Новая Элантра из Китая | Зачем это покупать? 

Позвольте немного внести ясности. Быть может, это поможет понять на первый взгляд противоречивые явления в мировом автомобилестроении. У компаний-производителей автомобилей разные целевые аудитории, и, как следствие, разные подходы к построению и продаже своих продуктов. Например. Бренды типа Mercedes - Benz, BMW, Audi и Volkswagen - это инноваторы в области автомобилестроения. Они применяют новейшие технологии и тратят огромные бюджеты на разработу тех самых новых штучек, которые делают вождение этих авто незабываемым, крутым и приносящим столько удовольствия своим владельцам. Однако, владение таким авто на протяжении долгого срока становится болью и превращается даже в мемы, в силу того, что такие авто рассчитаны на то, чтобы водитель, жаждущий инноваций и новых эмоций, просто сдал ее в трейд-ин по прошествии 3-5 лет и взял себе новую условную бэху с кучей новых штучек. А пока он ею владеет, он не будет жалеть денег на ремонт, на запчасти и обслуживание, так как авто - это его страсть. А деньги ему понадбятся, так как эти бренды в силу своей технологичности и качества - очень дорогие. Бренды типа Toyota и Honda. Консервативные и надежные авто. Они не тратят бюджет на инновации. Они дорабатывают один и тот же двигатель на протяжении 20 лет. На их заводах каждый инженер знает свою работу, он знает, где что когда-то ломалось, а теперь не ломается. Целевая аудитория - люди, у которых в жизни есть много чего (дети, жены, работы и т.д.), кроме авто. Им не нужны эти ваши эмоции от вождения. Им главное - чтобы машина всегда заводилась, не ломалась и не делала мозг. Он не хочет стартовать со светофоров, ему не нужны восторженные взгляды 15-летних девиц вслед. Ему надо ехать по делам, каждый день на протяжении 15-20 следующих лет. И авто менять он не собирается. Цена таких авто ниже брендов первой категории, но далеко не бюджетная в силу качества материалов, металла и т.д. Бренды типа Hyundai и Kia. Они работают над тем, чтобы совместить преимущества обеих предыдущих категорий. Они хотят, чтобы эксплуатировать их авто можно было дольше 5-10 лет, но в то же время, чтобы это не наскучило их владельцу. Поэтому можно порой увидеть очень красивый дизайн и электронику вместе с троссиками в багажнике. И это абсолютно нормально, если понимать, что такой авто находится в самой бюджетной из этих трех категорий. Разумеется, каждый инженер хотел бы сделать свой продукт максимально дешевым, но в то же время инновационным, комфортным и качественным. Но в реальности, у разных людей разные приоритеты. Бюджет каждого автопроизводителя ограничен, и то, на что они его преимущественно тратят и отличает их конечные продукты, производимые для разных целевых аудиторий.

Тачка в китае стоит 14-15к $, а столько претензий к ней шо пздц)) кто ж виноват что у нас она в 3 раза дороже?

Боже какой бред, сравнивать корейца С класса с бмв и ауди. На фольцваген джетта так открывается 2012 года точно

Не понимаю обзорщиков вообще! Зачем давать оценку качеству автомобиля в виде тут жёсткий пластик, там мягкий - не понимаю там, или тросик, а пружины были бы получше! Алё!!! Алё!! Вы на русский автопром посмотрите свой и делайте сравнение! Элантра это уровень автомобиля русского производства примерно в 2560 году и то не факт если это будет возможным! Опуститесь на землю!!!

Мамкин блогер

Цена качество,но лучше ее чем китайца, через лет 5 она будет ремонтироваться а вот к китайцам вопрос будут ли на них запчасти

Ладно, на новой машине Гера покатался. Может пойти дальше и сделать видос 24 часа выживаю на электричке?

Если учесть, что в РФ ее себистоимость со всеми расходами 1,3 млн на сегодня, то авто суппер! Цена в Китае 49,000 юаней. За 2,5 можем привезти киа к5 2 литра турбо легко.

Я хз че он хотел от машины по самому низу рынка осталось вопросом😂😂😂

За 2.245 млн я купил такую,она в целом очень хорлшая машина,движок для нее маловат 1.5.В горку серьезную едет очень плохо,если с разгона только.Так надо лить 95 бенз,и менять масло 5-30 а5 б5 ,Ilsak ,api, через каждые 5000 км ,не более,даже такайаму можно лить,3.6 литров в картер.Очень экономичная 7.7 по Московским пробкам.Работаю в такси ,потому советую такую машину.Чем Лада Веста 😂😂😂 или соляриси😅😅

На какой минуте говорится про комфортные качества при езде?

Клоун какой то, а не обзорщик…. Делай больше конструктива, а не глупенькие шутки. И самое главное, не сказал что машина не оцинкована и слабая коррозийная стойкость….

про задние сиденья ничего не сказал. Мертвоприколоченный диван)) зато до тросиков доковырялся

Почему бля не говорят отличие от снговской элантры

Шкода Октавия А8 - похожа задняя часть

Луче чем автоваз, омода, шевролет коволд,джеели,лифан,чери тиго про

А Apple CarPlay - проверяли? Работает норм?

Хорошая машина, когда зади голова в крышу упираеться😂

зачем так обсирать то

Подскажите, какая комплектация у машины?

Приятный к просмотру и информативный видос 🔥

Avtomobil bez izlishestv v elektrike, kotoraya obichno uyazvima, nenadyoghna i zatratna v obslughivanii !

Ужасная передняя часть у елантры

Разгон до 100км 23 секунд 😂

Жёсткая машина

Торсионы стоят на бмп1 и2.СЕМИДЕСЯТЫХ ГОДОВ ВЫПУСКА

Нынешние обзорщики, вы хотя бы изучите автомобиль прежде чем делать обзоры, ни фига вы не понимаете в машинах, 90% ролика тратится на труху, тыкание на пластикового материала и кнопок, вам что читать даже лень о тех авто которых собираетесь представлять здесь на ютубе

Режим спасти елку это что такое ?

Машина стоит 30к баксов) Это, по-сути своей, самый самый эконом (потому что китайцнв в Америку не пускают) вариант.

Спасибо за обзор. Короче китайская тачка с шильдиком корейца. Реально лучше купить китайца ...

У китайца 16 секунд до сотни

Сам Хэйтер, зачем тогда снимаешь обзор. Придирается ко всем мелочам

эээ фуцын ! не делай обзоры ! не дано тебе это ! не твое ! лажа ! стыдно за тебя тортик !

Ей цена 1.5 млн, по цене гранты норм авто.

Журналист ярый противник авто народного класса который хочет машину лучше чем автоВАЗ

Качество элантры кончилось в 2018г

Торсионы у спекре ест

теперь сравни автоваз😂😂

За эти деньги ладу веста можно взять. На Смарт режиме прёт!