НОВЫЕ МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ НА ЗАВОДЕ АГРОМАШ 

Трудяги покупайте ДТ-75, ДТ-150Г. Востанавливайте их, и будет вам счастье.

@@user-ml4bh5cs8g Сам на этой рухляди катайся.

Че то туповаты, сказали бы что могут произвести аналог импортного.

Сейчас где трудитесь?)

@@Prynik_71 сейчас я живу в Томске. Работаю на мебельной фабрике, инженер наладчик оборудования.

@@Alexey76. 🤝

Хамар ял

@@vv12177 хамӑр ял 👍

Они сохранили завод в Чебоксарах , но убили несколько тракторных , один моторный, и один комбайновый завод, которые скупали и разваливали. На гусеничном заменили алтайский движок на МТЗ потому, что убили литейку на алтайском заводе и блоки цилиндров лили, где то в Европе. Сейчас этих блоков нет и хз, что будет дальше с амз, который тоже им принадлежит.

@@user-sd3wx9ix1x Пусть и мтз всё равно отечественный

Но СССР был за забором, изодированным рынком в 350 млн чел. Сейчас рынок глобальный, а в РФ 150 млн чел. Одно дело производить для 350 млн изолировпнного рынка, насыщать его, а другое дело при открытых границах 150 млн. При этом нужно понимать, что технологии ушли далеко вперёд. Например в СХ сейчас с новейшими комплексами, удобрениями, селекцией, нужен один трактор или комбайн, а в СССР 4-6 тракторов. Сейчас для коровника на 2 тыс голов нужно около 25 чел, а раньше этот комплекс две деревни обслуживало.

@@ruslanhanin2650заменить двс российского производства на белорусский это, как бы не одно и тоже, тем более алтайский завод принадлежал вот этому холдингу тракторные заводы и налоги платил в бюджет России, а не Белоруссии

​@@xalekcey "изодированный" рынок сейчас, хотя у нас и покупать то нечего, из продукции. Единственные "Ростсельмаш" конкурентноспособны на мировом рынке. Остальные вместо того чтобы развиваться покупают то у китайцев, то у индусов. Скоро у Эфиопии что-нибудь купим, назовем русским и будем гордиться! А ведь когда-то, в прошлом веке, эти китайцы и индуцы покупали промышленную продукцию и ездили учиться в страну которой давно нет... Даже страны содружества нашу продукцию не покупают, берут у стран НАТО. А благодаря "эффективным мЕнеджерам" мы торгуем лишь сырьем, нечего хорошего не производя из этого сырья. Честно говоря времена настают хуже чем при СССР!

чему? оборудованию которому минимум 40-50 лет?

Чтото не видно тракторов на полях

А 01самый лучший был ,турбину на него придумать ...кобыл 200 будет выдовать

@@Wowan...Alekseewi.. ну и зачем он ему? Даже а 01 через чур, объём 11 литров 130л.с и момент 630н.м весь конструктив менять, раму удленнять, коробку усиливай и.т.д. Ему в пору д442 и д260 объём почти один и тот же 7,4 против 7,1л. С д260 мягче будет работать, рядная 6-ка более сбалансированна, чем рядная 4-ка.

и РТМ-160 надо воссоздать!☝️

И т 40,надр

​@@user-pn4dv8sn9hТ-40 с воздушником д-144 сейчас бы купил новый! 👍

Не то слово!Внешне вполне современные тракторы.А довести до современных норм (до уровня Кировца или РСМ) много не нужно...

Это наш когда-то выпускаемый в Казахстане в городе Павлодар трактор ДТ - 75 " КАЗАХСТАН ".

@@maratutepov785 выпускается у вас?!

@@dai_ver выпускался до 1998 года. Потом развалили и угробили ПТЗ ( Павлодарский тракторный завод) . Выпуск 180 тракторов в день , 5000 - 5500 штук тракторов в месяц Работали 25 тысяч человек. Двигатель брали Алтайский город Рубцовск , трансмиссия и радиаторы город Омск , аппаратуру и гидравлику город Челябинск ЧТЗ. Свои литейные , штампованные , рамные, кабины, прокатные ,пласмасовые цеха ! Такой завод гигант угробили.

@@maratutepov785 ну вот а у нас сохранили и преумножили 🙂надо гордиться,что соседи(в прошлом одна страна)внесли свою лепту в этот трактор 🙂

Главное, что восстановили производство.

Ну у них есть комплектации и с АМЗ - так же как и комбайнах.

Видимо, больше не на что.

Они не погубили, а пытаются возродить. Так же как спасают производство гусеничной техники, бывшего Волгоградского завода.

За прошедшие 30 лет ещё не дошло почему ??

В т.ч. из-за лоббирования мтз закрылись многие хорошие заводы и проекты. Так что кто угодно, но не они.

@@art_zz , какие, например? 🧐

@@user-fs7lv5uv2t чтз, втз, уралец, алтайский и уверен другие. Но самая грязная история с ЛТЗ, там всё началось ещё в ссср, когда упорно блокировали ЛТЗ-145 в пользу 1221, который спустя 40 с гаком лет всё также "недоработан", как и вся продукция мтз

Белорусы к нам в Липецк пришли, на базе Липецкого Тракторного Завода будут выпускать Амкадор. Ремонт цехов уже начался.

@@user-gc5ve4uk2v Когда то и может быть,возможно по одной штуке в сутки,а Ли́пецкий тра́кторный заво́д имени XXIII съе́зда КПСС, до 2004 года..банкрот За 60 лет работы этого завода с главного конвейера сошло более 1,5 млн тракторов.

