Обзор показательный. Я сам с детства с мототехникой. В мою молодость большая часть мотоциклистов разбиралась в технике, сейчас смотрю и грустно стало. Иначе просто и не могло быть, техника требовала элементарных знаний как она работает, иначе пришлось бы где то ночевать в дороге. А грустно потому, что народ стал никчёмный в том плане, что просто потребители. "штучка на карбюраторе....среднее положение, что б ездить", БЛИН! До интернета руки доходят, видео снять доходит, а элементарное - посмотреть, что это, как и для чего?! Нет! Мозгов не хватает((( Интернет это же библиотека, энциклопедия.....очень печально. Раньше мужик должен был знать всё и уметь, а теперь одни "блондинки". Извини конечно, написал что б стыдно было в хорошем смысле и толкало к познанию, а не только потреблять.
А кому это нужно? И если тебе пришлось в технике разбираться потому что ездил на старом говне от этого не перестаёшь быть таким же обычным потребителем
@@user-po8eg6cf5q то ,как ты говоришь старое говно, в то время было современное ,вы хоть сцеплением научились пользоваться,и то наверное только на траве,стало получатся трогатся с места
Скажите пожалуйста у меня точно такой и когда сьезжаеш с места постоянно чтото трищит в моторе как бутто обходиться цепь на передней звезде особенно на гарячую у вас тоже так?
"Штучка на карбюраторе" - это регулятор заслонки. По другому назывался: обогатитель смеси. В верхнем положении минимум воздуха и макс бенза. Используется при холодном запуске. По мере прогрева, переключаем в среднее положение. Когда полностью прогрет, в нижнее.
Здравствуйте у меня такойже мотоцикл только белый , подскажите пожалуйста какие звезды поставить чтоб например при 4,5 тысячах на 5 передаче было километров 80 , а не 60
Владею таким же только белым , покупал в этом году сезон откатал и по гранту и по дорогам и по городу , мою керхером не заморачиваясть С одометром также петрушка
Убери блестяшки на грузиках(от защиты рук) Она плоская и порвет тебя при падении. Вместо нее просто шайбу. ))))да!!!И глушак сними.В лесу ни к чему, а при продаже как новый. И фару.
@@user-hx9xi4ve2j Эх..тезка))Не понял ты сарказма... Это автор начал снимать обвес МНЕ ЭТО НЕ НУЖНО...ЭТО СЛОМАЕТСЯ...МОРГАТЬ ПОВОРОТАМИ НЕКОМУ...ЗЕРКАЛА НЕ НУЖНЫ. Вот я и протроллил его..ДА СНИМИ ВСЕ НАХРЕН!!!Раз уж на то пошло)))
Недавно купил точно такой-же ,только в Украине название другое (forte cross250) только на моём нету зашиты для вилки , и есть пыльники на вилке а так точно такой-же
Был у меня хр 250 . Тоже ахенно надёжный . Но какой то дохлый . В принцыпе 40км в час тянул на любую гору . Мой вес козлячий около 60кг . Вот интересно каков этот
Я могу от себя сказать. Рассматривал 3 варианта. Bajaj Boxer 150, Racer Panther и этот Motoland Enduro 250. Пантер вживую мне не понравился категорически. Не знаю, но ощущение такое от него, что брать расхотелось. Баджадж наоборот, даже до сих пор думаю, может зря не взял... Тип катания у меня спокойный, но этот его низко расположенный глушитель и маленькие колеса на 17 ... не смог себя убедить. Мне всё-таки по городу ездить совсем не надо. А Мотолэнд мне понравился! Единсвенно, что высоковат, но вроде бы привыкаю. Рост 178. Хватает. Несмотря на поломки ( ну как... через 500 км сдох аккумулятор и параллельно обгонная муфта, в принципе не страшно всё) разочарования нет! На мой взгляд всё равно Мотолэнд лучше, чем Panther. Хотя смотрел ролики и обзоры - вполне себе достойный агрегат. Ну и дешевле! Вобщем смотри вживую, щупай, пробуй. Сразу станет понятнее!
