Новый Рено Дастер 2021 Минусы. Отзыв реального владельца. Не покупайте пока не посмотрите! 

Благодарю вас за обратную связь. Запишем. Начинаю записывать их в блокнот. Готовьтесь ролик будет длинный. Плюсов у Дастера гораздо больше чем минусов.

Да я хотел шкоду карог и рассматривал крету, Крета пустая передний привод1400000, Шкода карог в минималке 1800000 передний привод самый доступный Рено диастер 1436000 идинш ван почти полный фарш проехал 2300 пока жалоб нет по мелочи конечно шас каждую машину собирают с целю наживится так что не плачте что есть то есть!!

А как с надёжностью полного привода?

@@user-kd1es8ou6f 4 года езжу нормально все. По зыбучему песку тяжело но идет полчаса, муфта перегревается и отключается- сидишь ждешь полчаса пока остынет и дальше. По грязи намного дольше едет, наверное легче чем по песку.

@@profplit1616 Шкода Карок хороша, я смотрел 2.0 dci 4*4 смутил двигатель с AdBlue (Украина) Взял Дастер 1.5 дизель 4*4

Спасибо большое вам за развернутый комментарий. Ставлю огромный лайк под ним. Во всем согласен с вами. Единственное формовка металла у меня нормальная. Отличная даже. На предыдущем Дастере были как раз как и у вас проблемы такие же. А тут нет. Видимо от партии зависит.

Пардон, левая конечно. Возможно без дефлектора было бы чуть лучше, но и на том дастере дефлекторы стояли и не было проблем с обзорностью. И еще стала выше панель и капот. В целом,если на старом обзор на 5 то теперь на 3 с минусом.

Вова скажите какой реальный у вас расход. На 6 ступку с 2.0 нет информации от владельцев.

@@user-jj1el4fy3h в смешанном трасса/город примерно пополам-8.8 литра. Чисто трасса -6.6 литра. Вождение спокойное не агрессивное

Вова а до этого тоже был 2.0 дастер?

Спасибо большое

Действительно. Первый человек в ютюбе открыл глаза на турбо 1,3. Все только восторгаются крутящ моментом больше чем на дизеле. А я уж грешн делом чуть не пожалел что езжу на 2.0 л на газу(порядком дешевле), и не дождался нового турбированого.

Я тоже собираюсь дизель брать)

Тогда готовьтесь постоянно переключать передачи, они очень короткие. В пробках засада. Если что я владелец именно дизельной версии. И до этого ездил также на ручке на дизельной Астре. Вот на ней можно на 3 кататься в диапазоне 40-80, а тут 30-45... Вчера катал по лесным дорогам в области, такой кайф в плане подвески, проходимости, тяги. Вот это его стихия!

@@user-qb5gt9fl1h спасибо за информацию, буду учитывать

@@user-qb5gt9fl1h Нормальная КПП, в городе используется всего 4 передачи 2-5 (ограничение скорости 50+20=70 км/ч), в пробках 1-я как находка вообще. На трассе 6-я тянет с 80 до 150 очень эластичная и тяговитая передача. Я привык, Дастер дизель 2021. На бензиновом 1.6 говорят такие проблемы с 6МКПП как Вы назвали, много передач, слабая тяга.

@@user-ny2pk4si8h про слабую тягу ни слова не было. Многое познаётся в сравнении, да и в плане коробки на МКПП 6 есть куда расти. Хотя на бездорожье такой диапазон 1-2-3 идеален. Тут у Рено как всегда сплошные компромиссы в угоду цене...

Просто не смотреть его)!

Идеальных авто нет, у любого даже премиального авто можно найти недостатки. За свои деньги Дастер хорош.

Просто хороший автомобиль для нашей страны

В Дастере 2 только торпеду испортили. Смотрится, быть может, и лучше, но бардачок маленький и всего одна маленькая ниша. В рестайле было лучше.

...великолепна!? Ну ты подумай! Они есть в природе?

@@user-ny2pk4si8h за какие свои??? Этот логан 1,5 млн стоит.

Спасибо большое вам за поддержку, роликов наснимали кучу. Монтировать не когда)))). Но в ближайшее время каждые 3 дня будем выкладывать.

Это да. Народный автомобиль. Помошник, который не подведёт в любой ситуации.

Вам спасибо за обратную связь. Такие комментарии воодушевляют для дальнейшей работы.

Услышал, спасибо большое.

Фоновая музыка - МЕШАЕТ! УБРАТЬ ВАПЩЕ!

@@New-Duster-2021-CREW а ещё как-то заменить обращение "ребятушки", очень режет слух, по-моему. А музыку убрать однозначно, тем более на таком уровне звука.

Спасибо большое, хорошее дополнителнение. Перезагрузка магнитолы действительно долгим удержанием. Ну только оооочень долгим удержанием.

Ок. Спасибо большое за обратную связь.

Сам владею данным аппаратом на 1.33. Трогаюсь со 2й без проблем.

