Тёмный

Очередная обесточка (BLACKOUT) контейнеровоза около моста в Нью Йорке 

Дневник Моряка
Подписаться 249 тыс.
Просмотров 211 тыс.
50% 1

Еще один контейнеровоз APL Qingdao теряет управление возле культового моста Восточного побережья
На этот раз сопровождающие буксиры помогли ему безопасно перейти на якорную стоянку, где он снова запустил свое дизель-генераторы.
#дневник_моряка #blackout #APL_Qingdao #авария
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Опубликовано:

 

8 апр 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 676   
@nick-bd6mo
@nick-bd6mo 28 дней назад
За мою бытность было две обесточки ! Работал мотористом на практике, брали бункер в Новороссийске ) Помню как 2-й механик ходил на бункеровщик и брал пробы в стеклянную емкость, а затем в процессе нам выдали несколько тонн воды. Обесточились в черном море, устранили..сыграли учебную тревогу..покупались в открытом море )) Второй случай посерьезней. Пароход -- река-море, шли по Амуру, вахта 4-й мех. и 3-й штурман с 20.00 до 00 темно, повороты - фарватер - створы, все серьезно! 4-й перешел на нижний прием с основного танка и закачал в расходную без сепаратора. Готовлюсь на вахту, пью кофе..бах обесточка, запускается второй ДГ, работает несколько минут, становится, затем третий.. Аварийный запустился у него своя расходная, рулевая машина работает, а хода нет.. Отдали якорь, стали. Повозились, устранили, обошлось без последствий... Правда у 3-го штурмана немного глаз дергался..)
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 26 дней назад
Третьего штурмана чуть "кондратий" не посетил. А говоришь "без последствий". :)
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Времена не меняются. Как разбавляли ослиной мочой топливо так и разбавляют. Шекели шуршат - и мы тут не при чём . Достаточно как в китае вывести на стадион троих четверых разбавителей или контролёров топлива - и сразу 90 % жуликов притормозят. Останется выявить 10 % которые тормозить не умеют и туда же на стадион. Сразу проблем уменьшится - скачкообразно в лучшую сторону. Среди руководителей которые в курсе этой проблемы и в доле - тоже порядокнадо наводить. Русской рулеткой. Пойманых на этом деле на стадион и 1 патрон в барабан. Пусть играют. Те кто выжил пятеро из шести - шибко призадумаются.
@user-kl2gy9rw2z
@user-kl2gy9rw2z 28 дней назад
Котельная!!! какие дрова кидаете? прямые, кидайте кривые, поворачивать будем...
@user-fq9zr8uf2t
@user-fq9zr8uf2t 28 дней назад
-Почему трамвай работает от постоянного тока?🤔🤷‍♂️ - Если бы работал от переменного, то ездил бы по синусоиде😉🙄👨‍🏫
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@user-fq9zr8uf2t По синусоиде?? Да кто ж ему нальет?? :)
@user-gn5ok8gj1i
@user-gn5ok8gj1i 28 дней назад
Ржу немогу😂😂
@vfdf4581
@vfdf4581 27 дней назад
КВН🎉😂
@andreiborisoff7982
@andreiborisoff7982 24 дня назад
🤣🤣🤣🤣🤣
@user-sq8mj1co9t
@user-sq8mj1co9t 28 дней назад
Точно в опору попал! Сразу понятно бывалый спец.
@torzouk8163
@torzouk8163 28 дней назад
Один из ста блэкаутов попавший с крупными последствиями. На самом деле блэкауты бывают или бывали у всех, но обходилось. На этот раз не обошлось. Я в этом умысла не вижу. Если бы был умысел, то действовали бы не так, через потерю управления вывести на опоры это шанс один из сотни. Судно было на курсе по фарватеру, ход 8-10 узлов, по прямой не предполагает энергичных перекладок руля или работу подрульками. Скорее всего перо руля лежало в ровно или + - 3 градусов. Обесточились, перо руля само на борт не уйдет. Судно могло по инерции проследовать узкость в легкой циркуляции, но отдали якорь в суматохе, якорь потянул за морду, он не может одержать судно как кормовой, но кормового на этих судах не бывает. Якорь обязательно начнет разворачивать судно имеющее ход и вовсе не факт, что отдача левого приводит к левому развороту. Солидарен, насчет топлива. Соляр тоже бывает ужасного качества. В порту стояли на легком, выходили тоже на легком, на тяжелое переходят в удалении от берегов.
