Моя группа в вк club134042836 Моя страница для связи punkmotogarage1 Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7... Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage
Всё правильно! Я на первый сезон взял себе фазер 600, первого поколения... Откатался сезон, в начале этого сезона потекла вилка, решил масло в вилке поменять, а то стук какой-то при качке появился, хотя предыдущий хозяин уверял, что поменял всё... Тогда я и понял, про что ты говоришь, когда говоришь, что из вилки пахнет кошачим саньём!)) Перебрал вилку, промыл, поменял сальники и пыльники, поменял подшипники рулевого. Та и это ещё не всё, надо цепь менять, а хорошая цепь тоже не хило стоит) Вот и сложилось у меня мнение, к началу сезона 2024, что я хочу ездить на новом мотоцикле) Просто есть люди, которых прёт, вот эта романтика, ковыряние, восстановление... Меня лет 15 назад, тоже пёрло, сейчас нет!)
Подписываюсь под каждым словом. Было уже не раз когда делаешь что-то, по пути смотришь на какую-то втулочку/подшипник которую при прошлом сервисе могли бы смазать/почистить, но нет. И вместо того чтобы просто разобрать, пересмазать и собрать ты три часа пытаешься выпресовать акуратно сгнивший в труху подшипник прогрессии, или какую-то втулку. В старом мотоцикле такое повсеместно. В Европе чуть луше ситуация с механиками, но тут политика "делаем только то за что заплачено", потому в большинстве случаев всё что могло сгнить или высохнуть - аысохло и сгнило.
Приветствую, ну что время новых былин))) есть аудиокниги а тут видео былины, про сказочных существ и среду их обитания))) Хорошего мотосезона, отличной погоды 🙂👍🔥🌞☕
было б круто видео такого плана отправить в плейлист типа знания мотоциклиста или как то так :) или багаж мотоциклиста мне как новичку такое вообще бесценно :)
Подписываюсь под каждым словом!!! Рядные карбовые четверки это финансовая боль в плане стоимости обслуги А обладая 13 летним мотоциклом, было вложено около 100 тысяч на обслуживание, при этом ниче не ломалось и большую часть работ делал самостоятельно
почему сразу боль? японский ремкомплект на 4 карба может стоить как замена масла одна с каким нибудь мотюлем синтетикой, некоторые за выходные пробухивают стоимость одного ремкомплекта легко, а тут какая боль, надо потратить больше 10 тыс руб за один раз, а до этого только бензин заливал
@@user-is3ut2xu5e старый мотоцикл помимо карбов сюрпризы выдает, поэтому траты регулярно идут, плюс не всегда есть возможность/скил делать самому, поэтому отдаешь за работу эНую сумму
Имхо фишка езды на старье это уверенность что починишь в пути, ибо смотришь видосики как чувак едет покорять горы на крутом моте, а рядом едет микроавтобус с запчастями) любит ли инжектор пустой бак? сравнивать убитый карб с исправным инжектором? Так же и с электронным газом-это отлично, технологично, но не зря же говорят: простота конструкции обеспечивает её надёжность. Но это взгляд от владельца табуретки с японской свалки и недособранного совкоцикла
@@punkmotogarage7675 представляю что можно ездить на новом ломучем овне) возить с собой запасной бензонасос, надеяться что не отрыгнут мозги и не заклинит моторчик дросселя, хотя если ездить только за хлебушком-хватит на долго
@@punkmotogarage7675 а смысл? Я рассматривал современную табуретку на инжекторе с водянкой -через пару лет крякнет помпа и я встряну. Так зачем мне брать современное? Меньше возни-на долгосроке нет. Брать каждый год новое это какое-то потребьятство. при этом я не боюсь утопить/уронить . опять же мотик для души так сказать, а современное беспроблемное пусть будет такси)
Истину глаголит. ко мне через день приходят блаженные и очарованные со словами: вот я куплю японца 30летнего, надёёёжнаааа, и ты тоже купи. и в этом видео полное описание причины по которой я не хочу и не куплю старый мотоцикл непонятно из под кого и какой эксплуатации
Про тормозной жидкость дичь конечно. Правда по факту надо переборку с заменой делать + шланги. Дорого оно все конечно. Но это все наш менталитет про мот на один сезон
Про инженеров-мвркетологов - голословно всё автор говорит, сколько автомобилей было до 2000 года японцев, кроме масла ничего в них делать не надо было, переехал с Камчатки в центр РФ, я форд могу уже перебрать с закрытыми глазами, столько приходится делать на вот этих европейцах, свежих годов. Понятно, что материалы устают, но сравнивать автомобили до 2000 года, которые миллион километров проходили и современные - небо и земля
Европейцам "свежих годов" поди за 10 лет было и пробег за 200 тыщ?) И куда кстати делись японцы до 2000 года? Неужели все свой ресурс в миллион откатали? Или все же нахрен сгнили и морально устарели?
Смешиваться то смешивается, но во взвешенном состоянии все не держит, ты суппорт со старой тормозухой после стоячки разбери и увидишь, так же как масло моет мотор, но за зиму грязь в осадок падает
технические устаревания уже давно доказаны в автомобилях( теже натяжители цепи грм в конкретных авто) так что про маркетологов инженеров... так что: есть моя и правда и не правильная. Вот ваше мнение со стороны)
Видео для детей смартфонов которые кроме юзать телефон ниче руками делать не умеют, все чинится и 20лет есть в нормальном состоянии, единственное когда мот после детворы или рукожопа, косяков будет куча
