Представляю Вашему вниманию обзор на Skandic с двигателем 600 e-tec. Модель снегохода Skandic от BRP давно зарекомендовала себя с лучшей стороны, как одна из самых практичных и надежных моделей.
Первое что заметил, масло капает с насоса. Ремень вариатора не отрегулирован по высоте. И ещё автор, не нужно вводить людей в заблуждение о том, что техобслуживание рейв клапанов это простая процедура. Это совсем непростая процедура, особенно установка, синхронизация и калибровка.
@@motocolumnist самостоятельно можно сделать все, что угодно. А вот насколько качественно ты это сделаешь это вопрос. Без подготвки и спец.оборудования лучше в этот движок не лазить.
Тоже капает слегка масло с насоса с новья, санки Skandic SWT 600 E-Tec, 13года, пробег 6 тыс. Рейв клапана чищу раз в два сезона, без какой-либо калибровки. Выпускные порты ради профилактики заменил этой весной. Привет из Айхала. Всем добра.
Все верно подмечено и рассказано, в своём вставил допсетки от мусора который летит в подкапотку, также стоит с правой стороны ручной стартер (ставьте не думая), ещё нужно следить за изофлексом и смазывать шлицевую вариатора. P. S. Ремень вариатора должен выпирать чуток на высоту ребра (на видео он немного утоплен, опять же не передаёт видео всю полноту, но кажется что утоплен)
@@НиколайГлазков-б5йСнял и обслужил REV клапана. Отсутсвовал болт крепления штанов, выхлопа, сифонил, устранил, протянул. В комплекте со снегоходом продавец положил в кофр новые впускные порты, новые свечи, новый ремень вариатора, всё это я сам благополучно заменил, кроме ремня, оставил старый, т.к. он в идеале. Впускные порты были живые, но перхоть и отслоение уже в процессе, не стал рисковать, и так как новые шли в комплекте- заменил. Заменил антифриз на новый TCL - 50 С, заменил тормозную жидкость, заменил топливный фильтр. Подвеска в идеале- прошприцевал. Коньки лыж желательно менять, победит на подходе, но думаю пока не сейчас. В запас купил тубу Изофоекса, топливный насос - аналог, магнето - аналог, топливный фильтр - аналог, полный комплект прокладок и сальников - аналог SPI. В баке осмотрел носок (сетку) на насосе, оставил, но в запас купил аналог. Это мои третьи санки, первые были Yamaha VT 500 XL, вторые Армеец V800. Как то так…А чуть не забыл, купил еще новую магнитную пробку вместе с резиновым кольцом нового образца, надо снимать коробку и менять, т.к. капает потихоньку, за лето с литра накапало примерно 60 мл, но думаю уже не перед этим сезоном, т.к. снега уже прилично, ждем морозов и с конца октября можно открывать сезон!
@@kazantipaЕсли правильно обслуживать без проблем 10т. пройдет.Знаю,что в Скандинавии 15-20т.км ходят без особых проблем.Обслуживание должно быть квалифицированным.
Пересматриваю наверное 3 раз,хороший обзор, и хороша маша, да не по доходам нашим... ,сейчас канистра оригинального масла у нас 15,16 тр, а рем двиг ориг запч.,от 250 ти.
Снегоход прекрасный,но требует хорошего бензина,который надо наливать через воронку с фильтром.Так же обязательно использовать фирменное масло XPS.И ежегодно обслуживать обращая внимание на рев клапана и впускные порты. Тянет,подрывает прекрасно,проходимость особенно с 60-й гусеницей на 5+.Экономичный.18-20л/100 У меня 7 лет был Lynx Army600etec.Только положительные воспоминания.
То что Вы не встречали, не значит, что их нет и двигатель столько не проходит. Тем более, фины многие из-за экологических соображений на них пересели, и пробеги достойные.
@@motocolumnist они все двусторонние. На етеках. Верхние зубцы должны быть выше уровня тарелок. Строго по нижнему края зуба. Смотрите инструкцию и сводите тарелки. Снегоход поедет лучше.
Приветствую, бака хватает не менее чем на 240 км, расход зависит от многих факторов- на легке 13-14, груженый до 19 литров на 100 км. пробега. Главное с минимальным уровнем топлива не кататься.
У меня такой же. 1 месяц. При езде больше 30 км час сильно гуляет передок, влево вправо носит напрятно. Я 110 кг по подножкам умею гулять, не сижу. Но все без толку, уходит в сторону и завалиться норовит лыжой. Может что то с настройками подвески 😬
Скорее всего с подвеской что то не так, если снегоход б/у нужно геометрию подвески проверить, может ударили и что то погнули, тяги рулевые например. В мануале ещё есть про настройку подвески, там именно про загрузку-разгрузку лыж, надо почитать. У меня Скандик 550 2012г.в. едет прямо, без проблем, только вдвоём гораздо хуже рулится.
