Я парень 70х годов...я помню эти мотоциклы новенькие..иметь такую яву для такооого парня как ты..в 70е и 80 е годы это мечта..люди колесили весь СССР что бы заработать за сезон на такую Яву..я был маленьким 5 лет ..но что бы меня прокатали я драял до блеска хромированные обода колёс..начищал до зеркального блеска...что-бы меня прокатали по улице..я был тогда самым счастливым ребёнком на свете...ты ещё сопляк и не знаешь что это за мотоцикл..имея такую машину ты был самим крутым парнем на деревне..в городе..у тебя была самая красивая девчёнка...ты был самим счастливым человеком на земле...у моей бабушки в деревне у двух братьев были по одной такой явы..и по одному чезет ...я смотрел на эту красоту с вытаращеными глазами и открытым ртом...для парней 70х-80х годов это легенда..эти мотоциклы людей женили..отдавали за муж...это эпоха двух поколений ребятишек..тебе сопляк этого не понять...
@@user-od7vp9kk2j вот ..обиделся..да я в хорошем смысле слова)) просто молодой ты....для тебя это рухлядь...а для парней 70х..80х..это легенда..воспоминания...лучшие годы их жизни...вот для ижа мотоцикла это неповторимый запах из бака....а у явы это неповторимый звук выхлопа...запахи ...воспоминания.. песни переносят нас на многие десятилетия назад...я с 77 года..но помню пик этих мотоциклов был именно в конце 70..и первой половины 80х...катались на них дядьки в узких джинсах под клёшь )) с большими бакенбардами и волосами...возили с собой магнитофоны огромные на батарейках..и всегда у них лабала песня Антонова..и Высоцкого..земля в иллюминаторе))я с мотоциклами ссвязан не просто так..мой папка был заслуженным мастером спорта..я с мотоциклами на ты....у нас были явы..днепры..м 72..ижи...я тоже хотел был мастером..но страшная авария перечеркнула мне карьеру...был у меня ктм 460...попал я в аварию..ели меня в институте сложили..перелом левой стороны всех рёбер..перелом ключицы..на глаз не вижу...на ухо не слышу...в голове два баллона..но всё равно для меня мотоциклы это легенды))..особенно явы и чезет..так что это не просто мотоциклы..это воспоминания....не обижайся..я не со зла...просто твоё поколение ребят этого не понимают..и не поймут..это было не время ..это была эпоха..я хотя и был сопляком..но мне это время довелось застать..сейчас молодёжь видит это из монитора телефона...все сидят по домам..на диванах...и это к сожалению очень плохо...а мне довелось пожить в те не забываемые времена..удачи тебе парень с воскрешением явы..смотри Елитенко..он их реставрирует..пиши ему..он тебе что то подскажет..и поможет🤗🤗🤗
@@user-pp2lp7eg1g приветствую, я сам в этих вопросах не очень компетентен, и к сожалению восстановлением сейчас заниматься нет времени.. Полагаю, что в законную собственность его можно оформить через суд по "приобретательной давности" т.к мотоцикл в моем владении больше 5 лет. Если будут продвижения в этом направлении обязательно сделаю видео. Возможно вам поможет это видео, где очень подробно всё рассказывают ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GhPAR0kwjx4.html
Почитаешь клиенты все такие спецы , слов нет , парень молодец без пафоса как ему досталась от отца или деда и с мог сохранить , и не удивлюсь если в двигатель ещё не кто не лез, а то как не посмотришь у всех капсулы времени , или рестоврация и выезжает два раза в год , а тут видно что реально капсула которая на своем веку поведала и ещё увидет
Я люблю явы которые хорошо выглядят и ездят! а не стоят как музей. подшаманить её немного , да покрасить. только я не понял, бензин с маслом был или нет?
Смог сохранить и "в двигатель никто не лез" это не смог сохранить а забил болт на обслуживание. Своевременная замена расходников, масел, резины, цепи, гофр - это обязательная процедура абсолютно для любого мотоцикла, начиная от риги, заканчивая харлеем. Тут на это забили болт. Поэтому и не вижу чем тут собственно можно восхищаться. Ну да, ява из сарая.
