Новая Honda Civic Type R 2023 года намного лучше старого, уродливого 

33000$ ток, если брать за цену москвича 2.000.000 рублей

Чё-то ты попутал бухгалтер.

Тем более обидно, учитывая что: Средняя ЗП в США - 3000-4000$ Средня ЗП в РФ - 500-600$

@@alexkollaps2892 500-600, ага, 400 максимум) В регионах, конечно.

@@lavrentiy911 это пока лишь слова маркетологов. Диллерская наценка, плюс кредитная наценка, плюс инфляция. Чекайте, 3 мульта будут стоить) Машинокомплекты и крупные узлы таскать с китая, через всю страну в МСК, потом оттуда по регионам - это дорогое удовольствие.

Очень круто, топор без металлического набалдашника, без красного ковра и ковша, а также значков не воспринимается тру

Атмосферная аура у Цивика .

Интегра топ. Намного лучше чем Civic

@@paultraveler5877 і каштує дорожче, не забуваєм про це

​@@nagashiki1387Естественно

Мне кажется что обычный цивик и тайп р надо разделить, старый дизайн тайп эру, а новый обычному.

Дизайн предыдущего топора был, чересчур вычурным, как студенческая машина. Это подметили в т.ч многие автоэксперты

@@ABC-ox1bt вдцйл

Ну так и есть. Особенно версия кузова из великобритании

очень субъективно!@@Meehey

Веста продается от 1.1 до 1.5 млн. руб. Это от 17 до 23 тыс. долларов. Цивик - 44 тысячи долл. За какие "за эти деньги"?

@@Alex_White_ рестайлинговая веста (vesta ng) у дилеров до 3х лямов стоит, про обычную тот чувак и слова не сказал

Зато Крым наш

@@user-dp7dx2qs9y причем сдесь Крым? Крым был Русским если что . Вернёмся к Автомобилям. Причина в нас в народе а не в ладе,мы же воруем а не государства,все бизнесмены вклады делают там за бугром а не в России.Если упорно развивать свой бизнес в России (качество, доступность)то через лет 40 можно закрепить марку в своей стране а потом продвигать на мировой рынок (так поддаются легенды). А что происходит с Ладай , государства выделит 10млд р на разработку итд, в конечном итоге владелец,зам,главный дизайнер,главный инженер и ещё чел семь попилят по миллиарду а на разработку оставят один миллион.вот и всё. Каждый хочет по максимуму забить своей карман. Если бы Фоменко не думал о своих доходах а ему было бы важно его дело и развития своего автопрома в своей стране и продвигать на мировые рынки Марусю, возможно его компания добивалась бы больших успехов в будущем.

@@Alex_White_ это которые без подушек безопасности и АБС,:))

что с внутри?

Ты про Дага?

@@user-vz4dh3cb9c Ахахахахахаах

надо чекнуть оригинал, может переводчик напутал

😁😁

Бред. И про руку и про кулису.

Не "дисгормональной", а дисгармоничной 😁

Перед то же никуда не годится. При поперечном моторе такой длинный свес и соответственно лишний вес нафиг не нужен,это ж не Ауди.

Тот был специально для школьников

Не согласен, прошлый прям конечный уродец, будто на разборке с закрытыми глазами брали детали и лепили от балды. А данный кузов у меня вообще не вызывает отторжения, вполне аккуратно получилось.

@@VADER3 Предыдущий был выразительным и спортивным.А этот скучноват и больше похож на Accord на минималках и не вызывает никаких эмоций абсолютно.

Возможна Honda эту цель и переслала так как Американский рынок лакомый кусочек и платежеспособность населения весьма велика!

если сравнивать по мордашке, то максимально похоже на камри 60-70)

Ну а разве нет? Был ещё седан в давнем 8 поколении, но зачем его вспоминать и дал возможно даже не знал о его существовании ибо в сша седан был эсай

@@user-bm4wz1ix8i ну был же) К нам тоже туперы седаны не завозили, но у меня довольно много знакомых, знающих об этой модели.

@@e1nsstein к нам не завозили официально, но с Японии тащили же и ездят они. А в сша ты правый руль новый никак не притащишь. Поэтому там и не в курсе основная масса за седан Ьайпер

@@user-bm4wz1ix8i Новый нет, машине должно быть 25+ лет. Но многие фанаты через Канаду тащут, там можно японцев ввозить которым 15+ лет

44к будет. Но не у нас.

он забыл что гольфу 8 бахнул)))

Думаю, там балл за полный привод

Они одноплатформенники, похоже.

С короллой та-же история. В королле 2008-ого подлокотник имеется, а вот в королле 2019 нет.

