Новый Koleos. За что его любить? Тест-драйв Рено Колеос 

10:07 я бы поспорил насчёт подрулевого,я достаточное время имел в пользовании француза с этой балалайкой и скажу одно,такое управление ОЧЕНЬ удобно,оно всегда на своём месте и ты всегда знаешь куда сунуть руку чтобы сделать какое-либо действие с магнитолой.сейчас я имею авто с управлением на руле и скажу что это крайне не удобно,я всегда ищу где находятся эти кнопки на магнитолу,вернее с какой стороны руля,иногда даже подбешивает.я не понимаю по какой схеме понятности и удобства очень многим не нравится такое решение рено,хотя знаю-это то,что у вас не было рено в долгом пользовании,как то так.а теперь хейтеры могут захейтить моё мнение.

Мой любимый ведущий , без пафоса лишнего

Почти два года владелец Коляса, до этого был первый кузов фаза три, в общем почти шесть лет владения и без пиз... больства скажу, что пофиг на значок, что француз и Рено, я счастлив тем что у меня машины из класса "сел и поехал", только заправлять не забывай, в отпуск по 5 тыков в одну сторону с семьёй плюс мопс-без проблем, и я с улыбкой как дурачок в курилках стою и слушаю на жалобы сослуживцев на свои хваленные ваги и тойоты.Мой выбор был прост-надёжность, комфорт и безопасность, чем и подтверждено неоднократно, а всё остальное дешёвые понты деревенских пацанов перед такими же селянами. Доклад закончил, удачи на дорогах!!! P. S. Или я прослушал или перемотал, про премиум музон он говорил, про BOSE? Звук на высоте, поверьте меломану🤣

хватит трогать подрулевое управление магнитолой!!! только тот кто видит его в первый раз, считает что это не удобно. именно этот элемент САМАЯ удобная реношная фишка, не зря ее ставят везде, от Логана до Колеоса...

На заднем ряду тесновато!)) Вы туда ещё Шакил О’Нила запихните и спросите как там ему будет, удобно?! Для людей, чей рост 175-183, а таких 85%, на заднем ряду места в избытке! Вас как будь-то подбирают обзорщиков, чтобы рост был не мене 2м. и начинаете ровнять всех под свой рост!

А вообще французы молодцы,идут в рынок смело.

Вот на что гнать не надо, так это на подрулевое управление звуком - в реальной жизни супер удобно.

Колеос нужно любить за дизайн)красивее многих современных немцев...

Как пользователь Дастера, а теперь Колеоса, скажу за подрулевой джойстик. По началу да, раздражало... казалось там должен быть круиз. Но, сейчас понимаю , что отличное решение. И как раз кнопки на руле , это не удобно. При повернутом руле ( более 30 градусов) , уже очень трудно найти нужную кнопку , та например там есть кнопка положить трубку телефона. Так вот, на прямой дороге, нет проблем, вы ее без ошибочно найдёте. Но стоит повернуть руль - все... надо прям ее искать , и смотреть куда нажимаешь . За то джойстик всегда на месте. И им пользуются постоянно и именно безошибочное управление последним доставляет комфорт. А круиз .., им действительно редко пользуются на трассе ... и именно на трассе рулем сильно не крутят ... трасса она прямая... и кнопки так же становятся на интуитивно, нужном месте.

как ни посмотрю тест с Ярик ом, так не пойму, то ли джип то ли малолитражка... а когда он хватает ее за крышу и начинает качать так аж страшно становится,))))))) Моргунова вспоминаю с инвалидкой))

На счет управления магнитолой под рулевыми переключателями Ярик не прав, очень удобно говорю, как бывший владелец двух моделей рено и круизом очень удобно пользоваться

На фоне роста Ярика даже немаленький Колеос выглядит малышом))).

Хороший обзор, но все равно чувствуется некоторая предвзятость к французам. Кнопки на экране справа, чтобы при их нажатии не закрывать рукой сам экран. Подрулевой джойстик очень удобная штука, им можно пользоваться при любом положении руля и вообще это дело привычки. Что расстраивает и удивляет, так это цена для украинского рынка - в аналогичных комплектациях в России Колеос минимум на 4 штуки зеленых дешевле. Ну вот как это?

Колокольчик-уведомление-лайк-просмотр. Алгоритм рабочий. П.С. Подписан на 100+ разных каналов, с удивлением на днях обнаружен, только на Вашем все просмотрено. Удачи Вам.

Очень хорошие обзоры, спасибо! Приятно смотреть!

