ОБ ЭТОМ МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ. ЗАМЕНА СМАЗКИ ШРУСА 

Не сказал , что пыльник надо хоть раз в месяц осматривать . А так большинство уже видят порваный пыльник по факту , когда шрус начинает хрустеть . Если захрустел , то спасёт только замена .

На сто вам его 100 пудова не вымоют

Моей Сонате 17 лет. В прошлом году снял целые и невредимы пылники с внутренних шрусов, и оказалось, что там все масло высохло! Заново наполнил маслом и закрепил пыльники. Так что, если даже пылники целые и не протекают, все равно масло после долгого времени, высыхает....

Все правильно как всегда д.Леша,мннял я пыльники правда наружние,все так и сделал ,,девушка любит доброту и ласку,машина чистоту и смазку

Даже добавить нечего. Как говорит Алексей,, только так и ни как иначе. Лайк.

Все верно сказал, я один раз допустил ошибку, снял правый привод, заменил внешний пыльник,так как у меня на рено меган шрус не разборный пришлось разобрать трипоид и протягивать пыльник через весь вал набил смазку для шруса и в трипоид, потом узнал что для трипоид своя смазка, через месяц вытащил вал и заменил смазку в трипоиде, благо ни чего не произошло, на нашу модель мегана оригинал стоит ну очень дорого, как то так, привет из Тулы.

Все четко и по делу! Но в сервисе вам сделают так, как не надо😄

Блин!Даже придратся не к чему.Толково обьяснил.

По сути согласен. Есть только одно жирное НО: часто в качестве внутреннего шарнира используется не ШРУС, а трипод. И МНОГИЕ этого не понимают, чем он отличается от ШРУСа. И смазка для ШРУС (которая с дисульфидом молибдена) для трипоидного шарнира НЕ подходит. И еще меньшее количество народу знает о том, что в пыльнике трипоидного шарнира есть вентиляция (и ее надо постараться не забить смазкой при обслуживании, т.к. на мой взгляд именно из-за забитой вентиляции "текут" трипоидные шарниры). Мужик, извини за то что умничаю, но ведь реально - кто-то послушает и, не поняв сути, смажет трипоид смазкой для ШРУСа и убьет его...

Однажды так и сделал.. Порвался один пыльник и я не долго думал, поменял все четыре с промывыкой, сушкой и забитием новой смазки. . Правда из АКПП вытекло немного масла, пришлось добавлять грамм 200. P. S. Как сейчас помню, производитель смазки для шрусов, был украинский. Почему-то в российском магазине тогда не было другого.

Моей ауди 30 лет и пыльники как новые даже намека нет что они когда-нибудь порвуться и вот в прошлом году появился посторонний звук Я поменял наружные шрусы и подшипники на ступицах проделал кучу ненужной работы и замены уже хотел было снимать коробку , но потом решил заменить внутренний шрус подумал если не он то точно коробка звук был такой будто что-то закусывает заменил и колодки и на дисках кромки на станке обтачил но когда разобрал внутренний шруз оказалось что за 30 лет смазка была как вода и не выполняла свои функции но шрузы были как новые без люфтов навсякий случай ради эксперимента один был заменён на новый а второй переставлен с левой на правую сторону всё промыл смазал и оказалось что проблема была в смазке . Вывод , всё-таки при долгосрочной эксплуатации всё таки необходимо делать ревизию.

Лайк, конечно поставил... Но есть одно НО!!! ☝️Каждый шар приработался в своём "гнездышке", и когда после разборки их меняешь местами, шрус очень скоро "захрустит"!!! Опыт с десятками случаев!!! Нужно очень тщательно метить сам шрус, чтобы части его встали на то же место и, обязательно, шары, - КАЖДЫЙ В СВОЁ "ГНЕЗДО", тогда ходит долго...

Пыльник порвался всё катастрофа меняй гранату или две мыть нету толку, так говорят в С Т О, а точнее в Шымкенте.

Так делать будет только хозяин авто и то если он большой педант)))))

А если, мужики, откровенно, то иметь авто - это, порой, очень большой геморрой😕

Всё толково и ясно. Кто не понял - побежит за новой гранатой.