@vitaliisgarage4305
@vitaliisgarage4305 28 дней назад
Да он скорее про национальность капитана. Чем по факту​@@torzouk8163
@user-qv9xe1xu7m
@user-qv9xe1xu7m 25 дней назад
@@torzouk8163 так они по инерции шарашили километры . это много времени, десятки минут и у них как минимум 2 якоря. зачем они вообще заморачивались с якорями ? это имеет смысл, безусловно - если понимаешь что делаешь а если не имеешь опыта - то зачем вообще заморачиваться с якорями, особенно в опасной близости к столь значимому объекту ? там же пролёт - за 300 метров очень тёмная история
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
Профессионал 🤗👍
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio 28 дней назад
Возили на рифере мандарины из Марокко на Питер. ГД Зульцер 13200 л.с. Постоянно работал на тяжёлом топливе. Стоял подогрев . Держали 120 градусов. На соляр никогда не переключали. Запускался как ухоженный мотоцикл. Динамки постоянно работали только на соляре. Сепараторы молотили по кругу без остановки. Выключали только на чистку. Два года я сидел на этом рифере. Ни одной обесточки не было.
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 28 дней назад
Это в каком году было? С 2015 европейская SECA перешла на серу до 0.1%.
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio 28 дней назад
@@andreydanilov3888 В начале двухтысячных. Я уж на пенсии давно.
@user-oo3gp3cv1w
@user-oo3gp3cv1w 28 дней назад
Тоже хочу спросить. То что товарищь описал было и у нас на банановозе в 1979г.
@inkognitou6982
@inkognitou6982 24 дня назад
То, что вы описываете, было в старые добрые времена - всё просто и надежно. Сейчас другие требования к чистоте и содержанию вредных веществ в выхлопных газах, система подачи топлива на двигателях "коммон рейл" с электронной системой впрыска по цилиндрам, а не механика, как раньше с отдельным насосом на каждый цилиндр. Низкосернистые сорта топлива, определенные условия по его подготовке, и прочее.. Перед заходом в порт переход с одного вида топлива на другой и наоборот при выходе. И топливо говно, зачастую из-за манипуляций бункеровщиков. Все это ложится на шею экипажа. То, что происходит с этими обесточками, это не случайности, а закономерность. Не тут, то там рано или поздно это должно было случиться.
@FlibusterStudio
@FlibusterStudio 24 дня назад
@@inkognitou6982 Отлично ребята. Мостов штатники дохрена понастроили. Не хотят давать хорошее топливо значит будут сепарировать мосты.
@eugenebosh2199
@eugenebosh2199 28 дней назад
Не раз встречался с проблемой при переходе на другое топливо, стараюсь впредь всегда одну динамку держать на дизелке, что на переходах, что на маневрах и на херу я видал требования офиса! Понятное дело, что крайним всегда пытаются сделать экипаж и ничего не поменяется в нашей отрасли, потому что удобно, можно и выгодно. О последствиях никто никогда не думает, кроме экипажа. Отдельная история, к слову сказать, про общение с офисом - стоило бы запилить видосик. У меня менеджмент индусня - весь их обсурд просто игнорю, хитрю, так же включаю дурака, но тоже до поры 😅
@michaelpopov1548
@michaelpopov1548 28 дней назад
Да, в полностью согласен. Умные механики так делают. Те которые хотят сделать хорошие глазки офисом, только говорят yes sir, а потом чешат репу как объяснять что случилось. Несколько сотен литров стоят меньше чем нервы.
@user-oo3gp3cv1w
@user-oo3gp3cv1w 28 дней назад
А что динамки на мазуте?
