Очень своеобразный кореец 

Здравствуйте спасибо за обзор, меня интересует тема крена h ки как это лечить ? в чем дело ? Знакомая в дтп попала, у нас тоже кренит ее мама не горюй, опыт вождения маленьким у обоих.

Скажите пожалуйста, как себя ведет атф в зафире, тоже хочу залить в кпп ф17 . Дугие 2 передачи на холодную вообще нехотят втыкаться

Тачка жене ездить по городу, хотел Гетц, но там нет багажника. Удобно сажать детей, не нужно корячится. Удобный багажник, на дастер, например, высоковата погрузка. Коляска, сани, велосипед влазят в багажник. Хороший обзор. Надежный мотор и АКПП (от гетца). Лобаш заменил 10 тр. Резину обязательно мягкую нужно. Ноги мерзнут, руль далеко, не едет - все верно подметили. Двигатель вибрирует как тракторный. Неплохо входит в повороты с небольшим заносом задка (nokian hakkapeliita 10p). Очень требовательна с состоянию задней подвески и сход-развалу - поменял все рычаги и втулки, отрегулировал, стало не узнать. На скоростях до 40кмч динамики хватает (жене норм). Кондиционер всегда включен, т.к. после перепрошивки двигателя и удаления катализатора динамика не зависит от кондиционера. Обязательно живая АКПП, блокировка на 1 и 4 передачах позволяет бодро стартовать, иногда блокировка не срабатывает, тогда разгона, можно сказать нет. Покупал за 290тр год назад. По трассе тяга есть до 90кмч и после 110км, если к тягуну подьехал на 95-100, к концу подъема будет 85кмч, если на 110кмч, то к концу может быть 120кмч (при полной загрузке: жена, двое детей, тещща, пара чемоданов).

О, Железнодорожный, похоже мы земляки)

Красивый Автомобиль 👍😎

Вот докапался до машины, обыкновенная табуретка, её же делали, чтоб тётки на ней в магазин ездили, вот она так и едет.

Эмоциональный отзыв.А эксплуатация?

Он настолько странный, видно иностранный

Привет! Разнёс ты его в пух и прах! И те реденькие комплименты, которыми ты ее удостоил, смотрятся как эта машина по сравнению с тобой(по словам комментатора выше, про чувака). А я вот смотрел и пришла мысль. Микровен, салон трансформер. А я уже почти 2 года владею зафирой и так и не понял. Салон не разбирается кроме уходящих под средний ряд задних сидений? Другой трансформации нет? Может сделаешь, Паш, обзорчик по трансформации зафиры? Прям хочется очень!

Балка и многорычажка небо и земля в управлении,(прохождение поворотов,проезд лежачих на большей скорости)и т.д.

👍

Да вы матриксоненавистник! )

Табурет...но не самый последний...там еще ниже есть скамейки типа матиза..и прочих.

Нормально воспринимался на дороге.

Маленький бордачок для копеек которые бросатьмуть посажиры за проезд 😀

Посимпатичнее чем логан.

Да их уже не осталось почти.

Привет, ты с ремонта гаражного перешёл на обзоры? Чувак, без обид! Но , он рядом с тобой кажется мини! 😉 Хочешь стать конкурентом Стиллавину и Вахидову или Ивану Зенкевичу ? 👍💪👋

Пининфарина дизайн, он ещё мои лыжные ботинки рисовал!)

Для своего времени был отличный авто, В Питере их было много, жена училась на нем ездить, ей нравился. Что касается расположения приборки по центру, то мне лично так удобней. Человеческий глаз больше охватывает горизонт и ты не теряешь контроль над дорогой. Другой вопрос насколько читабельно выполнена сама приборка. Считаю у ситроена С4 просто идеальная приборка. Что касается многорычажки, то с балкой ее не сравнить. Нужна ли она матриксу? Наверно да, рулежка по автобану на 150 км/ч все таки будет лучше.

А чем 5W40 на этом авто не устроило? Зима что-ли?

В гранте что ли ты комфортно сидишь?🤣

Ты дизайн автоваза видел? Эта машина по сравнению с автовазом мерседес.