Офигеть!!!... Судя по пыле и по общему состоянию после стольких лет простоя! Даааа... Сизокрылочка. Она и многие другие. Явы,. Чезы... Юность моя. Наикрасивейшая юность. Господи! Всевышний! Благодарю тебя, что ты дал мне её! И что живым оставил. А ведь были, были моменты! Сколько нас тогда побилось? Да, мужики? Эх хо хо, хо хо..
Что вы мутите? Мусор, все плохо... Человек делает для себя и своими руками а не отдаёт по 300-500 тысяч в мастерскую и не хватает что делал сам. Удачи ему, все у него получится.
Респект тебе, парень! И осуществления всех твоих планов по восстановлению этой красавицы. Кайфанул от звука выхлопа. Да! Ява это культовая техника для ребят моего поколения. ☺👍
Мы когда были пацаны в 90 х катали на таких, никто не вникал в шумы всякие, едет и прекрасно, с толкача заводил холодную быстрее чем с ножки, горячая заводилась легко.. Мы ездили целыми днями и ночами, а большинство текущих владельцев только дрочит на них, кругами с пивом ходит, в идеал восстанавливает да других обсирает!)))
Молодец доводи до ума и катайся не вздумай избавляться от такого красавца и мечты всей молодежи это не мотоцикл это песня мечта и кайф, удачи тебе и классные покатушки на такой супер ласточке, самое главное ни кого не слушай а делай своё, удачи.
Молодцы!!!Примите Поздравления от Старого ЧЕЗЕТЧИКА-350/472.2. ВЛАДЕВШИМ 10-ть Сезонов и 6-ть Сезонов Ява-350/638.Сердце облилось Кровью раз 5-6ть.,ДУШЕВНЫЙ ЗВУК Движка,давно ушедшего в Историю.🖐️😀✌️🏍️👏👍👍👍👍👍
@@user-mt9xg7kg5k Да ,350/472.2-это первые Чизы,их в СССР Чехо-Славакия стали поставлять в 1977 году, Я купил в 1978году 10мая ,Спасибо моему Деду и Матушке в финансировании.Но брал в кредит по цене 850 рублей.(Мне было 16 лет имел права катег:"А",в то время можно ездить было на любом МОТЕ)в магазине СпортКультТовары в Волгограде в Кировском районе.Это 6-ти вольтовый Чезет был,про 12-ть вольтовой Модели ЧЗ,и в помине не было,их поставлять стали через много лет позже.А мой Чезет Прослужил мне ,Верой и Правдой 10ть Сезонов и Два года ждал меня со Службы Сов.Армии.Всем Ровных Дорог,Друзья Мотоциклисты!!!🏍️✌️🖐️
@@user-cy2rw5rg8m Приветствую! Не видел я двойку никогда просто. 3,4,5,6 знаю, вот 2ку не видел. У самого 5ка 82г.в. Двадцать лет назад сыну покупал с пробегом 17 тысяч. До сих пор живой Чезетик. Удачи!
Молодчина, поздравляю. У самого была точно такая же в 80х, а теперь вот в прошлом году купил такую же, но сохран хуже чем у тебя. Разобрал полностью, буду востонавливать. Ява эта женщина на всегда.
Я помню 633 движок, без полуавтомат, и ещё "старушенская коробка" первая скорость включается вверх!!! 😊А на 634 уже первая скорость вниз!!!! А форма движка одинаковые
Привет. На счёт документов я бы послушал . У самого остались три Явы с 90 - х и естественно уже без доков . А на себя так и не переписал. Буду благодарен за инфу.