@michaelpopov1548
@michaelpopov1548 26 дней назад
@@user-oo3gp3cv1w иногда. Из за жадности офиса или чартера. Редко можно найти дед у которого есть яйца чтобы противостоять им.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Люди Махабхараты опять Армагеддон затеяли ? Ну а что от них ещё ждать ? Опять за игрушки взялись в которых ничего не петрят. Сидели бы дальше медитировали и наблюдали как надо.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Все слышали про РакФайлера как он экономил на клёпках которыми клепали канистры. Убирать заставлял по 1 шт - до тех пор пока не потекло. Вернули крайнее количество клёпок до протечки и за год экономия вышла 6.000 $ за год. Как все его хвалили и восхищались умением оптимизировать ( кастрировать читайте ) бизнес в свою пользу ! Прям все уверялись в талантище ! Ноооооооооооооооооооооооооооо. Забыли посчитать сколько из за этих на ладан дышащих по надёжности канистр во время аварий и тд было протечек и возгораний и трагедий ! И никому в голову не пришла мысль свернуть эти 6 тыс долларов и засунуть ему всю ситуацию назад. Теперь канистры сварные по шву. А вы уверены что шовик не тонкий и на припое не экономили ? А попробуйте налейте бензин и со 2 этажа скиньте хотя бы - при аварии удары посерьёзней бывают. И не забывайте что 50 % всех машин проезжающих мимо вас - семейные экипажи и зачастую со всеми детьми сразу.
@arturspipins7385
@arturspipins7385 28 дней назад
Это уже проблема не только механиков , но более глобальная. Но морской отраслю управляют выходцы из трущеб Мумбаи. И суперинтенданты и менеджеры от туда не пойдут заморачиваться судебными процессами. Они просто чаще меняют механиков. Был в похожей ситуации - не только у меня войзникли подозрения , что супер в сговоре с недобросовестным постовщиком топлива.
@td_44
@td_44 28 дней назад
в СССР всем руководили жители бараков и что? коекак всё работало
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@td_44 Кое как?? Не подскажешь, кто "кое как" космонавтов на МКС возит?? Япония наверное?? Может Китай?? Или они и "кое как" не могут?
@user-dx1qk5lk5g
@user-dx1qk5lk5g 28 дней назад
Мост как-то упал мгновенно, как карточный домик
@robotnikkkk001
@robotnikkkk001 27 дней назад
​@@user-dx1qk5lk5g...ЩО МССТ МНГНВНЕН УПАЛ ЕТ ИЗ ЗА ВЫБРАНОВА ТИПА КАНСТРУКЦЫИ, НОРМ ТУТ ОБЯСНАЕЦА .....А ТАК...НУ .........ПАКА ИНДУСЫ БДДУТ РУЛИТ ПЕРЕ ВОЗКМИ,ВСО БУТ тока хуже.....ОНИ Ж УЛТРА СОЦАЛНЫЕ ЖВВОТНЫЕ
@ValeryFamilia
@ValeryFamilia 27 дней назад
Нормально в СССР всё работало, развивалось. Не без косяков и перегибов, конечно, ну а где их не было?
@slavagubarev8651
@slavagubarev8651 28 дней назад
Благодарю за борьбу🤝за выявление истиных причин многих ЧП (blackout) на море из-за недостаточного внимания к контролю качества и количества топлива от поставщиков и бункеровщиков ...💯👌🙏👏
@Sailor_J777
@Sailor_J777 27 дней назад
Мы проходили под этим мостом дней за 5 до инцидента. Там река, и достаточно долгие маневры. Так вот за все время маневров 3 или 4 раза стаи рыбы попадали в кингстоны...и мало того, просачивались через фильтра, в насосах превращались в фарш и забивали LT кулера, забивали так что back wash не помогал...несколько раз приходилось переводить туда-сюда, меняя направление воды, тогда только немного помогало...при том что температура забортной воды там была 8 градусов. И повторю, такая ситуация повторялась периодически 3 или 4 раза. Вобщем весело было. Когда вышли из этой реки, перекрестился) Может на этом контейнере тоже что-то похожее произошло...Чуть не забыл уточнить, все что описал, это про мост который в Балтиморе
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Хана. Теперь менеджеры и индусы заставят членов экипажа стаи рыб свистками отгонять 8) у ха хахх.
@zademokratiyu9561
@zademokratiyu9561 28 дней назад
Работал на бункеровщике в Новороссийске донкерман ом. Вытворяли такое чтобы наеб... ь аж стыдно. Потом взяли всех кто принимал ворованое за жопу и под контроль, сдавать стало некуда и воровать прекратили(на нашем судне, другие не знаю). А пробы надо брать не на барже или манифолде, а прямо в танке принимаемого судна в присутствии независимого пробоотборщика
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t 28 дней назад
Сейчас даже в Сингапуре нормально стало бункероваться.
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
а как они воруют, чем-то разбавляют чтоли?
