У меня был Kugoo G1. Откатал два родных сезона. Хороший приятный самокат, есть в нем что-то понятное и крутое. Сейчас у меня Dualtron New Storm LTD 2024. Это уже совсем другая история. Ездить надо в основном по автодорогам, иногда о тротуару, когда хорошая полоса и мало людей. И чисто паркетник в моем понимании, то есть только хороший асфальт, лучше в сухую погоду и тогда езда в удовольствие.
День добрый насчет G1 болячки с люфтом рулевой у вас тоже были?! так понимаю это всех владельцев будет касаться, думаю о его покупке или лучше Kugoo G2 Pro ?
@@Vladimir-nq4ob да, были. Но вы знаете вот что я думаю, руль немного болтался взад-вперёд, но на неровностях это как бы смягчало что ли. Сейчас руль у меня как литой и неровности и волны очень не айс проезжать. Мне подкручивали в сервисе за небольшие деньги стойку и становилось почти без люфта на время. Я думаю лучше смотреть вам новое поколение: G2 Pro или что-то такое. Все же прогресс, надо смотреть в сторону нового. По тому что я слышал и смотрел в обзорах, должен быть вполне себе самокат. А так если найдёте G1 новый или в хорошем состоянии, очень неплохой самокат, может и с тест драйвом есть возможность, сравнить оба, чтобы почувствовать разницу самому.
Хорошая техника, тоже пересел с G3 1 ревизии, очень бешеный в сравнении с ним, постоянно надо центр тяжести на перед, ибо с полным приводом на грунте переднее колесо срывает и начинает уводить, подвеска даже дубее G3, единственное вроде можно настроить, тяжелее, незначительно но по лестнице тащить прям заметно, дэка удобная, дисплей хорош на солнце. В общем практически положительные эмоции, кроме!!!того что тащил при первом выезде 4 км, ибо остаток батареи показывает соснднего самоката походу, еще и шкала батареи прыгает под нагрузкой, понимаю просадка акб но на g3 такого не было
Тоже ощущаю воблинг после 40 км/ч, поставил демфер рулевой. И ещё после 50 км пробега на заднем колесе выплюнул одну колодку ( заводской брак ) поменял калиперы на Shimano
У меня G2max сегодня заглючил. Перестал включаться, перед этим постоял на солнце в +25. Прикатил домой постоял в тени и о чудо включился. Я вешу 90 кг скорость 45 км.ч. тормоза свистят, заеб..ли уже. Сегодня отвёз мастеру сказали отпаялся провод от платы аккумулятора. Цена вопроса 6500 р.
Kugoo G2 Pro Max на полном приводе заряд на глазах тает на 15 км всего хватает, а на моноприводе 38 проехал, разочарован, брал на валдбериз, первые две недели шли дожди особо не проверить было а теперь уже наверно поздно не вернуть. Теперь жалею что велосипед продал, на нем 4 года батарейке (48в 23а) и она лучше чем эта новая батарея, на велике мотор 750w (25а бафанг) когда батарея новая была просадок почти не было 1-2в и хватало ее в моем режиме на 70км, а G2 Pro max проезжаю на моноприводе только 38км могу проехать и просадки по 5в при остатке заряда 48в на разгоне до 42в проседает и самокат почти перестает ехать так быть не должно, откатаю сезон и в гарантию его сдам.
Нашел несколько обзоров где такие же "счастливчики" говорят что пробег на полном приводе всего 20км, ОДИН ПОМЕНЯЛ БАТЕРЕЙКУ И НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ "Часть 1,5 проблема с АКБ! Kugoo Kirin G2 Pro max!" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WxkiEWPmHnI.html&lc=UgzY1wsjMMCH-jl1mcp4AaABAg.A4v5llUOtZaA5M7kgDm_b6&ab_channel=SergeyBoyko
@@user-ro2hp7zm8bБратишь аккуратно вытери его влажной тряпкой вычести и защитные гофры поставь на смазанные заранее аморты и в дождь не попадай какая бы гидра б не была
@@user-th1mt1lw7g в паспорте электросамокат называется kugoo Kirin g2 master но это версия для Европы в ней по 800 ват а так между российским и европейским они отличаются только мощностью и названием, больше ничем
