Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником. Комтранс 2021 

"На кабине изоображëн олень "это вообще-то изображения лося.

Класная авто для 80 х годов

Это хорошо что такой УРАЛ появился! Чем больше "своего" будет тем лучше даже если он будет с "детскими болячками" не страшно это будет означать что завод не "умер" как ЗиЛ!

Рад что Урал жив. Выглядит неплохо, надеюсь он займет достойное место на рынке , нам нужен свой производитель. И КАМАЗу полезен такой конкурент, чтоб двигаться в развитии.

Лучше своя собака , чем чужая красавица . Чеченская пословица !!!!

Урал реально мог бы быть конкурентоспособным если капоник сделал бы нормальным довев его до нормально исполнения а именно закабинный спальник как у фредлайнера сделал бы , и все больше ни чего ему не надо делать только нормальный закабинный спальник нормального размера и с хорошей эргономикой

Красивый и функциональный автомобиль, будем надеяться и надёжный, как УРАЛ !!!

Хорошая машина для начала 90-х.

Для начала неплохо. Вперёд РОССИЯ🇷🇺👍❤️

Урал лучший автомобиль который выпускается в России.

За ролик 👍 КамАЗ, то же долго развивался и Урал также будет. На это надо время.

УРАЛ всю жизнь специализировался на вездеходах и многого добился в этом.Нах кому нужен этот тягач шоссейник по цене иномарки.

Спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊 так держать себя всегда🕊🕊

Молодцы ..Наконец-то вы начали понимать что без модернизации конкуренцию не пережить

Спрос на этот тягач будет его потихоньку будут доробатывать.А если он будет и могистральным я думаю это не плохо.Мне бы хотелось что бы эта машинка добилась своего. Млодцы УРАЛЬЦЫ.👍

УралАЗ купил стапели для производства бескапотников у ИВЕКО ещё в 1996 году. И на этих стапелях в том же году, произвёл свои первые шоссейные самосвалы грузоподъёмностью 25 тонн, без привода на переднюю ось, и со сдвоенной ошиновкой задних осей. Цветовое решение тогда было такое, кабина белого, кузов небесно-голубого цвета.

Как советский супермаз,очень похожи.

Не олень, а Лось символ города Миасс.

В армии на таких ездили только четырёхосные тралы , спальника не хватало очень)

Норм. Вперёд Россия! Как говорится )

Хороший тягач! Выпустите серию на этой базе с кабиной топ лайн и мостами на подушках цены ему не будет, первокласный магистраль будет,

До выставки доехал передняя балка в масле😂

На газонах ямз заявляли 700 тысяч до капиталки, а на 100 тысячах уже тосол в масло уходил. На этих движках тоже есть болячки. И очень хорошо нужно следить за качеством топлива и фильтра менять по раньше.

Excelente camión muy bien construido

Урал, спасибо за машину!

купили такой отличная машина только электростеклоподъёмников не хватает очень качественный жестковат конечно но устойчив работаем с прицепом

Этот автомобиль, по нашим дорогам, будет ехать. конечно кое что Доработают и будет ехать.

Интересно конечно, но когда в стране начнут делать технику из своих комплектующих.Только военная промышленность шлёпает всё Российское.За обзор👍

Очень рад что я смотрю это грузовую автомобилю 👍

Приветствую 👋. На вид, внушает доверие! 😀👍 Ну только если б использовали нормально, а то как нагрузят...😆 тонн под 100, а потом плохая машина...🤣 Воздуховоды- Рено Логан! 🤔

Опоздали, лет на пятнадцать!

Если грузовик урал доехал до выставки своим ходом это уже успех российского автопроизводителя!Ура товарищи))))))

М-да.. Итальянские инженеры уже и забыли про эту кабину, а тут это новинка..

На кабине изображение будущего владельца

Молодец автор граматно четко без лищних дещевых слов и сиеха рассказал по факту,с меня подписка и лайк

Да, кабина от старого Ивеко (давняя дружба с итальянцами), но в отличии от КАМАЗа(мерседес) её обслуживание может быть дешевле

Пневмоподвеску хотя бы сзади решили не делать, напоминая о спартанских условиях деятельности наших шоферов. Это конечно мелочи, но хорошо хоть евро 5 а не евро 0. Кабина уж точно не MANюхина. IVECO больше похоже (что-то из 90-х примерно). Спалка только одна - значит: 1) работа под одного водителя; 2)под 2-х, но работа 24/7, тоесть один рулит - другой спит, так как 2-м одновременно спать негде. Но в целом если будет собираться по уму, а не срали-мазали, то будущее у этого УРАЛа есть. Хотя как по мне, УРАЛ всегда ассоциировался как капотный армейский трудяга 6 на 6: проходимый, надёжный, выносливый, но прожорливый))) Хорошо что отечественный производитель ещё жив, а как дальше пойдет - время покажет.

