Помочь в развитии канала : destream.net/live/vik_vnedoro... Коротенький обзор моего Land Rover Discovery 3. Старичку 15 лет, но он вполне бодр. Посмотрим как он поведёт себя в дальнейшем. Я на Drive2 : www.drive2.ru/users/vikvnedorog/
Тоже были дискари.. но не устраивал мотор,.. в итоге влепил 3.6 от спорта в д3 и переодел в рест.. ну и чуть с тормозами и выхлопом поработали.. теперь это просто машина для души) большой конструктор для взрослого ребенка)
Виктор ждал ваше видео , очень рад за вас 👍самому очень нравится Дискавери , но все отговаривают от покупки , пока только облизываюсь 🙃 дизайн диско со временем практически не стареет, смотрится даже сейчас ...представляю что было бы с Патриком через 15 лет... наверное только груда металлолома Так держать 👌и даёшь больше видео , а вдруг и я созрею
9 лет на таком же отъездил. Желаю тебе беспроблемной эксплуатации! Машина лучшая из кроссоверов и вседорожников. Я ждал нового Дефендера. Дождался. Д3 значительно лучше нового Дефа. Теперь хочу опять купить Д3 или Д4. Под водительским сиденьем не си-ди-ченджер. Там дисковод для ДВД с картой навигации.
@@vik_vnedorog Складывается впечатление, что Д3 конструировали взрослые люди с опытом путешествий. А новый Деф конструировали молодые и неопытные хипстеры. Хотя может быть они специально старались сделать Деф хуже чем Д5?
@@vik_vnedorog , подскажите, обзоры смотрел, с ягуаровским мотором нет же таких проблем? У меня в городе 06 год стуканутый за 400₽ продают, тоже как вариант) Ещё и скинуть думаю можно
По поводу клаксона, это скорее плюс чем минус. Катаясь на родстере, который из за его высоты - никто не видит, постоянно жму на клаксон, он расположен на нем точно так же, его можно быстро нажать одним пальцем. После чего столкнулся с тем, что на ховере мне этого не хватает, так как для нажатия клаксона, нужно всю руку перемещать.
Дружище, снимешь подножки и офигеешь. У тебя пороги под замену, как и у меня) точ в точ. Столько же ржавчины. Разберешь удивишся. Из за отверстий в накладке порогов, там остается влага и реагенты. Пороги новые я мск заказал. 3500р пара. Скоро на кузовной ремонт
машина огонь,наверное лучше найти с запоротым мотором и самому сделать+ все остальное,щяс балоны перетянуть не проблема,главное заготовки нормальные найти...грубо говоря 400к дискарь+столько же мотор + все остальное 100 +-.ну а если денег 200-300 по больше ,то можно и 3.6 с рейнжа запихать,коробас тот же
вот что значит, когда авто в хороших руках и за ним следят, он и 20 лет отьездит без проблем. Ну естественно не считая естественного износа различных деталей
Да в первые месяцы владения от звукового сигнала из панели приборов душа уходила в пятки а потом привык и пох стало, владею на четвертый год пошло. И двиг поменял через 60 000 после покупки, сам без снятия будки, и с пневмой сам, передние стойки и компрессор ,все сам. И ДРУГУЮ НЕ ОХОТА.! И в Крым ездил на нем 1400 в один конец ваабще без проблем. Д 3 дизель 2006г двиг был капеталенный с замками вкладыши провернуло. поставил другой из англии с аукциона привезли шорт блок не разбирал поставил как есть. год назад.
Я вот тоже от дискаря тащусь...4-ый конечно же нравится больше. Но если выбирать то купил бы скорее всего рендж маму 3,6 дизель. Но диско нравится больше
Очень много мелких ошибок в описании. Поздравляю с покупкой. У меня с 4.4 мотором такой аппарат Поставить ещё один магнитофон - нет проблем. Завести его на aux и дальше штатная балалайка усиливает
Зачем там еще один магнитофон?! В aux вставляеться маленькая приблуда из алиэкспресс за копейки и утебя появляеться блютус, вуаля, вся твоя любимая музыка со смартфона, которая может хоть каждый день обновляться или онлайн кто как привык...
Очень нравится данный автомобиль,но с японцев не пересяду. Крайний мой кроссовер катаю пятый год с новья и ни разу не поменял ни одной лампочки. Про другое даже молчу. Но,когда вижу на трассе Диско,всегда кайф. Удачи!
@@vik_vnedorog ему пятый год,я написал об этом. Просто,прожив 52 года,я не ищу себе лишних проблем.😉 Однако,будь немного лишних денег,я бы прикупил себе эту тачку.
апарат клевый, комфортный, красивый, но это лендровер, двигатель умирает на 100-150ткм, редкий ходит до 200... ну в сравнении с патриотом конечно супер. проблема с кв скорее всего связана с интервалом замены масла (с егр, сажевым и 15ткм это много... думаю если сократить интервал замены раза в 2 есть шанс что двигатель проживет дольше) Все электрическое у него дохнет (и это не в нашем климате, в солнечной италии у диско 3 такие же проблемы)
Про бездорожье ещё не могу сказать. Но показался по лёгкому. Понижайку включил один раз, когда глубокую лужу проезжал (не знал что под водой). Попозже буду пробовать. 😉
обзор хороший, тачка огонь. вот только патроводы негодовать будут, они думают что если человек хочет чувствовать себя за рулём человеком, то это слабость.
