Ездил на таком 2.2 бензин, знаете, ничего не ломалось у меня, и ездил я всегда, где то 60 км каждый день, и почти каждые выходные где то по 230 км, купил её, загнал в гараж, сделал то что нужно было сделать, и все, ездила без проблем и так же продал, и новый хозяен ездил, если ещё не ездит, кроме 607 было ещё два 306 дизель и бензин, тоже всегда без проблем ездили, короче я понял одно, что марка Пежо надёжные, простые, и просто классная марка
Отличный автомобиль. У меня сейчас ДЭУ Нубира 1 , у Вас помоему тоже когда-то была. Что Нубира, что 607 реально красивые авто. Посмотрите на эти линии, формы, дизайн ! По-моему в современных авто дизайн утерян полностью. Сейчас главное маркетинг, продажи, выход новых моделей. Качество не на первых местах. Они становятся просто средством передвижения. А ведь машину мы выбираем сначала глазами, а потом технически и т. д. Авто должен нравится- это важно. Ваш 607й - один из лучших авто по дизайну и + оцинковка(качество кузовов 90-2000х) + комфорт +качество салона и т. д. . Отличный авто!
У меня на Пежо оригинальные колодки были Бош, менял на такие же - никогда не свистели и сейчас не свистят. А если колодки быстро снашиваются, значит, они мягкие, но тормозные диски дольше прослужат. А на долгоживущих колодках и диски быстрее износятся, и свистеть будут.
Красавчик, обзор супер , у меня сейчас точно такой же Пежо только синий и салон светлый , обсалютно нет проблем он у меня ровно 1 год , нарадоваться не могу , нюансы минимальные есть , но п сравнению с Бмв, е38 , e39 , мерс w220 Вольво s80 она мне не проносит хлопот..
Доброго дня ! Дякую за корисне відео . Розглядаю подібну автівку . Таке питання , на холодну двигун при натисканні на педаль газу трохи як захлинається , враження , що не вистачає повітря. Після прогріву , працює нормально. Чи можете якось прокоментувати ? Дякую ! З повагою , Андрій
Я тоже владелец пежо 607 рест 2.2hdi акпп 4hp20. Да отзыв реально правдивый. Но есть некоторые нюансы, вот по порядку: 1. Брать 2.7hdi очень опасно, часто проблемы с коленвалом из-за падения давления масла. Очень дорогой мотор в общем. Да 2.2hdi намного хуже едет, но он очень надежный. А если нужна динамика, то можно поискать 2.2битурбо дизель в ресте, очень неплохо едет, но редкий и только на 6ст мкпп. 2. Акпп 4hp20 испытывает перегрев только с 3.0. Очень мощный мотор для нее, с более слабыми двс никаких проблем нет абсолютно. Айсин 6ст. тоже неидеальный, часто у многих бывают проблемы с гидроблоком из-за грязного масла, он очень критичен к этому, но поезде на нем намного приятнее. Ну, а так в общем альтернатив за такие деньги и очень богатым оснащением нету.
