Renault Duster 2.0 на механике, полный привод ,2016 год, рестайлинг 150 000 км. Рено всё таки говно? Или максимально взвешанно решение для расчётливых людей? Отзыв реального владельца. Почему именно Duster?
Можно, но это надо почти весь день и немного ночи и вечера, буквально с 04-00 до 23-00 из-за руля не вылазить. Тогда и до 200 тысяч пробег доходит. Так что этот гражданин - звездун, рекламирующий говнодастер. Очень хочется посмотреть, как он будет выходить из него после 1000 километров за рулём по трассе.
И это кстати самый маленький пробег из моих авто за промежуток в 4 года. В среднем 100-130 в год. А тут просто была не одна машина в использовании, компания разрослась и меньше суетни стало, ну и пандемия конечно вмешалась. Я 4 месяца можно сказать не ездил ни куда. А так в среднем около 500 тысяч накатываю за 4 года. Вот поэтому и Дастер у меня, а не GLC или Туарег, как у коллег. Да собственно ещё по ряду причин. Для меня автомобиль это инструмент для достижения цели, а не предмет роскоши и пафоса. Я не из тех людей, что на последние деньги в кредит на 5 лет покупает автомобиль и потом кушает Ролтон все эти 5 лет. Вот и сейчас взял уже новые Дастер. Не потому что денег не было на друго автомобиль. Просто в бюджете 2,5 млн. Оказался самым подходящим вариантом для меня. Это езда с прицепом, бездорожье, местами жесточайшее, город пробки, трасса с обгонами нескольких автомобилей, пробеги по регионам с возможностью отремонтироваться в любом городе нашей страны от Смоленска до Владивостока и встретить запчасти в наличии, экономичность, динамичность, относительную вместимость, и надёжность (поскольку мой рабочий день сейчас стоит порядка 10 тысяч рублей и любой простой в сервисе это минус к доходу). А работаю я не нормированно. Без выходных порой по нескольку месяцев. Поэтому и нужен такой автомобиль-партнёр, который никогда не подведёт. И Дастер оказался именно таким. Буду надеяться что и новый не уступит моему старому в надёжности. Хоть и с сомнительным движком 1.3 ТСЕ.....
@@New-Duster-2021-CREW в точку! Движок 1,3 вызывает у меня очень серьёзные опасения. И как бы не рассказывали реношники про его надёжность, есть уверенность, что их рассказы применительно к алюминиевому турбомотору могут оказаться правдой только в случае изобретения новой физики...
Здравствуйте, какой сейчас дастер рассмотреть если бу, 135 сил или 143. Про 143 вы говорили что он интереснее а если можно поподробнее почему? Говорят 135 надёжнее
143 более технологичен. Но из-за этого и чуть более капризен к качеству топлива. Если у вас дома топливо нормального качества, то я бы взял 143. Если нет то 135. Нужно учитывать и другие моменты. Дастеров первого поколения в процессе эксплуатации было выявлено целый ряд недочётов ( если не ошибаюсь более 150). В 2013, а затем и в 2014 году было произведено часть доработок в этом направлении. В рестайлинговом поколении они были устранены полностью. Но рестайлинг опять таки я бы рассматримал с 2015 до 2018 года. Потому что после 2018 года начилась концепция Ренолюшена и подозрительно высокий процент гарантийных обращений с F4R двигателем, ну и салон сделали простеньким ( добавили правда контроль за давлением в шинах в максималке, покажет ошибку только в случае сильно сдутого колеса ).
И да 135 ещё можно кормить 95 бензином. 143 не желательно. 98 или 100 вот что нужно этому двигателю. Ну или ГБО ставить. Тогда вообще красота. Сейчас газ почти в 3 раза дешевле 95 бензина)))).
@@New-Duster-2021-CREW спасибо за инфу, да у нас 98 вряд ли есть либо где то далеко😁 новую ниву тревел за свой бюджет не хочу покупать, а дастеров очень мало. Да и лучше сейчас какой нибудь дастер за 1.1 и 200 на ремонт оставить нежели нива за 1.3 хоть и новая. А лодку на прицепе хочется таскать.
@@viterra3171 Я все масла рекомендую отдавать на анализ. Чтобы понимание было как оно работает конкретно в вашем моторе и с вашим стилем вождения. Я пробывал более 6 масел. Лучшее по цене качество было Sintec Premium в моторе 1.33 л 150 ТСЕ. У дастера 2.0 F4R лил Мотюль 9000 5W-40. Тогда ещё цена была более менее нормальной и по анализу достаточно крепкое масло.
Благодарю вас за пожелания. Таксовать можно. Но если не на ГБО, то не очень выгодно. 1.6 K4M или 1.6 H4M будут по экономичнее. Самый удачный дастер на мой взгляд с 2015 по 2018 из старых. Было несколько разнообразных модификаций с 2012 года и в ходе этого поиска улучшали те или иные параметры, которые доставляли неудобства владельцам. А так по рестайлингам 2012 старт в россии, 2013 уже доработали, 2014 конец так же ряд небольших улучшений, 2015 рестайлинг ( более 200 улучшений), 2018 улучшения которые скорее в минус, чем в плюс пошли (более скучный салон, антихром на задней двери и рейлингах по-моему, появились только информация о давлении в шинах, но настолько плохо работающая ( когда шины совсем спустили), что за какой-то особый плюс не могу считать, за то по какой-то причине больше рекламаций с 2018 года по мотору F4R. К сожалению К4М мотор с 2015 года уже не доступен.