я вот купил болгарку макита -думал-уау-крутяк..но редуктор грелся неимаверно после 5-мин работы по пилению металла тройки.разобрал редуктор-а там нет смазки от слова вообще.сухостой.и начало мять все.так вот авто у меня с пробегом 200 т. и я разобрал ступицу чтобы поменять пошибники ну и решил проверить передний привод-а там смазка какого-то черного цвета вся разбросалась по краям а сами механизмы были сухие...авто более 2.5 млн стоит сегодня..это так-к справке.вот и делайте выводы.

если Вы подняли вопрос про смазку ШРУСа, то уточняйте что для внутренних и внешних гранат применяется разная смазка, очень часто в тришип внутренней гранаты заполняют смазку для внешней гранаты на основе молибдена, что крайне нежелательно. Я сам недавно об этом узнал и когда обходил авторынок - из всех продавцов только один знал об этом.

Дважды приходилось менять чуть треснутый пыльник,старую смазку просто вытирал,набивал и ставил новый пыльник и по позже шрус начинал хрустеть,а правильно нужно было промыть не было бы проблем

Именно так 100%. Вытираю что достану, мою в бензине, керосине сушу перед тепловой пушкой(для быстроты) и смазывают. Ещё, если хотите на 30% продлить срок службы шрусов, то поменяйте местами правые и левые.

Добрый день. Спасибо за видео. Хочу подкинуть идею для следующего видео. Было бы интересно послушать Ваш совет по поводу того, что нужно проверить в автомобиле перед дальней поездкой (1000 км. примерно). С учетом того, что автомобиль не новый (10-15 лет). Заранее спасибо. 🤠

Ещё есть момент. Если наружный ШРУС долго хрустит, то это бьёт по внутреннему. Потом после замены только наружного даже на брендовый - люфтящий внутренний ШРУС очень быстро раздолбит наружный. При полном вывороте слегка газуешь и хруст. При целом и герметичном пыльнике. Вот такие есть замечания из личного опыта и тонн нефти денег за всякие коробочки CV-Joint.😂

Как всегда все разжевал, все ясно и понятно👍👍👍

🔔 Ненужно допускать чтобы пыльник порвался!Наружные пыльники со временем нужно вовремя заменять,внутренние ходят очень долго!Смазку заталкивать новую выдавливая старую и только в шрус,в пыльник наваливать нет необходимости!👍

Магниты на топливопроводе помогли. Долго искал нужные. Оказалось, достаточно их не ставить, для того, что бы в чудо поверить.

Круто все объясняешь спасибо смотрю только вас!!!! Спасибо ещё раз

🖐 Как всегда . Четко , Ясно , Красиво👍 👍 👍 СПАСИБО.

Дядь Лёнь я как-то под одним из видео задавал вопрос.вопрос был про разные виды катализаторов:керамическая вставка евро4;5,металлическая вставка.Никто не пишет сколько ходят,какие толщиной внутри соты,нужно ли шить ЭБУ.

Спасибо за работу!

Ага, VW Golf Plus 2005 год пробег 200 тысяч при вскрытии ВСЕ! шрусы оказались практически без смазки. Приводит это к выработке стаканов и подшипников появляется люфт, вибрация и пульсирующий гул.

В 90 х набивал циатимом с графитом ,помогало!

Вот если бы вы ещё и видео , по замене пыльника сняли и др. То вообще бы хорошо было. А так спасибо , дай вам Бог здоровья и вашим близким.

Недавно, на местном автофоруме один умник создал тему, как зашить по кругу пыльник на ШРУС Оки ))). Правда, он не хирург, а терапевт вечно безработный...

купил гранаты наружные , через месяц разволились . в автомагазине сказали что надо было шрус. хороший покупать . тот что вместе идет с грантами плохой .....

