Владею данной моделью мотоцикла с весны 2019 года. Пробег 16400 км и сформировался он в основном на дальняках (2000-4000 км). Никаких нареканий к мотоциклу за этот период нет. Всё работает как часы. Масло, фильтр и цепь обслуживаю сам. На гарантию это не влияет, но выгода очевидная. Оснастил его допами по полной программе и теперь получаю удовольствие от поездок.
Всем привет ✋спасибо за обзор! Я в этом году тоже купил такой же мот! Очень доволен!!! За 3 месяца общий пробег почти 12 тысяч километров! Сгонял и на дальняк Крым, Всё побережье чёрного моря, Эльбрус, Колмыкия, Волгоград и ещё многие места! Так же по городу! Очень доволен! Всем добра!!!
Комментарии к обзору: - Крыло «на заднем колесе» называется Хаггер. Как и доп крыло большинству не нужны так как предполагается бездорожье и набивание грязью. Грязь все вырвет и заблокирует. По желанию конечно же можно установить все. - трясущаяся лампа не из-за того что галогенка, а от механизма крепления фары. Лечится проставкой (в моем случае резиновая пробка от раствора глюкозы). Говорят что и на новых у некоторых трясётся. Лечится аналогично. - по сидушке вот прям согласен - очень Комфортное. Сам был очень приятно удивлён 😁 - сразу ставь защиту радиатора. Да хоть сетку металлическую. Мне в первые 200км отработала от какого-то шального камня ☝️ - интересно, доступ к воздушному фильтру, баку и прочему также со снятием пластика (фальшбака)? Удачи в эксплуатации и веселых приключений ;)
- Про крыло спасибо. Не знал, до этого как оно правильно называется. - Да я в курсе, что это из-за крепления, возможно не так донес свою мысль. - Защита радиатора уже куплена)) В межсезонье буду ставить - Да судя по всему основной конструктив не изменился и все находиться в тех же местах (судя по каталогам у дилера, если смотреть именно по вин номеру) Спасибо за коммент, и тебе огромной удачи))))
Спасибо за подсказку с розеткой usb от 1250. Прям озадачили, буду искать. если будет у вас возможность, дайте парт номер этой детали. Действительно в оригинале может быть только прикуриватель, а у китайцев хорошего качества не нашел. Спасибо.
@@stompo про первое ТО: слышал, что если не проходишь в положенный километраж или проходишь у неофициалов, то электронная прошивка мотоцикла не позволяет ездить на нём(типа- не позволяет двигателю развивать обороты или создаются подобные препятствия), т.ч. делать ТО у официальных дилеров придётся в принудительном порядке что бы они сняли этот прошивочный блок! Не знаю на сколько это верно, но рекомендую Вам ознакомиться с данной темой, а потом говорить в видео о ТО и возможности его не проходить у официалов. Что скажете- это слухи или реальность?
Здравствуйте, а у вас нет такой проблемы, что когда подъезжаете на малой скорости к светофору используя передний тормоз он начинает подклевывать, подергиваться, как будто абс включается?
Доброго времени суток. У меня такой проблемы нет, но насколько я знаю у БМВ была отзывная кампания по суппортам. Проверьте свой мот на сайте БМВ. Даже если байк уже не на гарантии, замена будет бесплатная
ну эстрелла и гусь - это ж совсем разные моты. я на круизере катаю. почти всегда по городу - дом, работа, магазин, теща. хочу что-то, не знаю что. то цена кусает, то не мое, то нравится, но проблемный. думаю, если б не дырявый кошелек, то можно б было скакать по мотакам, пока не попадешь в точку. вот все хорош этот гусь. но за душу не берет. а брать тупо жоповозку... ну годы не те. хочу кайф. жопу возить у меня машина есть. да и автобусы никто не отменял. даже сам не знаю, что и зачем написал. ведь никто за тебя самого не выберет. За обзорчик спасибо! Как всегда приятно было пообщаться! Удачи на дорогах! ЗЫ Чет влом было с больших букв писать. )
Спасибо за отзыв)) Тут как говориться каждому свое. Одно скажу точно, классика это круто, красиво, собирает много взглядов. Но уровень комфорта между классикой и гусем абсолютно разный. Много есть удобных плюшек на современной технике. Едешь мягче, в дождь ты чище, динамика лучше, сцепление выжимается приятнее, ну и конечно же ABS
Мне вот любопытно, если обслуживать такой мотоцикл самому, можно ли скинуть межсервисный интервал самому или же это делается только в официальном дилерским центре сканером? На КТМ Duke 250-390 его можно сбросить самому без какого либо оборудования.
