Обзор ЖД-крана КЖДЭ25 

🤝👍💯🔥

Нужен обязательно обзор на ТГМ4! От Игоря Владимировича привет

Топ❤❤❤

Прикольно у нас на кранах стояли не ямз а Дизель К-661. А Вы знали что этот кран может работать как и с дизель электро генератором так и без него. Для этого его просто подключали к источнику электро питания. И на кране две ходовые тележки . Хотя у нас она была одна так как завод на всём экономил. Цифра 25 на кране говорит о том что это 25 тоник.А так же ещё есть 16 тоник . У нас были 16 тоники а 25 тоник в своё время был переоборудован на щётку для очистки снега с рельс зимой.(так же у нас была и реактивная снежинка )

О, у нас на заводе их аж 3

Ужас. Столько неточностей, косноязычно, технически не грамотно. Не тормозной диск, а тормозной шкив, не венечная шестерня, а опорно-поворотное устройство. Контактор-пускатель, вы разницу между ними знаете? Причëм тут род тока? На кране стоят 13 контакторов и три пускателя. Про управление и назначение педалей еренда. Барабаны не основной и вспомогательный, а поддерживающий и замыкающий. А педаль для ослабления поддерживающего троса, чтоб грейфер под своим весом заглублялся в материал (песок, щебень) при зачëрпывании сыпучего груза. Дизель без турбины, она там нах. не нужна, атмосферник 240 л.с. это даже слишком. У нас ставят ямз-236, это 180 л.с., хватает вполне, тем более, что родной к-661 был всего 115 л.с. Кран может работать от гибкого кабеля, это предусмотрено заводом-изготовителем. Я так и работаю периодически. А вот питание внешних потребителей как раз заводом не предусмотрено. В любом случае спасибо автору за материал. Но мне как крановщику такой рассказ конечно слух режет.

Был у нас такой, ломается часто.

Блин, обожаю Украину Заебательская страна И ещё я безумно люблю Янину Соколову 🖤

Автор делает обзор которую явно сам слабо знает..

А скажите пожалуйста а стрела удленяетса и наскока , или он постоянно с коробкой работает ? И ещё вопрос , он как кран монтажный работать может ? Заранее спасибо !❤