@@antonpanov4584 Упустил момент, что глохнет при включенном кондиционере, с первого дня владения из-за жары ни разу не выключал кондиционер, поэтому об этом не уточнил.

@@motleylsatube со включенным кондером даже не глохнет, нормально трогаюсь только со 2 й

@Виталий Бодров Сейчас 7.7, пробег 600 км, город/трасса 50х50.

После 3500 км. стала нормально трогаться со второй. В крутую горку только на первой

Добрый день, Дмитрий. Штатные камеры так называемого кругового обзора достаточно низкого качества. Да и картинку 360 они не строят. Даже самую банальную склейку сверху в 2 Д. Именно по этой причине прийдётся подбирать систему нормальную. Хочу чтобы как на Мерседесах систему 360 3D, HD чтобы видно было со всех сторон отлично и до 30 км/с автоматическим включение с линиями реверсивными. Парктроники возможно спереди поставлю. На Али Экспресс есть варианты. Но мне предложили установить фирменную в Москве и с гарантией. Около 45-65 тысяч стоит с установкой. Многое зависит от места и сложности подключения, от камер каких выбиру. Но не известно как головное устройство себя поведёт. Есть вероятность что его надо будет поменять. Если честно пока этого не планировал делать. Так что на днях поеду в сервис будем думать что с этим делать.

Спасибо большое. Буду стараться делать интересный контент.

С тещинами проблемы были только в старом кузове, для оценки трещин пробега в 6 тысяч километров моловато, простираться резинками проёмы будут однозначно. Плёнку уже купил. Наклею как расскажу.

@@New-Duster-2021-CREW у человека на 2 550 км трещины(( www.drive2.ru/l/589160662433817569/

У меня трещины появились на 800 км. Сейчас 6500 и трещины растут, скоро поеду к дилеру.

У меня протирается ЛКП в задних проемах, пробег 7500. Скажите передние будут протираться? По аналогии со старым Дастером. И есть ли у кого информация по накладке задней двери, протирается ЛКП и грунт?

@@user-ny2pk4si8h да, хотелось бы услышать, что с краской под этой накладкой?

Добрый день, Олег. Вариатор конечно удобнее. Однако под мои задачи он не годится. Начнём с того, что пробеги у меня большие 100-130 тыс в год. Так же воду часто тяжёлый прицеп около тонны груза, ну и бездорожье местами жесточайшее. Вот поэтому для меня только механнике. А 1.3 взял по ряду причин. Основная из которых, чтобы не ждать нужной комплектации до августа с 2.0 двигателем, да и контента с 1.3 думается будет больше. Как и просмотров. Но по прежнему считаю этот мотор менее ресурсным. В моих руках он должен пройти 350-500 тысяч минимум. Без вложений. За счёт Супротека и ГБО. А так и больше пройдёт. Однако скорее всего потребуется замена фазовращателей. Ремонт турбины и если так и буду продолжать на бензине кататься нужно будет каждые 60-80 тысяч чистить клапана..... Об этом в Рено Россия молчат. Но это не минуемая процедура для непосредственного впрыска. А стоимость её не маленькая.

Спасибо большое за обратную связь. Вас понял. Начинаю с сегодняшнего дня отмечать плюсы. Их действительно очень много.

Спасибо большое. Значит буду ставить как появятся

Спасибо большое вам, за обратную связь. На предыдущем Дастере лобаш так не лопался. Это компания Бор обкакалась с качеством стекла. О плюсах готовлю ролик. Параллельно наверное выпустим ещё несколько. Пока нет времени на монтаж, материала накопилось много.

короче, дизель - топ!))) и стекло крепче и движок тяговитее, надежнее и долговечнее. Круиз только впихнут и можно покупать. Мне дизель очень нравится

@@jackeno5225 Дизель конечно интереснее. Но лично мне как то стремно каждый раз играть в рулетку на заправке - повезет, не повезет... Попал на 4 форсунки+тнвд или не попал....(форсунки по 16500р каждая, ТНВД 55000р) Фильтр топливный на дизеле желательно менять каждые 10 тыс чтоб топливная система по дольше прожила, а это 6500р за фильтр. + масло на дизеле менять раз в 7,5 тыс - это еще 4500р за канистру (масло надо хорошее лить и часто, а то турбина привет передаст.) И того для себя решил что по расходам чисто на топливо дизель и газ выходят одинаково. А вот обслуживание дизеля выходит дороже. И на газу нет лотореи с попадаловом на форсунки и тнвд

@@xman0674 согласен с вами полностью. На турбомоторе 1.3 столкнулся с тем, что масло как дёготь уже после 5 тысяч. Поэтому меняю раз в 5-6 тысяч. И свечи по 1.5 тысячи за штуку. Вообщем всё что на топливе экономишь, вкладываешь потом в обслуживание, ну собственно как я и предполагал. И вот сейчас у меня пробег всёго то 20 тысяч и уже клапана в нагаре. Если супротек и лавр не справится поеду чистить за 16 тысяч в сервис)))) Вот и вся экономия

@@New-Duster-2021-CREW от наростов на клапнах спасает только чистка у вы

не понятно про стойки, в каком месте гуляют?