@user-qz7jh3li2t
@user-qz7jh3li2t 28 дней назад
​@@jurybur_bobkov не твоего ума дела
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@jurybur_bobkov А вы на бункеровщике, ответственный за заправку?? И интересуетесь процессом?? Так просвещу, начинающего вора: В систему подачи топлива на судно, подается сжатый воздух. В результате из топлива, образуется "коктейль" который по объему больше, чем само топливо (по счетчику, тоже больше). Когда замеряют уровень, он показывает "полный бак" (условно). А когда топливо оседает, оказывается намного меньше!! Вот так и продают ВОЗДУХ! :)
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
@@user-nt9iy3cz5u что вы злые-то такие все. я ни разу даже не видел такого корабля, не говоря уже о том, чтобы знать его устройство
@stanislaff3511
@stanislaff3511 28 дней назад
Аллергия на мосты у контейнеровозов...Как только мост рядом, сразу худо становится.😆
@user-kg8tq5cw7r
@user-kg8tq5cw7r 28 дней назад
😂😂😂
@user-mz8ig9kl1l
@user-mz8ig9kl1l 28 дней назад
Адекватный ответ 😂😂😂
@td_44
@td_44 28 дней назад
как и в росии алергия на воду🤣
@user-qx7hq3so4b
@user-qx7hq3so4b 28 дней назад
Да с такими размерами судна им просто тесно становиться.
@AlekZyandr
@AlekZyandr 28 дней назад
клаустрофобия!
@gasilina13
@gasilina13 28 дней назад
Мир сошел с ума.
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk 28 дней назад
Не мир, а рашисты
@dewitt7501
@dewitt7501 28 дней назад
Он всегда был таким, все всех всегда хотят наебать
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Он в него и не входил. Фрагментарно наугад получается время от времени что то сделать правильное. Если бы за нами не следили - давно бы всё растащили и инопланетянам продали. 7 миллиардов болтающихся в невесомости вакуума и жадно ища глазами что ещё продать . А кому - это уже дело второе.
@user-xy9fg9ny8e
@user-xy9fg9ny8e 28 дней назад
Как все оказывается сложно, для непосвященного человека!!! Спасибо, за очень подробные объяснения!!!
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
Могу поспорить на последний полузасохнувший бутерброд в моём холодильнике - он даже половину причин не озвучил которые влияют на это всё. А из этой половины - половину ещё не знают так как ещё не вычислили. У людей проблемы что дизиля идут в разнос - а на море аж глохнут. Тиграм в зоопарке мясо вечно не додают. На каждом этапе отгрызают.
@user-oz4sg7tw1j
@user-oz4sg7tw1j 25 дней назад
А у грызунов уже внуки подрастают.
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 28 дней назад
Ээээ, брат,меня в 2013м в Норвегии чуть под белы рученьки в тюрьму не проводили. Принял судно с инфицированными топливными танками,забункеровались и выгрузили на платформу. Спасли образцы , взятые при бункеровке, спасибо ,что по честному инспекция была.
@kotkot5452
@kotkot5452 28 дней назад
Мы всё замывали, внутри от деки до края флор всё пеной заилено было. Всё под ветошь замывали
@kotkot5452
@kotkot5452 27 дней назад
@@stihlight на нашей планете довольно много анаэробных микроорганизмов субстратом для которых являются горюче смазочные материалы, в частности нефти, мазуты и дизельное топливо
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 26 дней назад
@@stihlight Дизельная ошибка - это загрязнение дизельного топлива микробами, такими как бактерии и грибы.[1] Вода может попасть в дизельное топливо в результате конденсации, проникновения дождевой воды или адсорбции из воздуха - современное биодизельное топливо особенно гигроскопично. Затем присутствие воды способствует росту микробов, который происходит либо на границе раздела масла и воды, либо на стенках бака, в зависимости от того, нужен кислород микробам. Виды, которые могут расти таким образом, включают:[2] бактерии - Клостридий; Десульфотомакулят; Десульфовибрион; Флавобактерии; Acidovorax facilis; Pseudomonas; Sarcina грибы - Аспергилл; Candida keroseneae; Фузариоз; Hormoconis resinae Так понятней дилетанту с дивана...?
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 26 дней назад
@@stihlight Топливные компании соглашаются, что при отсутствии обработки топливо будет оставаться надежным всего 6-12 месяцев, после чего начнет проявляться загрязнение топлива (например, дизельная инфекция).[требуется цитирование] Большинство производителей промышленных двигателей в настоящее время рекомендуют программу подготовки топлива для обеспечения надежности топлива.
