Описание ВОМ МТЗ по советской литературе . 

Здравствуйте, нет не надо .

@@user-qe8kp2rk8v спасибо вам большое.

Здравствуйте , пресс серьёзная нагрузка. А с меньшей нагрузкой как работает .? Если дело всё таки в мехонизме ВОМ , а не в доп оборудование, то всё-таки похоже что проблема в двух скоростном редукторе (который в промежутке) . Там обычно трещит . Либо муфта либо шестерня . Муфта между мостом и КПП не трещит , её обычно выбивает . Если износ на сателлитах в плонетарном редукторе (там где ленты) то там обычно клинит . Так что смотрите внимательнее шлицы на двух скоростном редукторе . Не может быть что всё нормально и не работает.

@@user-qe8kp2rk8v да только промежутка остаётся.

@@user-qe8kp2rk8v спасибо за совет

@@user-yt9sp4bu4d ок

Здравствуйте, если при повышении нагрузки на механизм вом останавливается , то это только может буксовать лента . Другая причина может заключаться в неисправности кинематических цепей механизма , в этом случае должны проявляется посторонние звуки. Вообщем: мой совет - смотрите ленту .

Если вас интересуют примеры , то привод от бокового ВОМ используется для передачи крутящего момента на прицепной комбайн для уборки хлопка . передний ВОМ для передачи момента на прицепную жатку спереди трактора . А вообще наличие дополнительных ВОМ расширяют возможности трактора . Можно навесить на трактор дополнительное оборудование , и использовать его по отдельности - по мере надобности . Например я работал в организации где на тракторе была установлена водяная помпа привод которой осуществлялся от переднего ВОМ . В основном трактор использовался на хозяйственных работах , подметал территорию щёткой , цеплял дробилку для веток и д р . Ну и там на территории постоянно подтопление было , он перекачивал воду из канавы в траншею .

Здравствуйте , конкретно в моей практике скрипов при нагрузке на вом не было . Было такое что при нагрузке был тарабанющий звон . Причиной оказалось сильная выработка на волу в зоне работы игольчатого подшипника 8:52 в результате чего образовался через мерный люфт .

@@user-qe8kp2rk8v я всё понял что на вом идёт всё вали и подчибники Серавно скрипит

@@user-qe8kp2rk8v У меня сейчас так, при сильной нагрузке бывает даже кардан от вома останавливается, в кабине под ногами звенит, что это может быть ? Уже все пересмотрел куда мог залезть не раскатывая

@@user-gl3jf5cy4d от нагрузки останавливается потом опять крутит , или выбевает полностью передачу

@@user-qe8kp2rk8v ничего не выбивает просто останавливается от сильной нагрузки и треск идет вом вытащил все норм солнечную вытащил там тоже все норм

В современном тракторе в районе ног , на старых под кабиной

Ближе к передней части трактора- рабочая лента,к задней части трактора-тормозная. Всё правильно ,так и должно быть натяжением лент управляет маятниковый механизм ,одну ослобляет др натягивает.если вы через мнерно ослабити тормозную ленту - вом либо не будет останавливается ,либо в Любой момент может самопроизвольно возобновить прощение. Чтобы медленно останавливать вом достаточно просто медленно переводить рычаг

@@user-qe8kp2rk8v Спасибо за помощь.

​@@user-qe8kp2rk8v а если вом не выключается?

Смотреть тормозную ленту .

@@user-qe8kp2rk8v спасибо

Спасибо, не знал .

Здравствуйте , должны быть идентичны . У этих тракторов механика трансмиссии вроде как идентичны . У 100-102 тяговый класс выше , за щёт увеличиной мощности двигателя . А так вроде всё тоже

​@@user-qe8kp2rk8vздравствуйте, подскажите если знаете, что может быть: работая с шнекоротором на задней навеске ( на мтз 82) появляется треск под ногами в кабине, под нагрузкой. У сателитов люфт небольшой, подшипник короной шестерни и подшипник вала короной шестерни новые, но треск все равно есть и даже если нет нагрузки, то при включении и выключении ВОМ рычагом управления лентами появляется кратковременый треск.

Здравствуйте, смотрите редуктор переключения оборотов 500-1000 оборотов. Он находится в промежутке. Скорее всего муфта переключения оборотов. Попробуйте перевести муфтой обороты .. Для этого снизу под промежуткой есть такого рода шплинт под ключ на 17-19.

@@user-qe8kp2rk8v переключал, что на 500 , что на 1000 трещит что то.....

Здравствуйте , не вкурсе . Никогда не имел дело с МТЗ 560

Здравствуйте , 8:57 сильный износ наружных(коротких) шлицов муфты переключения оборотов . Характерное поведение для этой неисправности .

@@user-qe8kp2rk8v получается я переключаю на 540, начинаю работать прессом, он выбивает и отключается, выбивает снизу в промежутке, все шестерни поменял

@@user-jp1nc4uz4p А муфту ты смотрел ? У меня такая-же ерунда была . На ней щлицы под угол сточены и её выбивало

@@user-qe8kp2rk8v благодарю, завтра гляну, напишу

@@user-jp1nc4uz4p Ок ,