По запчастям кстати есть нюанс. Если расходники то дешевле того же фокуса. А вот если специфические детали, то цены космос. К примеру электронные амортизаторы. Года два назад еще можно было найти примерно по 300 баксов за штуку. Сейчас только разборки, да и там их днем с огнем не найти. Привод багажника также больное место. Оригинальное остекление(особенно лоб и зад). С завода идет атермальное стекло. Стоят они от 500 до 600 баксов. Есть китайские аналоги, но очень быстро пескоструятся. На трешках еще одна болезнь это катушки зажигания. Почти все владельцы трешек возят с собой несколько катушек на всякий случай :) Ну и если придет капут насосу гура то мало кто знает что их было три вида. Хотя поколений машины всего два. В целом автомобиль замечательный. Я своего 6 лет восстанавливаю после горе владельцев. Поменял в машине все, что только можно. Но это не проблема данного авто, а кривые руки предыдущих владельцев. У нормальных хозяев они ходят более полумиллиона и больше без серьезных проблем :) P.s. цвет салона огонь :)
Спасибо! Я брал машину у первого владельца , стойки оригинальные стоят сейчас , менялись года 4 назад. Катушку одну менял на оригинал. То что стоит дорого ездит очень долго, даже по нашим дорогам, так что нормально )
@@AVTO888 со стойками повезло. Мои умерли на 180000. И с тех пор я их меняю чаще чем стойки стабилизатора. Ибо живых в природе почти не осталось. Самые молодые стойки будут 16 летние с разборки. И аналогов нет. Кптушки кстати совсем не дорогие. Просто летят часто. Особенно когда начинается масложор двигателя. Я через это уже прошел. Капиталка этого ES9J4S дорогое удовольствие - около 2 тыр $ работа с запчастями вышла. Хотя движка очень надежная. Бывали случаи на двух горшках по 100 км проезжал :)
Да, машину просто нужно брать у нормального хозяина. Я тоже такое проходил на других машинах! На этой куда только не ездил, по таким дорогам что вся Защита в царапинах , бампером даже задним задевал. И проблем нет) катушки все оригинальные, запчасти тоже оригинал) за 60 т.км без вопросов!)
Користуюсь 607 2.7 вже три роки, постійно катаємося за кордон (3000 тис). На трасі постійно приносить задоволення, приємно здивовує кожного разу коли натискаєш педаль газу. Думаю що модель реально класна. Шкода що Пежо відмовилися від цього сигменту.
@@andreyschmitz9643 на 3л денег не хватит его кормить) А то я посмотрел в инете, пишут что электрика слабая, стеклоподъёмники дорогие если проблемы будут...
@@AVTO888 в общем вариант достойный? Перед покупкой сделаю полное то обязательно. На что следуеи обратить особое внимание? Автомобиль хочу покупать в Украине 2001год, пригнана в 2017году с Франции, 360т пробег
Я давно имел Пежо 605 выпуск 1992 года 3 литровый мотор в классе лимузин. Я его купил , т.к. жене очень понравился.Купил утоплиника конечно вкладывал в него деньги и авто отблагодарил нам что мы с женой и старшим сыном остались живыми . Правильно автор говорит если вам нравиться берите не жалеите на ремонт она вам принесет огромное удовольствие за рулём и спасёт вам и близким жизнь.А насчёт ремонта деталий оригинальные они дорогие есть лецизоные итальянские качества не отличаются. Пежо , Ситроен , Фиат была совместная авто компания . Конечно Пежо или Ситроен не авто могут говорить только кто их не владел и не любил . Моё резюме если вас кто спасает жизнь с ним можно долго ездить и дружить . Всем удачи и остаться живым .
@@XeroxGrid очень не хочется писать . Ездил и на других . Пежо в тех. Плане хорошая . В машине много пластика они досаждают . Если есть свой гараж можно делать ремонт своими руками . Кузов двойная оцинковка. Пежо 605 она не боится реагентов . Пожо 607 она для Европы .
Возле кулисы две кнопочки вроде, насколько рассмотрел. У меня одна. Режим - спорт. Рестайл 2005 3.0 211. У вас вторая кнопка на что (подозреваю что режим Зима) и если на рест поставить такую панель, будет ли работать?
По поводу скрипов колодок. Сам мучился несколько лет. Менял на разные бренды. Потом всё-таки нашлось решение. Противоскрипная смазка Liqui molly. Светло голубого цвета, вязкая. намазывается между пластиной и колодкой. После этой процедуры уже около 2х лет нет скрипов! По износу, у меня стоят TRW уже второй год как все сделал и износ не большой. Тормозят отлично. Авто Ситроен С8 с таким же двигателем 3.0, АКПП 4hp20 и тормозами Брембо
@@mmmmmmeeeeee-k8r да нет у пижо ,динамичных, авто кроме ,ралли и изночально заряженных, с завода но они стоят конских денег а ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ изночально построинные для не торопливой езды да да были у них кузова 205 и для молагации ралли а 607 изначально для Е класс а это долеко не для гонок светофор
@@mcrolabmcroab При чём тут гонки?! У Вас все комментарии одинаковые «лишь бы написать что то». 2.2 слабый для нормальной езды! 3.0 и 2.7 - нормальные для езды, лёгких обгонов, быстро набрать скорость потока и крейсера около 140 км/ч. Никто про гонки и ралли не спрашивал, понимаете?