Бывают и такие таксисты))). При этом все автомобили после меня в идеальном состоянии. Постоянно удивляю людей состоянием автомобиля при таком пробеге, надеюсь что эта тенденция сохранится. Большая часть пробега у меня всё-таки трасса. А средняя скорость 24-36 км/ч.
Приветствую, Дмитрий. Спасибо за настоящий отзыв про Дастер. Увидел Ваши комментарии на одном из каналов про Каптюр. Для меня было удивительным, что человек при заработке 300 000 руб и более покупает Дастер со всеми его недостатками, экономит топливо с помощью ГБО. По ссылке в комментариях попал на Ваш канал. Интересные у Вас ролики. Но я вот призадумался. ))) Почему Вы, имея такие заработки, не покупаете себе более комфортное и безопасное авто? Тем более пробеги большие и долгое время необходимо находиться за рулём. И на счёт среднего класса с зарплатой 300 000р я задумался. ))) Как эти классы интересно распределять, по каким критериям? )))
Добрый Александр, почему не езжу на БМВ Х5 или МL как мои коллеги? Тут у всех свои приоритеты в жизни. У меня воопервых было так с доходами не всегда. Только последние 3 года. Во вторых у меня земли 3.5 га. Ну и там пруды, сады, строения, дороги, трактора, взносы всякие за землю, квартира и ремонт, здоровье поправить иногда надо, родственникам помогаю как могу и ещё кучу всего, маленькая дочка например и красавица жена)))). А если жить одному, для себя, только жрать и срать,не к чему не стремится можно и на БМВ х7 ездить. Только ради чего? Что после себя оставишь? Что люди скажут вспомнив о тебе? Так что как то так)))).
По каким критериям я серию доход? По средне мировым. По долгу службы работать приходится с гражданами разных стран, да и собственно сестра в Германии живёт. Так что знаю +- как люди в мире живут. Вот и отталкиваюсь от этих цыфр.
@@New-Duster-2021-CREWмне нравится ход Ваших мыслей. Это разумно и может других мотивировать жить по средствам и рационально. Почему меня удивила Ваша история? Да потому что сейчас, почитав комментарии к любому автообзору, вынужден читать нытьё про то, что нам впаривают дерьмо за большие деньги, что бюджетные авто, типа Рено, дорогие, и что денег нет купить их, и что китайские авто тоже дерьмо и дорогие, корейские авто дерьмо и не стоят этих денег, Да и ВАГ дерьмо ломучее и дорого. Такое ощущение,что эту всю критику пишут те, кто не умеет жить по средствам в данных реалиях своих возможностей, или вообще не способны купить авто или им трудно свыкнуться, что нужно содержать всё своё добро( землю, дом, семью), а дорогое авто это уже будет иррационально.
@@pitbull280280 Согласен с вами. К сожалению наша страна третьего мира, хотим мы этого или нет. Большинство людей у нас живёт за чертой бедности..... Большинство наших соотечественников прочитают подобное сообщение и подумают " Ну это не про меня точно". Однако. Тот же Рено Дастер разрабатывался и ориентируется именно на бедных людей. На пенсионеров и студентов либо для стран с крайне низким уровнем жизни Индия, ЮАР, Россия, Украина и т.д. Иными словами большинство наших сограждан не могут себе позволить даже автомобили для бедных..... Это безусловно досадно. Особенно если ты лежишь на диване и работаешь на заводе с 10 д 17 часов. Идти и учиться чему-то новому, стремиться постоянно развиваться это вовсе не для нас.))))) А виноват во всём конечно же Путин. Я живу в городе Электросталь. У нас средняя зп в районе 25-30 тысяч рублей. Город достаточно далеко от Москвы. Точнее из за пробок долго добираться. В итоге часть людей работает в городе или окрестностях, а процентов 30 людей как и я ездят в Москву. В итоге часто слышу завистливые разговоры соседей. "Вот он там то-то купил, сюда съездил, всё ему ( те мне) мало и т.д. Я как-то не выдержал и высказал им прямо в лицо, воопервых я рассказал о том что работаю без выходных и праздников без отпусков порой и ненормированно могу в 4 часа проснуться и уехать в 5 часов, а приехать далеко за полночь и так на протяжении нескольких дней, недель, реже месяцев. Далее я никому не запрещаю работать в Москве тратить на дорогу от 4,5 до 7 или очень редко 9 часов ( в зависимости от пробок) ежедневно. А так же я не запрещаю учиться брать на себя ответственность, решать сложные производственные задачи и стремиться в целом быть успешным. Я например, лично просто восхищаюсь порой успешными клиентами своими, которые уже в 30 лет самостоятельно сумели сколотить собственный бизнес с оборотами в несколько сотен миллионов рублей. Мой руководитель именно такой человек. Из ничего создал несколько успешных компаний. Не имея в начале ни чего. Только талант, невероятное упорство и сосредоточенность на деле, смелость и дерзость заявить, что у меня всё получится. Я очень рад за таких людей и всегда ставлю для себя их в пример. Пытаюсь равняться на них. Если они смогли, значит и у меня есть шанс, считаю я. Ни как иначе. Всё нытьё обычно у людей от лени и не желания что то менять на мой взгляд. Человек дела, он либо занят, либо спит))). Нет времени на нытьё и вонь всякую.