Мб потому что это тайп р а не обычный сивик? В обычном тоже есть и подлокотник и место сзади

@@FrostiMr17 странно как то урезать тайп р ) чем так обидели

@@keks1960 облегчение веса и зачем тебе в треков авто подлокотник для задних? Кофе возить на кольце?😸😹

@@FrostiMr17 так у них с позоррошлого Поколения философия тайп р что ты можешь как семейной тачку использовать и сам вечером погонять . Гражданская машина , поэтому и 5дверка , раньше же было 3 только , тоже в том числе для веса

Евро как раз были слабее. Азия и Япония верхние всегда.

Нету опорных подшипников и поворота стоек, Поворачиваются только сами кулаки. Думаю что грамотно просчитаны точки поворота и дают такой эффект.

не помню чтоб у каких либо хонд в принципе присутствовало силовое подруливание))) возможно это связано с конструкцией приводов, да и подвеска возможно в целом...

В целом да, но очень уж дорого их в последнее время чинить стало. Мы с женой решили что она теперь на эксиде будет ездить дальше

@@user-tv8mj2rs8x Вместо японца и китайца???

@@user-qs8lc2ij2w Ну да, а что удивительного? Все таки exeed это уже премиальный бренд, безопасный, да и обслуживание доступнее. Жена тоже довольна

По твоему реально найдутся люди кто спорить будет??

@@borislobov4967 Но выше мысль про обслуживание и про exeed здравая

Вернулись к однообразному и невычерному у дизайну 80х, 90х

@@VolkRasing скорее приблизились к европейскому современному стандарту. В этом плане корейцы переняли у них эстафету по экспериментальному дизайну

В сивиках в ковшах никогда не было подогревов. Хотя эти ковши тоже рекаро.

@@ragemango5977 уже не важно что было. Речь о том, что на дворе почти 2023й год и это новая модель за $44.000

а поедет ли твоя МХ-5 и Миата как этот Type R?

@@alexkuh2395 о какой именно поездке ты говоришь? Хочешь сравнить 155л.с. на лёгком заднеприводном родстере и 315 коней на переднем?

@@paultraveler5877 Да как до 100-ки так и по треку.

0-100 5.3sec 100-200--14.5sec max speed 273kmh

лада передает привееет

ахха любитель ноутбуков на КОЛЕСАХ. Это вам не ПОНЯТЬ. ЭТО ФИШКА ХОНДА ИМЕННО МЕХА ЭТО СПОРТ. Если вам не нравиться покупайте обычный сивик

Вонючий ДВС в 21 веке?! ))

@@SlowedtoPerfectionxCryLord передай привет швейцарцам, которые до сих пор механические часы выпускают.

@@user-rw8ym4yq3h согласен, во всём есть свои плюсы и минусы. Так что не надо особенности принимать за недостатки.

в реальности там максималка скоее всего 260-280 км/ч. В милях просто взяли округлили. На старых тачках ещё из 90-х на спидометре почти у всех было 220-240 км/ч, но никто из них столько никогда не ехал по заводу

@@alexkuh2395 зависит от рынка сбыта. Например на хонде СРВ на российский рынок ставили 220 км/ч, а на японском 180 км/ч и так почти на всех машинах, на фабии 1.2 вообще спидометр на 240, что вообще смешно. Если СРВ 2.4 на 170 сил еще как-то в натяг может приблизиться к 220, то фабия со своими 60 силами едва 140 наберет, изнывая от высоких оборотов на пятой передаче и трясясь как наркоманка, пугая всех в салоне. В России всем нравится, что у них на спидометре скорость под 200+, когда они никогда выше 140 и не разгонялись

Сам понял что ляпнул

@@user-tf8wr3mv9x конечно

На вкус и цвет, по мне так прошлый был слишком вычурным и фальшивым, этот уже более волк в овечьей шкуре

@@VolkRasing есть ещё отсутсвие вкуса. Как у школьников например)

@@user-tf8wr3mv9x ну знаешь, просто школьники подросли, судя по всему всем кому не нравится внешность нового топора из того поколения школоты, которая застала крутой внешний вид прошлого поколения. Это те кто любит казуальщину, вычурность и новые нфс (хотя новый нфс мне тоже нравится как минимум за лицензионный тюнинг)

респектабельно да, но не люкс.

@@user-mk2lj9uc1e Нормально тебя так помотало

@@user-mk2lj9uc1e лет через 10 также китайцами забит будет, вот увидишь

Type R не рулится, серьёзно?

@@alexkuh2395 да, посмотри тест Мельникова

Ну и на хрен всралось твое баварское ваакумное ведро за 54 куска?

@@user-ur1gd8di7d бавартсы делают вёдра? Да? 😂 Если себе не можешь позволить бавартса, лучше не вякай, владелец гранты..