Гуляет металл в местах крепления передних дверей при полном открытии.

Мне кожаные нравятся. Более собранные, поддержка боковая более выраженая, нагреваются обогревом лучше и возможно быстрее, смотрятся добротно, практичнее, для моей семьи с маленьким очень активным ребёнком. Но спина потеет летом если в майке кататься, как и на люьом кожзаме. Я в пиджаке часто. У меня он не дешёвый хорошо вентилируется. Мне норм. Тем более с климатом. В рубашке хреново. По хорошему надо на лето одевать сетку с али экспресс. Но я пока не заморачивался. Обычные тряпка синтетическая. То же самое что было раньше. У меня в них тоже спина потела, но чуть меньше возможно. Смотрятся они конечно по проще. Но тоже норм. В конце концов можно чехлы от Автопилота натянуть если не понравится вам внешний вид, но там опять таки кожзам будет и по тоньше чем штатный кожаный вариант. У меня есть подписчик, которых как раз хотел поменяться с кем нибудь кожаные на тряпочные. Всё на молнии поэтому подходит одинаково. Так что если найдёте друг друга сможете махнуть, не глядя. А так лучшее покрытие как и прежде алькантара. Жаль что от неё отказались.

@@New-Duster-2021-CREW Спасибо, вас понял....

Вот это актуальный аргумент!!! У меня тераник 2 л.,19г.в., ну тот же дастер, на это новое г...о , даже в мыслях не было менять особенно с ДВС 1,3 ТУРБ. Вообще отстой. Сейчас чем новей тем быстрей проблемы с авто всякого рода появляется. Как новые корейцы, на 40 т. км. Уже задиры на горшках.

А я собственно уже говорил об этом же... Только меня в коментариях помидорами закидали....

У меня такая же история, только я не понял, а зачем сразу менять дворники? 2года прошло, прикупил первый раз на WB, за тышу рублей комплект.

Посмотри обзоры по замене штатной магнитолы. Не помню канал, но в нем парень ставил андроид с алика, именно для нового дастера магнитолы, во сто крат лучше чем то говно , что ставят на заводе.

Ок. Уже работаю над этим.

@@New-Duster-2021-CREWи только Не переусерсвуй с "положительными эмоциями". Порву НАХЕР!!

@@New-Duster-2021-CREW потужся...всё равно ничего хорошего из обзоров у тебя не получилось

Добрый вечер, Дмитрий. Установить пока на непосредственный впрыск можно только 6 го поколения от Виале. На некоторые двигатели с непосредственным впрыском правда разработанно 4 ое. Но на 1.3 пока его нет. Да и работает такая система не очень эффективно. Там горит и газ и бензин одновременно, не уверен что форсунки проходят в таком режиме долго. В инновадии поставлю или в академи ГБО . Обещали первому в России поставить. Однако вчера звонил они про меня уже забыли))). Ждём галанцев. У них там из за ковида не получается приехать. Вот в июле теперь вроде планируют.

Ну так я с самого начала об этом говорил. Только посмотрите сколько дизлайков и г...на на меня вылили господа эксперты прямо с диванов))). Согласен с вами физика, цыфры говорят о том, что новый Дастер стал тяжелее и менее динамичнее. Только подхват с низу на первой впечатляет. Далее +- как у меня на прошитой под газ F4R.... А вот надёжность этого двигателя просто..... слёзы.... Посмотрим сколько проедит и спасёт ли ситуацию супротек. Хочу попробовать и ТНВД полечить. У них новая тема появилась для него.

@@New-Duster-2021-CREW Почему слëзы, уже что-то случилось? Ни одного обзора на новый Дастер с 2.0 не нашëл.

@@user-jj1el4fy3h плохо искали. Есть обзоры уже. Я планирую заснять ролик с владельцем 2.0 в новом кузове. Почему слёзы? У меня есть ролик про выбор двигатей. Я там подробно рассказываю о проблемных узлах в этом двигателе. Основное конечно, что он не ремонтопригоден. В принципе нет смысла его ремонтировать после 300 тысяч. Проще его выкинуть и поставить новый. Точно такая же участь у его младшего брата 0.9 ТСЕ. Не путайте с 1.2 ТСЕ это разные моторы. Короче разговаривал с Русскими Немцами которые на разборках работают. Они рассказали что в утиль приезжают с этими моторами с пробегом в среднем 120-180 тысяч. По разным причинам. Подтекание масла из под герметика, разрушение турбины, сломанный маслонасос или обрыв/перескок цепи.... Никто не ремонтирует этот мотор. По причине низкой стоимости этого мотора, запчастей нет от производителя.... Посмотрим сколько проедит 1.33. Я проезжаю в год по сотке обычно. Но сейчас опять грёбаная пандемия.... Короче всё равно езжу много. По идее этот мотор должен умереть у меня на руках. Если он конечно 500 тысяч благодаря супротеку не проедит. Буду обрабатывать ТНВД, двигун, коробку, раздатку, редуктор, потшипники ступиц, но только при замене, сейчас не полезу специально конечно. Так же поставлю ГБО 6Го поколения чтобы не чистить нагар на клапанах каждые 50 тысяч. На каене 6 лет назад с меня только за работу 16 тысяч взяли. По новым ценам это будет под 30 ку. 2 раза в год если проводить эту процедуру, то я ГБО окуплю только по этой процедуре за 3 года. Я уже молчу про разницу в топливе, увеличенный пробег , мощность, крутящий момент. Единственное неудобство это что фильтра менять ездить надо раз в месяц полтора. В моём случае. А так раз в 10 тысяч. Ну и органайзер станет чуть меньше.