@@AVTO888 ну я телепатией ещё не обладаю , А 607 конечно лучше на v6 но на механике zf АКПП что х4х6 ну не то это и б.у брать автомат сомнительный вариант надёжности . Извини если что . Самое Главное ! Я так понял если не хочешь потом искать крайних , то бери своей Головой и не кого не спрашивай а просто привез авто на СТО проверил не взял горантию и все Удачи. И на 607 любой АКПП который они ставили были с задержкой при ускорении даже при обгоне знаю что говорю продал такой 607 на АКПП только была 6 ступка Кузов тяжеловат вот на 406 v6 идеально подходит но эта другая история . И если тебе говорят что 2.7hdi говно двигатель что ещё надо . И спрашивать у ,мира, что советуете взять надо понимать то что каждый из нас Толком не чего не знает но судит только от того что имеет и главное Как Конкретно Ему повезло купив Б.У авто подчёркиваю Б.У а не новое с салона с ,О, пробегом а кто Тебе даст горантиии на то что твой выбор будет удачным, КАК ЕЕ ЭКСПЛАТИРОВАЛИ КАК ОБСЛУЖИВАЛИ и так далее просто Бери на свой страх и риск и будь готов в случае поломки отремонтировать то что порвал предыдущий владелец. В крации если Вы готовы взять 607 и сразу заделать в ней проктически полукопитальны ремонт что бы исключить Все усталые моменты так как это Б.У авто и поменять их на оригинальные зап части то только в этом случаи можно быть уверенным что Машина будет радовать а не подбрасывать сурпризы , и то при достойным и качественным мастером А если берёте 607 и думаете кататся не чего в ней не менять буть готов к сюрпризам и не говорить вот Пежо говно .
Вот щас продал бмв е60, и опять хочу купить 607 рестайлинг, раньше была до рестайл, короче понял что машина просто топ, комфорт, кузов, не дорог, и комфортные многих машин, и ремонт не дорогой
Это отличный автос, особенно когда он в очень хорошем состоянии. Впринципе душевный и технически классный. Нужен уход за ним. Слабые кузовные панели, чуть пни и вмятинки. По поводу 2,7 hdi -адский сатана,не советую.
День добрый, всё хорошо спасибо! Крепил к первому от бампера радиатору , стяжками, были в комплекте с радиатором. Выбрал место где самая лучшая продуваемость. Там всё просто, по месту разберётесь )
Утро доброе.снова я с вопросами)))можно узнать порядок подключения радиатора на коробку.имеется ввиду жидкость будет идти только по доп радиатору или соединяются с общей системой охлаждения авто?
Где же я в видео сказал что там антифриз?) Это радиатор АКПП, и охлаждает он жидкость из АКПП, то есть масло! То есть по радиатору будет циркулировать ATF!
Респект от Пыжевода Пыжеводу. Но один момент: Дорест 2005го??? Рест пошел с 2004го, у меня 607 3,0 2005год рест. Колодки ставьте Гальфер на Брембовские суппорты, на ресте уже TRW с плавающими скобами. Насчет багажника: предложил своим на работе найти как его открыть за бутылку коньяка, жду коньяк до сих пор.
Живу в Узб. У нас в аукционе ( машина конфискована у владельца машины без растаможки и документов) стоит такая машина . В деталях указано что машина"не на ходу , нет АКБ" . Есть ли риск что машина просто в хлам убита и у мотора например вылетел тот же ГРМ , с последствиями . Машина 2001 года 3.0 двиг
День добрый,у меня 3.0 на механике,машинка просто не реально классная,ею нужно владеть чтобы объективно оценивать.проблем никаких нет,только вот вопрос к знатокам! Горит просто так чек но на езду и мотор это никак не влияет,удаляли чек через компьютер,но через сутки опять появляется,в чем может быть проблема?