Спасибо за Видео... 👏 p.s. только начал просмотр, но уже говорю Спасибо... качественная 'подача', выгодно отличается... приятно смотреть...

Чёт внутри кабины они на уровне прошлого века остались. Печально, но вряд-ли его брать массово будут. Только если ценник не будет ниже конкурентов. Что маловероятно.

То европу поддерживаем то китай но только не свое собственное машина так интересная тк конкурент не только камаза но в большей степени маз.

Great design neo classic. Hope there's a 4x4 version.

Через дефлектор обдува было радиатор печки видно))))

Только подумал тесновато, и ВЫ повторили. У зятя в мазе просторнее.

У меня мерзавец 1985г.в. кабина комфортабельней две спалки,шкаф для одежды,а с этим авто они идут в другую эпоху

C KONDIZIONEROM MEN'SHE YCTAUT OT SHYMA.⭐🐎🐍🐘🐞🐧

Кабина от Ивеко турбо стар из восьмидесятых... Не знаю ,Мы должны гордиться или удивляться в 2022-ом году этим чудом???🤔🤨

Сам ты олень. ))))))На боку лось нарисован. а кабинет не мановский, Ивеко.

Я понял это сторительная версия,т.к колеса высокие весь на рессорах,а вот такую же бы версию только на пневме,колеса низкие на 70 и колесная база 4х2,высокая крыша и дисковые тормоза,мот можно бы было такую версию увидеть

Нормальная машина по моему,и вид тоже отличный.

хорошо что Урал еще жив, такие грузовики выпускали еще в 80 х, думаю если он будет стоить на уровне б\у тогда может быть выживет

Больше похож на древнию Ивеку

Красив.

❤спас🎉бо❤❤

Спальник особенно порадовал. Где водительское сиденье, там сужается, головой туда не ляжешь. Это чтоб водила не заснул от аромата задних конечностей спящего напарника? Только в России могут до такого додуматься.

Панель конечно стала лучше

Если ее выпустили в начале 80 было бы ништяк , а глядя на к5 КамАЗ как запор и мерин.

Двадцать первый век ,а такая Порнуха -за державу обидно ,только вездеходы и умеем делать ,что бы не делать Дорог!

Как всегда наши производители опять не подумали о комфорте для водителей. Что в этой кабине, что у Камаза, как комфорта не было, так и не будет! 👎

Смотришь Маз по ходовой,да кабина с виду по камфортнее.

6#4, шоссейные шины, рессорная подвеска, ограничение 80км/ч.... И кому нужна эта дичь?

Таже история что с камазом. За основу взята старая Ивеко

Галимый супер МАЗ только морда кабины другая

Ребята на общую массу 75 тонн очень мало 420коней,реально

из военной-высоко проходимой техники . сделали тихоходный не проходимый тягач из китайских деталей . .....

Вот какой нахер е5 по стране милионы евро 0 бегает и этот через 2 года будет максимум е2 нахрена? Что кто то его в европе купит? Делайте проще и брать будут.

Отличный тягач! Если пойдет в серию то обязательно приобрету

Кабина от ивеко турбостар 90х годов

Урал-бренд и он должен быть полноприводным,и ни как иначе!!! Эффективные менеджиры-И зачем лезть на чужую"грядку",есть бескапотники КамАЗы и Мазы.

передняя балка уже в масле. Машина новая там уже потекло все

Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником не плохой, но комплектация не наша и не гидравлический, а пневматический. Видимо немцы и евреи внедряют пневматику вместо гидравлики. Я бы устанавливал двойной подогреватель для зимних условий чтобы салон скорее прогрелся вначале, (второй будет как запас+комфорт и для круглосуточного использования и отдыха в кабине для отдыха для двоих). Думаю русским нужна машина своей комплектации не 3 а 5 поколения. Хорошо что мощность двигателя увеличили. Я не заметил устройства подкачки топлива из бака на двигатель после длительного стояния. Около спального места не достаёт радиатора подогрева. Недостатком считаю что кабина чёрного цвета, на солнце она быстро нагреется и будет портиться и мешать экипажу. Я бы наклеил как китайцы мягкий материал сверху. Сидения насколько мягкие при езде по бездорожью нужно ещё проверить, достаточно ли мягкая и удобная езда. Лось хороший символ он проходит везде и воде и по болоту. Пока что машине до лося очень далеко.