@@viacheslavmykhniuk763 Почему замена мотора. Спецы из рено говорят замена блока. Все остальное как при ремонте обычного движка. Пока нареканий у владельцев нет.

@@New-Duster-2021-CREW на счёт тяги с низов соглашусь пожалуй, на тесте тоже не ощутил, чтоб он прям ехал с холостых. А вот на счёт динамики Вы не правы. С 1.3 и на МТ Дастер может выехать из 10 сек до сотни. Уже доказали. Ну и по трассе более эластичен чем двушка думаю.

Новый хозяин моей старой машины всё никак не приедет. И что то мне подсказывает, что может и не приедит вообще.... Поэтому на данный момент ищу автомобиль с прошивкой 2.0 без разницы новый кузов или старый. Точнее так в Рестайлинговом кузове и нет.

Да уже доснимем на следующей неделе. Материала накопилось очень много. Постараюсь как можно компактнее. Ну и так чтобы не перехвалить)))).

Спасибо большое за обратную связь

Спасибо. Мейд ин Италия)) подгонялся чётко под меня)))

Не за что)))). Ах, да и заправляться тоже надо время от времени)))))

Все двигателя у Дастеров достойные. У меня есть видео об этом. Однако говорить о том, что какой-то из них более достойный я бы не торопился. Каждый из моторов рассчитан на определённый сегмент рынка. И за каждым мотором (даже 1.33 ТСЕ) уже армия фанатов. Следует помнить что в России не планировалось изначально такой выбор по двигателям. 2.0 и дизеля не планировалось выпускать. Оба двигателя чугунные, сейчас зажимают производство чугуна, типа не экологично, да и маркетологам не выгодны рееюсурсные автомобили, всё должно приезжать чуть больше гарантийного срока..... Однако как появилась подобная предварительная информация, покупатели и я был не последний в этом списке, начали негодовать. Я лично заявил, что в случае если F4R уберут, то в принципе покупку Дастера рассматривать не планирую.... Но вышло по другому, как вы поняли)))..... Продажи конечно всё расставят на свои места, однако в концепции Ренолюшена нет ни 2.0 F4R, Ни 1.5 dCI . Маркетологи уже придумали, что и как обставить, чтобы люди сами отказались от покупки этих моторов. Чего стоит только Реклама в Дагестане.... Дизельный двигатель на новом Дастере лишает автомобиля круиз контроля и подогрева лобового стекла. Этот двигатель достаточно экономичен, однако сервис для этого мотора самый дорогой. И есть вероятность попасть на дорогостоящий ремонт уже на 150 тысяч на нём. Необходимо следить за сервисным интервалом по замене масла и естественно заправки выбирать качественные. Следить за состоянием турбины. И тем не менее я бы не рекомендовал рассматривать этот мотор к покупке, если вы планируете приехать более 100 тысяч километров на этом моторе. Это же касается и 1.3 ТСЕ. Крутящий момент на дизеле впечатляет, тяга замечательная, разницы в тяге мотора почти не замечаешь, в случае гружёного авто или пустого, поэтому этот мотор рекомендую тем, кто рассматривает Дастер как Внедорожник (в разумных пределах), или для таскания прицепа, кто не хочет заморачиваться с ГБО, для получения экономи, при подстчётах детальных оказалось, что именно связка F4R + ГБО самая экономичная, несмотря на более высокий расход, чем у того же dCI. Этому мотору не страшен ни мороз, ни жара, он достаточно эластичен в любое время года. Его провозная тяга с самого низа отличный помощник для преодалевания снежных препятствий, крутых горок, разбитых дорог.

Добрый день, Сергей. Полезная информация. То о чём говорил я должно было уложиться в формате ролика "минусы". Я только лишь хотел отметить что сильно большего обзора не стало по сравнению с предыдущим поколением, несмотря на визуально более большой лопух)))). А так с небольшёй модернизацией (маленькие зеркальца) получаешь вполне комфортную информацию. На предыдущем Дастере же ездят люди как то )))).