Глупость говорить легче чем подумать ? . Патр бюджетная машина, хоть и ломучий но содержать можно. А этот дискавери совсем другой уровень, класс. Машина классная, но этот англичанин снимет последние трусы с автора видео. Он в первом видео правильно сказал, богатые владельцы берут такие авто и не парятся ни о чем, сбагривают их года через три. А нам простым смертным, содержать такое авто еще и с огромным уже пробегом, это надо уметь во всем себе отказывать.
Говоорят, что коленвал ломает и вкладыши провооачивает, из-за не правильной рекомендации по маслу, на легковушках рекомендуют 5 w-40 C3 У движка, что делался под легковушку в сравнении с таким же но под комерцию или джип запас прочности меньше
Есть такое. Самое интересное, что я кучу форумов, чатов и сайтов пересмотрел и искал какую то логику в ломании и проворачивании. И у всех всё разное. Я не думаю , что из за масла. Но на всякий случай, меняю каждые 5000км и лью 5w40 a3/b4
Красивый и уютный автомобильчик , только вот вопрос - почему тойоты тех же годов стоят в 2 - 2.5 раза дороже . Вроде мировая вездеходная марка а так сильно падает в цене. Это предвзятое отношение к марке или завышиные мнения о тойотах. Вопрос конечно риторический . Имею патриота 14 г за 500 т р коснись покупать сейчас бы за сумму 750 тр врят ли взял бы ЛР . Посмотрел бы в сторону опять же более нового патриота ну или МПС , т к прадо за такие деньги очень старые .
Моё мнение, Тайота необоснованно завышена в цена. Машина хорошая, ни кто не спорит. А LR всё таки из за долгого отсутствия шорт блоков , подмочил репутацию и из-за этого просели в цене.
Я уже пытался на форуме. Но что то одни пенсионеры похоже. 😁 Надо просто начать встречаться, а там видно будет. 😉 Напишите мне в инсту или на Фейсбук или Драйв2. 🙂
Красавчик! Знаю многие делают свап на них, ставят тойотовские движки, так как машина сама отличная, а вот двигатель этот ложка дегтя в бочке мёда как говорится, никогда не знаешь когда крякнет коленвал. Да еще и кузов нужно снимать чтоб тот же ремень тнвд поменять и не только. Но машина всё равно достойная!
@@mexanik71 ага, посмотрел. Да можно и так заменить. На ощупь всё делается.. гемор капитальный. Хотя если этим постоянно заниматься, то ничего сложного, наверное😁
@@vik_vnedorog расскажи , как что за столько лет было. Я вот в замешательстве ))) Вольво хс90 снова взять или все таки попробовать ленд) направится вид блин ))).
был точно такой же дискавери, прям один в один, вообще проблем с пневмой небыло. Следил за автомобилем и своевременно все расходники менял, и вообще не подводил авто
Пневма здесь вполне надежная, если своевременно заглядывать в неё и делать профилактику. Оригинальные баллоны ходят больше 200 тыс. запросто. Оффроуды приговаривают их быстрее, но тут все зависит от условий эксплуатации. И надо понимать, что если баллон «приедет», то новый оригинал стоит порядка 25К - для кого-то это дорого, а кто-то возьмёт и сразу поменяет. Для кого дорого, у того скоро и компрессор сдохнет, а это уже 40К. Вот так смотришь на такие «ведра», лежащие на «пузе» и понимаешь, что не машина говно, а денег у хозяина нет, ноша не по карману!
@@vik_vnedorog Москва, брательник работает в сервисе, я в свое врем то же дискаря рассматривал к покупке. Брательник говорит ориг колено даже за 120 т ненайти сейчас , ставят Турецкий, который максимум 150 отходит. А вообще говорит если по уму то капиталить надо с шорт блоком новым. В идеале свап на тоетовский дизель, ну это дорого.
@@vik_vnedorog ну так то да, каждому свое) делать свап дорого, 2,7 говеный, бензин налог конский .Хороший дизелек бы роверу, ну думаю он бы на вторичке стоил совсем других денег.
Где взять такой за эту цену? Если правда такая цена то тебе повезло! ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ЭТО ЗА ПОЛ ЦЕНЫ ПАТРИОТА !!!!!! УАЗОВОДЫ ВЫ ВСЕ КОНЧЕНЫЕ!!! НАДО ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ЗАПРЕТИТЬ ЭТО АВТО!!!!
@@vik_vnedorog я внимателен, система называется Терриан респонС, нагрузка на нижнею створку задней двери до 300 кг, пружины также ставились и на SE, а пневма за доплату (как и на S), за коленвал растекаться не буду, это долгая история, из подстаканников вкладыши, у вас, просто стырены или утеряны, они штатные и именно такие как вы показали на алишной картинке, под водительским сиденьем находится проигрыватель диска навигационной системы, СДченджер в штатной магнитоле на шесть дисков, зарядка для телефона прекрасно работает и в гнезде прикуривателя, сзади внизу центральной консоли, под прикуривателем и ауксом - выдвижной подстаканник, .... моему Дискарику 13 лет, мы уже более 300тысяч пробежали, с движком проблем нет (ттт), машины надёжные, в Питере есть туса Дискавериводов, попробуйте выйти на них через LR-клуб если интересно конечно ... вам удачи с Дискариком, аппарат достойный!
@@vik_vnedorog ))) потом еще вспомните стоимость запчастей ))). Конечно уазик по комфорту и вообще по ттх и рядом не стоял ибо бюджетка, а это премиум и по существу и по содержанию. Впрочем в любом случае удачной эксплуатации и дай бог чтобы серьёзных ремонтов небыло.
ну да... вот прям глубочайшее заблуждение. Интернетов начитались, и как общая масса пишете. Ни один уазик даже близко не сравниться по надёжности, комфорту и качеству с ленд ровером!