@kaukasus1434
@kaukasus1434 28 дней назад
Да тут не только машина, тут и палуба не в восторге!
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x 28 дней назад
Нет ничего хуже, чем после плохого тяжёлого топлива перейти на дизель. Сам по себе переход мазут-дизель это уже стресс для топливной аппаратуры. Изменение температуры со 120-130 до 40-50 градусов, а это увеличение всех зазоров, снижение смазывающей способности, вымывание всей грязи, увеличение протечек. И это только от перехода с качественного мазута на качественный дизель.
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
да удивительно что эти системы не разделили. видимо дорого раздельно делать
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x 28 дней назад
@@jurybur_bobkov именно так. Трубы то разные до топливной станции, а вот дальше уже одна система идёт. Да и само топливное оборудование главного двигателя не разделить( ТНВД, форсунки и ещё много чего)
@user-xw9to4or6z
@user-xw9to4or6z 28 дней назад
​@@jurybur_bobkov Я так понимаю проблема в наголову больных зелёных. Они в какой то момент решили что вот тут вам коптить нельзя. А у тебя в мире десятки если не сотни тысяч кораблей и во всех поставить дублирующие мощности нереально. Ты просто тупо даже не впихнешь это все. Просто быстренько накостыляли чтобы и разное топливо по трубам шло. Тем более что его не нужно использовать везде. По сути дизель это крохи от всего общего времени. Не во всех портах оно требуется в пути тоже не требуется. Ради парочки полоумных переделывать кучу кораблей... Ну такое себе. Может проще переделать мозги особо дурным зелёным?
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
@@user-gx1ey5wy4x я имею ввиду ставить дополнительный дизельный чисто двигатель. ну поскольку он будет нужен только в охранных зонах, там не нужна какая-то запредельная мощность
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@user-gx1ey5wy4x Вы до сих пор не поняли? С какого перепуга, трубы разные?? ДТ подводится к СЕПАРАТОРАМ от танков!! И ТНВД и форсунки работают. Забивается линия ПОДАЧИ!! Когда ДТ промывает все "грязные" места и вымывает оттуда весь мусор, забивающий сепараторы!! И еще вопрос, цитирую вас: "ТНВД, форсунки и еще много чего". А чего еще МНОГО??? Достаточно сделать еще ЛИНИЮ подачи на ТНВД для ДТ и не будет этого головняка!! Для ДТ надо отстойник и фильтра. И не надо никакого подогревателя с сепараторами!!
@user-tc4go3rc3w
@user-tc4go3rc3w 28 дней назад
В этом мире везде так: чинуши безответственные, и всё ложится на плечи простых тружеников.
@mrhironAB
@mrhironAB 28 дней назад
в том то и дело, во всём мире так, потому что власть развращает, люди есть люди, не важно откуда они. Полетим на Марс, будет так-же как в сериале Экспансия\Пространство, люди будут воровать и воевать друг сдругом за бабки в космосе.
@erwe1054
@erwe1054 28 дней назад
гнать в шею!
@user-gd4qf4gf6j
@user-gd4qf4gf6j 28 дней назад
Я не из машинного отделения. Я диванный наблюдатель. 🤗
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
ладно хоть не воин
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@jurybur_bobkov А на диване и воевать неплохо!! Хош в танки, хош, во што хош!! :)
@user-gd4qf4gf6j
@user-gd4qf4gf6j 28 дней назад
@@jurybur_bobkov Какой с меня воин...почти семьдесят...
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
@@user-nt9iy3cz5u ну я про них и говорю. постоянно наблюдаю в комментариях их. просто интересно если такого отправить в горячую точку. он таким же бойким будет?
@peteralexeev-hh4jg
@peteralexeev-hh4jg 28 дней назад
Я тоже диванный наблюдатель. С интересом читаю комменты специалистов. Но имею подозрение - не случайны эти столкновения с мостами. Тут явно прослеживается рука Кремля. Путин постарался. А также русские хакеры. А также Петров и Баширов. Ужос!