@@ДмитрийСабуров-в6б должны быть ребята у вас с прошивками Паулиса. Что касается ресурса мотора после чиптюнинга, тут многое зависит от рук которые вам это делали. За Павла (Паулиса) я уверен, его прошивки уже не на первом авто у меня. За остальных не скажу. Если говорить про прошивку что делал я, по сути раздушили мотор, он стал работать как ему надо. Естественно лошадей прибавилось. Если катализатор удалить то ещё больше результат будет. Я хочу сказать что в моём случае это только положительно сказывается на надёжности.
Купили Дастер ноябрь 2019 2.0 механика - Зимой: у нас хороший прогрев, минут от 10-20...Агрессивный стиль вождения. Поэтому расход где то 13,5 в городском режиме. Если лето, где то 9л +-. А так согласен. Очень хорошее соотношение цены и качества до сих пор...Конкурентов (даже те же китайцы) рядом нет.
Это точно. Ну если мотор раскручивать может быть и 13 литров. На бездорожье у меня до 17 доходит. Однако будьте осторожны с качеством топлива и не в коем случае не перегревайте. Желательно ездить на 98 для этого мотора. Ну или на газу как я. Попробуйте обработать Супротеком двигатель и коробку. У меня расход упал на 0.5 литра и задиров не будет даже при бодрой езде. А то у этого мотора при некачественном бензине бывают задиры уже при 130
Маловато расход. У меня дастер 2019, 2 литра, 4/4 расход зимой в режиме авто 16, в лютый мороз доходит до 19литров город. Летом город 10,3 литра. Трасса летом 6,5л
Ну это как ездить, в каком состоянии коробка, раздатка, всё приводное, что заправлять, на какой резине и САМОЕ ГЛАВНОЕ с какое коробкой.))))) Судя по вашему расходу у вас АКПП. Это то ещё 4х ступенчатое "чудо". Она реально очень медленная и если пытаться ехать побыстрее, то возможно и получится расход такой. Хотя эта коробка и быстрее, это не совместимая история)))). У меня машина была : -на механнике - заправлял в основном 98-100 бензин(Газпром) или ГАЗ( Нефтемагистраль) 110 октановое чисто. Кстати у F4R степень сжатия 11.1!!!! 95 не желательно лить, я уже молчу про 92. - все узлы в супротеке ( коробка, раздатка, редуктор, двигатель, подшипники ступиц) - компрессия из-за этого идеальная и ровненькая во всех цилиндрах 15 атмосфер. ( Мерили с такой же машиной , но маленьким пробегом, там совсем другие цифры были и всё плясало по цилиндрам). - масло менял часто +- 8 тысяч ( для гбо это очень часто). - следил за дроссельной заслонкой, уплотнителями свечных колодцев ( есть ролик у меня на канале), естественно свечи менял чуть чаще чем надо, фильт воздушный менял часто и раз в неделю продувал компрессором ( ездил много поэтому так часто). Короче по технике всё в идеале. - машина прошита ( это сразу -0.5 литра к расходу). -Естественно с ГБО премиум класса и своевременное ТО никакого нагара в двигателе и системе отведения отработанных газов не было. - ну и самое главное это постоянная езда на круиз контроле. Даже в городе. Скорость в городе 80, Трасса 108. Ну это по спидометру. По факту чуть меньше естественно. Круиз включил и качусь. Очень эффективно экономит топливо и нога отдыхает. Вот и всё.
На дастере печка какая то непонятная. Тэн работает исправно и дует тёплым воздухом через 2 минуты. Но в лютый мороз ноги постоянно мёрзнут, даже когда включаешь обдув ноги. Мне кажется, что при обдуве ноги печка дует мимо или такая сборка, или патрубки незагеметизированы.
может быть и такое. В массовых проблем таких ситуаций нет. Возможно в вашем случае стоит проверить все патрубки. Хотя если говорить про предыдущий дастер то там реально с лева нога подмерзала постоянно. Решение только полная шумоизоляция салона
👍🏻 Но с чего это "Дастер в Европе машина для нищих". Не очень в теме по этому поводу про самые богатые страны Европы - это Норвегия и Швейцария. Обе не ЕС. Но в стране средних достатков в Европе - ФРГ, ДАСТЕР себе ни какой нищий себе позволить не сможет. ДАЧА действительно самая дешёвая марка в Европе и ФРГ. Я имею одну из своих машин САНДЕРО. Так в позопрошлом году этот САНДЕРО по статистике был самой продаваемой машиной именно в Европе. Я не уточнял, считали-ли они Норвегию, Швейцарию и т.д. Факт в том, что нищие о еде насущей беспокоятся а не дешёвых марках машин, которые с собой непосильное топливо, дорогие ремонты/обслуживание, недешёвые страховки и налог на дороги приносят. 2) МАНДЕРО с пробегом 85.000 на LPG доволен. По возможности всё по кругу влёт на новое меняю _всем нашим всего!🙏🏻_