Вас не понял

Да конечно же регулируется. Начиная с комплектации Драйв точно.

там еще и поясничный упор есть, удобно

@@jackeno5225 ну да. Только это плюс скорее

Добрый день. Благодарю вас за вашу историю. Видимо действительно стекло хрупкое получилось. Мне поменяли ребята на днях. Стекло 30 тысяч стоит. Вообщем каско на навод Дастере это необходимость Судя по всему.

Дело в хрупкости стекла, жесткости не хватает кузову, вот и сворачивает кузов и ломает стекло

@@astragorod4997 ну я думаю что дело не в этом. Лопается внутреннее только стекло. Скорее всего компания Бор просто выдала бракованную партию.

@@New-Duster-2021-CREW В среду поймал мелкий камушек, как раз левее зеркала в область шелкографии. По звуку не больше семечки. На следующий день пошла трещина. Поехал отремонтировал. На следующий день полезла снова. Поехал засверлил ещё раз. Трещина снова проявилась, но дальше пока не лезет. Так что подтверждаю стекло полный шлак. Может без обогрева покрепче будет.

@@kuperfild80 понятно. Я думаю не оригинал надо брать в дальнейшем после гарантии. Видимо БОР эту партию хреново сделали. В Польше Ребята не жаловались.

Будет будет. Я об этом уже говорил. Ориентировочно наступает это при пробеге 60 тысяч. То есть через месяца 4 моей эксплуотации)))). Вот и посмотрим что там стало. И сколько обойдётся почистить. Я на каене чистил лет 7-8 назад около 20 км брали тогда

Да

Это до полки, если полку убрать то получиться 660 литров.

Спасибо вам большое за информацию. Ну я действительно собираюсь ставить 6ое первым в России. Уже об этом говорил кажется.

Топливная сдохнет с космической скоростью, она и так на бензе особо не смазывается, а на газу пушной зверёк всегда будет рядом)

Как показывает практика проще скинуть штатное ГУ и установить альтернативные с большим функционалом и за меньшие деньги чем оно стоит у официального дилера.

Согласен

Какой пробег?

Помоему окна работают с выключенным двигателем, но в случае поворота ключа во второе положение. Камера шла с завода. У меня комплектация Styile

@@New-Duster-2021-CREW я не знаю в какой комплектации покупали машину родители, но вот окна можна откры/закрыть только в случае именно заведенного двигателя. Ключа как такого нету, есть кнопка запуска. И дистанцыонный закрыть/открыть авто ключ карта

@@user-dh5xd2zw9v Ну я так понял что у вас авто из Украины. В РФ ключа карты нет, как и кнопки. У нас эту привелегию отдали Аркане. В вашем случае по другому стёкла и не будут открываться. Будьте осторожны. Машины с кнопкой очень просто угоняются. Сигналка не поможет. Я поставил мигуна и рекомендую механизм блокировки на капот.

@@New-Duster-2021-CREW да из Украины, авто 2020 г.в. да, уже раз попал на глушилку. Подехал под торговый центр, отошел, машина типа должна была заблокироваться, но ничего не случилось. Уже хотел ехать к официалам в воскресенье:) Жена обратила внимание что рядом стоял водитель спринтера и долбасил пульт центрального замка, мы переехали на 100м, и вуаля, все четко закрывается. Пошли другому водителю рассказали, он тоже думал что что то с ключами. Может у вас есть ссылки на установки этих функций что вы советуете

@@user-dh5xd2zw9v www.meguna.ru/timers/index.htm

У диллера говорят следующее " по гарантии главное сейчас не ломаться"))))). Ну а самостоятельно запчасти заказать без проблем можно, они сами рассказывали как у клиента в результате аварии необходима была рулевая рейка и он не стал дожидаться купил за свои деньги. У меня сейчас накладка поцарапана на крыло 2 месяца уже жду. А так пожалуйста можно купить без проблем.

Спасибо большое. Я уже заказал. В ближайшее время заберу.

Если я правильно понял вопрос. В моём случае это не зависит от передачи. Отец послушал говорит это шины такие. Шумят именно под сброс газа, когда машина накатом едит.))))) Вот вам хвалёный континенталь. У меня даже на Yokohama geolender отечественного производства так не шумели, а рисунок там соответствует классу АТ. Кстати как сотру штатные скорее всего возьму именно их. Они и дешёвые и дорогу держат хорошо и рисунок злой относительно, и мягкие, и не стираются как кумхо за сезон. На старом Дастере тоже была проблема с подвыванием редуктора или раздатки. Всё ушло после замены масла + Супротеком обработали.

@@New-Duster-2021-CREW Да вой тралейбусный .

@@New-Duster-2021-CREW Резина Бриджстоун.

