Обслуживаем тормоза Subaru. Знакомство с SB Nagamochi 

Хм, неожиданно:-)

Я противник лишней смазки:-)

Вообще никаких нареканий. Ни к эффективности торможения, ни к шумам

Владелец доволен, регулярно докладывает:-)

Это скорее говорит о том, что колодки БОШ дешёвые, а не SB дорогие:-) Что касается выбора, то если интересует моё субъективное мнение, то БОШ, хоть и крут во всех областях, но не мог похвастаться качественными колодками, и они всегда были в нижнем сегменте как по цене, так и по этому самому качеству. По SBN я пока ничего сказать не могу, собственного опыта эксплуатации нет.

@@Fasthut Согласен...Бош не очень в ходу...как колодки...

@@Fasthut спасибо. Сегодня напишу и опишу полностью мою ситуацию

Я бы подозревал: 1. ESP/ABS 2. Вакуумник 3. ГТЦ

@@famirin высказал такие же версии. Правда в обратном порядке:-)

@@famirin abs диагностировал. Прошивал. Там как утверждают специалисты всё нормально. 1. Так как греются только задний контур, думаю что дело в ауте или гтц. Так как шток вакуумника может чуть давить на контур. А задний контур как раз находиться первым в ГТЦ. Отсюда и неизвестность. Гтц это или нет. Сегодня поехал за новым гтц, но продавец отговорил. Ссылаясь на то что при неисправном гтц педаль проваливается на Джетта 6. Скорее-всего вакуумный усилитель. Вот сегодня хочу поставить шайбочки между ГТЦ и вакуумным. Тем самым добиться того, чтобы шток не давил на задний контур. Если не поможет, то скорее всего это ГТЦ. А там хз. Я уже не верю , что я ее починю😭😂

@@Moscowundegraund Ну, тормозная система по принципу одна из простейших в авто, всё должно найтись. Не знаете, замены вакуумника в истории не было? Был в практике случай, когда заменили на очень похожий, но чуть не тот, так там через пару километров дым повалил с передних колодок)

Если речь про идентичность этих артикулов, то не подскажу, подбором занимался сам владелец авто

В общем и целом согласен. Но должен отметить, что нынешние диски безусловно чем-то консервируются для хранения и транспортировки, но это уже не та густая консистентная смазка, которой покрывали раньше. Что-то еле ощутимое и легко смываемое.

@@Fasthut Яков, я не спорю, я как бы так, мысли вслух. ))) Вам конечно виднее, вы хороший специалист в своем деле, я вам доверяю.

Не поверите, но так и называется, "смазка для направляющих суппортов":-)

TRW PFG 110

@@Kuzbassish это только один из великого множества вариантов

не припомню, чтобы я мазал торцы колодок🙂Максимум - очищенные от ржавчины поверхности скоб суппорта. Но в данном случае с них не пришлось снимать много, а сверху лежат пластины, вот ничего и не мазал.

@@Fasthut может с евроавто путаю...

​@@maksik_ussdбезусловно в моих роликах это не раз пробегало, но сам торцы не мажу

Спасибо, учту. Хотя уточнял у них самих как правильно писать и произносить

Не скрою, был такой опыт. На Крайслере оказался текстолитовый поршень, к тому же заклинивший в корпусе. Продавил. Но что б продавить стальной поршень....о таком даже не слышал.

@@Fasthut - продавливали обратной частью молотка (ручкой), правда чуть-чуть и на не очень свежей автомашина, на "скорость" не повлияло))...

@@net081net8 но как?! Я старыми поршнями пользуюсь как оправками при работе на прессе, они даже не пытаются деформироваться! Как можно стальной поршень повредить ручкой молотка?!

