За такое время у водителей,а не у блогеров,все три машины уже едут грузиться следующим рейсом. Теория без практики мертва! И Вам товарищ блогер,совет,то время которое тратите на съёмки,лучше со шприцом пробежаться и прошприцевать где необходимо.
Тоже на таких катаю. Вы нашивки сняли) Борт не сломает никак. Мы возим 38-42 тонны песка. Машина сама толкнет при выгрузке. Да есть положение N нейтраль. Когда прилипнет если к кузову то машину на козла поднимет,потом шток в 90% случая упадет резко вниз.Т.к. груз вытягивает цилиндр на лишнюю высоту и как груз сойдет он резко падает. Отъезжать при выгрузке обязательно если не перенесли отбойник задний.Крючки давит грузом в отбойник и срывает с рамы болты.
Хорошо выгрузили. Зачем отбойник чистят от снега)))) щебень почистит его. Надо потом от него только почистит. По мне так главное на ручник не стоять, плавно отпускать тормоза. Если груз не толкает то чуть проехать вперёд
Очень хорошо когда сразу три самосвальчика выгружаются, а лучше десять. Один поймает большой крен и пошли доминошки цепляться друг за друга или, как у нас было, кабину с водителем расплющили.
10 лет отработал на шахмане. Какие то сказки рассказывают. Бывало поднимешь кузов а там хоть бы камишек упал. Так как грузился днём по теплу а на выгрузку приезжаешь через сутки а то и два. Берешь лом керку лопату и долбишь ещё сутки. А потом ещё едишь на загрузку сутки. Не благодарная работа. Ценник копейки. Ещё фирмы пришли с большой земли по 20 новых машин. И цена ещё упала.
Тоже прилипает бывает если подогрев включен (он там говеный) или поленился и солью или солярой не пролил. но я не рудокоп или петушок сдирает пусть или пошли они нахуй
Херня, щебень. Песок, мытый в мороз или самая прелесть глина, суглинок и т.п вот жопа. А если полностью поднимает на задние оси, то кузов хрен опустишь. Приходится дёргать, вперёд, иногда и назад. Чтобы сошло. Любой самосвальщик скажет, на сыпучке без экскаватора на выгрузке - это жопа!
@@SVD11 на ней нарисована шестеренка с буквой N, она включает коробку при включенной КОМ. Ставишь кран подъема кузова в нейтраль, выжимаешь сцепление, нажимаешь эту клавишу, включается КПП и соответственно та передача, которая была включена для поднятия кузова и едешь вперед со включенной КОМ. Если нужно, то и на ходу можно кузов поднимать.
Если на козла встали. То пробуйте кузов сначало верх вниз опустить медленно если он при это встает еще выше на козла то включите нейтраль и на первой передаче пробуйте двигаться вперед,должно помочь,груз сойдет,обычно на козла встает на мягкой поверхности и перегрузе.
Поздравляю с покупкой! Попробуйте сделать тест предохранителей.Для этого необходимо с пассажирской стороны на панели поднять крышку.На щитке предохранителей с права будет красная кнопка.Нажмите её.Загорят лампочки где нет предохранителей, и возможно загорится перегоревшый.Если так получилось найти причину, то замените неисправный предохранитель. Ну если нет,то тогда нужен автоэлектрик.
@@SVD11 Похоже что наша хово десятилетняя кажется понадежнее)Шакман сделали вроде все под себя ,сегодня только первый раз на смену поедет машина.ЕDS горел постоянно (4500 км пробега всего )по сканеру ошибка была превышено давление в 50 раз.Сегодня нормальный диагност приехал и исправил это безобразие,датчик аварийного сброса вроде так называется из за него в памяти висела ошибка,хотя машина не тупила и ехала нормально .Солярка хреновая и к тому же у нас ее ещё и красят,похоже хапнем горя с камон рейлом)
@@user-kh3rs5cv9y да бывает и в 2 часа ночи в центре приходится хлопать, когда асфальт кладут. Я в таком случае стараюсь просто стукнуть по кузову без сильного удара, все же люди всё-таки.
Машина норм, уомфортная, крепкая, добротная. на КамАЗ не сяду никогда. По такому адилову на крайнем возим не в сказке сказать не пером описать. И ходят. Свежие 22,23,24 конечно но пробеги по аду дикие. От вибрации перетирает трубки правда - Тут надо прибраться, стянуть все и на пару сотен тысяч хватит.