Сейчас ситуация изменилась. Этот ролик был записан давно, если вы посмотрите. Сейчас всё стало гораздо дороже. Глобалисты уже давно взяли курс на развал ЕС. Говоря о ниших. Я имел ввиду пенсионеров и студентов. Т.е. слоёв мало защищённых. В Р.Ф. эта группа людей самостоятельно без сторонней помощи не может закрыть даже базовые потребности, не то что машины покупать. Бомжей всяких и лентяев я за адекватных людей не считаю. Это овощи, животные, грибы, насекомые а не люди вообще. Человек создавался по образу и подобию Бога. Т.е. целеустремлённым, творцом, имеющим чёткую жизненную позицию, совершенствующим свою среду обитания. А эти....ну точно от обезьян произошли)))). Возвращаемся к нашей теме... Например, я в Москве топменеджер крупной компании имею скромный доход в районе 250-450 тыс ежемесячно. Аналогичная должность во Франции, например, в районе 8000 тыс евро и выше. И при этом ни кто так её вье...т как в Москве с граффиком 7-0 с утра и до вечера в процессе ( т.е. без выходных вообще). Только Китайцы так работают))). Знаю не по наслышке. Это частые мои клиенты последнее время. Сестра раньше работала в Даймлер во Франкфурте можно сказать секретарём с з.п. 4500 евро + коттедж от компании с мебелью+ страховка медицинская ( все зубы сделала и детям тоже). В компании корпоративный транспорт, у каждого работника строго установленное законом право на определённую площадь для рабочего места. Обязанности и время работы. Даже если в ущерб компании если время работника оканчивается все прекращают работу и идут домой. Бросают просто все после звонка об окончании рабочего дня всё. Я уже молчу про Испанию, где рабочий день в лучшем случае в 11 начинается и все на расслабоне)))) Конечно цены выше. Но уровень жизни, стабильность и чёткий распорядок рабочий позволяющий не жить только лишь одной работой как в моём случае.)))) Я вот о чём. Так вьё..я в Германии или Франции. Я бы ездил на GLS. В России я на Дастере. Много раз предлагали уехать. Но я люблю свою страну. И никогда не уеду отсуда. Мои Предки били казаки и кровью моего Рода залиты поля от Смоленска до Новокузнецка. Так что как мой дед говорил "везде хорошо коль голова светлая, а если ветер в голове гуляет куда не приехай и тут будет плохо". Но объективно редкий класс это 800 тыс на семью из 4 х человек. Если меньше это уже нищие. Я нищий раньше был))) Поскольку супруга не работала 14 лет, первый год вот как дела стали плохи в компании вышла на подмогу нашей семье))).
@@New-Duster-2021-CREW я всё понимаю Дмитрий, но я например: 1) по-жизне не люблю рассказывать кому-то, или даже про себя, что например в Норвегии я зарабатывал-бы в 3 раза больше. Или 2) что где-то кто-то вообще зарабатывает в три раза больше. Если мне нравится Норвегия, то я еду туда, живу и зарабатываю. А сравнивать себя по доходам с кем-то где-то - это в результате зависть (по-христиански порок) или человеконенавистничество (про бомжей например, которые от обезьяны). Так что при всём уважении не поддерживаю такие темы близко. И не думаю, что казаки (предки) тоже так на жизнь смотрели (зависть и презрение) 3) я понял сразу, что ролик был записан год назад. И весь расклад (на моём уровне ) по ситуации в России сейчас мне знаком. В последний раз в родном СПб был в ноябре 22-го, до этого с дочкой через Калининград в августе 22-го. И да, я с Вашим НЕбеспорным мнением согласен, что "Россия - это бедная страна". В смысле много бедных людей, хотя и много состоятельных. *Но и год назад никакой ДАСТЕР в Европе (да и в Норвегии наверное) не был машиной для нищих!*. Моё убеждение. И про Испанию тоже знаю не по наслышке. До 6-и раз в году там по делам бываю. Два дня назад только вернулся. Там бедность процветает. Правда по-моему заслуженно. Но не важно. *И при любом раскладе студенты в "Европе" и пенсионеры не являются нищими, как Вы здесь теперь уточняете* Пенсионеры немецкие всю жизнь вкалывали, помогая гениальным образованным немецким инженерам. *Грубое упрощение* , под руководством скромных, опрятных, честных немецких управленцев (грубое обобщение). А студенты у нас в основном из богатых и/или образованных семей. Соответственно они и близко не нищие. Нищему не до высшего образования. Если и ездят на Дастерах (что редко), то от родителей в помощь. Чаще. --- Но по-моему в РФ мало до кого доходит, что и гениальные инженеры и менеджеры и трудяги-пенсионеры и студенты и *я* и мои дети натрудили здесь 2.500 миллиардов евро долгов и на этой базе что-то себе позволяем. В США я так понял 30.000 миллиардов $, но я не про них. А позволяем мы себе теперь уже и то, что глобалисты из США нас здесь в очередной раз (в третий) на убой против России ведут. Вот такая ситуёвина Дмитрий.
