ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 3S TOYOTA ( 3S-GTE, 3S-GE, 3S-FE, 3S-FSE ) 

Можно выпуск без вставок Сергея, они начинают раздражать при просмотре немного :)

Очень нравился этот мотор ещё с пешеходной юности, и уже 2 года езжу на селике с 3s-ge 2gen. Пересматриваю этот видос раз в полгода и каждый раз узнаю что-то новое , обращая внимание на разные аспекты. Однозначно респект за такой формат и столь информативный видос!👍

Вот эта серия больше всего мне зашла и респект что решили про эту серию моторов рассказать 👍👍👍

Хм, а тойотавский 4A-GE найдёте и обзор сделаете?

Ещё! Ещё про моторы!!!))) Спасибо было интерестно, а то как у Травникова начинаю видео про интересующий мотор смотреть, так засыпаю))

Вот про этот мотор я очень мало чего знал , теперь прям в шоке от его способностей !))) Каеффффф !) спасибо Семён !!!!! Всегда приятно слушать и учиться !)

как всегда спасибо! я даже никогда и не интересовался этим движком, а оказался таким крутым)

Семён спасибо! ВОТ тут действительно виден достаточный опыт Семёна, именно личный опыт! Было реально приятно посмотреть на качественно преподнесённый материал! Сразу видно, шарит!

Спасибо , что несёте информацию в массу про непопулярные модели, которые все незаслуженно забыли. Но неточностей в вашем повествовании хватает. Есть же достаточно информативные сообщества, в которых можно узнать подробности всё за ДВС. Например, как заготовка для проекта лучше 3 ген мотора не найти (205 гт фор), вопросы с трамблером решаются, тот же самый шатун очень крепкий, что не скажешь о 4-5 ген. В 4 ген впуск в дросселе сбоку, в 5 ген вернули в центр. Жидкостный интеркулер неэффективен - да, но с оговоркой, что ему в среднем 20-25 лет, металл тупо теряет свою эффективность теплоотдачи. Сама система интересна, в том же ралли сафари Тойота делала больше финишей, так как при потере кулера, экипаж мог продолжать движение. Ну и про 600-1000 сил без проблем. Это очень сильное заблуждение. Есть в нашем сообществе инженер, который распилил блок, просчитал коленвал и тд, объяснил, почему трескается блок и много интересных плюшек, вот его инста instagram.com/feudormcuncle?igshid=thwneqap2r8s ) 1000 сильный гте без проблем - это громко. Даже в пайнс пик около 800. Ну и так же можно было упомянуть про мотор от Королла wrc 3$гте с дуал ввти, на котором Джони Минилнер, присрав чарджер в 205, объехал турбо формулу в гудвуде

Привет расскажи про 1UZ и всю эту линейку, интересно твое мнение.

Как же приятно смотреть, спасибо!

Это выпуск которого мы заслужили!! Спасибо :)

Спасибо Семен за видос! У меня как раз так и altezza на 3s-ge мотор радует и тянет)

Ребята, Спасибо за качественный контент, продолжайте в том же духе*_*

Самый лучший ролик от Семёна что я когда либо видел ))) Спасибо ) Но только когда строят на коленвале от 5s fe с ходом 90 мм , то в большинстве случаев используют блок от 5s fe с поршнями 87.1 (растачивают до 87.5мм) .

Шиииикарно!!!! Моя Альтезза как раз на 3s.... шикарный мотор, хоть и капризный иногда. Семён, спасибо! Шикарный обзор!

Не хотел смотреть видео в начале , так как 14 мин , но как начал смотреть не пожелел и не смог остановиться , Молодцы

Круто! Подпись. Расскажи про 4G63T

Лайк авансом за ночную серию)

Спасибо ещё раз! Второй раз смотрю.

Сергей, вот тут сто пять лайк )) сам проект хочу делать на 3с

Семен удели внимание Honda моторам. Высокая литровая мощность и крутильность! Еще 4а-ге от тоеты!

Наконец то нашел про двигатели. Спасибо.