Наоборот очень интересный ролик, и очень интересно узнать как ты сделаеш документы, когда владелец умер 5 лет назад. Поделись советом, у многих такая проблема. А парню респект !!! Интересная тема про легендарный мотоцикл. 👍👍👍
ушатанная марковка такие явы появились примерно в 1978 году да и резиновые гофры уже сами ставили у меня первая ява была 634-01 вишнёвая разница только в фаре , она у меня дого стояла в гараже , были и другие явы и чезеты последний чезет был 472 .6 а первый был 472.3 всё это покупалось и прадовалось а вишнёвая всё стояла в гараже пришёл и её черёд она была отреставрированна мной и переделана в более новую модель тоесть передяя вилка с резиновыми гофрами фара отдельно спидометр и тахометр , новые колёса перед и зад поворитники цепь вместе с новыми кожухами двигателю была сделана капиталка полностью с новым коленом и поршевой с целиндрами и ещё проделана доработка кто занимался явами то их движки маленько дефорсированные тоесть под целиндрами есть впукные каналы в картере они не до фрезерованы примерно на 3 мм если это сделать и поставить от иж спорт японский карбюратор микуни и выставить отлично зажигание то мощьность у явы хорошо увиличивается и скороть соответственно а этот аппарат ушатан в каком то колхозе да и резина стоит от ижа .
Всё так и было, однако мой мотоцикл тоже имеет право на существование. Когда она у меня появилась, была возможность сделать полностью вишнёвой, но решил собрать 634.8.15, которая больше нравилась. Теперь её ждет перезагрузка, а меня - работа над ошибками.. не пойму только почему все мою называют морковкой🤔 из-за выцвевшего цвета? морковка скорее 638 как и мыльница, скамейка и прочее.
Если надумаешь вварить полуавтомат могу кинуть видео как я центровал и точил втулку. Именно на 633 мотор. 1973 года. На ютубе есть видео где показывают уже готовый вариант. Но у меня в Люберцах никто не брался за это. Цена ошибки деньгами не меряется. Пришлось делать все самому.
Это вторичный вал, а в низу промежуточный, коробка трёх вальная. А вот зачем приколхозили спидометр от предыдущей модели, который стоял в корпусе фары? У Меня была 633 её ещё вишнёвкой называли, первая в верх. Отличный был аппарат!
Как не интересно? это моя молодость была точь такая, правда перекасил в черный и поднял под кросс, переднее крыло задом на перед и заузил с переди по рубчик, сзади поднял амортизаторы на серьгу, см 4-5, сидуху перешил нижняя часть в серебро pal_SECAM, трубы от 7ки, цепь через натяжитель со звездочкой, молодость... звук "телеги" несравним не с чем это да...
Подуставшая ,слышно кольца звенят , спидометр от юбелеики на ней на единственной не было полуавтомата. 634 лично по мне была самая хорошая модель и массовая у меня была 360 634 ЧЗ-350 638 , всего наверное штук 8. Слабые вилки скоростей и якорь зажигания.
в моём случае есть 2 способа сделать учёт на неё. В будущем расскажу как поступил я, а сейчас можете посмотреть полезное видео по этой теме) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GhPAR0kwjx4.html
Здравствуйте Дмитрий. Как раз тема восстановления документов и регистрация очень интересна. Имею Планету-3, хозяина нет в живых и родственников не найти. Какие шансы на успех? Спасибо.
@@user-od7vp9kk2j ты парень ещё молод...я на этих явах с 15 лет катаюсь....12 вольтовые ты прав..гремят...а 6 вольтовые работают мягко...но ресурс коленвала никакой..поверь...
@@OlegLookUp в том что на центальной опоре 638 два подшипника..а у 634 один..большая нагрузка на один подшипник центральной опоры..вот он и не выдерживает
@@user-od7vp9kk2j когда то я хотел себе безконтактное зажигание на 634ю с датчиком холла. Но нужно было менять на 12 вольт всё, и с генератором что то делать, и менять катушки зажигания.
@@servik89 для установки БСЗ катушки зажигания заменяются на бабину то волги(оки), в генератор устанавливается площадка для регулировки УОЗ на которую ставится датчик. А для того чтобы эта система работала от 6V, нужен коммутатор от (или для) классики именно 2101.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4d-0QQskPZg.htmlsi=l-HLNh1j-W48oWZz Тоже восстановил но ещё черновой вариант, опять разбирать перебирать.
Пару лет назад смотрел видео, про современную Яву, четыре такта с китайской электронной приборной панелью. Нет, это уже не то!….. Не тот выхлоп, а просто ширпотреб….