Слава, эта "китайская" зарядка, если это только не подделка (а очень похожа на настоящую) - самая настоящая отечественная разработка от патриархов в этой области - НПП Орион СПб. И в ней уже ВСЁ предусмотрено! Для таких - не верующих в отечественную технику в т.ч.! Можешь пройти на сайт производителя и почитать самостоятельно (найдёшь по модели зарядного). Самый главный аргумент конкретно для тебя - их подделывают! Понятно объясняю? :) Если тебе принципиально ДВЕ ручки - выбери другую модель. Эта - заточена конкретно под 12-вольтовые аккумы, поэтому регулируется только ток - остальное зарядное делает самостоятельно. И ты не поверишь! Нормальные аккумуляторы изготавливаются и у нас в стране... например - Рязанский аккумуляторный завод "Tungstone" (основан в 2004 году) Именно их аккум я купил себе недавно ;)
Как объяснить азы зарядки аккумулятора ничего не объясняя) Большая часть видео - это различные междометия, сомнения в собственной компетенции и снятие с себя ответственности за непредвиденные ситуации)
Смотрел Руслан к . Объясняет человек какие способы лучше применить в разных ситуациях с разными акб. Лучше изучить в начале что и как было и стало . После можно делать что то . А тестировать все равно прийдётся заряд. Может даже прийдётся несколько способов к одному акб применять
Если исходить из того что на зарядке надо ставить 10% от ампер аккумулятора, то я вам скажу что он очень сильно кипит. Я ставлю 1.5-2А и тогда всё Ок. А про крутёлки напряжения их и при СССР не было и работало.
Шикарный видос. Задача парнишки была обосрать славную продукцию Ориона. И ни слова по делу не сказать. Ан нет, вру. Аккум надо в тепле выдержать!!! Мои знания теперь безграничны, сознание открылось и стало божественным.... друзья, обнимемся?
Заряжаю как позволяет время главное соблюдать 2 правила 1-ампераж не более 10% емкости 2-волтаж не более 14 ,5 и нюанс когда амперы падают вольты подымаются потому нужно уменьшать мощность зарядного
Рассказ как у студента на экзамене. Наверное, хорошо учился. Все гладенько и аккуратненько. Жаль, что в жизни много неожиданностей, которые могут сильно портить настроение.
Очень сильно нужен совет!Прямо сейчас заряжаю. Мой аккумулятор (необслуживаемый ) 85 Ah , 800A, , заряжаю зарядкой MXS 5.0 CTEK, на 5 A . Около 30 часов заряжаю, слышу что что-то внутри кипит. Надеюсь , если-что на клапаны, из которых, скорее всего сможет выйти избыточное давление. Вопрос: «Есть смысл ещё сутки заряжать, не рванёт???» Благодарю за совет!
Последнее поколение ЗУ автоматов имеет важный режим для тех кто заботится об автомобиле .- Это автоматическая десульфатация .Не надо никаких лампочек, проводов, нагрева и кипячения. Нужно только время. После тяжёлой зимы надо уделить внимание своему помощнику АКБ. Прибор позволяет подключить и забыть дня на два. Рекомендую посмотреть на канале НПП Орион СПб новинку 2024 г. Вымпел 28. на Ozon всего 3700 ₽
Кальциевые АКБ очень не любит большие токи зарядки .в идеале не более 2 А. А ещё лучше 1. Напряжение летом не выше 14.4, зимой, когда +5 и ниже 14.8. Иначе долго не проживёт, начнёт осыпаться решётка. Нагрев, кипячение и 16 Вольт это всё придумали враги) . Настоятельно рекомендую найти ролик и описание к новинке 2024 г. Вымпел 28 . думаю вы по достоинству Оцените этот крайний толковый автомат. Вишенка на торте - это режим автоматической д сульфатации. Особенно подходит АКБ без пробок, ничего не кипятит и не греет
Настоятельно рекомендую найти ролик и описание к новинке 2024 г. Вымпел 28 . думаю вы по достоинству Оцените этот крайний толковый автомат. Вишенка на торте - это режим автоматической д сульфатации. Особенно подходит АКБ без пробок, ничего не кипятит и не греет
Испаряет. Там есть каналы всё равно. Подкипятите его хорошенько и понюхайте возле аккума, сразу почувствуете испаряет или нет. Но рекомендую вам после такого эксперимента побыстрее уменьшить ток до минимальных значений.😉
Здравствуйте. У меня точно такой аккумулятор. Но 60 тка . У меня зарядное устройство электронное AEG. Выставил на 7 ампер и ток подается в данный момент 14,5. Когда начиналась зарядка начиналась с 13,6. Но потом само регулировалось автоматически. И поднялось до 14,5. То есть судя по вашему видео идеально. Уже стоит 12 часов на зарядке. Ампераж когда переключаю с тока на ампераж показывает 0,8. Он сам автоматически начал убавляться то же. И процентовка показывает 95. То есть когда я переключаю на табло показывает первый показатель V14,5. A0,8. %95. Но оно само так регулируется. Но после 12 часовой зарядки вот такие вот показатели. Индикатор показывает что идет зарядка и пока индикатор ,,заряжено,, не загорелся. Скажите пожалуйста мне надо ждать когда он загорится или есть определенное время через сколько я его должен отключить. Пока стоит на зарядке. Сколько он должен стоять так на зарядке???