По коробке,перегрев плохо и не прогретая коробка тоже очень быстро убивается.Теплообменник убирать нельзя, с его помощью прогревается масло в коробке на холодную.Взято не из воздуха,а из мануала.Как то так.Всегда удивляют люди.)))Коробку наверное целый отдел проектировал,потом испытывал,потом она стояла на конвейре...и т.д.Не в обиду автору.
Эта же коробка ставилась на Мерседес Вито, там всё тоже самое, только стоит радиатор, а не теплообменник. Масло прогревается до рабочей температуры одинаково. Изменения в работе АКПП только в лучшую сторону. Все моменты я учёл и проверил после переделки. Чем Вас удивляют люди?
Не встанет никак. На рестайлинге айсин, нужно менять всё! От маховика до блоков управления (и двигателем и коробкой) Намного проще и дешевле продать дорестайл и купить Рестайл с «нормальной» коробкой.
@@AVTO888 газ горит медленнее, чем бензин, из-за этого выше расход или хуже динамика разгона.... на машинах с маленьким двигателем делают раньше углы зажигания ( или ставят вариатор, или в самом ЭБУ ставят раньше углы опережения зажигания). Вы сказали, что в поведении авто ничего не поменялось... Мне интересно: делали что-то с углами или этот двигатель очень хорошо переносит газ (высокая степень сжатия)...
Ничего из выше перечисленного не делали, при чём не на одной из моих машин. И всё работает отлично. Разница в динамике может и есть , если валить до отсечки. Но если ездить просто то разницы нет, в расходе тоже.
Ставил BRC 4 поколение. Но потом снял, газ это херня по моему мнению, то утечка, то расход большой, запаска валяется в багажнике, такое короче.. больше не буду брать машины с газом.
Не скрипят только оригинальные колодки. Выпускает их Galfer и упаковывает в коробочку PSA. Что до Брембо - не рекомендую ни диски, ни колодки. С 2019 года пошел ужасный китай. Из дисков лучше порекомендовать TRW, а колодки только оригинал. В противнгм случае синдром уаза обеспечен
@@AVTO888 да их везде найти сложно. Недавно менял и отвалил приличную сумму за них. А вот брембо диски больше никогда не возьму и всех буду отговаривать. Ведет их просто капец. 1000 км и биение. Проточка и еще на 1000 км и снова биение. И это без луж.
Это не ошибка. Скорее предупреждение. Система переходит в такой режим при падении напряжения в бортовой сети ниже определенного уровня. Зарядите или замените аккумулятор.
Да одно и тоже даже кресла и задний диван с небольшой подгонки ,салазок передних подрезка на 8см с зади и приварки с право на вод и лево пассажир уха от 406 под болт и задний диван спинки стают как родные только петли поменять и уголки в цвет кожи перетянуть а подушку с 607 снимаеш и с небольшой переделкой по внутренним кроям где крылья у 406 перешиваеш и он в 406 стоит ,, а забыл ещё ремни безопасности забераеш передние и задние на передних там на катушках перапотроны стоят а на 406 в замках и если 406 не рест то с не рест 607 так же подключаеш провод к своим подушкам и электроника тоже подключается легко поспжир просто как и на 406 а вод там тоже внимательно и если не рестаил то и память работает только кнопки с двери забери и так же подключаеш по цветам и все ок а если рестаил то надо в бса прописывать . Зато 406 вице-чемпион Европы по superturing 98, и не только в фильме такси и Ронин снимался .
Привет из Риги ! Спасибо за обзор! У меня Ситроен С8 с таким же мотором и коробкой и такими же чертовыми тормозами Брембо... Думал это только я мучаюсь со скрипом тормозов при прогреве ...уже 3 комплекта колодок сменил и комплект дисков - один фиг скрипит после 5 км езды ...задолбало :) вы как-то победили это или смирились?
