Обзор хонда трансальп 650. Transalp XL650V. 

Здравствуйте. Крыло по моему просто подрезано. Такой и достался.

Ну он же не единственный.

В поисках мота зашёл с ходу твоя цена для понимания будь добр

300 +

Достоин уважения руки на правельном месте 👍

350?

По моему 7,5. Но трчно не скажу. Среднюю вязкость брал.

Спасибо. Подумываю к чему нибудь ещё присмотреться.

@@Mahout_81 африку бери или гуся

@@virago_owner самые отличные варианты. Но пока.... 🤷‍♂️

Почему нет. Мот дружелюбный, не резкий. Сюрпризы не подкидывает.

Здравствуйте. Если вас устроит ленивый прожорливый бегемот. То конечно да. Мотоцикл очень своеобразный. По сути ни там ни там. Не эндуро и не дорожник. Можем везде но не на уровне заточеного под конкретную цель. Его задача ехать не очень быстро, но далеко и по любым дорогам. Если есть желание эндурить, то определенно это сложнее чем на легком. Навыки потребуются на голову выше. Если все это устраивает, то вполне достойный вариант.

С расходом там очень интересно. 7 литров это 120 - 130 по прямой магистрали в усмерть гружоный. Сьезжаем на более медленные дороги. Где едем с перегазовками и переключением передач. Расход падает. И очень сильно.

@@Mahout_81 в 2020 году гонял в Крым, как ты сказала - в усмерть груженый - расход составил в среднем 7,5 литров при крейсере 120-130.

@@denismikhalko9187 , если быть точным в 6,9 укладываюсь. Крейсер тот же, по трассе самая комфортная скорость. Я карбы регулировал. У меня винты поджаты. Свечи светлорыжие, ближе к белому. Думаю если совсем отрепетировать литров до 6ти можно скинуть. Но там начинаем с клапанов и заканчиваем высотой иглы и уровнем в камере.

@@Mahout_81 Карбы как раз перед отпуском регулировал. Попробую этой зимой клапана под регулировать.

Здравствуйте. Привык. За 5 лет знаю свои и его недостатки, поэтому избегаю нехороших ситуаций. Выбора все равно нет, турынды все высокие.

Если подробнее. На светофорах дискомфорта нет, как и на твердом ровном покрытии. На носочках я его спокойно удерживаю в равновесии. Можно также встать всей ступней на одну ногу и слегка наклонить. На горных покатушках на склоне встаем на более высокую сторону. Проблемы, ну не такие критичные, возникают на влажном грунте, где ногами бы придержать. На около нулевой скорости. Ну там я стараюсь по колее идти. Чтоб края выше были. Разворачиваться тяжело на лесной или полевой дороге когда узко и колея. Приходится слезать. Пару раз на брюхо садил. Наклонял, заходил справа, вытаскивал подножку. Втыкал ее в землю и через нее выламывал мотоцикл. На ней разворачивал. Да, тяжелый. Но там без вариантов было. А так, да. Дубасишь, чтоб избежать необходимости ноги ставить. Привык.

Благодарю за развернутый ответ. Сам не высокого роста 170 см. У меня круизер высота по седлу 65 см, самое то. Но хочется турэндуро. Вот и думаю как он под мой рост.

@@oldman9187 вполне отлично. У меня есть несколько знакомых девочек не богатырского роста они со слонами справляются. Так что не проблема.

@@Mahout_81 спасибо за видео и этот развёрнутый ответ. Планирую завести себе в гараж ТА600. Тоже ростом 170 и тоже езжу с двойкой. Всё искал невысоких хозяев ТА на ютубе и таки нашел. Ездим по описанным Вами привычкам (а куда деваться?!). Удачи на дорогах!

У меня 250 ка была. На 400 не ездил. Думаю есть. Комфортнее мотоцикл. И надёжнее.

5.5 брал. Самарские. Полухуйня.