Есть там перезагрузка, надо несколько секунд жать одновременно на вкл и домик

@@mikhailm.887 спасибо

Добрый день, скоро должен выйти ролик о моём опыте с 1.3 при пробеге в 22 тысячи. Для вас специально спойлер))) Уже нагар на клапанах впуска, я ожидал этого при пробеге в 30-40 тысяч, но увы. Расход топлива с 6.4-6.7 увеличился до 8.3. Динамика ухудшилась.... Попробовал Супротеком почистить. Стало по лучше. Но расход остался на том же уровне. В ближайшее время попробую почистить установкой от лавра за 15 тысяч. Если не поможет поеду в сервис..... Стоимость процедуры прочистки 14-15 тысяч. И это каждые 20 тысяч повторится)). Я уже опускаю момент с заменой масла раз в 5-6 тысяч ибо более ездить просто опасно, штатный Кастрол чёрный как дёготь уже после 5 тысяч. Далее замена свечей 3500р. работа + сами свечи на 6000р. У меня есть ролик на канале о выборе двигателей. Я по прежнему считаю именно F4R самым надёжным и экономичным. Весь прикол в том что я с самого начала всё это знал и открыто об этом говорил. Но в моих планах была установка 6 го покаления ГБО. Которое увеличит мощность мотора, увеличит надёжность мотора и сделает его экономичным действительно избавив от нагара на клапанах впуска (по крайней мере прочистку нужно будет делать раза в 2-3 реже в теории). И вот не задача Голанцы так и не приехали. Теперь только следующий год. Есть ещё эксплуотационный момент. Несмотря на наличие насоса для охлаждения турбины в 1.33 ТСЕ, его работа вызывает вопросы. Я уже в ролике о минусах об этом говорил. Поэтому машину глушить не рекомендую сразу после поездки. Минуты 2-3 нужно дать остыть турбокомпрессору. Ну или ставить турботаймер. Что я планирую сделать в ближайшее время, однако не уверен что это получится с моей продвинутой системой охраны автомобиля..... Что касается Джатковского вариатора. То конечно это не самый худший вариатор. И этот вариант трансмиссии однозначно лучше решения с автоматом 4х ступенчатого, который был установлен на предыдущем Дастере. И на более старых версиях этого вариатора Джатко люди проезжают по 200- 250 тысяч без проблем, а на Дастере его улучшили, что должно положительно сказаться на надёжности, однако такая машина потеряет больше всех в цене. И обслуживание будет ещё дороже. А так если очень надо, то почему бы и нет. Главное понимать как эксплуотировать автомобиль с турбомотором и вариатором. Если всё что я описал выше вас не пугает берите конечно. Для меня этот вариант не подошёл. Поскольку машину использую полноценно как внедорожник, для езды с тяжёлым прицепом ну и пробеги годовые у меня достаточно большие. Ещё кстати вариатор подтупливает, ну собственно как и роботы у других марок. Например как у того же Хавейл ф 7, которого ругают за этот момент, а вот на Дастере ни кто этого не заметил из блогеров.

@@New-Duster-2021-CREW Спасибо что ответили на мой вопрос . у меня эксплуатация дастра с варятром будет 80% город траса 20% бездорожье не лютое а так скажем проселочные дороги с лужами с минимальными пробуксовками для того чтобы доехать на место охоты ружьё в руки и пешком в лес хочу сказать что я сейчас эксплуатирую мой 2-ух литровый дастор с автоматом на пробеге 60000км и никаких проблем как вы думаете могу ли я чувствовать себя так же уверенно с 1.3 и вариатором ? хотелось бы услышат ваше мнение и ваш прогноз

@@BAYO8888 Да всё будет хорошо, если будите соблюдать правила эксплуатации турбомотора и вариатора. Однако чистить клапана будите регулярно и масло менять в вариаторе раз в 60 тысяч.

@@BAYO8888 а так 150ТСЕ не особо подходит для города на мой взгляд. Ибо в пробках потребляет он больше всех двигателей. Как бы это странно не казалось. Я как раз об этом записал ещё один ролик. Но ни как не смонтирую.)))) А так даля вас с вашей связкой 2,0 F4R + Автомат гидротрансформатор 4х ступенчатый и 1.33 ТСЕ 150 +Вариатор разница в динамике будет колоссальной. Будет прям турбо пушка и ощущение подарит новое. Так что если для вас бездорожье это редкое явление и у вас не бывает вероятность попадания в колею, то безусловно хороший вариант.

@@New-Duster-2021-CREW спасибо вам и всех благ. желаю вам и процветания вашего канала

Я тоже так подумал когда мне сказали.... Однако почитайте комментарии в низу)))

По сравнению с нивой это Лендровер по свету. Свет отличный равномерный чёткий. Вы будете счастливы. Это в сравнении с предыдущим Дастером он стал по хуже немного.

Если что на ниве приходилось ездить и в темноте и по трассе. Для вас новый Дастер будет сказочным автомобилем, где ничего не гудит, ни ломается, не тячёт не гниёт. Не нужно с собой запчасти возить)))). А главное динамика на любом моторе вас покажется великолепной.