@@AVTO888 хахах! Это честно :) я купил это ведро 2 месяца назад ибо нужен был минивен :) вот езжу как на УАЗике гребанном ...достало уже ;) а европейцев не, не люблю ..либо японцы, либо американцы :) мне гонять ненадо..нужен комфорт и неприхотливость, а не сидеть ошибки читать диагностикой каждое утро :)
180 это крейсерская скорость!) Если всё нормально с машиной технически, то скорость до 200 практически не ощущается. Когда мотор слабый и оборотов много, это тоже влияет на ощущение скорости.
@@AVTO888 она мягкая и валкая. На стандартных колёсах 16 дюймов меня несло, как по волнам. Садишься после неё в Е60, там, как утюг валит и скорость не чувствуется.
У самого такое же авто,для сравнения решил прокатиться на мерседесе в 211кузове ,честно скажу Пежо ни сколько не уступает.реально хорошее авто сам не ожидал)
А я вот от владельца 2.7 слышал, что за 3 года проблем не было. Соляра с нормальных заправок, расходники и запчасти оригинал ставит. Пробег 340 тыс. км
@@sergeiivics188 Машина уже старая и надёжнее будет та что была у нормального хозяина, который ставил нормальные запчасти и обслуживал по пробегу, а не когда отвалиться что то. И не важно какой мотор. 90% этих машин уже убиты нашим народом. Половина запчастей «приварено» от жигуля, а потом говорят что Пежо не надёжная машина.. 15-летняя Пежо.. А если найти хороший экземпляр то 3.0 если бензин, и 2.7 если Дизель.
Насчёт выносного радиатора не согласен.. нельзя что бы масло было холодное и непрогретое в АКПП. Проблемы с коробками типа AL а не с 4hp20. Подключи комп и посмотри что температура масла в коробке даже в жару при езде выше чем 95 не поднимается если только не довать под кикдаун каждый удобный случай. Почему у тебя циферблаты белые а у меня черные?? В чем разница?? У меня 2001г. Амортизаторы регулируемые
Все мастера по АКПП согласны, а Вы не согласны)) 1. Комп естественно подключал, температура в пределах 60-95 градусов. И это очень хорошая температура для этой АКПП. 2. При чём тут AL4 вообще? Если она с 3.0 не ставилась. 3. По циферблатам не знаю.
А если поднимается выше температура то остановись и посмотри будет ли падать температура в АКПП, 90% у них проблема с датчиком температуры масла.. из-за этого мозги пхохо начинают переключать передачи
У меня не было проблем с датчиком! Как тебе объяснить смысл установки радиатора ?? Почитай в интернете что такое теплообменник! Почитай какая главная проблема 4hp20, почитай что эта коробка уже шла с завода с радиатором, на некоторых автомобилях. Я эту коробку знаю очень хорошо!
Я знаю, но эти истории все только в интернете , и все обзорщики когда то где то услышали что 2.7 плохой двигатель и теперь все повторяют друг за другом. По факту у них не было такой машины! И рассказывают Вам то что в гугле написано. Нормальный двигатель 2.7 , просто требует к себе больше внимание чем «неедущий» 2.2 , нужно понять что Вам нужно от машины! Мой выбор: 3.0 если бенз. 2.7 если Дизель. И не боюсь я выдуманных капризов) Я Вам скоро вообще видео про BMW буду снимать. Вот там поговорим о капризах 😄😄
Окстись, лужение для паяльников, таких как ты. 607 подвергался двухстороннему цинкованию до слоя 8 мкм путем полного погружения, с 2007 минимальную толщину слоя увеличили на 2мкм.
У меня 3.0 пробег 400 это что на одометре. Проклейка постелей и клапанных крышек очень дорогое удовольствие, да и грм очень дорогой. Проблема с правой полуосью 4hp20. Да и много в нем косячных мелочей после горепродавцов...
@@777rus В принципе тоже самое. Ищите у какой лучше состояние и берите любую. Я бы брал 607 на автомате с любым мотором. Свою уже давно продал, но взял бы еще раз с удовольствием!