@user-zy1wr6ew9k
@user-zy1wr6ew9k 28 дней назад
Да, бывает! Лайк! Всех Благ! 👍🤝🤝🤝
@user-kl5ck8wt5y
@user-kl5ck8wt5y 28 дней назад
Мы как минимум держим один дизель генератор на отдельной системе с дизелькой. Понятно что одного движка не хватит, но по крайней мере не будет обесточки
@user-hu8ep6ij8x
@user-hu8ep6ij8x 28 дней назад
Сижу на урале и ржу.... Я то знаю, почему контейнеровозы глючат. )))) Вместе с Саней
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
Профессионал работал явно 💥💥💥
@inkognitou6982
@inkognitou6982 24 дня назад
Урал - это мотоцикл или водка Славный Урал? 😆
@sashabereziuk318
@sashabereziuk318 28 дней назад
Сам дальнобой Але люблю вас слухати ❤❤❤❤❤
@user-wt6fr8gk5o
@user-wt6fr8gk5o 28 дней назад
Не гвоздя и жезла. Шершавой дорожке братан!)
@user-gx1ey5wy4x
@user-gx1ey5wy4x 28 дней назад
Коллега, полностью с вами согласен.
@user-st7cu2xs9k
@user-st7cu2xs9k 26 дней назад
Везде нужна наводить порядок 🤔👍
@gr4653
@gr4653 28 дней назад
Спасибо за информацию!
@Ivan_please
@Ivan_please 28 дней назад
Классная подача новостей! Вообще интересен анализ мировой ситуации с торговлей от Вас!
@andreydanilov3888
@andreydanilov3888 28 дней назад
Переход на низкосернистое должен проходить по возможности минимизируя время контакта тяжёлого с лёгким, то есть топливо или смесь топлив находящихся в системе двигателя должны выжигаться как можно быстрее. Для этого должен быть отдельный расходной танк лёгкого топлива. Если кто то пытается пустить лёгкое по пути тяжёлого, то есть путём его закачки в отстойную тяжёлого, потом сепарации из отстойной в расходную тяжёлого, тот может мощно словить кучу проблем
@Alek_sej
@Alek_sej 28 дней назад
Да не накажут истинных виновников. Напишут стандартную отмазку в стиле "неисправная электропроводка" и фиг ты кому чего докажешь.
@Pavel_Isaev
@Pavel_Isaev 28 дней назад
Уже нашли русский след. Каких еще виновников тебе надо 😀?
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@Pavel_Isaev Да да, я сам видел, там русская шапка ушанка плавала!! :)
@Alek_sej
@Alek_sej 28 дней назад
@@Pavel_Isaev если в кране нет воды, воду выпил Путин
@user-mv2bm5zt3r
@user-mv2bm5zt3r 28 дней назад
да там электрик еще плавал.
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@user-mv2bm5zt3r Видишь как все подозрительно? А он не в папахе и с усами был?? Не кричал: "врешь - не возьмешь"?? :)
@user-kg6wg7jj1l
@user-kg6wg7jj1l 28 дней назад
такая проблема с бактериями в дизельном топливе была в 2008 г в сельском хозяйстве,но у нас была прямая связь с производителем техники,проблему выявили быстро,от производителя получили инструкции по очищению и справились быстро.да это другая отрасль,объёмы меньше,легче решаемая задача. Топливо чернело,становилось как мазут,форсунки,тнвд выходили из строя. заливали присадки,промывали и избавились от заразы.
@alexndernikulkin2130
@alexndernikulkin2130 28 дней назад
Севастополь привет!
@vadymkhutornenko4221
@vadymkhutornenko4221 28 дней назад
Добавить нечего. Молодец! Проблема уже не кричит а орет!
@jurijsgulevskis6063
@jurijsgulevskis6063 28 дней назад
Fuel oil Change over procedure, которая есть на каждом судне и утверждается менеджером, т.е. суперинтендантом, как раз и требует , при переводе всех динамок на легкое топливо, одну из трех динамок перевести на дизельку как раз по системе диз. Топлива. Читайте руководящие документы компании и изучайте мат. часть. Не сделали, поимели проблемы- это вина стармеха и только стармеха.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
То есть теракта не было ?
@user-yy5go5ui2f
@user-yy5go5ui2f 28 дней назад
Качество топлива понижается с принятием нового, последнего, стандарта ISO, который принят только с учётом интересов производителей топлива. Сомневаешся проверяй стандарты. Все усилия которые прилагают механики на судах выливается в прибыли производителей топлива. Ничего не изменится до принятия нового стандарта. Это финал противостояния между конструкторами двигателей и производителями топлива.