@@BerkutSteinadler Видимо я сильно устал после службы своей, поэтому пишу непонятные веши...... Вы меня не правильно поняли. Ненависти к людям которые не трудятся у меня нет, как и привознашения над другими)))). Есть люди которые трудятся, а есть нет ( их я в расчёт просто не беру, для меня они в таблице доходов не сучествуют, вот и всё что я хотел сказать, они не нищие - а что-то другое). Россия к сожалению та страна пока что, где высококвадифийированный специалист может бы быть нищим ( или мало оплачиваемым если вам так приятнее слышать). У меня дед такой. Главный инженер на заводе, а затвсю жизнь купил тотько 1 комнотную квартиру ( вторичку) и 4 ку Лада. Т.е. специалист не может себе позволить покупать новые автомобили раз 2-3 года менять их, квартиры, отдыхать за границей, покупать загородные дома и т.д. Если человек долго учился, стал специалистом и трудится исправно, но он должен получать некие блага позволяющие ему себя реализовывать. Если человек этого сделать не может получая не достойное вознаграждение то он нищий ( в моём понимании). Большинство в РФ так и живут, точнее выживают. Просто им не с чем сравнить свою жизнь, поэтому им кажется что у них жизнь не хуже чем у других. Как бы странно иисмешно это не звучало, однако даже бомжи в большинстве своём нищими сеья не считают, потому чио есть всегда сосед который живёт ещё хуже.....Надеюсь я понятно излагаю.... Для меня опять таки средний класс людей ( т.е. не богатых, а просто средний) это доход на семью не ниже 800 тысяч рублей. Эти люди как раз могут себе позволить и новые машины и квартиры и т.д. Вот я о чём. Поняли надеюсь? То есть поработали и получили все блага системы. В европпе Дача как вы правильно заметили не дорогая и не престижная марка. Это не означает что владельцы этих машин какие-то плохие люди третьего сорта. Вовсе нет. И изначально если вы помните эта марка именно для рынка Дании. Где плохие дороги и население не богатое мягко говоря. И всё равно такого количества Дастеров и логанов как в России ( в Москве и Московской области) я лично не видел ни где в европпе ( хотя был далеко не везде). Правда как и такого количества последних моделей в самой жирной комплектации мерседесов, БМВ и т.д.)))). Мы точно страна контрастов. Конкретно в Германии заметил что берут чаще самые простые либо средние комплектации. Но это то что я сам видел, может так совпало. Пенсионер той же Германи средней руки как и студент в принцыпе может себе позволить такой автомобиль как Дача без каких-то проблем. В нашей стране Рено/Дача может позволить себе далеко не каждый даже работающий квалифицированный человек. Даже в столице. Про глубинку уже молчу. Так что я хотел сказать странно ожидать от конкретно Дастера который был разработан для небогатого сенмента чего-то сверхестественного. Это Б класс. Бюджетный автомобиль, для людей не очень обеспеченных. А то что конкретно население нашей страны не может в большинстве случаев даже это себе позволить дело вовсе не автоконсернов. Ведь у нас как часто бывает. Человек работает, долго копит, мечтает, потом ещё берёт кредит на 5 лет, а позволить себе может только какой нибудь фольксваген Поло или Хёнде солярис. Ожидая от них чего-то невероятного, чтобы машина и ехала и была комфортной и надёжной. Одинаково есть понятие классовости автомобилей и в каких-то случаях производитель заранее закладывает некие нюансы в ту или иную модель. Чтобы покупатель более ярче ощущал за что переплачивать деньги выбирая более премиальную модель. Поэтому конкретно в дастере такой убогий салон в предыдущем поколении, неудобные ручки и т.д. А вовсе не по тому , что инженеры чего то там не до думали, хоть и такое тоже встречается)))
@@New-Duster-2021-CREW Дмитрий привет! Я согласен со многими Вашими оценками. Да, очень (слишком) много бедного населения в России. Даже принимая в расчёт более высокую, чем в ФРГ долю собственного жилья, более высокого образования и отсутствие у российского бедного населения колоссальной задолженности. Про классификацию продукта "Дача" и вариаций всё понятно. Но повторяю, год назад в Европе САНДЕРО был самым популярным новодопущенным автомобилем. Это уже сильно нивелирует оценку марки и её продуктов. Т.е. как посмотреть. 2) И я совершенно не согласен например и с такими Вашими высказываниями: "... В европпе Дача как вы правильно заметили не дорогая и не престижная марка. Это не означает что владельцы этих машин какие-то плохие люди третьего сорта. Вовсе нет. И изначально если вы помните эта марка именно для рынка Дании. Где плохие дороги и население не богатое мягко говоря. ..." Не слышал и сложно могу себе представить, что румынскую машину разрабатывали под рынок Дании. И в Дании совершенно точно более высокий доход на душу, чем например в ФРГ и обыкновенные европейские дороги. Без автобанов и т.д. В среднем наверное не хуже ФРГ. Ездил, видел. Слышал, что китайский NIO в Норвегии откатывался и обкатывается, но про ДАЧУ и Данию не верю 3) "... Конкретно в Германии заметил что берут чаще самые простые либо средние комплектации. Но это то что я сам видел, может так совпало. ..." Я слышал двуекратно представителей немецкого подразделения ДАЧА, они утверждали, что практически никто в ФРГ не заказывает базовые модификации. Всегда довольно немало набирают доп. опций. Иначе совсем голая неудобная машина получается. Дмитрий, может на этом конкретном нейтральном примере/аспекте Вы скорректируйте свои некоторые спорные суждения в стилистике "я чётко понимаю расклад в Европе" ? 4) "... оплачиваемым если вам так приятнее слышать). У меня дед такой. Главный инженер на заводе, а затвсю жизнь купил тотько 1 комнотную квартиру ( вторичку) и 4 ку Лада. Т.