@@New-Duster-2021-CREW Спасибо за ответ. Нива второй автомобиль, используется последнее время в основном для поездок в деревню и зимний/грязный период в выездах из частного сектора где дороги не чистят и с низким клиренсом не проехать. За 5 лет и 100тыс.км. использовал ее по полной в хвост и гриву, нива пережила многое, каждая поездка в отсечку, по двигателю нареканий никаких нет, простой и надежный(214М), а вот трансмиссия кроме переднего моста вся перебиралась. Кузов надоел, каждую весну подкрашивай. Один неприятный момент всего был когда нива могла встать - отказал генератор по трассе, но благодаря аккумулятору 75Ам смог доехать до дома и поменять. Вот поэтому и ищу такую же неприхотливую замену но с чуть лучшем комфортом и характеристиками.

@@bmzrv1 Под ваши запросы дастер дизель, блокировку в задний редуктор, сразу лифтануть, чтобы шрусы сразу притирались под новый угол, резину АТ и будет не хуже нивы ехать, а где то и лучше на много, за счёт мотора

Рад за вас у самого был Рестайлинг расфуфыренный " Супер Дастер пушка гонка" обзывали его коллеги. Много чего там стояло и машина ехала не плохо. Однако и обновлённый дастер получился хорошим автомобилем, правда не без нюансов.

Благодарю за обратную связь. Взял с бортиками. С ними другие приколы.

Да всё так. Про омыватель не слышал. Но я бы ставить не стал. Если только они отдельную кнопку на него не выведут. Но я очень сомневаюсь

@@New-Duster-2021-CREW омыватель в любом сервисе сделают за 5000 рублей

Оф Роуд нельзя установить на стайл

7-8 литров

У меня 6.4 -6.7 средний расход

Спасибо большое. Со стеклом вышел комфуз при установки зеркала. Очень хорупкое стекло из нутри. У людей лопаются на раз даже на лайтовом бездорожье. Даже от проезда по лежачим полицейским или от мелких камушков. В коментариях можно найти с десяток таких случаев. Ребята стекло поменяли мне. Всё норм. Так что к ним вопросов нет. А вот к производителю стёкл БОР есть. В Европе такой проблемы нет со стёклами.

Это точно, алгоритм работы такой, что по факту автоматическая работа требует постоянной регулировки интенсивности и в итоге получается ручной режим))))).

Вы действительно правы. Я в одном из роликов об этом же говорил. Действительно удобнее сидеть не стало. Это факт. Покрайней мере с моим ростом 172 см

На первом толком не ездил, но несколько раз пришлось по паре сотен отмахать, при моем росте 186 стало чуть удобнее, но не кардинально.

@@bednblj_yorik Меня сильно удивило когда я впервые сел в новый Дастер. Все блогеры как один говорили о невероятном сидении в новом Дастере. Таком что ну просто ни в какое сравнение не идёт со старым Дастером))))

@@New-Duster-2021-CREW скажем так, я не строил иллюзий. Стало лучше, но вау эффекта не почувствовал 😁 З.ы при удобной мне посадке кнопки передних стеклоподъёмников чётко по пальцами.

@@bednblj_yorik Ыыыы Вышлите фотку вашей посадки срочно))))

Блин... Походу надо будет заснять о чём идёт речь. По ому что сколько не объясняй лучше всего 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать.В ближайшее время выложу коротенькое видео об этом.

При открытии двери водителя и пассажира спереди заметно играет стойка, под весом двери при открытии в крайнем положении в месте крепления петлей на кузове автомобиля. На старом Дастере такого не было.

@@New-Duster-2021-CREW Получается,что очень тонкий металл стойки или нет ребер жесткости и со временем может возникнуть проблема в месте крепления петель,могут пойти трещины от усталости металла!?

@@DyckLeonid думаю просто двери провиснут.

@@New-Duster-2021-CREW Понятно,ну отпишетесь через год,как они себя покажут ,что официалы будут говорить по этому поводу!

@@DyckLeonid ок. У меня правда шумка сделана...Ну посмотрим

Специально не замерял. Да и по бездорожью продолжительно не ездил ещё. Думаю что литра на два больше чем обычно.

Жду с нетерпением своего коня дизелек с салона в конце месяца

А чем?

Да я уже об этом говорил. И лопается бампер в низу, как раз в месте крепления заглушки. По крайней мере такая ситуация у немцев и у поляков, что штурмуют бездорожье.

Подлокотник не снимал. Точно не подскажу.

А зачем обязательно камеры, просто парктроник поставьте, у нас такая проблема была на каптуре супруги, поставили передний парктроник и забыли про проблему.

1.33

Завтра постараюсь не забыть гляну. Обычный домкрат. По моему matriks на 3 тонны по моему с большим ходом.

Хорошее замечание. Действительно регулировку убрали. Стало немного неудобнее. Но сильно мне не мешает.