@amerika83
@amerika83 28 дней назад
.....а салют будет....😅....
@amerika83
@amerika83 28 дней назад
.....а салют будет....😅....
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
То есть не нашли консенсус 🤨🤨🤨
@romannazarets2012
@romannazarets2012 28 дней назад
В Гибралтаре в Сингапуре обманывают часто!
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk 28 дней назад
В Сингапуре давно не обманывают
@user-mt8uj5jf1o
@user-mt8uj5jf1o 28 дней назад
Ворьё везде, где деньги. Можно заправляться беря пробы в процессе заправки, только потом ждать результатов придётся, зато достаточно надёжно, а все возникшие проблемы, в случае браковки заправленным топливом - на заправку.
@user-pz7vo4yd5w
@user-pz7vo4yd5w 28 дней назад
Работал на бензовозе, на камчатке, бункеровали судна всяческие, так вот с топливом такое мутилово было, что не передать. Постоянно обманывали на колличестве, а это огромные суммы были. Взятки капитанам, механикам и т.д. О качестве топлива вообще речи нет, полное говно.
@abris1daw
@abris1daw 28 дней назад
Там под одним из первых роликов на английском тоже, видимо, моряк что-то про топливо говорил. Мне показалось очень здравым.
@user-uj1do9lh8n
@user-uj1do9lh8n 28 дней назад
Ослиной мочой разбавляют. А если серьёзно то проблема большая.
@ShpakPavel
@ShpakPavel 28 дней назад
Qindao это название китайского города. читается как Циндао. просто для порядка. обидно за прекрасный город в котором я был😊
@kseniyalukiyanova9878
@kseniyalukiyanova9878 28 дней назад
Вкусное пиво, еще немцы там завод строили
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk 28 дней назад
​@kseniyalukiyanova9878 смешно про вкусное
@amerika83
@amerika83 28 дней назад
....для порядка 👍 .... обидно за потоп в Орске.... сколько терпения у жителя России :-( может не в тему , а доколе.....😢
@ShpakPavel
@ShpakPavel 28 дней назад
@@IvanIvanov-lc5gk согласен, пиво в Циндао очень среднее, самый простенький лагер и никакого выбора. в Германии намного вкуснее и выбор есть
@user-gc5ss9kn5w
@user-gc5ss9kn5w 28 дней назад
​@@amerika83Ты срешь под каждой дверью? Или бегаешь с мешком 💩 от блогера к блогеру?
@jabamutidze
@jabamutidze 27 дней назад
I still remember how we use to wash filters for entire voyage.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
За теракт в "Крокусе" завалили мост в Балтиморе ! ☝️😎
@user-wy5td7fv9r
@user-wy5td7fv9r 28 дней назад
За Вас
@user-hy2po9hb1v
@user-hy2po9hb1v 25 дней назад
Мужик красавчик .
@user-lu3gt2pl1w
@user-lu3gt2pl1w 26 дней назад
Рынок. Капитализм. Максимум прибыли - минимум затрат. А "стрелочник" назначен заранее
@BezobrazovViacheslav
@BezobrazovViacheslav 28 дней назад
Цены на нефть растут, соответственно на топливо тоже...надо как-то выкручиваться....
@viacheslavmelnik888
@viacheslavmelnik888 28 дней назад
чудесная логика.
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 28 дней назад
@@viacheslavmelnik888 Логика капитализма. Попробуй опровергнуть. :)
@jurybur_bobkov
@jurybur_bobkov 28 дней назад
@@user-nt9iy3cz5u на самом деле при капитализме так всегда. думать, что существует какой-то "честный и правильный" капитализм наивно
@Red_0ctober
@Red_0ctober 28 дней назад
​@@user-nt9iy3cz5u, и это правильный ответ! Согласен, капитализм = деградация человеческой цивилизации
@alexanderk2215
@alexanderk2215 28 дней назад
Это же из-за санкций, правильно?
@valexa5043
@valexa5043 28 дней назад
"Завели двигатель" - и это говорит ст. механик! )))
@user-xp2cw1gm5x
@user-xp2cw1gm5x 28 дней назад
А ты кто?! Мне,как старому моряку,пох...на все традиции. Главное,чтобы всё работало и деньги хорошие платили...остальное-дешёвые понты!