е. специалист не может себе позволить покупать новые автомобили раз 2-3 года менять их, квартиры, отдыхать за границей, покупать загородные дома и т.д. ..." Про некие загородные дома не хочу рассуждать. И не совсем понимаю заход. У меня конкретно был дедушка, мастер на большом питерском предприятии обороне. Ни при СССР ни при РФ ни в чём не нуждался. Имел (как семья) и большую квартиру в Центре города и дачу по финскому направлению. Другой мой троюродный дядя, к 60-и, инженер. Тоже ленинградец и отдельно от матери всегда в своей квартире жил, и машина у них всегда была и сейчас у него две скромные квартире на улице, откуда _"рассеянный"_ Дача по эстонскому направлению. Ни раньше, ни сейчас ни в чём не нуждается. Правда я и близко не утверждаю, что такой расклад у всех инженеров СПб. Может их большинство приезжие и они почему-то бедные. Не знаю. Про всю страну тем более обобщать не стану. И повторю, что сравнение по доходам кого-то с кем-то это не здоровый образ мышления. Ибо -> зависть. Точно всегда есть возможности и в РФ и вне РФ заработать больше, купить дешевле, иметь что-то более качественное. *По-моему самое важное, чтобы порядок в голове был. Иначе будь ты хоть Березовским, хоть Ходорковским, хоть Абрамовичем с миллиардам, яхтами, загородными домами в Лондо́не, тебя зависть и презрение к другим бумерангом достанут* Хорошего ☀️ дня Дмитрий и другие читатели! 🙏🏻
Да, пока машину временно снял с продажи. Так что успею надеюсь заснять и про ГБО, и про камеру 360, органайзер, улучшенный свет, подвеску, небольших доработках по салону, которые добавляют однозначно комфорта при не высокой стоимости, расскажу чем лучше барабанные тормоза, чем дисковые с зади ( если их доработать немного), далее покажу как машина едет до сотни с программой ( а то тут куча неверующих)… надеюсь удастся заезд сделать с 1.3, далее расскажу о музыке так чтобы не дорого, штатно, но максимально басово и чисто, без саб буфера, ну и по любому расскажу о мелочах которые добавляют комфорта от вождения ( например как я улучшил боковые зеркала). Так что информации много ещё))))
Дастер хорошая машина. Сам владел ею, правда, второе поколение и 2.0. Так вот, среди нынешних китайцев и в целом по рынку по соотношению цена/качество/проходимость/надежность/стоимость обслуживания конкурентов Дастеру нет. И да, лучше брать её на механике. Надежность выше, ремонт копеечный, расход топлива ниже.
На этот коментарий нет ответа. Одни эмоции.))))) Вы посмотрите мои другие ролики уже с новым автомобилем. И посмотрите на расход топлива там. Почитайте комментарии ниже, прежде чем писать подобное "не стесняясь"))))
@@New-Duster-2021-CREW сегодня знакомый на светофоре со мной одновременно стартанул. Он в рено флюьнсе 1,6 двигатель. У меня 2.0 литра. От того что у меня скоростя короткие он обогнал меня. Обидно 😂
@@справедливыйЧеловек-й7т Дастер проектировался не как гоночный болид. ))))) Но рестайлинговый на правильном топливе и чипе, что может.)))) Ещё мастерство переключения передач должно быть на уровне. Для того чтобы гоняться нужно уметь переключаться как гонщики ударным методом за доли секунды. Почти одновременно наживается сцепление и врубается передача. Это реально очень сложно и опасно. Можно коробас порвать как нефиг делать. А так ни один Солярис 1.6 не смог меня на рестайлинговом Дастере обогнать. Правда я ездил на 100 бензине + прошивка под газ и того 157 ЛС где-то получалось, почти без провалов в тяге, как на стоке. А ну ещё подвеска у меня была по жёстче, не штатная. Есть ещё момент. Крутить мотор в таком случае нужно выше 4х тысяч и стараться чтобы при переключении ниже тахометр не опускался. Всё дело в том что штатно максимальный крутящий момент достигается именно при 4 х тысяч. С прошивкой как у меня при 3.5 где-то. Если всё сделать как я сказал Флюенс останется на корпуса четыре позади. И ещё.... Покрышки. От шин многое зависит. Если сцепа не достаточная или колёса плохо накачали так же это влияет на динамику. Для того чтобы погонять желательно колёса задуть 2.5 АТМ. ( От покрышек зависит, какие-то и 3.0 надо). Какой у вас год у Дастера? Я просто знаю что на первой генерации мотор был 136 ЛС. И там ещё скучнее ситуация с димамикой, как и с многими другими вещами.
Вообще скажем так это принципиально разные машины по оснащению. Вообпервых дороботанная жёсткость кузова, более удобные сиденья как с переди так и с зади круиз на руле, регулировать кресла можно по человечески и появился рычаг регулировки высоты насколько я помню ( но это не точно, может и был)… ну естественно внешний вид интереснее, появилась возможность до остнастки ЕСП, более лучшая шумка (на полу толстый ковёр из войлока)… более удобная жёсткая полка багажника, бортовой компьютер с температурой окружающей среды, круиз контроль, мультимедиа гораздо интереснее штатная и колонки тоже. Да и двери чуть лучше зашумлены, карты дверей смотрятся интереснее, плафон света по моему с зади появился.
Это от вашей эксплуотации зависит. Если не крутить его до 4 тысяч, менять масло раз в 7-8 тысяч и Супротеком обработать тысяч триста пройдёт. А потом турбину не проваронить и ещё после её ремонта минимум 150 пройдёт. Но это с супротеком. А без 150 точно норм порт нормальной эксплуатации и смене масла до 10 тысяч.
Эльф sxr 5w40 Супротек попробовать рекомендую в двигатель, коробку, Гур,раздатку редуктор ну и у них есть ещё в топливо прочистка форсунок. Мне нравится результат. Я уже лет 10 пользуюсь их продукцией. На таком пробеге обратите внимание на стрелку тахометра на холостых оборотах. Если немного отклоняется пора чистить дроссельную заслонку и резиночку поменять. Так же следите за качеством уплотнителей свечей. Они не продаются, но у меня есть ролик про отличный заменитель этих уплотнителей. Стоят копейки работают замечательно.
