Ска, хочешь попить кофе, остановись и пей. За рулём сука нельзя пить кофе, а ты говоришь что из-за этого уже не покупайте автомобиль. Езди тогда на Авео и радуйся
Нигде не говорил, что я профессиональный механик. Как-то я всю жизнь отъездил на машинах, где этого датчика не было и все ок, никогда он мне не был нужен
@@maksymivannikov1281 Ну, нехотя тебе поясню, что когда ты прогреваешь зимой двигатель, то показания температуры охлаждающей жидкости, это очень примерные показания, и показания температуры как раз охлаждайки, а вот температура масла, это очень важный аспект, так как не разогревать его до нужной температуры и нагружать двигатель на все 100% в дальнейшем пагубно отразится на моторесурсе, это коротко и сжато, но если оно тебе не надо, то продолжай придерживаться собственного мнения.
Тот, кто не знает, что зимой да и вообще на не прогретом двигателе нельзя давать нагрузку, тот и на температуру масла смотреть не будет. Во вторых, когда охлаждающая жидкость доходит до рабочей температуры, то масло уже априори прогрето, потому что эти показатели взаимосвязаны. Так что не надо делать из меня дурака. Если бы этот параметр был на столько важен и не зависел от температуры охлаждающей жидкости, то, наверное, за столько лет автомобилестроения его бы уже выведи отдельно на панель приборов
@@maksymivannikov1281 Ну, дурака ты сам из себя делаешь, судя по тому что пишешь, так как температура масла, и охлаждайки это абсолютно разные показатели, но на данный момент это уже не важно, скажу даже что дискуссия становится тошнотным подобием, в котором больше задерживаться не вижу смысла, продолжайте верить в то что в в вашей жизни уже всё известно,и достигнуто, так даже забавней.
В мене є ще т-ра масла в автоматі, тільки толку з нього, як з козла молока) як і х температури масла в двигуні. Цікаво, на чому їздить абсолютний непрофан. Я взагалі машину не грію на холостих. Завів і поїхав. Принаймні при наших морозах.
MIMINO не совсем так, тут нет датчиков давления в шинах, этот автомобиль определяет давление в шинах не за счёт датчиков, а за счет датчика определения положения кузова и частоты вращения каждого из колес относительно оставшихся трёх, как то так... когда показания меняются, он загорается. А после каждой подкачки колес рекомендуют нажать данную кнопку для обновления и закрепления данных.
Досмотрел до 6 минуты не выдержал выключил..... Нах ты всё это делаешь, ( в смысле снимаешь?); - Ой эта кнопочка, нажимаешь там что-то загорается, для чего она не знаю подскажите, лень смотреть инструкцию.................................................... одни матюки в голове. Я не поэт, скажу вам прямо, идите на ... мелкими шагами! Это вам за то, что я потратил время бездарно;)]>