Не "опосредовательное" (отношение), а опосредованное. А сам тест-драйв з Яріком просто супер! Завжди дивлюсь з задовольствієм) Лайк! :)

Маю Колеос 17 року випуску і дуже незадоволений рівнем підтримки авто в Україні. Базові помилки електроніки компанія Рено не усуває, лише обмежується формальним проведенням звернення "по базі". Відчувається непопулярність авто: отже заради декількох власників їм ворушитися "задорого". Але таким чином модель ніколи не стане затребуваною, і двері в преміум сегмент для Рено зачинені. Купуючи це авто, зважте, що у вас: 1. Електро багажник працюватиме з ноги "за настроєм", а у мокру погоду вам доведеться 100% пальцями відчиняти брудну ляду. 2. По блютусу ви не зможете спілкуватися: вас не буде чутно співрозмовнику. 3. Навігацією ви користуватися не зможете: вона не оновлюється ніколи, там досі вулиці Леніна. 4. Гортати музику по папках ви не зможете. 5. Ніяких оновлень та виправлень помилок системи R-Link 2 ви не отримаєте. 6. Android Auto ви користуватися не зможете. 7. Датчики мертвої зони у дзеркалах будуть хаотично блимати під час дощу, заважаючи вам керувати. 8. Система активного гальмування може раптово вимкнутися на трасі при відмінній видимості. 9. Прикрі "цвіркуни" по салону, які не дадуть вам насолодитися музикою від Bose. 10. Десь під бампером ви возитимете пару літрів води після дощу або мийки (не стікає при рівному положенні авто). 11. Ще й нестабільна робота двигуна на холодну (смикається і гуляють оберти), і причину не зможуть встановити... Отже, як на мене, тупикова гілка еволюції в преміум сегмент. Мертва машина в плані підтримки. Купите, і матимете те що є, без шансів на усунення дитячих хвороб. :(

да нормально все с подрулевым - мне зашло - очень удобно и легко делается наощупь. на руле тоже все в нужнлм месте при ездеипо трассе на дальние дистанции.

Супер, спасибо за хороший тест. Машинка кстате ничего, как самобытный авто в классе - легко может существовать, я бы взял.

Обзор удался, не зря так долго ждали.

КК я бы сказал стоит удобно, подрулевое управление магнитолой так же очень удобно, а вот с доводчиками странно, ведь даже во втором мегане идут все 4 ел.стекла с доводчиками, их попросту не существует без доводчиков. Разгон думаю в принципе нормально, с этим же мотором лагуна едет 9.5 до 100, вот только лагуна будет куда легче.

Нацепить на него шильдик фв обосытесь от счастья 🤣🤣🤣

Ярослав!!!! На все 100% с Вами согласен. Как так? Установить вентиляцию на сиденья, но не установить автоматический режим на все окна? И это в тачке за такие деньги! Вообще я его рассматривал как будущий автомобиль. А сбило... не поверите. Сиденья. Я не смог настроить как мне удобно. У меня тоже рост не малый (1,97) и мне всегда мало подушки. В своём Туксоне хотя-бы задираю край вверх и уже обе моих шпалы лежат на подушке. А это в дальних поездках очень важно. Дизайн мне нравиться, а вот как Вы и сказали есть реально куча не понятных и не обдуманных решений. Хотя что нам говорить?!?!?! Мы далеко от Лувра и поедания жабьих лапок)))) Спасибо за тест. Мне очень нравятся Ваши тексты! P.S. Репост в социалке сделал!

Хороший обзорчик!

Ролик 👍🏻 Когда ссылаетесь на автомобили, показывайте, пожалуйста, их фотографии или видео из ваших тестдрайвов

Классный тест ! Спасибо !

Спасибо за обзор, подскажите как Вам с таким ростом удобство сидения водителя? И еще можно ли сидушку регулировать по отдельности переднюю и заднюю часть или только по высоте в одной плоскости? Спасибо

спасибо за тест!

Отличный тест!

Коля классный! Парни спасибо!

Какой же Ярослав молодец ! растет

Ярослав, ты во время это видео снял! Колеос рассматривается как один из первых вариантов и основных.....будем подумать, ведь еще жена будет ездить (к сожалению) А то взял-бы Субару Оутбек и не парился-бы)))

По поводу выедающего цвета. Попробуйте уменьшить интенсивность, Вам понравится

сейчас на 11.11.19 Колеос в топе стоит 35к у.е. и это уже почти самое выгодное предложение на рынке по соотношению комплектация/цена

Ярик,!!!ХОРОШИЙ ОБЗОР, СПАСИБО.