Ну и при плановом то обратите внимание на сальники каленвалов. Возможно уже их стоит поменять. Вообще этот мотор не любит чтобы его раскручивали под 5 тысяч и более. Запросто из-за этого могут потечь сальники. А с автоматической 4х ступенчатой коробкой машина не очень динамичная, и так или иначе приходится подкидывать этому мотору оборотов в такой связке. Я так понимаю у вас Дастер первой генерации 2014-2015 год?
@@New-Duster-2021-CREW да первой 2013г передний привод В первую очередь сейчас на химчистке 4 дня будут отмывать и потом надо заниматься А по коробке тот хозяин говорил что 60тыс км проехал и надо менять. Пора как думаете? На днях Купил и начал смотреть обзоры и ваши самые лучшие
@@New-Duster-2021-CREW комплект на дроссельную лежит в бардачке я его поменяю Хорошо на выши ролики попал Собирался уже ГБО Ловато ставить и теперь по вашей рекомендации договорился беерси ставить Аж от души отлегло
@@dummukhamed8524 Да на 60 тысячах вам как раз необходима замена масла в коробке передач, раздатке, редукторе, двигателе, естественно фильтр воздушный и салонный, свечи и самое главное замена ремня ГРМ. Не известно кто и когда менял его, как собственно и пробег автомобиля. Так же все жижи надо поменять. Антифриз, тормозная система. Тормозуха должна быть прозрачного цвета. Я вообще постоянно слежу за её состоянием при помощи специальной приблуды с Али экспресс. Если прозевать этот момент, то тормозная система начнёт ржаветь, а антифриз со временем превращается в ядрёную кислоту которая разъедает все уплотнительные резинки. Так что меняйте однозначно раз в 2 года, в не зависимости от режимов эксплуатации, и даже если вам говорили что меняли, лучше перестраховаться. Ну и я бы совместил эту процедуру с триботехническими составами супротек. Ещё тормозные колодки посмотрите особенного барабанные. Их такие горе владельцы-наезники не меняют. И это чревато. Если будет менять барабанные котодки, обязательно проследите чтобы барабан вам расточили. Если его уже растасчивали до вас лучше поменяйте. Благо всё это копейки стоит. И ещё промойте все радиаторы. Особенно на АКПП. Хотя у вас возможно ещё не устанавливали их.
Нет. Не стал. И так устроил вариант прошивки под газ. Удаление катализатора дополнительно ещё увеличивает мощность. Ребята говорили что до сотни секунду сбрасывает. Но я лично не видел. Поэтому за что купил, за то и продаю))))
@@New-Duster-2021-CREW у нас тут тема такая идёт сейчас... В общем покупают дорого твой катализатор и прошивают на Евро2 бесплатно🤷🏿♂️ В катализаторах я так понимаю какой-то метал/состав дорогой.
Ну не заходит мне каптюр. На Аркану много нареканий, ну и для меня купе не очень удобно. Плохая обзорность. По этой же причине в своё время не стал брать Havel FX7, ну там ещё и робот, не леквидность и т.д. Если в ближайшее время выйдет Атлас Про то рассмотрю и этот вариант. Однако там клиренс 18 см, и то не совсем честный. В дастере 21 см решает))). Ну и запчасти дешёвые и их всегда будет куча
Здравствуйте. Видео уже давно вышло, но может на мой вопрос ответите. Если взять дастера 2.0.и поставить гбо, и попробовать в такси. Что скажите, про надёжность и прочее?
@@ВалераБудахян-у9ц Ну на мой взгляд полный привод и такси не совсем рентабельны. В данном ценовом сегменте можно посмотреть другие авто классом по выше. Это позволит вам заработать больше. Однако если вопрос в надёжности, то производителем заложен ресурс F4R 250-300 км, безусловно этот мотор пробежит на газу 500 тысяч как минимум без проблем. Главное ставить нормальное обарудование, обслуживать по регламенту и производить диагностику каждый раз. Рекомендую BRS 4 но поколения. По своим возможностям настройки это одно из самых лучших предложений на рынке. Его крайне не любят установщики из-за надёжности, поскольку их хлеб это как раз Ди Ждитроники, Ловато и прочая чушня, котораяиуже к 60 тысячам обязательно потребует какого либо ремонта. Например накроется какой-нибудь датчик, аможет и редуктор.... Короче толку от дешёвого ГБО как от козла молока, экономия на этапе установки обернётся переодически ми заездами на СТО и выкладкой наличных за подобные визиты, это же возможно достаточно серьезных потерь в мощьности и как следствие увеличения расходов на топливо.
@@New-Duster-2021-CREW спасибо большое, за ответ! Полный привод из-за наших неособо хороших зимних дорог. Он и высокий и вместительный. Про гбо, отдельное спасибо. Будем знать.
@@МаратБорода-г6р Ну не жалуюсь. Топ менеджер в строительной компании. А что касается такси, то не перенашу совершенно посторонних в машине своей. Люблю чистоту и аккуратное обращение с машиной. Мою своего Добрыню (Duster) каждый день и сам. Не могу смотреть как автомойщики ЛКП моё царапают. Заколебался ругаться и объяснять как машину мыть надо. Даже на заправках стою над душой у заправщика. Уже пару раз царапнули мне на Duster лак около крыла. Пришлось расширители колёсных арок купить. Вот как потеплеет поставлю. И скорее всего машину поменяю на новый Дастер)))). У меня всегда так, улучшать когда нечего в машине. Становится скучно и покупаю новую))))) Но это не точно. После завтра еду на тест-драйв, посмотрю что и как. Пока моя машина устраивает, однако теперь она вдруг стала устаревшей, только из-за этого задумался менять.
