А вот я бы для начала проверил как разъем магнитолы собран. Имел счастье возиться с точно такой же неисправностью. На разъеме магнитолы какой-то "умелец" соединил вместе провод 12В предназначенный для сохранения настроек и провод 12 В идущий от замка зажигания. Обычно это красный и жёлтый провода. Реле комфорта не отключалось. За ночь мерс с коробкой автоматом оказывался с разряженным аккумом. Разъединил эти два провода и всё пришло в норму.
Если проверяешь утечку, надо закрыть все двери и багажник или как то обмануть концовики. Может реле была исправна, а какой то один концевик не работал...
@@inzinieriustechnikas8430 дохрена всеравно. миллиампер 50 при установленной сигналке с обратной связью жрать должно, а если попроще сигналка и того меньше. есть же лабораторные блоки питания, зачем это дрочево с акб и мультиметрами не понимаю.... цена вопроса 5 рублей и хоть целыми днями на зажигании машину оставляй и ковыряйся.
0,23Ампера, 230 миллиАмпер. Ну вообще то это не много, у меня при утечке 300 мА аккумулятор терял способность запускать двигатель только две три недели. Утечку давала магнитола, при снятии панели ток падал до 30 мА., это наверное даёт сигнализация.
@@vladimirkuznetsov2788 Такая же ерунда была с магнитолой. В итоге Аккум после трёх дней мороза за 30, в совокупности с такой утечкой, приказал долго жить. Допустимая утечка до 0,08 А.
Блок комфорта у этих авто - это отдельная тема.на каждом третьем с ними проблема. Я прежде всего отключал предохранители и смотрел на утечки .как только утечка прекратилась,по таблице предохранителей вычислил потребителей,которых этот предохранитель предохраняет...дальше из группы этих потребителей вычислить виновника уже гораздо проще.
Я бы вытаскивал предохранители и смотрел, мне кажется так удобнее. Ещё у подобных мерсов болячка в ногах водителя - переход сквозь кузов . Соединение сгнивает
Наверное вы ошиблись, утечка не 23мА а 230мА, с такой утечкой как вы озвучили за три дня АКБ емкостью 100Аh будет тяжело уложить, скорее акб тогда на мусорку. Нагрузите клещами АКБ, скорее всего проблема в нем, даже новые акб могут быть бракованные.
у меня дед на семерке приезжал-за ночь аккум в хлам.7ка новая.а он дворник на фаре при мойке закинул за отражатель и моторчик всю ночь пыжился.как ни странно не сгорел.....
Так и знал что не найдёшь )) У тебя блок комфорта не засыпает. Така как на нем весит постоянный плюс и плюс после замка зажигания 30 и 15 контакт между собой замкнуты. А виновником является магнитола, вернее её подключение. Где 2 провода питания + и +после замка зажигания( красный и желтый) скручены между собой.
Я не знаю как у вас, но я и все мои знакомые электрики, всегда подключают питание красный с желтым вместе, черный-масса. И все работает годами на всех моих машинах, ничего не высасывает.
У меня На w124 было так же, мафон подключили замкнув 2 плюса, один постоянный,а второй который появляется только при первом положении ключа в зажигании.
Доброе утро. Проблема мегает чек стартер крутет, но не заводится. Похоже иммбилайзер не видет ключа. Чипа нет нигде и никто из хозяев про чип не знал. Это случилт ь после разбора панели. На секунду заведется лампочка замигает и машина глохнет. В нашей дыре никто не знает куда копать. И ноты есть и инструменты есть только скажите как нам сесть. Где взять толковую ин формацию. Думаю я не первый. Машина опель астра f 97гв 101л. Спасибо
Здравствуйте! Фольксваген Пассат В5. Дизель, простой, не насосфорсунки. За ночь сажает аккумулятор. Заряд генератора 13, 9. Утечка тока 0,02А. Магнитола и усилитель через зажигание. Пробовал их вообще выключать, аккумулятор за ночь чел. Пробовал отключить сигнализацию, выдергивал фишки, тоже самое, аккумулятор сел. Аккумулятор новый, поменял на днях. В машине остаётся работать часы и центр замок. Ни одна лампочка не горит. Куда копать, где смотреть? Помогите пожалуйста!
Илья, попробуй отключить генератор и стартер, они напрямую без предохранителей работают. Может поможет найти. Утечка 0,02А это норма, за ночь не может высадить новый аккум, что-то здесь не так.
На одном предохранителе висят несколько потребителей один хрен пришлось бы отключать иногда голову нужно включать или она у тебя для того что бы есть другими функциями не обладает
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мерседес, и на задний правый стекло подъемник не работает а на его привод подаётся напряжение 3 Вольта, тогда как во все остальные 12. Подскажите в чем может быть причина?
у деда старенький 124. кажись 91 года. спереди электростеклоподъемники, сзади весла. сами кнопки находятся на панели рядом с палкой переключения передач. понятно что ерундят частенько - нет контакта... но вопрос не про это. рядом с этими кнопками открывания\закрывания окошек есть черная крутилка, как на старых радиоприемниках была, только что гораздо толще. сейчас провода все обрезаны, что идут к ней. но что это за крутилка и что она делает?
Эта штука сейчас уже не актуальна- она занималась музыкой и регулировала громкость на передних и задних динамиках( как баланс).. Если Вы выкрутите ее в одно из крайних положений,то увидите на ней пиктограмму динамика .Теперь эта функция изначально заложена в магнитолу.
Хотел бы рассказать про свой опыт утечки тока. Был у меня фолькс поло4. И появилась утечка 0.8 ампера. Вообщем аккум садился очень быстро. Главное что в авто было все штатное, левых приборов не было. Причина оказалась, множественные ошибки в блоке электрике. Я когдато проверял предохранители вытаскивая их по очереди и посеял эту кучу ошибок. После сброса ошибок жёр пропал
...ну нет Андрюха!-23 ma -это не посадит аккум (светодиод охр.сигн.берёт больше..-это за 10 часов 230 ma..мелочь)..и второе:-зачем что-то снимать (магнитолу)..-выдёргивай предохранители и наблюдай по прибору.
Потому что красный и желтый провод с магнитолы скручены вместе. Это нормальное явление для безруких установщиков магнитол. Красный провод нужно подсоединять на АСС замка зажигания,что бы при вынутом ключе из замка зажигания,на нём не было питания. А если на этом авто нет такого контакта на замке, то нужно "колхозить" эту функцию.
@@1966pda, должна - не должна... а если хочется музыку послушать на природе, у костра, зажигание включать? Как выход - подключил параллельно питание через фиксированную кнопку.