Мосты со временем будут как на кразе бегать по сторонам , реактивная тяга на мостах не трапециевидная и куда Дели кабину Некст , а доработчики сделал бы закабинный спальник , это было бы почти полный комплект некстов , а КамАЗ пришлось бы уговаривать чтобы поставил Некст и там также доработчики притулилибы закабинный спальник и былбы полный комплект некстов , да ещё и с заоблачной ценой . Пока эти машины отобьеш , их пора будет списывать , у нас столько не платят .

Когда уже начнут пневму ставить? А то едешь как на колу на этих рессорах.

Лось, а не олень 😁

Отличный материал !.. Супер !...

👍👍👍👍👍

В этом году 2024 я их видел на трассе

На последнем Комтрансе посидел в кабине самого маленького самосвала Урал. Кабина убогая как-будто на Калхиде после 15 лет эксплуатации. Всё сделано топорно и наспех. И это самая последняя разработка и выставочный образец. Позор!!! Жалко одноразовых людей, которые будут работать на этих "машинах".

Выглядит не плохо!

Однажды довелось мне прокатить 1 рейс на Ивеко Евро Тич. К слову : я международник. Так вот хуже кабины для дальнобоя я не знаю! Гопбатые кабины дальнобойщики ненавидят. А на самосвал - пойдет. В самый раз

Урал внушает уважение !

А сделать урал с высокой кабиной на подушках 4 + 2 формулой по дешевле нельзя?

Удивляет то ,что наши производители до сих пор не могут понять,что водители на таких грузовиках проводят полжизни,а мы не можем устроить им нормальные условия отдыха в автомобиле. Вроде капиталистам в тех же штатах,должно быть насрать на условия работы на их грузовиках,но там почему то заботятся о людях,а мы только лозунги выдаём. Ну сделайте кабину на метр длиннее,но людям будет гораздо удобнее и лучше работать,но похоже кроме лозунгов нихрена не получается.

Да ,не понять, КАМАЗ , МАЗ,,кабину урала надо было усовершенствовать

Седельный тягач, рессоры стоят, барабанные тормоза. Какой же это конкурент Китаю? Это конкуренты ЗИЛам только, которых уже нет почти😂👋

Олень это будущий владелец этой шляпы. ) У нас промторг база сразу около дачи .Так вот камазы ,ман,мазы ,вольво и прочие скании уходят курить бамбук. Китайцы уже половина если не больше . Шакман и Синотрик.Если правильно названия прочитал.

Две вмятины на морде это фишка урала?

Почему не показано, сколько допов накинул на эту модель и не только на эту? 😳

И так пойдет !!! ну ручник на мой взгляд там будет мешать.

интересно: с Уралом всё по-честному?)

Тяжёлый, топорный и малая грузоподъёмность. Так идея отличная. Шахта высокая мультимедиа зачем нужна. Тохограф, радио и все. И одноногое исполнение есть? И на подушки бы его посадить. Седло по ниже бы.

Всё ж таки лучше, чем новый камаз с дыркой от мерса... 😆

На дворе апрель 2023 года, из отечественных сидельных тягачей иногда встречаются КамАЗы, МАЗов, и Уралов вообще нет. Одни европейцы, да китайцы

❤УралСила ❤

Учитывая длину тягача,не пробовали спальник нарастить ? Возможность ведь есть!!!С уралом 6470 могло быть так же,нужно было длину тягача тоже рассчитать для удобства водителя сделав спальник не менее метра,так же и урал 6464,-урал некст по сравнению с ним отдыхает,его можно было также восстановить,длина: 8м 5 см-аналог американского фредлайнера,только чуть подлиннее,там тоже есть возможность нарастить спальник,как на фреде,только никто об этом не подумал,а между прочим обычные водилы,из тягача Зил могут сделать аналог фредлайнера !!!Стыд и позор для заводского руководства!!!Не хотят думать о комфорте водителя!!!

Диктор говорит что на торпеди находятся кнопки. А что Урал это подлодка? По моему это панель управления в авто Урал.

Для России капотные траки нужны, частник следить ремонтировать будеть сам. Дождь, снег, солнце, в пурга в пути. Дороги из Дагестана до Хабаровск - Владивосток он здохнеть, умрёт . мощности 420 л. сил мало, два водила. 10 дней. Мир вам.

А сами не можем без европейских американских или китайских запчастей нельзя обойтись?

Лучше чем камаз

Лиаз ты ли это...)

Открой глазья - этож лосяра!