Братан, ты не тот суппорт взял для правой стороны машины, штуцер должен быть вверху, ты никогда не прокачаешь с таким штуцером систему до конца, всегда будет оставаться немного воздуха. . У тебя скорее всего разломало цилиндр, потому что перенос тормозов делают с переносом их вперед. Выверни колеса и убедись, что у тебя тормозной цилиндр упирается в рычаг, а в угле ты едешь и тормоза начинают деформироваться. Подставь домкрат под рычаг, и тогда поворачивай колесо. Убедишься. Всех благ.
Лайфхак таким крутым ребятам, супер заводчикам... У тебя есть заведённая машина, нормальная на ходу, прям не заглушая двигатель переставляешь аккум себе, при этом товарищ держит клеммы, и все, у тебя уже на заведенной машине заряжается аккум, а на дохлое авто стовишь свой заряженный аккум, и так же меняете местами обратно... Все гениальное просто
Нужно было тормозной цилиндр с левой стороны переставить на правую, а на левую купить нужный. Поставить цилиндры штуцерами вверх и не париться с прокачкой.
@@user-qz4uw7rt7e а с чего ты решил, что я его не заметил? или отсреливший рычаг с дощечки - это так, мелочи? особенн с учетом что подкатной стоит весьма хлипко, а в случае отстрела - через стаб качнет всю морду?, и скорее всего, при падении конструкции - поведет ее в сторону.