B16A. B16B. B18C. K20A. F20C. - вот настоящие крутые атмо-моторы. Здесь многие пишут про 4AGE BlackTop и о его легендарности...Да уж: дросселя, 5 клапанов на цилиндр, делающий голову VVTI - на выходе 165 сил (и то головку разрабатывала Ямаха для Тойоты). Даже на B16A при этом: ресивер, 4 клапана на цилиндр, надёжный VTEC - 170 сил. На Хондо-мототорах до сих пор кольцо успешно едут. Тойоты уже давно пересобирают на 5A и 7A, а от схемы в 5 клапанов и сама Ямаха отказалась на своих мотоциклетных двигателях. Тупиковая ветвь.

Семён, Серёга привет, отличный рассказ, спасибо за видос! Хочу что-нибудь с 3s мотором)))

Спасибо. Задумывался о свапе 3 SGTE, теперь точно понял, что надо свапать

Раз пошла такая пьянка про рядные 4-ки, то нужно о 4g63t эво моторе рассказать☝️

Расскажи про правильный выбор масла под дрифт, по распространённым двигателям(Сыр, джей, рыба)

Спасибо за видео! Семён, а можешь рассказать про sr20ve/vet?

Какой мотор лучше свапать в Caldina st195? 3s-fe, 4wd, меха. Надо ли менять коробку ? Какой самый простой свап с минимумом сварки, с минимумом костылей? Какого поколения мотор лучше выбрать? Буду ооочень благодарен, если увижу ответ.

Лучший технарь ютуба как мне кажется, самым простым языком и самыми простыми словами о самом сложном

Очень крутой канал, вы лучшие! Хотелось бы услышать мнение о 4g63t

Очень четко и информативно!

Лайк)Семён расскажи пожалуйста про 4AGE )))

Так то не обязательно морочиться с корчеванием GE мотора от альтезы в плане турбования,можно просто повернуть мотор от калдины,поменять масляную плиту с поддоном,впуск и выпуск и иметь продольный мотор из поперечного в заводском исполнении который без проблем садится на коробку от альтезы J-160🤗 Что я и сделал 🤷‍♂️

как всегда семен на высоте !

Красава и канал супер, и еще с мотором в точку. Первый рас кому то пишу такое))))

Лайк авансом )) разберите 1g-fe почему льет свечи зимой , многие сталкиваются с такой проблемой и думаю это было бы интересно, тем более в интернете нет ничего вообще (

Семён, огромное тебе спасибо, хоть кто то наконец пояснил что на альтезза 3s есть масло форсунки. И в целом узнал много положительной информации.

Хз как наткнулся на канал,но интересно. Лайк и подпись!!!

Очень интересный контент!познавательно!продолжай в том же духе!!!👍и если есть возможность то расскажите про 4s-fe и что можно с ним сделать!?стоит на Марк 2 sx90

Семен спасибо что вносите в массы инфо про этот двигатель. Это мой любимый двигатель, я свапнул Ге мотор от селики в бмв е30 причина простая вес, и коробка j160. А это значит что все собрано на родных компонентах, по двигателю пришлось поменять масло насос от калдины 215гте чтоб встал поддон от алтезы весь вертяк в коллеторах , место для крепления двигателя имеется на блоке с поперечным расположением.

Го дальше о двигателях, интересно, как всегда]

Серёга, спасибо за видосы́)

Отличная идея, снимать такие видео, так держать!

Я вот смотрю как ты светишься и по ходу этот мотор просто мечта! А можно ли на товн айс cr 30 запихать такой моторчик? Что бы полный привод остался? И вообще какие нюансы могут быть? Реально ли?

Интересно как всегда, репост!!😊

Ну конечно же, лайк авансом))

Семеша, ты очень интересно все рассказываешь ! Хотел бы тебя попросить сделать видео про Штампы, Литье и Ковку, и объяснить как лошади уходят и появляются от размера и веса дисков ! Привет из Риги !

Доброго дня! Подскажите пожалуйста на блок 3s-fe станет голова от 3s-ge? Если да то какую прокладку под ГБЦ ставить с 3s-fe или с 3s-ge.

По гте мотору: Дроссель по центру начали ставить на 5 поколении, 3,4 поколения дроссель с боку впускного коллектора. Шатуны тоже разные, на 3 поколении которое ставилось на сеялку шатуны толще и крепче чем у 3 и 4 поколения которые ставились на калдины.

Отличный видос!!! 😊😊😊

Сергей мы тебя любим делай дальше такой же крутой контент .

Оооо новый видос лай тебе овансом спасибо

Здорова калдаводы!!! Спасибо Семен!!!

Лайк прям сразу!