BAD COP По поводу качества много нареканий. Рама довольно криво сварена. Заднее колесо немного набок. Лапки под ноги водителя и пасажира очень кривовато приварены. И так на всех экземплярах что я видел. Кикстартер тоже сильно мешает. тока снимать. Задняя звезда прямая а не блюдцем. Поэтому цепь очень близко к колесу, будет задевать. Приборки постоянно скидывают пробег. И движек там по факту 166 225 кубов. Непитайте илюзий что там 172. При весе 100кг или втором пассажире, заднее колесо достает до корпуса филтра и вскоре его протрет.
@@user-pv8sb1je8rездил с пассажиром весом под 80 кг..я 110....плюс третий мелкий сидел на баке...заднее колесо никуда не терло..может вам пружину просто отрегулировать там есть эта возможность...
На этом есть датчик уровня топлива. Бери этот. У меня Рейсер пантера 250 и там его нет. А качество одно и тоже. Я 3500 проехал и ниодного болта не поджал. Все нормально было закручено
Какой пробег, товарищи? Те, у кого пробег за лето 1500, вы что? Смеетесь? Я на велике больше наезжаю. 20000 хоть отходит без поломок если на нем не прыгать, а кататься про грунтовке км 50-60 ну и резко газку вжаривать? И есл не выдеожит таких нагрузок, я про резкий старт говооою и резвый разгон, то что полетит первым, что втооым, как скоро, и сколько это будет стоить как на ремонт. Буду благодарен за ответы. За зиму планирую на него насобирать
6000 км в нормальной эксплуатации лес-горы. Двигатель шепчет, вообще без каких либо поломок (регулярно меняю масло). Из других поломок: при прыжке сломало ухо траверсы, очень хилое. Без ловушки цепи цепь спадала каждые 30 метров, когда растянулась(428 на нормальных подъемах растягивается за 20км). Выломало заднюю звезду, т.к. она на сайлентблоках, а не болтах. И с покупки надо ставить топливный фильтр сразу, его там нет.
масло меняй сразу не езди на том что залито...проедешь 300 км...в этот пробег не гоняй больше 60 км..ч...опять залей норм масло и можно лупить как вздумается
А не подскажите, что за звуки когда газу даёшь, где то 60-70 едишь звуки какие-то, то-ли клапана, то-ли палец не понятно, или так должно и быть проехал 200км всего или чему-то хана)
@@BAD-COP был в магазине , говорят заводской брак, спрашиваю хули сразу не сказали при покупке, рожи глупые делают, типо не знали. А чего разбиратся , на форумах разное пишут , одни что какая то плата памяти сгорела, вторые что проблема в другом, и даже не факт что замена приборки поможет, короч хрен знает, думаю будет ещё инфа в дальнейшем. Нужно смотреть. Бл... вот думаю , надо было xr брать , взял этот, потому как внешне и цвет понравился.
@@BAD-COP ещё такой вопрос . Там на маятнике плавник такой прикручен типо одбой цепи. Ты ловушку цепи на это место не думал поставить. Вот хочу купить, да размера не знаю по отверстиям. Просто мотик сейчас в деревне у родителей а я в городе , померить нет возможности. Не мог бы ты открутить и сфотать размер, по рулетке от центров отверстий и от этих креплений до цепи.