Отличный тест, для которого не понадобилось выезжать на полосы для общественного транспорта! Ярослав, ты же больше и выше - втолкуй Паше, что ездить по ОТ имеют право только автобусы а снимать отличные тесты можно без нарушения ПДД? :)

да как бы не так ... Колеос в пред.кузове покупали. и он получался существенно дешевле Хитрилы. а оснащение было богаче(раздельный климат, мульти медиа система с большим экраном и т.д) да и после рестайла он вообще стал выглядеть нормально. и сейчас на вторичке Колеосов много и опять де они дешевле Хитрил тех же лет

Увидел Ярика, поставил лайк

Лайк авансом перед просмотром.

Ярик, лучший! Ярик, бы классно свой канал потянул)))

Не с тянущей цепью, а с толкающей цепью в вариаторе, принципиальная разница “Push belt”.

Спасибо за обзор) ЛАЙК) Тестировал эту модель, но не получилось удобно, комфортно устроиться за рулём... К РЕНО отношусь, позитивно) Но как то в комплексе, авто не зацепило....

Отстаньте уже от подрулевого переключателя, это сверхудобная фича Рено. Я вам как владелец уже пятой Рено говорю!!! Две во дворе стоят. И круиз стоит там где надо, все это добро пальцы уже сами щелкают и перебирают. На автомате. Руль и органы управления идиально расположены!!! Надоело когда Ваговцы обзоры делают. За это дизлайк в принципе неплохому видео.

Я давно фанат рено. Одним словом машина супер. Очень хорошо подобрано цена качество.

купили каджар - очень довольны машиной ))))

Лайк!

Мне нравиться жесткая рама как на калеосе и есть + подвеска мягкая и комфорт ,расход эта машина мне нравиться ,единственное Пугает вариатор и разговоры о нем

Опоследовательное отношение?? Видимо опосредованное. По авто. Подрулевой переключатель один из самых удобных на моей памяти. Достаточно попользоваться пару дней, и поймете. Как сменил авто, первые пару месяцев иногда что то на том месте искал. Ну а первый колеос не пошел, хотя между хитрилой и коляном я выбрал коляна. Отличный авто.

У меня расход 6.5 средний , в эко режиме. Машина хороша и визуально и мотор довольно тяговитый.

Стеклоподьемники с центрального тоннеля поубирали?

Норм, зашло

Наконец-то....:)

Сейчас топовая версия стала дешевле. В Европе она же стоит на 10 000 евро дороже. Минимальная Zen дешевле европейской на 16-13 000 евро. Топовый X-Trail дороже. И он тоже у нас дешевле тысяч на 10 000 чем в Европе. Все другие стоят примерно так же. Меня удивило то что этого не знают люди продающие эти авто. Очень неплохой аргумент.

Тестував Колеос - дуже сподобалось авто! Ціну б на пару тисяч меншу і було би взагалі супер. Із невеликих мінусів - трохи тракторний звук дизеля, який відчувається в салоні (порівнюю з 2л дизелем на Тусані, який звучить трохи м'якше).

КолЕос. Я так думаю (С)

Не большое замечание в отношении камеры на которую велась запись тест драйва, по моему она не качественно ведет запись или мне показалось?

Езжу на первом поколении, машинка нравится. Произношу колЕОс Подрулевой переключатель это лучшее решение для управления магнитолой. Новый не куплю из за цены, да и вариатор не лучшая коробка на сегодняшний день. Ах да, Ярослав лучший!

хороший ведущий:)

Ярик красава!!!

Сделали его каким-то Х-Трайлом. Столики убрали, ниши и нычки убрали тоже, наклон спинки, двойной багажник( И говёную подвеску от Х-Трайла поставили(

Вы сравнили Рено с ладой?

Обсерайте реношки и дальше! Даже спасибо скажу)) Больше угоноустойчивость, меньше популярность и цена на вторичке))

У нас сейяас цена средней комплектации, по порограмме рено бонус 24 000 $, за такие деньги вне конкуренции!!!

Даешь Renault !

Спасибо

Ура. Ярік його таки добив.

5:50 Эммм... Опосредовательное отношение? :) Спасибо за обзор!

Молодец!

Orlen такое же литовское как я американец (это бренд причем польский да завод купили но это один из многих и думаю с польши возить будет легче чем через беларусь тащить)

Моя мечта.. сейчас подешевел, ценник адекватный. Рено - нормальные тачки по цена/качество/функционал. Хейтеры, идите у дупу)

У меня был лексус,RX - 300,киа соренто 2013,сейчас рено колеос поколение 2.ни к чему не привыкал , сел и поехал. 20 000км,всё ок,бензин,2,5.расход от 9.5 До 14.это не вездеход,это городской кроссовер

Это красный или фирменный фиолетовый?

Так на дизеля же ставят автомат а не вариатор. Или нет?

Хороший обзор. Спасибо. Клиренс бы ещё померяли.

