всеми вытекающими. Температура ож при этом была в норме. Картина в точности как у вас.
Такие случаи в 90-х были постоянно, когда вместо положенного 93-го, заливали 76-й. Потом научились либо ставили две прокладки под головку, либо 1,5 мм срезали с поршней.