Хотел снять про своего Мотоленда обзор, но наверно напишу тут. У меня XR 250 MotoLand Enduro 2019 года Частично похож на этот, но отличается, это дизайн предыдущего поколения - у знакомого такой в синем цвете У меня: - морда другая. и крыло и фара и приборка отличаются - мотор выглядит по другому, но тоже написано 172 - задница тоже отличается крылом и дугами багажника - с боку пластик вроде такой же, но подножки пассажира другие не на прутках, а на штампованых кронштейнах, - маятник тоже стальной, но выкрашен под алюминий и конструкцией тоже другой (натяжители по другому сделаны) - лапку кикстартера не снимал, а просто нагрел и выгнул так, чтобы она в ногу не упиралась это по внешке если Пробег за лето больше чем 3000 км =))) о больном. на скорости 110 км/ч развалился левый подшипник в заднем колесе, ни каких симптомов в виде люфта шелеста или хруста не было, а может это просто случилось по дороге на работу, а уже когда с работы ехал все и произошло. Благо скорость не как на японце - успел притормозить и свалить с третьей полосы на обочину. =)) пока искал нормальный подш поставил китайский за 60 р. (на пару недель хватит) ща на зиму буду переобуваться - поставлю итальянские (уже купил) да на лето поменял шипованую резину на ШИНКО е705, так как много по асфальту гоняю ( на траве и грунте на этой резине ездить можно, но не быстро) Цепь заменил через пару сотен КМ, так как после покатух по бездорожью, она вытянулась и заржавела, хотя и мазана была смазкой для цепей ЛиквиМоли., Новая DID безсальниковая ездит норм, не подтягивал после установки, не провисает больше нормы, смазка из коробки была очень хорошая самостоятельно смазал только после 1000-1200 км. (еще раз скажу езжу больше по асфальту и лишь иногда по выхам по грунтовым тропинкам и полям) Колодки еще до сих пор родные стоят, но уже просят поменять наверно 2мм примерно абразива еще на колодках осталось. Если кому интересно, то сниму обзор с детальным рассказом о том что и как
спасибо за отзывы...вот и доказательства, что вываливать 200 тыс за японские древние мотики не имеет смысла....хотя конечно она во многом лучше, но не за такие деньги
@@pavelsundukov8709 если без претензий к полетам через трамплины и наваливания по бездорожью на сколько позволяют яйца, то лучше китаец, но если хочешь попрыгать и жёстко эндурить, то не подойдёт этот китаец, надо помощнее подвеску и агрессивнее мотор, но там и ценник будет в два раза больше, там и япа можно рассмотреть
Хочу купить такой спосибо за видио. И свинансами не особо а хочитсч и на рыбалку и отдахнуть сьездить спосибо за видио думал гавно ну ща поверил главно чтоб не сломался
@@Trofi34 да , по ходу так и есть! Друган а у тебя под рукой мотик ну st или ex. Есть вопросы. У меня просто мотик в деревне , а я в городе сейчас, хотел некоторые детали прикупить а размеры снять нет возможности.
Клапана проверь.они на горячуу могут зазоры наоборот увеличиваться.и все время будут греметь на горячуую.заднее крыло будет чиркать об колесо.покрышку надо обычную ставить.а в остальном мот ниче.обычный восход.может только с низов посильнее тянет
Вот ты красава!!!Ещё и Кик снял????С толкача????А Ну , сними видос для нас КАК ЕГО ПО ГРЯЗИ С ТОЛКАЧА ЗАВОДИШЬ. ты ж по лесу ГОНЯЕШЬ...Ну, или заглушил в логу между деревьев и заведи без аккума. Не? Слабо? Дык и аккум сними.Легче будет намного.и стартер.
Здравствуйте. все эти мотоциклы зид ,райсер, лифан, мотоланд, ирбис , и прочий . ни чем не отличаются друг от друга . всё это Китай собранный в россии узловой сборкой . поэтому . кто хочет купить нечто подобное . можете не выбирать . а покупайте что в вашем регионе дешевле и все . PS ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ В ВИДЕО ,слова попросил настроить амортизатор . если бы в 90 году в любой мото банде кто то так сказал . так бы его и звали . амортизатор. просто на амортизаторе две гайки не 20 не 30 а 2 и попросил настроить
разъясняю тебе человек --- для канав и грязи берут абсолютно иную технику....так что если ты на этом поедешь в канаву с грязью, то счастливого пути...там тебе и место...если нравится...мне не нравится...поэтому с лыбой на лице заведу с кнопочки и поеду по тропинке дальше...всех благ
@@BAD-COP полностью поддерживаю вас,я тоже люблю такие покатушки спокойные для удовольствия , а эти товариши потом говорят что техника говно и разваливается вся , конечно с такой ездой в диких говнах и по брёвнам всё развалится!
Очень советую попробовать японскую чикушку. Разница по мощности в два раза, норм. подвеска и не нужно ни чего допиливать. В бюджете 120-140т.р. можно вполне бодрого найти.
@@alexnelovko9325 к сожалению цены на Б/У мотоциклы, как это не парадоксально, но продолжают расти. Если глянуть на ценники аукционов Японии то волосы встают дыбом и не только не голове. Кроме того на дворе скоро весна и спрос (а с ним и цены) на мотоциклы в начале сезона ощутимо поднялся.