Годно! У меня смазка во внутренних ШРУСах походила на гудрон, хотя пыльники целые, правда, чуть больше 40 лет. Но ШРУСы в порядке. Всё же у смазки есть срок службы. Тему пошире бы раскрыть. Это я про ШРУСы первого гольфа. А в целом, годно)))

Спасибо все правильно такие вещи нужно самому делать на сто не хотят заморачиватся я как то спросил у слесаря а помыть не надо говорит не надо там всё нормально! 😁ты шо сомневаешься в моей компетентности?! 😅ну что я могу сказать...

10 лет езжу с порваным пыльником, полëт нормальный. Одел на пыльник полтора литровую бутылку из под пива с длинным Горлышком и закрепил еë хомутами. Не чего не снимая, просто бутылку разрезать вдоль и закрепить.

Когда работал на производстве ( и работало производсто ) мог себе позволить вымыть старую смазку горячим дизелем, потом остатки дизеля вымыть бензином, высушить и 90 % случаев клиенту не помогало. ШРУС начинал хрустеть преждевременно. Пыль и влага делали свое дело. Хотя на вид и шарики без царапин и обоймы без выработки. Наверное лучше менять на новый.

Помнится раньше пыльник шруса протыкали шприцом с медицинской иглой и немного поддували)))) Только нахрен это надо я так и не понял))))

Постоянно осматривайте пыльники особенно наружний ШРУСов(гранат), вывернув колеса до упора в ту или иную сторону...легче неисправность заблаговременно предугадать и устранить, чем потом менять целый узел. 😊🖐️🤝

ЛАЙК!!!

Алексей спасибо всё по делу ЛАЙК однозначно с ув ИГОРЬ

Грамотно

Уже спрашивал повторюсь. Я как то спрашивал о том чтоб вы рассказали о различиях а так же достоинствах или недостатках о том какой свет лучше и стоит ли устанавливать т.е. менять лампочки на галогенки или ксенон или биксенон. Или если установить,то будет читаться ошибка. И вообще расскажите подробно о том что такое ксенон биксенон галоген линзы или обычные лампочки а так же дневные ходовые огни (это какой свет)? галоген? (у меня с завода ближний линзы) дальний обычный . У меня машина свежая и стоят с завода дневные ходовые огни, но при этом горят и задние габариты.А я их не включаю, а у других задние не горят. Вообще если можно, то как вы умеете проведите ликбез т.е отличие(что хуже что лучше т.е. дифференциальная диагностика) по этим видам света. А может есть еще какой то что я не знаю вид света. И еще по теме: у меня есть хорошие очки антифары (желтый цвет) стоят стекла а не пластмасс. Можно ли в них днем ездить? Я думаю эти темы будут многим интересны.Спасибо.

Как всегда коротко и ясно. 🖐️🤝

Все четко и по делу. 👍

Здравствуйте. Слышал, что в шрус и в трипоид забивается разная смазка. Какую смазку куда использовать?

Ставлю автоматически лайк, даже не прослушав до конца. Заранее знаю, что инфо будет полезным и интересным.

Хотелось бы добавить, для разных видов шруса своя смазка.

Здравствуйте а сколько смазки нужно добавлять в шрус?

Прав, абсолютно прав, и ничего лишнего..👍

Как всегда кратко, доходчиво!

Видимо,имеется ввиду оставшаяся пыль. В виде грязной смазки.Благодарю за труд.

Лайк!!! Удачи!!!

Можно еще менять местами левый и правый чтобы продлить ресурс, и если захрустел помогает

Спасибо

Можно не разбирать ! Продавить воздухом. Промыть под давлением керхером, затем промыть спец составом из балончика есть такие составы . Заменить смазку.☝️👍😜 И будет Вам счастье ! Удачной замены.

очень умно,видео для ЕГЕШНИКОВ?

Согласен! Нужно обьязательно всё там промыть

А чем мыть шрус бензином?

Всем товарищам Кто смотрит этот ролик обязательно после того как забили смазку в шрус туда же добавьте машинное масло ребята об этом мало кто знает но это очень и очень эффективно шрус будет ходить гораздо дольше

Знаю, что вопрос абстрактный, но всё же - при повороте руля до упора что-то довольно сильно гудит сзади, в чем может быть дело?