Отлично, можно оставить на канале только семена? Информативно, и круто респект!

Все доходчиво и по факту! Респект!

Круто, как раз собираюсь брать алтезу на 3s ge))

Здравствуй Сергей!можете подсказать подойдёт ли на блок бемсевский гбц от 3s gte,до этого стояла ymaha 3s ge но на ней гнёт клапана, если поставить от турбовой 3s gte подойдёт ли она?будет гнуть или нет?скажите пожалуйста

Все отлично)) только на 2ген st185 ставилась ст26, на 3ген st205 ст20в. в ст26 стальное колесо горячее, а на ст20в керамическая крыльчатка горячая. Так же по внутрянке есть различия, на 3ген моторе поршни под сж8.5 и шатуны жирнее, а вот 4ген st215 сж9.0 и шатуны там тоньше. И еще инфа по толкателям, знаю что ставят на jz толкатели от двигателя 1zz или 2zz точно не помню они такие же по размеру только они идут цельные и подбираются по номерам, думаю на 3s тоже можно поставить))

Здравствуй, вопрос, на короле 150 стоит 1zrfe, есть ли возможность впихнуть туда 3s, какой нибудь модификации, для того что бы машина осталась надежным поджопником?

Семён, по расположению продольно или поперечно блоки не отличаются, лично ставил 2 мотора с поперечного- продольно. блоки одинаковые как и у 4g63

лайк как всегда авансом

Спасибо за инфу! Езжу на альтезе 3s ge с ямахавской бошкой 😁 единственная дичь 4 цилиндров в отношении к 6 что он работает как трактор , да сих пор не могу разобраться ,по словам знакомых и по наблюдениям все 3 s так звучат на малых оборотах ,хотя может быть связано с неправильной работой vvti но ошибок нет хз (

4а серию в обзор пожалуйста)

Невероятно информативно просьба обзор 4g63 турбо поколение 1-3 Evolution

В тойота ноах , 3sf продольное расположение :3

Огонь 🔥

Салам из Казахстан! 🖐 Сёма с тебя совет. Что лучше SR от ниссан или 3s? По сил между 300-500 л.с и какой варянт бюджетный. В общем на дрег. Задим приводу. Жду ответ. С меня подписка и лайк

афигеть, ролик с Екб со Старопышминска с наших гонок ))) вот это поворот )))

Прекрасное видео! Очень интересен момент про 3SGTE. Вот нравится мне RAV4 XA10 (коротыш) и хочу себе такой, но в мотором поживее. Поживее - не проблема, можно взять с Caldina 215 3SGTE и на родную КПП он "SWAP" - нется. Но! Всем известно, что RAV4 XA10 тот еще проходимец, несмотря на отсутствие понижайки. Я взял кривые момента 3SFE и 3SGTE и увидел, что момент у второго при 2К оборотов даже выше родного 3SFE. Клубни естественно идею не одобрили, типа турбо мотор, не будет момента на низах. Их сомнение и скептис опровергнуты кривыми стенда и этим видео! Осталось не перепутать поколения моторов при покупке.

Подскажи, если с 3s-gte, снять коллектор, турбину, как бы сделать из него атмосферник, подойдёт с обычного 3s Мотора выпускной коллектор? И вообще есть ещё какие нибудь нюансы?

Хороший видос.🤝

Пожалуйста, подскажите, 55 коробку получится поставить с колоколом 1s? Какие возможны переделки?

Семён, ты совсем забыл про MR2. И ни кто не заметил...

Семен привет, подскажи как взбодрить 2JZ-GE и есть ли на него валы позлее, только не говорите ставить турбо

Привет, провернуло вкладыш на 3s ge beamos, ремонт, что можно доработать с не большим бюджетом ещё и не глубоким тюнингом? Спс

Рота подъем, видос Семёна! Семён кросс, ждём новый видос

У меня корона бочка была 3s fe 4wd эх аппарат был. 8 литров на сотню. По трассе стрелку ложил и ещё пол газа оставалось. По лесовозной дороге прорывался,по фары в чаче и без проблем выбирался. Единственный минус это датчик темпера,периодически начинал гнать маслецо. Но 100 рублей и вуаля, все гуд.

Пожалуйста расскажи про 1g fe, ge и gte, особенно интересно было бы послушать про гте версию. Самый простой вариант по свапу в 81 марк, и с учетом проблем больших не будет и коробку легко найти но стоит ли это того?