@@Djiikey У меня KTM Duke 250 2020г. Когда в салоне покупал, задавал этот вопрос. Мне говорили что межсервисный интервал нужно сбрасывать у них сканером и якобы если этого не делать, мотоцикл со временем может вообще отказываться запускаться, как я их понял. Но по факту посмотрев пару индийских видео увидел что межсервисный интервал на KTM сбрасывается комбинацией нажатий и удерживания кнопок на цифровой панели мотоцикла без какого либо оборудования. У меня такая же ситуация, до официального дилера ехать ну уж очень далеко.
Смотрел разные обзоры на этот мот, заметил что есть обзорщики которые обсмеивают и обзывают его, называют недомотоциклом, коментаторы у них собираются такие же негативные, высмеивают мот. Я начал разочаровываться в этой модели, но понял что возможно эти обзорщики с потготовленной группой коментаторов -хейтеров целенаправленно его топят, работая на другую компанию
Да дело не в этом. Как и у любой техники у него есть и плюсы и минусы. Идеален ли он? - нет. Является ли он недомотоциклом? - нет. На самом деле хорошая техника. Во многих аспектах он приятен в эксплуатации. Ну и не стоит забывать - каждому свое
Подумываю о покупке такого гуся, учусь сейчас ездить на ктм. Немного смущает что он по сиденью выше на 5 см. Может ктонибудь подсказать на сколько на нем будет удобно при росте 173?
Классный мотик! У меня такой был три года, наездил 7 тысяч.. как первый рекомндую, ну или просто нсли любишь спокойно ездить, крейсер на трассе 100-110…
Доброго времени суток) У меня мот свежий, так что на своем примере мне сложно давать комментарий, но судя по группе в ВК народ катает 3-4-5 сезонов и пробег 30-40-50 и полет нормальный. Он на самом деле технически достаточно простой и ломаться там нечему. Как и у любой техники есть свои болячки, но это вполне себе решаемо
Доброго времени суток. Да ездил и вибраций от одноцилиндрового ДВС больше, чем от V-Twinа АНАЛОГИЧНОГО объема. На счет зависимости вибраций и мощности, согласен.
@@stompo с аналогичным объёмом мне сложно сравнить ( минимальный объём V twin которым пользовался был 989см), но 1200 и 1340 вые на нейтрали вибрируют так, что байк по не многу двигается )
@@stompo ещё как слепит. Достаточно с ближним ехать, чтобы себя обозначить. Да и вообще, там есть же специальные ходовые огни для этого. Вроде опытный мотоциклист...Потом мы удивляемся, почему не любят мотоциклистов...
Ключевые слова: рационализация покупки, эффект владения, искажение восприятия сделанного выбора. Я ездил на обоих мотиках - КТМ и BMW - не являясь владельцем ни одного из них. Ну, больше объективности, дружище…
@@user-re2xs6ix7f у меня рост 173. Достаю полными мысками, единственное не касаясь пятка и земли. В любом случае чувствую себя комфортно. Прям вот самое То!!!
Интересно, а как Вы представляете еще можно показать мот ну или любую другую технику, если не снять ее с разных сторон? Мне кажется если сделать все в формате подкаста, врятли это будет информативно... Нуэто мое мнение