В видео показываю один из способов установки подогревателя антифриза с помпой на автомобиль Kia Rio X-Line. Данный способ работает только при наличии встроенной помпы(насоса) в самом подогревателе
Каждый делает как хочет. Только нашими с температурами мы ставим на обратку. На котле идёт потеря температуры. И у вас сначала греется печка а потом мотор по времени дольше надо будет греть.
Кусок алюминия от печки весом 400гр , без обдува не представляет ни какой разницы откуда греть. Тем-более подогреватель с насосом в любом случае печка будет обогреваться.
Подогреватель я покупал за 1700-1900 точно не помню. Ставил сам и видео снимал. Побочного нечего не было. Подогреватель на этой машине работает вторую зиму отлично. В мороз блок мотора прогревается до 40 градусов и выше за полтора два часа. Такими же подогревателями пользуюсь с 2010 года на всех своих прошлых автомобилях
Привет Вопрос такой Там же стоит помпа Она же будет вращаться когда двигатель заведёшь наверное выдет из строя быстро я так думаю хочу тоже поставить на Кию
Может подачу с подогревателя на головку блока сделать, а обратку на печку? У меня на прежней машине как у тебя было , тоже лунфей(2квт.). Нагревался долго1,5-2 часа
Да все везде рекомендуют, говорят, а вот в инструкции только одно положение при котором нельзя ставить. В остальных можно и у меня он работает 3 года и все отлично и циркуляция печки, а то тоже часто говорят что не будет раьотать
Я пользуюсь подогревателями с 2010 года и ставил на разные автомобили. Но всегда ставил БЕЗ помпы, а там немного другой способ установки и работает по законам физики. Горячая жидкость вверх и происходит циркуляция от нагрева. С помпой поставил первый раз и работаем тоже отлично, но говорят помпа может отказать и тогда циркуляции не будет. Такой вариант конечно в любой момент может произойти, но мне так было намного проще установить так как нету ямы что бы снизу ставить подогреватель В этом видео это автомобиль друга)) ещё есть точно такой же ролик где я ставил на свою тойота королла. Точно так же и в один день ставил)) кстати у друга тоже работает отлично
@@vgarage42 Вот именно поэтому и рекомендуют подогреватель ставить ВЕРТИКАЛЬНО, что бы в случае поломки насоса, циркуляции естественная, оставалась норм.
Если насос сломается циркуляции не будет так как насос стоит вверху. Для того что бы была самоциркуляция жидкость берут со сливного крана или самой нижней точки уровня жидкости всей системы и подогреватель ставят немного ниже уровня. Тогда жидкость нагревается и начинает сама давить вверх, а вверху ставят обычно на печку через тройник в шланг и вот тогда насос вообще не нужен
Лунфеи нужно ставить исключительно вертикально, для кого пишутся инструкции, в горизонтальном положении нагревательный элемент может оказаться в недостаточном количестве антифриза что не безопасно, автоматика может и подвести, автоматика дело такое, так что рекомендую подключать к розетке имеющей таймер отключения, оборудовать такую розетку в наше время не сложно, чтоб розетка отключалась спустя 40-60мин работы! а вещь очень хорошая и нужная, хорошо экономит бензин на прогревах, продлевает жизнь двигателя, способствует более быстрому прогреву салона после запуска двигателя.
@@user-lq9xe8gf5f Мощностью думаю киловатта на 2 не меньше, а так если ставить как в видео то с помпой. Без помпы такой способ установки работать не будет
Предохранитель как пишут в инструкции стоит в самом подогревателе. Ну думаю если ещё поставите то лишним не будет. А кабель не плохой на морозе не лопнул ещё. В идеале бы вывести вилку специальную с крышкой что бы капот не открывать. Но я так кабель вывесил и болтается вилка)))
Ладно ты конечно прав. Только объясни почему тогда три зимы отъездил запуски как летом и после долгого прогрева поддон теплый???? Ответь, а не молчи как многие комментаторы😂
@@vgarage42 Ну потому что люди любят цепляться к словам :) На самом деле. масло в поддоне конечно же не прогревается напрямую (только косвенно, через передачу тепла от блока двигателя, а это мизер конечно же, особенно в морозы). Но хоть так. Зато при запуске тёплого мотора масло, даже будучи ещё очень холодным, довольно быстро прогреется от нагретого блока (это хорошо заметно после пуска двигателя, когда стрелка температуры быстро опускается вниз. Холодное масло забирает тепло от блока, но так как мотор уже заведён, то вообще пофиг, сколько оно там заберёт). Чтобы полноценно прогревать ещё и масло в моддоне, нужно и в него внедрять подогрев, но кто этим заморачивается ?? ))
