Всем привет вы на канале Делай Сам. В этом видео вы увидите установку предпускового подогревателя двигателя "Лунфей" 2.2кВт на автомобиль Митсубиси L300 своими руками.Отличная вещь советую к приобретению и установке,проверенно временем.
Не распологайте Лунфэи горизонтально. Если есть возможность, то только вертикально! Я поменял положение (выход вверх) и нагреватель стал работать эффективнее. Плюсы: 1. горячий антифриз поднимается вверх и эффективнее выходит из подогревателя, облегчая работу помпы, которая внизу. 2. Реже срабатывает датчик перегрева тэна, т.к. горячий антифриз, даже без помпы, стремится вверх на выход, а помпа внизу только помогает подаче холодной ОЖ. 3. В случае завоздушивания пузырьки не задержатся в подогревателе, а уйдут вверх, что спасает от выхода из строя Лунфэя.
Больше пяти лет стоит горизонтально-на ниве!На бусике где две печки, вообще вверх ногами и так же горизонтально третий год,нет никаких проблем.Помпа делает свое дело самостоятельно...
фигня это всё.На Спринтер поставил горизонтально,куда подошёл чётко и ни чему не мешает,и смотрится на этом месте ,как с завода.Три года ,работает чётко.Поставил не на радиатор отопителя,а вход на теплообменник двигателя.Да и вообще ,сильной разницы нет куда ставить,так,как он с насосом и жидкость постоянно толкает.
А что если автомобиль с системой управления тепло-холод как в классике например, где радиатор печки краном перекрывается и если вдруг этот кран будет закрыт, то эта приблуда не сможет прокачивать антифриз?
Эта приблуда состоит из нагревательного тэна и помпы которая циркулирует жидкость, разницы нет открыт или закрыт кран она влюбом случае будет давить систему, как заводская помпа авто.
Я тебе секрет открою выкручиваешь с блока пробку сливную потом подбираешь штуцер и туда вкручиваешь и погнал от него на лунфей с лунфея на обратку печки через тройник и кран один шаровый систему перекрывать чтобы печка нормально работала и антифриз не гоняло через лунфей пока двигатель запущенный. Не благодари а то что ты показал это шляпа полная ты радиатор греешь
Ты бабе своей секреты рассказывай сказочник. Всё аху..но работает забыл уже сколько лет прошло. И на ниве и на бусе где две печки. Так что шляпу сними Андерсон.
Подскажите пожалуйста я живу в частном доме,как бы сделать так,что когда подобный предпусковой подогреватель выйдет из строя машину не спалил,Думаю поставить предохранитель -врезку ,чтоб этот ,,чайник,, вовремя отключился,Что посоветовал бы ?
Столкнулся с такой же проблемой, с стэпвагоном и витзом, греет на оборотах, без лунфея жарила хоть яица вари. На максимальном 4 положении одна и вторая машина. Три года уже так стоит, сейчас думаю как переделать, хочу чтоб теплее было.
Тебе нужен малый круг а небольшой... При большом круге через радиатор термостат перекрыт нет циркуляции...Тебе надо с блока в печку или с печки в блок врезаться...😉
На ниве стоит пятый год наверное может больше,она у меня чисто рыбалка охота,езжу редко.Ставил сразу как купил ,2,5Кв ,пол часа конкретно -25 двигатель горячий! Проблема только одна должна быть розетка,220под рукой!А так даже не думай,ставь смело!
Возможно воздух из лунфея так как он был незаполнен антифризом после монтажа .. Тот воздух с лунфея,при запуске двигателя ,продавило жидкостью в радиатор печки... И теперь там воздушная пробка... Ну воздуха там немного но возможно что такое тоже может иметь место.. Чтоб совсем необогревала это надо завоздушить конкретно...мастер ваш "фломастер"🤷♂️☺️
Если мастер не пережимал шланги а сливал антифриз с патрубков то конечно вероятность завоздушить систему из за элементарного непонимания азов гидравлики... Воздушная пробка (воздух) после запуска двигателя продавило в радиатор печки , ну по-сути тоже самое только объем воздуха теперь больше .. Может и совсем не греть🤷♂️опять же мастер-фломастер..☺️
Так что лучше не сливать антифриз а пережимать патрубки в которые будет врезаться подогреватель тем самым в систему и шланги попадет наименьшее количество воздуха... Которое неспособно повлиять на теплообмен... Попусту продавит в расширительный бачок... И все тип-топ 😉👍
Дык надо греть двигатель, а не радиатор салона. Думаю на если к обратке подключить, вода из подогревателя сразу на двигатель пойдет без потерь на радиаторе салона..
Нет никакой разницы как ставить,помпа делает свое дело,с радиатором или без двигатель горячий будет в любом случае.А так как вариант можно и на обработку, согласен 🤝 на пару минут прогреет быстрее.
Вообще это рекомендуемая схема завода изготовителя данного оборудования, руководствовался ей,так как там наверное всё таки умы сидят, и знают толк в своем деле))
@@user-gw1mo3kl2k скорее всего рекомендация ущербна из за перевода. Если греть салон, включая вентилятор, то да. А т.к. греем мотор, то вывод напрашивается сам собой. Короче отпишусь по результату.
@@user-ok8dl2rc5m всё работает а радиатор салона берет копейки главное когда соберёшь прогрей машину градусов до 60-70 чтобы прогнать пробку а то я пол дня мучался
@UCgkS37r_FYW0GmgsHiDmSlA неа как ты снизу поставил. Простой шланг дает большое колено. Поставь трубку на вход в подогрев. Сам пользуюсь. У меня тойота карина дизельная в любой мороз катаюсь ставлю сам подогрев
У меня на ниве стоит пятый год, также ставил в подачу перед радиатором, и тут стоит 2-3года уже не помню ,тут две печки, все отлично,как было без него так и с ним печка дует одинаково,никакое колено не мешает.
Если на проволоку привязать возможно оборвёт, а если на хамуты нормальные то всё будет хорошо. Проверено временем. Ну в моей практике я машину не дро.. я езжу на охоту да на рыбалку,зарывался не раз что в грязи что в снегу, не вырывало ещё ни разу.