@@СергейИванов-ю9р Ниссан икстрейл, Кашкай, qx30 qx 50, Спортаж, Тусан, Кодиак, Тигуан, Мазда cx3, cx50, Havel FX7, Черииксид Из всех больше понравился Черииксид. Но опять-таки там не ликвидность на вторичке из за этого большая потеря в стоимости. Движёк туповат, мотор вообще не понятно сколько пройдёт. Даже у официалов нет информации из чего там блок двигателя)))). Ну и по мелочи. Её для России пофиксил так не слабо и сиденья короче странно себя ведут, нет подогрева с зади. Ну и да самое главное. Там робот. Задачи которые ставлю перед автомобилем: -Проходимость -Стоимость до 2.5 ( пока больше не готов вкладываться. Строю дом и в Москву надо переезжать) - надёжность - адекватная стоимость запчастей и их наличие - экономичность топлива - относительно вместительный салон ( для 4х человек) - клиренс хотябы 200 мм - автомобиль должен быть динамичным ( выезжать из 10 секунд хотябы). - для перевозки прицепа идеально будет механника
Понятно. Значит вы один из тех кто любит положить руку на КПП.))))) Ну что ж я отговаривать вас не буду. Это ваша машина. Всё что думаю об этом уже сказал. Я предпочитаю учиться на чужих ошибках.)))))
@@Коляныч-и6ь Тот самый случай когда ляпнул фигню в надежде получить одобрение, и всё только посмеялся над тобой)))). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EnFhfihkfcI.html
Ну с расходом ты либо немного привираешь,либо тошнишь до не приличия,завел и сразу поехал и в городе нет пробок. Всем известно что мотор 2,0 экономичностью не отличается и жрет не в себя,а если с 4 АКПП,то вообще беда, расход минимум 9-ка по трассе,а по городу с разумными пробками и прогревами все 13-15,а то и больше.
Езжу спокойно. 80 Город, 110 трасса в потоке автомобилей передвигаюсь, т.е за кем то еду. Как будите ехать можете посмотреть насколько меняется мгновенный расход, когда вы едите за кем-то. Всё на круизе, с прошивкой под газ и Супротеком во всех узлах. Если не верится это ваши проблемы. Мне не к чему выдумывать, посмотрите ролик последний про мой новый Дастер "Первая неисправность". Я как раз показываю расход в конце уже на новом моторе в период обкатки. 6.4-6.5 Если ездить. Спокойно. Сейчас начал с каждого светофора топить и в принципе без круиза кататься, с прицепом и т.д . Расход сразу поднялся до 7.2. думаю что в моём режиме вождения будет средний расход 6.8.
Ну вот три дня тому встречный ветр порывы до 17м/с..трасса москва волгоград...круиз 112км/ч..расход около 10/100км по компу...но блин ветер-машина рыскает...каптур 2.0..расход пропана как на бензе..
@@АндрейГичко-л3з ваш расход реальный,а то какие-то сказки про супер экономичный F4R,да он никогда не был экономичным,у моего соседа Дасьтер 2,0 с 6 МКПП и я ездил на нем и сам лично наблюдал расход топлива,ну никак он не экономичный и даже если сильно тошнить,меньше 7,5-8 литров по трассе не получишь,,ну какие 6,8 как нам рассказывает автор? Сказки для тех,кто не владел Дасьтером или Каптуром с этим мотором,это Н4М будет 6,8 по трассе ест на Дасьтере в спокойном режиме,но F4R даже при 90-100 жрет больше априори,а тут 110 и 6,8 литра на сотню,а я считал что спокойный режим и экономичный это не более 90-100 кмч,а 110 и выше это уже не спокойный режим вождения и уже не очень то экономичный.
Буду-ка я лучше слушать (и прислушиваться) к советам простых/нормальных/обычных мужиков, а не опухающего от полумиллионных доходов советчика. Всё равно, что рассказы Киркорова слушать или Баскова какого-нибудь. На этот канал больше ни ногой.
Успехов. Ну вы сравнили С Басковым и Киркоровым конечно...... У таких персон доходы в десятки раз больше. Поверьте мне, я переодически сталкиваюсь с такими. До полумиллионных ежемесячных доходов пока не доходило у меня. НО я очень стараюсь и стремлюсь к такой стабильности. Я с детства раннего привык трудиться каждая копейка зарабатывается не просто. Начал работать уже с 13 лет. Каждое лето где-то что колымил. Ещё тогда понял, что ручной труд мало оплачиваемый и что нужно хорошо учиться, чтобы так всю жизнь не провести... Так и получилось. Правда я служу в такой сфере где нет свободного времени. Бывает без выходных по несколько месяцев. Но мне моя должность нравиться. И тем не менее люблю работать руками. Ни одного выходного не провожу лёжа на диване. Еду на поместье к себе за 350 км в один конец, чтобы трудиться там не поклодая рук. Соседи вам больше про это расскажут мои)))) Сам , в одни руки, построил не один дом. Сварил трактор своими руками, всё стараюсь делать сам. Мои предки были казаками. И дед говорил, что настоящий казак должен делать всё не просто хорошо, а отлично. И любить, и сажать,и наукой овладевать и родину защищать. Для меня это жизненный ориентир. Поэтому может быть многое от себя требую, это делает видимо меня лучше.