@@Samohvalov777 если тебя это так потешит,то я вообще пешеход😄.Ведра конечно.Большие и тяжелые,с шумоизоляцией почти как в студии звукозаписи и до усирачки напиханные электронными помощниками.И еще этот звук двигателя из колонок😅.Чисто самоходки для сладкожопых мальчиков и девочек.

Согласен! Функционала у нее минимум. Ни положить ничего сзади, т.к. она мягкая, ни минимальной шумоизоляции от звуков сзади, ни защиты от запаха/пыли. Эта шторка тупо закрывает содержимое багажника от глаз - и всё! Очень странное решение, которое решили оставить с прошлого поколения

По мне так веселые Цивики закончились после 6ого покаления...

@@dmitryinaimushin6383 6 красивые, 7 и 8 ужасный. потом 5д красивый и снова ужасные, вообще не в стиле цивика авто

@@andreygekkon 5D - это который хэтчбек 8-го покаления?

Ну это же Хонда, им нужно же что-то с переподвыпердом сделать)

@@vsasvsos7158 да у них переподвыперд был ВТЕК лучшая система из всех придуманных. был у меня аккорд сл1 2001г, супер мотор, такчка огонь, 220 кобыл, палка и передний привод( Фубаря сг5 с 40км уделывал там тоже 220кобыл, альтезу ямаху 200кобыл тоже уделывал, а вот с места, альтеза делала не говоря уже о форе((

Есть видос драга сивик 620 лс против м5 840, и сивик немного, с хода, но обходит на финише бэху. А все по причине меньших мех потерь на скорости. Так что П/П имеет свои преимущества, в том числе простоту, невысокую цену, надежность и унификацию с базовыми машинами по компоновке

@@user-lh6fg4fs6y ну нестандартные мне кажется не стоит сравнивать, там кобыл 620 как говоришь, и слики стоят и т.д. да и прокладка между рулём и сиденьем. Смотря какая бэха вес её, мощность какая. Выше написал что одинаковые по мощности с ходу - уделывал ненамного но всё же. А с места 200сильный задний привод делал меня. Конечно есть свои плюсы, но плюсы тобой перечисленные больше подходят для старичков или кто экономит. А кто хочет погонять, плюсы не подходят Драг на старте - плох Дрифт - нет Ралли - нет Зимние покатушки - нет З.ы. хотя я лично считаю что Хонда лучшие из японцев, из тачки всегда были не от мира всего, и за это их любят Но представь если бы эх легенды были бы задне приводными (не считая nsx), 22ой мотор на заднем приводе это был бы топ

Там вес не маленький, колеса большие. По этому просто так не закапается я думаю. Ну и можно же не тупо в пол педаль жать, а равномерно ускорятся) Но сам на не хотел бы переднеприводный авто себе))

EG6

FN2

FD2R

RDR2

44 тысячи долларов (за которые эту машину не купишь даже в США) это полтора миллиона рублей? Хм, альтернативная математика в действии.

Даже если установить цену в $40.000, то всё равно переплата довольно большая на такую скудную по оснащению машину. Плюс мощность выше доналоговых 249 и ковши без подогрева. Смысла в автомобиле почти никакого, только для трека разве что

Какая тесла? тесла прям пародия на Мазду и Порше а тут спереди как Р33 ГТ-Р 90-х

Он был похож на самурая

Так работает мода. Даня Милохин и Морген тоже выигрывают на раз-два любую олд-моду. А тут решили стать более прагматичными. Ну, они могут конечно ошибаться- тот был более космическим конечно, прям из японских мультов. Но видимо по продажам в сша что-то пошло не так. Незнаю- зайдет ли вот это, но согласитесь- там работают сотни людей работающих и в Японии и в США анализирующих продажи. Они судя по истории- могут и ошибаться, но чаще- нет. Ну будем посмотреть. В конце концев- Tesla по дизайну максимально просты (в чём то банальный биодизайн из девяностых)- но продажи у них- сумасшедшие просто даже в Китае.

Однозначно, старый хоть на хэтч похож.

@@pt.8740 , И не просто на хетч, а на такой сверх-заряженный хетч. )) Что идёт у япов- не очень понимаю. Ладно они этот аппарат устаканили под какой-то кроссик в стиль Mazda, они даже для себя внутри делают аппараты хорошие, но ничем внешне и внутри не выдающиеся. Смотрел их блогеров- ниссан, тойота, хонда- они теперь в Японии производят довольно качественные, но банальные и спокойные авто. Прорывов вроде тех, дорожных(относительно) автомобилей NSX или Skyline- я не вижу вовсе. И это те парни, которые производят и сейчас Kawasaki Ninja на максималках. Что то с ними не так там происходит? Или наоборот так?

@@rrus73 ну до последнего цивика всё была вполне себе скромно, одна из тех машин что преследовала идею волк в овечьей шкуре. И я скажу так, те кому не нравилась вычурность прошлого цивика было очень много