@@youareprog2 Спасибо за быстрый ответ. Сейчас сижу и думаю что делать. Смотрю на эту зарядку показатели все те же. Пытается перескочить на 14.6 но в основном остается на 14.5. Остальное без изменений. Зарядка какая то финтибоберная вроде. Не знаю. Я в них не волоку но всего два режима первый режим 6V 3.5A а второй режим 12V 7A. Остальное он сам автоматически выставляет. Но не китайское фуфло. Хотя у них то же есть плохое и есть хорошее. Я ее покупал в Швейцарии. То есть вы предлагаете снять?! Или все же подождать?! 😁
Если аккумулятор старый, забейте, он полностью и не зарядится скорее всего. Если пару тройка лет, и ток действительно 0,8 и падает, можно еще подержать, но без фанатизма.
@@youareprog2хорошо. Я так и сделаю. Честно аккумулятор уже даже через 2 дня когда приходил уже машину не заводил. Был севший конкретно. Хотя у нас на улице плюс 12 градусов. Не так уж и холодно. Я вас понял. Еще подержу пару часиков и уже сниму с зарядки. Спасибо вам большое. Желаю доброго дня. 🙏🏻
Подскажите пожалуйста. У меня старый советский зарядник на нём датчик с шкалой ампер и тумблер по добавлению и уменьшению ампер. Решил подзарядить Необслуживаемый аккумулятор ENERGIZER 60 Ач, заводит нормально, но всё же хочу подзарядить его т.к. сейчас морозы 25-32 градуса. Если я его поставлю на 4 Ампера и около суток заряжать буду, это нормально? Или же 6 Ампер и часов 12 или сутки? Посоветуйте как правильно зарядить этот аккумулятор.
Подскажите пожалуйста, в чем проблема? У меня аккумулятор на 100А часов. Зарядка показывает, что аккумулятор разряжен ровно на половину. В зарядке можно выбрать ток 6V и 12V. Я выбираю 12V и 8А. Спустя 8 часов зарядки, аккумулятор не зарядился. Внешне аккумулятор ок, не протекает, необслуживаемый. Что может быть не так?
@@youareprog2 чтобы быстрей. Бо на Украине война и свет включается только по 4 часа 2 раза на день. А акумулятор 14 ампер мне надо зарядить чтобы 8 часов поработала а не 2 часа
Больше не делай такие видео, умней будешь казаться 😁, данное зарядное устройство отечественного производства, одно из самых простых и надёжных. По факту ничего разумного не сказано.
Подскажи пожалуйста, аккумулятор работал, заводил нормально, в морозы тоже не подвел, решил подзарядить, долил дестилерованной воды, зарчжал сначало одной зарядкой ЗУ55А сутки, потом поставил заряжать сонаром, закипел, отклюсил, часа через два поставил на авто, даже не крутит стартер, что делать????
Хочу посмотреть на вздувшийся от зарядки аккумулятор! Проверь уровень электролита в банках, если в норме, то если на ЗУ есть крутилки ставь ток (амперы) от 1 до 3 (для 60Ач аккумулятора снятого с рабочего автомобиля), а напряжение (вольты) 14.4, и спи спокойно. Автоматические бытовые зарядные устройства также проблем не создадут. Есть зарядные устройства предназначенные для автосервисов (китайского производства с российским брендом) - с ними аккуратнее, могут быть нюансы.
Та шо вы говорите.)) Если заряжать старый аккумулятор, который уже имеет низкую ёмкость, но напряжение около 12 вольт током 7 ампер, то больше 2-х раз вы его не зарядите. Умник
не/обслуживаемые АКБ в хате заряжать НЕЛЬЗЯ - в обоих случаях электролит парит и создаёт давление в процессе зарядки и во избежание разрыва корпуса предусмотрен клапан избыточного давления через который вашу хату отравят кислотные испарения!
