Обзор прицепа-эвакуатора МЗСА модели M 5220-2.35 исп. 301 исполнении.
Традиционно начнём с его характеристик:
• Тип подвески - рессорно-балансирная
• Полная масса, кг. - 3500
• Грузоподъёмность, кг. - 2680
• Габаритные размеры - 7095х2535х784 мм
• Внутренние размеры - 5200х1953х167 мм
• Кол-во осей - 2
• Кол-во колёс - 4
• Размер колеса - R14
• Наличие тормоза - тормоз наката
• Штекер - 13-pin
Это предельно надёжный двухосный прицеп-эвакуатор (их также часто называют лафет или лавет) или просто прицеп-автовоз для перевозки одного автомобиля. Основное назначение прицепа - эвакуация аварийных, а также перевозка новых или спортивных автомобилей.
• Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильнейшие динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
• Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Боковые лонжероны рамы имеют крепёжные отверстия для дополнительного крепления автомобиля с помощью строп или ремней.
• Оцинкованный стальной настил платформы выполнен с применением технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции. Он оборудован передвижными колёсными упорами (2 шт.) для фиксации автомобиля.
• Рессорно-балансирная подвеска (4 рессоры по 7 листов) позволяет равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система - для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система - для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система - для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка - до 500 кг, динамическая нагрузка - до 300 кг.
• Светодиодная светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3500 кг), опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
• Прицеп комплектуется оцинкованными стальными аппарелями для заезда, опорными стойками и оборудуется специальными отсеками для их перевозки.
На складе компании «Прицепы на Жуковке» в наличии имеется большое количество прицепов, практически для любого покупателя (для любых целей), а также возможна различная комплектация и поставка по индивидуальному заказу.
Мы ждём вас в Новосибирске на основной базе по адресу, ул. Жуковского 98а.
А также на Старом шоссе, 65/1 и Станционной, 62.
Подписывайтесь на наш канал?
Либо звоните по телефону +7 (383) 299-25-25
#ОБЗОРприцепэвакуатор #купитьприцепэвакуатор #прицепэвакуаторновосибирск #прицепновосибирск #МЗСА #ПрицепМЗСА #ПРИЦЕПЫНАЖУКОВКЕ
5 окт 2024
