Круто, новый сериал начинается) Жду следующую серию, уверен, как всегда всё будет делаться на высшем уровне. В качестве пожелания на Новый год: желаю побольше финансов и времени, чтобы заниматься проектом!
Да долго ждал этого видео но не мог представить что будет новым проектом ну а то что багги будет полноприводная правильное решение и никак по другому ,полный привод это на порядок выше проходимость и на порядок выше возможностей на бездорожье всегда приятно смотреть твои видео и с технической стороны много познавательного ну как видео для отдыха после трудового дня желаю только успехов в постройке
Прям именно то, что у меня в голове. 😊 тоже собираюсь строить подобное. Но заднеприводный багги пока не продался. Я бы вкладыши для профилактики в моторе поменял.
С наступающим, коллега) таки решился, я вот завалил себя заказами и совсем не могу даже думать в этом направлении. Тоже как то больше багги хочется, но больше потому, что сам чище, да и теплее) плюс места больше, на квадре как то вечно места мало для всякого шмудряка.
Дмитрий приветствую. Вдохновленным вашими видео, тоже собрал утв ,но только с мотором ока. Редукторы аутлендер. Интересно посмотреть аппарат в вашем исполнении. Спасибо вам за такие видео.
Долго ждал вашего творчества. Будет интересно посмотреть на конечный результат. У самого в голове крутилась такаеже идея типа маверик но никак не решусь.
Редуктора зачет. Вы мне тогда их посоветовали. Стабилизаторы тоже надо да. По коробке,на 29 резине, скажу что сотку скорость не нужно. Я колдовал с коробкой,пч получилось 2.7 кажется против штатного 3.9 главной пары ваза, на низах в грязи мало мощности. Но на 4 75кмч едет. Пятая не втыкается. Хода ручки нехватает,на тросиках кулиса. И рекомендую коробкой вперед,ремнем грм назад ставить мотор.но редуктора тогда надо кверхногами переворачивать. И подобрать самую быструю гп в кпп. Будет километров 70 на 5 передаче но этого достаточно
@@user-ht3sh6rd9h скорость уже сейчас можно посчитать,все есть для этого. Но на штатной гп 3.9 на 29 колесах у меня получалось 53кмч на 5 передаче на 3000об, это смешно) поэтому я менял гп на цепь в коробке. Этим менял пч на 2.7 и направление вращения выходных валов коробки. И мне не надо было переворачивать редуктора. Но проще было редуктора перевернуть чем цепь в коробку поставить) тем более на 30 колесах. И главную пару побыстрее взять
Маленькая поправка. Сошка - это рычаг на выходном валу рулевого редуктора. Остальные детали, похожие на сошку, называются рычагами поворотными. Маятники ещё есть.Сдвоенные рычаги. Двуплечие(под углом друг к другу).
Привет. Удачи в постройке нового проекта !!!! Зачем будешь портить кодуктора под рычаги квадра , сделай новые -это не так дорого. Пусть под квадр лежат , может еще соберешь!!!
Дмитрий приветствую, с новым проектом, обязательно буду следить! То же заказал такую резину. Скажи, на стоковый диск её разве не реально одеть? В планах собирать второй квадр, но рассматриваю вариант квадра с автомобильным рулём ( у Палариса такая техника есть) - что скажешь по такой компановке? Багги мне не вариант, нужно техику в прицепе возить.
Резина шириной 10 дюймов и ширина диска должна быть 8 дюймов, а штатные диски 5,5...6 дюймов. Думаю что резина будет плавать, но надеть можно. Квадр с автомобильным рулём это странная тема.
У вас на канале всего пара видео по багги. Где то можно ещё посмотреть? Как рулится, какой выворот, есть ли подруливание? Или фотки устройства есть? Интересно. vk.com/id282844869
Ну-ка, глянем. Донор так-себе. Багги хорошо, но спине капец. Если на квадре можно самртизировать ногами, то на багги все кочки придётся ловить пятой точкой.
Дмитрий удачи в постройке задуманного. Очень интересно понаблюдать за процессам. Вопрос к вам по поводу полиуретановых пыльников и направляющих суппортов, приобретались на каком нибудь сайте или в местном магазине?
Хочу предупредить о концептуальной ошибке: вы перегружать заднюю ось двигателем и весом пассажиров. Проходимость от этого страдать будет очень сильно. Второе, что исправлять придётся - мотор и трансмиссия всегда в песке, воде и грязи будет, от этого поломки постоянные от этого, приходится отсек моторный делать, а вашем случае это не получится. Второй багги Вы будете делать с передним мотором и отсеком на 35 колёсах. А в остальном 10/10 правильных мыслей. Багги - да, двигатель, привода, коробка отечественные - да, полный привод - да, механика коробка - да, узкая база - да.... жду следующих серий!
@@user-ht3sh6rd9h триаловцы говорят твёрдое нет. Понимаю, что проект поди прочерчен и что-то менять уже кажется поздно, но боль других авторов грязевых внедорожников прямо перед глазами стоит... Что бы вы не выбрали - успехов вам, сил и здоровья! Ps вы на заказ квадры не планируете делать, меня заинтересовал данный вариан, да и цена продаж у вас адекватная вполне?
если все сделать правильно, именно как на utv, то вес будет в базе с развесовкой 60\40, единственное что там подвеска задняя по другому устроена, почти у всех многорычажка
Добрый день подскажи пожалуйста размеры рычагов передних и задних и ушей для крепления тоже начал строительством квадроцикла не хочется Обжечься и по 100 раз переделывать Если не сложно
Рад тебя видеть,очень жаль,что в это раз,не автомат это конечно был бы вышак.Сидухи наверно лучше делать из алюмишк или пластик брать,эти все таки будут воду брать.
Здравствуйте, пересмотрел все ваши видосы про квадроциклы но так и не нашел что за редуктора вы используете в их постройке?Буду благодарен если поможете советом.
@marat9353 Вазовские длинные сделаны из трубы и их легко укоротить и сварить. А Оутлендоровские из прутка и качественно их сварить сложно. Сварка ослабляет металл и они ломаются в месте сварки.
А сцепление оставите родное или будете переделывать на центробежное? Себе думаю центробежное вкорячить. А по поводу заварки редуктора, может лучше самоблок, я на своей крохе на обычных тойотовских редукторах гоняю заваривать не хочу, но у нас в основном горы скалистые, болот нет совсем, но в планах на зад самоблок воткнуть.
Такая же ерунда... Всегда о квадрике мечтал. Тут, было дело, день покатался и понял, что не моё вовсе. Это не мотоцикл и не машина, очень утомляет. Даже на кроссовом мотоцикле удаётся отдыхать временами, ехать расслаблено. На квадре не то. Да и перевернуться опасно, каркаса нет, недай бог придавит.