Да не, герои у нас артисты, футболисты....

Ну да такой наивный немного, как и мы все в его годы, но то что есть тяга к знаниям это приятно

иду на ВЫ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tgjewCFZiu8.html Приказ Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР - 23.04.2020 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e5qXk2eYsO.html Хватить

Спасибо 🤝

👍👍🏋‍♂🏋‍♂

Вы наверное некоторое время где-то отсутствовали.) Но шевелится и восстанавливается уже лет 10. Но вся проблема, что никто об этом не говорит и если только сам захочешь окунуться и разобраться, то с трудом можно найти. Порой думаешь, что это специально скрывают чтобы кое кого не раздражать.

@@xalekcey очень слабо шевелиться, один трактор для завода в день это смех если честно.

@@user-ue2fe8kd7f Во-первых это речь про одну модель трактора (1 шт). У Четры Три штуки в день. Это нормально для гусинечной спец техники. Конечно есть и к чему стремиться.

@@xalekcey ты был на волгоградском тракторном заводе когда он работал, вот это производство было, и что от него осталось я видел, за это расстреливать надо, от владимирского тоже ничего, 25 тысяч людей работало на нем, липецкий так же, по сравнению сколько развалино это ничего по нынешним меркам.

@@xalekcey Заводы полного цикла уже были способны выпускать гигантское количество готовой продукции и до того как якобы влились в концерн «Тракторные заводы» Ли́пецкий тра́кторный заво́д имени XXIII съе́зда КПСС, до 2004 года..банкрот За 60 лет работы этого завода с главного конвейера сошло более 1,5 млн тракторов. Волгоградский тракторный 11 января 1936 года на заводе были проведены стахановские сутки. Большой конвейер за 6 часов 50 минут собрал 210 тракторов при норме 150 тракторов. Тракторы сходили с конвейера через каждые две минуты. ВгТЗ прекратил свое существование в 2007 году после того, как в 2005 был объявлен банкротом решением арбитражного суда. Важное примечание: правопреемников у компании не было, поэтому Волгоградский тракторный завод сегодня просто не существует! Сельскохозяйственные тракторы: (производственные мощности тракторостроения с 2015 года ликвидированы) ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ) - бывший российский тракторостроительный завод в городе Владимире. Входил в состав концерна «Тракторные заводы», прекратил функционирование в 2018 году.Предприятие выпустило в1988 году - миллионный трактор. Продукция завода экспортировалась в более чем 60 стран мира. На десерт..Завод имени Лихачёва К 2021 году предприятие было полностью ликвидировано, а территория застроена. С 1924 по 2009 завод произвёл 7 млн 870 тысяч 89 грузовых автомобилей, 39 тысяч 536 автобусов (в 1927-1961 гг., 1963-1994 гг. и с 1997 года) и 12 тысяч 148 легковых автомобилей (в 1936-2000 гг.; из них 72 % - ЗИС-101). Кроме того, в 1951-2000 годах было изготовлено 5,5 млн бытовых холодильников и в 1951-1959 годах - 3,24 млн велосипедов. На экспорт в 51 страну мира поставлено свыше 630 тыс. автомобилей.

Пойди скопируй.Этож просто - китайцы немогут "скопировать",а ты про нашу промышленность говориш.

В Барнауле

@@user-yh7zt4ih9h он работает?

@@user-wk3xw5ft7y Алтайский тракторный завод, который выпускал всем известные двигатели находится в стадии заморозки. Двигатели не выпускаются по той причине, что заготовки блоков двигателей (отливки) приходили с Германии, а с объявлением санкций поставки прекратились...

@@user-wk3xw5ft7y малой серией

Благодарю 🤝👍

Ленты менять целая история там сервоприводы надо снимать ну а там эти шплинты пальцы ну если ты не пианист всё внис падает. Ну в эксплуатации намного удобнее почтальонов левая рука на поворотах и реверсе правая на гидравлику педаль газа на бульдозере сцепление экономит знатно. Только воздух зимой прихватывает. Опоздал лет на 30 цены ему не было-бы.

Т40 был в Липецке

Не тронутый жизнью

Привет, пока нет

Скорее убийства заводов. Владимирский, Липецкий, Волгоградский, Красноярский.. И это только из крупных. Похоронено заводов было немало

А что там не так?) Ты хоть был в литейной чтобы заявлять такое?)

В большинстве это ITишники, т.к не могут работать удаленно. И прочие блогеры, ютуберы, влогеры, тиктокеры, инстабляди которым отключили монетизацию

@@__MU_MU__ он про свой завод говорил скорей всего) Т.е. от них увольняются и где-то ещё находят лучше условия.

Обещали запустить его в производство

К новому году обещают запустить производство трактора. Проблема с двигателем вроде бы. Каминс ищут чем заменить

Никто его не купит

@@user-yh7zt4ih9h Если будет стоить плюс-минус десять тысяч долларов купил бы сразу Т-30-69 Новый.

@@user-iv7gm2dv8u не будет. Будет примерно на 500 дешевле 82. Бу МТЗ выигрывает во всем, запчасти, навесное, ликвидность и ТД. Поэтому Владимирский завод и загнулся

Про кировец посмотри и про рсм. Или ты сравниваешь со сборкой ролс ройса?

Не звоут туда)

@@Prynik_71 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xk_vt7C5E7s.html