Приветствую, а если авто 30 лет, тоже не надо менять смазку? НАДО она не вечная! Поменяв смазку (полностью промыв узел) в шрусе, хуже не будет! Будет только лучше! Смазка наше всё! Не надо смущать людей своей не компетентностью! Кто то и поверит.

Краткость-сестра таланта. ШРУС,если слегка захрустел(наружный),можно после вышесказанной процедуры ,поменять местами:левый- поставить на прав сторону ,а правый-на левую.Об этом тоже Алексей говорил в ролике ранее.

Есть ли опыт установки электроподъёмнтков двери багажника на Гранту лифтбек? Пожалуйста поделитесь!

Спасибо за ответ

Дядь Лёш, а тормозить всегда с выжатым сцепление? Если не всегда можно, то почему?

Ну в целом все так, только смазку менять нужно, как и любая другая она тоже со временем теряет свои свойства

А почему вы не сказали что смазка для внутреннего и наружнего шруса разная!?

Истину дядька глаголит!

Спасибо.

Я шрус с порваным пыльником ухайдохал за зиму. Ездил немного километров 50 в день.

Доброго времени суток. Вопрос после замены Шруса (я менял наружную гранату менял с 2-х сторон) нужно ли пройти геометрию, балансировку колес?

Расскажите пожалуйста запчасти каких производителей стоит или не стоит покупать. Брал запчасти фирмы trialli на вид сделано качественно красиво, красивая упаковка хотя производство Китай. Либо только оригинальные запчасти всегда нужно покупать ?

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, если пыльник пока просто потрескался нужно ли туда забивать новую смазку?

Вопрос номер 2!! Какое количество смазки нужно добавить при замене пыльника?!))

Добрый день скажите надо ли остужать турбину после езды или нет глушить сразу или подождать

А смазку нужно добавить именно в шрус а некоторые заполняют пыльник смазкой потом этот пыльник из-за тяжести смазки при крушении рвутся.

А почему этот ШРУСЫ бывает что очень тяжело вытаскивается ? У меня когда они захрустели так на СТО чуть ли ни с матами их вытаскивали )) и съёмниками специальными и молотками постукивали ,

Авто 30 лет, больше стояла чем ездила 165тыс. км шрусы как новые, начал менять мазуту стружки полно! Вот тебе и НЕ НАДО!!!!!

Правильно! Вымыть и высушить!👍

Добрий день. Як забрати жижі плями ( ржавчину) з авто?

👍👍👍

Толково

Да не знал что так можно.

Здраствуйте дело такое на ходу открутился привод внутренниго шруса шарики вылетили, один шарик не нашол поставил другой чуть меньше диаметром 18,2 заводской 19. Пока езжу, как долго прослужит шрус с шариком меньшего диаметра ?

Здравствуйте у меня зимой каждый год хрустит граната как только потеплело хрусизчезает Лексус Рх

А какую смазку посоветуете ?

Здравствуйте Алексей подскажите как сделать дымарь для проверки подсоса воздуха и как им пользоваться с уважением владимир чимкент казахстан

👋 👋 👋 👍 👍 👍

При мойке шруса он не заржавеет?

Класс

Подскажите плиз: гольф 4 наружный пыльник правая сторона, порвался в районе хомута. При замене мастера сказали , туда ничего попасть не успело , поменяли пыльник , смазку и все! Как быть , перемывать ? Другие говорят, что если порвало пыльник , то там пипец и по любому надо перемывать!? Спасибо заранее за ответ!

Отлично 👍👍👍

Все правильно сказано 👍

Хотелось бы поинтересоваться кто знает может лучше туда налить масла и закрыть плотно, на одной из машин было так что внутренний стакан прям в коробке трипоид в масле крутился себе и пробег за 300 без проблем

Может я ошибаюсь, но это и школьнику понятно. Это аксиома!!!

Хороший вариант для нерукожопых, которых намного меньше, чем рукожопых. А так, проще ездить, пока затрещат, затем поменять на новые.

Новый поставить ,кто не экономит.

Логично.