ну наконец-то)

Салам а можно как небуть добавить мощей в 5s-fe у меня harrier (харек) на переднем, вот все думаю чутка не хватает. Подскажите!!!

3s-fe рассказали бы как расскачать) Всё интересно! Красаво)

Семён, к твоему сведению : маслофорсунки стояли, ещё на древнем 3s-ge 2GEN, в исполнении под механику, на Celica st-182. А ты удивился, увидев их на альтезовском бимсе :) Ещё кое какие мелочи не осветил. Ну а в целом, практически самый полный обзор!

собираюсь турбировать 3с от альтезы с чего начать ? какие проблемы могут возникнуть именно на движке альтеззы если дуть около 1.2-1.5 само собой под замену пойдет комп и валы просто какие проблемы могут возникнуть движок проходил 200к в японии и около 30 к со мной насилую по максимуму

Обзор на 4ку покатит. Мотор с твис до 3000 оборотов отличные низы, раньше спул и более равномерная наполняемость, но на верхах продуваемость хуже и 1.4-1.5 избытка его предел.(разрабатывался мотор для трасс с короткими скор. участками). Перегородки сток поршня лопаются не от износа а от детонации и плох он только низким кач мат.изготовления компенсированным метал вставками, которые при наргевании больше 850-900 С дают не равномерное расширение подклинивание и кулак дружбы. Сток шатуны держут 500лс в пике но тяжелые, Трещина блока это дефект литья и встречается он с 3 поколения двс. Сток эбу до 1.2 избытка прописан, причина тому предел мап сенсора и загрузка 540сс форсунок. Также забыл рассказать про: тойоту мр2 с 3сгте, форсунки 3сгте, 7 модификаций турбин 3сгте, трамблерное и катушечное зажигание, многослойную метал прокладку гбц, пригодность для портинга гбц итд.

Очень интересный вопрос по дудкам с 4А GE, если поставить их на 3S BEAMS и сварганить со всеми расчетами короб рессивер под турбину, много инфы что многодроссельный впуск на турбах дает хорошие середины и отклик резвее на газ и на спул быстрее выходит. НУЖНА ТЕХНИЧКА НА ЭТУ ТЕМУ, т.к. тазоводы имеют такие конфиги на своих 16ях.

Есть на поперечном места крепления для подушек для продольной установки. Ещё кроме алтеззы серия фе продольно ставилась на ноах

Прокладка гбц разная у селики и калдины? У меня трамблерный свапнутый двс 3sgte. А какую прокладку ставить не знаю. Есть 11115-88480 или 11115-588580

семен напоминате турбо ёду из Mighty Car Mods

Серёга сделай видео где подробно объяснят, как сделать красноярский выворот со всеми нюансами, думаю многим будет интересно! P.s лайк авансом стоит

Жду такое же видео про JZты, или вообще про все основные японские двигатели.

Лайк Авансом ;-)

Семён, может поподробнее рассказать за отличие 3sge на Алтеззе с МКПП (210лосей) и АКПП (200лс). Есть мнение что ДВС 200лс версия можно найти в лучшгемм состоянии . а Движки 210лс с титан клапанами почти всегда замученные, потому что владельцы не жалуют их 98, а льют 92-95.

9:23 теплообменник масляный, речь идёт о жидкостном интеркулере

Подскажите пожалуйста, а есть ли разница у коленвалов от 3sge и 3sgte если есть то какая?

Семен! Респект и Уважуха!

Как это не ставились с продольным расположением, Семён загугли Toyota Town Ace Noah! Там мотор 3s fe с продольным расположением

Семен, Серега спасибо за эти технические видосы! Все очень доходчиво и на пальцах! Огромная просьба!!! Огромнейшая! Думаю многие со мной согласятся! Семен, расскажи плиз о 2JZ-GE ! Их у людей больше чем 2JZ-GTE. Вот конкретно я не нашел супру чтоб купить и кататься на gte моторе (живу в Одессе). Подвернулся неплохой вариант - lexus is300 2002г. 2JZ-GE VVTi. Его 215сил как мне обьяснили - мало чтоб учиться дрифтить, но и 1000 сил строить не хочу... Расскажи пожалуйста что можно сделать с 2JZ-GE чтоб получить 350-450 сил. Или же GE не стоит и пытаться разгонять?