@@Fasthut - да вот хз: старая тойбота, он "взад" не хотел заходить, давили и "напрямую" и как-то рычаг пытались приспособить ко дну поршня (двадцать лет тому назад)). Вдавился, а ма-а-аленькую вмятинку на дне поршня было видно в сравнении с тем который нормально вошел. Может он не оригинальный какой был... А старые поршни под чашу домкрата используем - иногда не хватает)

@@net081net8 ну, согласен, если поставить перед собой такую задачу, сломать можно что угодно:-) Но обратите внимание, я проговорил необходимость оценить лёгкость, с которой поршень будет утапливаться. Если приходится прикладывать чрезмерное усилие, значит есть какая-то проблема. Которая, кстати, скорее всего обернётся необходимостью поршень всё равно менять:-)

Михаил в моём боксе гайки крутит далеко не каждый день, у него есть основная работа, и на отдых имеет право

@@Fasthut свобода - основа творчества.

Конечно реклама. Весь канал создан для рекламы. Всего подряд. Для того и бокс оборудовали, и машины покупаем, и делаем видимость, что их обслуживаем. А на самом деле голимая реклама за бабки. Вы нас раскусили

​@@Fasthutну реклама же. Ну по честному

@@user-mj3tl5dp3k ошибаетесь. Я зарабатываю на жизнь кручением гаек. А также попутно пишу статьи по ремонту, года этак с 2000, можете заглянуть на мой сайт. И там же есть раздел "о запчастях и производителях", где я делюсь информацией, полученной на тех или иных семинарах, а то и благодаря личному знакомству с руководством многих российских представительств зарубежных брендов. Сейчас все эти навыки проецирую и на свой канал, ибо нынче мало кто читает, зато много смотрят. Правда из-за этого каждый второй начинает считать себя экспертом🙂Если б не поленились и ознакомились с содержимым моего канала, увидели бы, что в кадре самые разные, но настоящие автомобили, бренды упоминаются практически все, что на слуху, и не только. У моего канала не так уж много подписчиков, а моё имя известно только в узких кругах (в отличии от Академега, напрмиер), так что предполагать, что мне башляют за рекламу какого-либо бренда, и так много, чтобы я рисковал ставить его продукцию на свои машины?... Крайне наивно:-)

@@Fasthut я знаю прекрасно кто Вы такой, смотрел и смотрю всегда что-то по вагу когда нужно. Разговор не об этом

@@Fasthut так что в итоге то , диски можно брать или лучше что-то другое посмотреть? Записали бы видео спустя три месяца эксплуатации, я думаю было бы интересно

А что необычного или смешного, если на рынок России этот бренд только сейчас и зашёл?

@@Fasthut потрудитесь самостоятельно изучить информацию об холдинге RMP NAGAMOCHI, в который входит в том числе и эти изделия из ролика,и задумайтесь почему в Японии о нем никто не знает.

@@investhyip5734 • Бренд SB Nagamochi- это бренд - производитель, а не "упаковщик". Наши запчасти изготавливаются из качественных материалов под контролем R&D департамента RMP NAGAMOCHI Technology Japan Co., Ltd по собственным технологиям холдинга, имеют международную сертификацию, а также документы, подтверждающие соответствие регламенту ТС.

@@investhyip5734 *Бренд SB Nagamochi- это бренд - производитель, а не "упаковщик"* говорили они. По сертификату производит их TAIWAN BRAKE TECHNOLOGY CORPORATION

@@accobra3338 будем признательны если Вы укажете номер сертификата и ресурс на котором Вы нашли данную информацию.

Добрый день. В Сингапуре у нас находится один из двух инженерных центров. Второй, как и головной офис находится в Японии.

@@JIKIU_SB_AZUMI Пускай так...

Короче опять пуская Япония, никакой информации об адресах производства, сайт на коленке сделан, легенда никакая, короче очередной китай

Вовсе нет. Лично я и сейчас практику оригинальные запчасти, и считаю, что у некоторых позиций и вовсе нет достойной альтернативы. Другой вопрос, что давно уже не попадались клиенты, готовые выкладывать деньги просто за упаковку и логотип. Все давно в курсе, что производитель автомобилей не производит и комплектующие к ним. И если знать, что именно является конвейерным поставщиком, можно (и нужно) хорошо сэкономить без потери качества.