Начнём с того, что наши с вами автомобили построены на разных платформах и сходи только кузовом и салоном (и то не везде), а вот подвеска, рулевая, и остальное совершенно другое. В целом это совершенно разные автомобили. Я дружу с ребятами из Польши из клуба Dacha Duster 4x4 поэтому знаю о чём говорю. Кстати наш Дастер лучше европейского и австралийского, да и индийского тоже. По ряду моментов. Например в позапрошлом году если не ошибаюсь именно обновлённый Дастер занал верхнюю строчку в рейтинге самых не надёжных автомобилей.

@@New-Duster-2021-CREW самых не надёжных? Я не ослышался?

@@user-te3hy6rn9e нет вы не ослышались. Только сообщение прочитали моё не внимательно. Дастер для европпы это совсем другая машина нежели у нас. Особенно на старте продаж вылезло кучу недостатков, которые учились и у нас в России. Однако рулевая, подвеска, кузов ( сварных швы), краска, толщина лака и ещё кучу всего в РФ гораздо лучше, нежели доя европпейской версии. Так что сравнивать эти автомобили нет смысла. Они лишь внешне похожи и название имеют схожее))).

Добрый день, Алексей. Действительно соглашусь с вами, что если кому-то очень нужно, то можно и поставить. Для меня лично это не обязательный момент. Сложить руками для меня сложности особой не доставляет. Поскольку электропривода нет, нет и возможности выхода его из строя. Помнится на каене была такая проблема, с этими приводами намучился, как раз тогда был период ледяных дождей, и я пару раз менял эти привода. Поэтому наличие электропривода меня немного напрягает, поскольку машина на улице ночует. И это мой рабочий инструмент, без которого рушится весь бизнес процесс.

Понятно. Это печально конечно. Короче новый Дастер без каско покупать нельзя. Не рентабельно. Стекло 30 тысяч рублей стоит

@@New-Duster-2021-CREW 😳капсец. На ларгус 3500

@@chehzon с подогревом?

@@MinzdravSoc без

Лобаши слабые с первых Дастеров... Такие вот российские комплектующие.....

Добрый день. Да были мысли поставить именно их. Но ещё подумаю. Пока машина на гарантии думаю не буду ничего делать. В следующем году гарантия закончится и начну доделки

Спасибо большое. Попробуем впихнуть.

Всегда пожалуйста 🤝, жду как у тебя стайл только в белом цвете, пересаживаюсь с чёрной " venza" 2009 года . Жена не одобряет но я то понимаю, какая бы Тойота хорошей не была а вкладываться в неё желания нет ( уже начинает требовать к себе внимания). Мы ещё и любители активного отдыха, рыбалка в частности.

@@user-qf8rw6ql2z мой дядя попал с вензой.... На капиталку двигателя одноразового и коробки.... Коробку поставили контрактную, а вот двигатель спасли частично. Сказали ездий пока, потом ищи контрактный..... Так что правильно делаете. У каждого владельца есть ощущение когда вовремя сдавать авто. И как появляется такое ощущение машину сдавать нужно. Иначе будет попадос на деньги. Я уже не раз такое подмечал.

@@user-qf8rw6ql2z Единственное белый цвет не очень хорошо красится и лак не усиленный. У меня есть подписчики с проблемами по этому цвету в предыдущем кузове. Видимо не просто так доплата за цвет.

Сразу под полеуретановую плёнку все проблемные места. Белая, со слов жены, визуально больше кажется 😄

Температура есть. У меня есть видео о покупке машины. Там видно.

Ставят. Я буду первым. Жду ответа от диллера. Они ждут галанцев с обучением. Но стоит это минимум тысяч 200

@@New-Duster-2021-CREW 200тыс???? Какой тогда смысл в ГБО на 1,3 при современной цене на газ??? Ценник просто космос!

@@AndreiMelnik ну да. Если меньше 80 тысяч в год проезжаете то смысла нет особого. Однако на газу мотор проживёт больше. Не нужно будет чистить клапана каждые 40 тысяч. Это тоже стоит не дёшево. Я на каене лет 8 назад отдавал 16 тысяч. Не думаю что дешевле будет на Дастере.

Не работает. Уже пробовал по всякому

@@New-Duster-2021-CREW перезагрузка магнитолы изилинк на новом дастере: долгое нажатие две зоны - вкл и домик

@@mikhailm.887 Спасибо большое

Дизель самый оптимальный вариант. Едет примерно так же как и 1.3 бензин. Расход при этом 6л. всего

Да вот работы навалилось никак не доделаю. Постараюсь завтра завершить. Плюсов очень много получилось.

Ну что вам сказать. Всё зависит от задач которые вы перед собой ставите и бюджет который вы готовы потратить.

Из за провода, у меня тоже не видел, я родной от телефона подключил и все гуд

Потеют после мойки в тёплом помещении

У меня тоже шумела в начале эксплуатации, сразу заменил масло и супротек залил. При замене масла была стружка заметна и в коробке и в раздатке и в редукторе. В двигателе не было такого.