О вкусах не спорят,- сказал Шарик и вылизал себе яйца...

Что лучше ауди ку5 2015г. или Renault Koleos?

Обзор человека в прошлом ненавистника Французов. Плюс ко всему мелочный какой-то... До всякой мелочи докапывается. У всех есть такие же проблемы если не больше...

Французы действительно удивляют в мелочах. И не всегда положительно. А за такие мультимедийки вовсе наказывать нужно. Очередное нечто на базе Windows CE, развитие MediaNav.

в России на новом Хитриле есть дизель, но куценький 1,6л на 130 сил. но хотя бы он с механикой!!! и цена такой машины, с возможной скидкой - 1,55 млн руб(21.200 Евро). и это один из самых дешёвых дизелей на рынке, пусть и такого объёма.. но и оснащение там: от бесключевой доступ, автоматический багажник, климат и т.п. короче все необходимое и даже чуть больше. ну и динамика у Хитрилы в пределах 11 сек. скромно, по сравнению с конкурентами, но и цена соответствующая... а новый Колесо только начинается с 22.000 Евро(1,6 млн руб) и дизель на вариаторе!!! кошмар!!! а в старом-добром Колеосе раньше с дизелем шёл автомат!

Перепрошую, що скажу це, але з Матяшом було скучно. Дуже скуууучно. Тепер таке враження що в інфокар вкладається купа емоцій, енергії і позитиву. Дякую! Чекаю на випуски українською.

Мне нравится эта машина и я её рассматриваю как покупку.... но расстроило одно ... - пробивает подвеску .... такое у меня часто было на Авео ... и это совсем неприятно.

А кто за камерой когда Ярослав в кадре?

Все хорошо но одного конкурента забыли, Шкода кодиак.... Когда его тест?

А де така офроуд траса біля Києва? 16:50

Колеос проэктировали под меня,170

Такое впечатление, что после прошлого неудачного поколения это собрали по-быстрому чтобы откусить популярный сегмент. Не все сделано логично. Собрат X-trail выглядит интереснее.

Когда встречи с подписчиками....

Мои молитвы были услышаны! Ярослав сходил к дантисту и избавился от ядовитых зубов. Так-то лучше, и поджелудочную убережёте. А если серьёзно - приятно видеть, что вы оперативно реагируете на замечания аудитории. Более того, Ярослав может считать этот тест эталоном для всех последующих. Уж если недостатки Колеоса раскрыты столь мягко и изящно, думается мне, с тестами других авто вы справитесь на пятёрочку. Пользуясь случаем, покритикую Пашу: поработайте с дикцией, и хочется слышать более живые монологи, сейчас как будто с листочка читаете. Посмотрите видео многоуважаемого коллектива из города Сумы. Да и что греха таить - у российских коллег тоже есть чему поучиться. Успехов! Подписка оформлена;)

100 % правы обзорщики. На куге такое же дурацкое решение для кнопок которыми часто пользуешься. На мегане 2001 это уже было и бредом

Семиместный бывает?

Обзор зашел!!!! Особенно музыка в конце!!!!

Сразу лайк

Предыдущее поколение было самобытным, а у этого только светотехника необычная. Обзор интересный.

Его убивает цена. У нас также убивали Тигуан. В итоге скинули ценник до РАВ4 и пошел народ его тоже покупать! Думаю скоро скинут тыс 8-10 $)

Цікаво, а чи поміститися Ярик в Дастері?

смешанные чувства)) с одной стороны рад за французов что сделали добротную машину, с другой стороны когда увидел как работает мультимедия был в шоке от графики... как бывший владелец сценика и флюенса могу сказать так... материалы говно, надёжность говно за исключением самого важного - коробка, кузов, мотор, подвеска)) электроника не надежна и всякие момменты "по мелочам". П.С. крутой обзор. Растёте ребят с каждым выпуском. И да, Только владельцы французов понимают шарм этих тачек и покупают их повторно через 5-7 лет))) остальные видят только ВАГи)))

Хороший обзор, ну чувствуется предвзятость, как по мне.

Samsung QM6 , так на самом деле называется эта машина. Что в ней французского?

интересно, чем ком-я в России и на Украине отличаются, а самое главное какая разница в цене

Дизеля сейчас нет, и в этом выигрывает таксон, но по цене рено более выгодное решение в максимальной комплектации чем спортаж с полным приводом или более дорогой таксон. Впервые могу сказать что наличие вентиляции жопы в рено наоба сидения это реальная плюшка которая перевегюшивает чашу весов даже когда на кону стоит надёжный гидро трансформатор на моно приводе киа хендай. Сложный выбор Все-таки, продалдаем ездить на киа Мохав 11 года как-то так.