@pitenkokostiantyn2286
@pitenkokostiantyn2286 28 дней назад
Кто как говорит. Кто то говорит толкнули,запустили,завели. Какая разница???
@volodymyrkuzmychov2907
@volodymyrkuzmychov2907 28 дней назад
Как 2-й мех говорю,вообще все равно.Это старые традиции,но мы ноаое поколение и у нас свой сленг!)
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 28 дней назад
@@volodymyrkuzmychov2907, - Зарядка есть на нокию? - У меня тонкая …))
@erwe1054
@erwe1054 28 дней назад
заводят за щеку...
@OMEGADARTS-yb7qf
@OMEGADARTS-yb7qf 28 дней назад
Кто-то пытается объяснить Главному механику что делать... Как всегда предлагают варианты на выбор но топливо нормальное не обещают...🍅🥺🤨😅😂😎💯👏🧐
@andreymitin7911
@andreymitin7911 25 дней назад
Похожая ситуация с топливом была на нашем пароходе. Забункеровались в Питере топливом почти полный объём всех танков. Анализ пришёл с восклицательными знаками, но по сере нормально, значит ,типо, можно работать. Когда начали это топливо использовать уже в океане, задолбались по полной программе. Сепаратор от солидола два раза за день разбирали и мыли. Пока всё это топливо не истратили проблема не решилась. Повезло, что при работе на дизеле, фильтра нормально жили.
@MykhailoGrechukha
@MykhailoGrechukha 27 дней назад
Весь контракт умирали с этим «отличным» топливом Хорошо что в очередной мост не заехали
@stepanmironyuk7419
@stepanmironyuk7419 28 дней назад
Здравствуйте!
@grabergraber
@grabergraber 28 дней назад
ответ прост, нет такого преступления на которое бы не пошёл капитал ради 400% прибыли...тупо экономика
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 26 дней назад
О еще один "Капитал" прочёл!! :)
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
За теракт в "Крокусе" завалили мостик в Балтиморе 💥💥💥💥💥
@_Sergey.S.
@_Sergey.S. 28 дней назад
Контрольные закупки .
@andriymarchenko6410
@andriymarchenko6410 25 дней назад
Паливо !!! Ланцюжок тянить глибше , Думаю тоді це траплялося на other types of ship, яки взяли бункеровку у кавʼярні з капучино , Ні це відпрацювання cibercase у систему автоматичного захисту двигуна . з програмою симуляції корекція температури рідин двигуна , на працюючих дизельних генераторів на активацію ввімкнення двигуна та не відображення таких сігналів на alarm List у IMS .
@retriever7061
@retriever7061 28 дней назад
Ну это уже системное.
@dima432
@dima432 28 дней назад
Неужели таком большом судне хотя бы рулевая машина не имеет аккумуляторного резерва готового всегда ? Там надо то минут 5 обеспечить. Надеются что резервный генератор всегда быстро запустится ?
@yuriynetrebin9685
@yuriynetrebin9685 24 дня назад
Аккумуляторами питать гидронасосы мощностью от 20кВт? Шутите,Дима?
@dima432
@dima432 24 дня назад
@@yuriynetrebin9685 Думаете на подлодках времен второй мировой электромоторы подводного ход слабее были ? Или не от аккумуляторов питались ?
@user-db1qf7vf5g
@user-db1qf7vf5g 28 дней назад
Молодцы индусы!,так держать.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
Профессионалы работают ☝️😎
@VadimGiacint
@VadimGiacint 28 дней назад
Беспредел во всём мире.
@timurkazmin1926
@timurkazmin1926 28 дней назад
вероятно не Киндао - а Циндао
@4thengineer
@4thengineer 28 дней назад
Bowthruster всему виной , высокие пусковые токи. Reactive power распределение между генераторами.
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 28 дней назад
Рубануло из-за подрульки ?
@4thengineer
@4thengineer 27 дней назад
@@andreyryabov5060 Большая вероятность
@igorslapuhovs3317
@igorslapuhovs3317 28 дней назад
Мировая бюрократия прикрывает махинаторов, - бардак.
@tantrix4712
@tantrix4712 28 дней назад
хотят обвалить страховую сферу за которй последует банковская сфера
@alexanderk2215
@alexanderk2215 28 дней назад
Там ллойды рулят. Пусть валятся
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 28 дней назад
ИНшуренс - там уже на ладан дышит … Сегодня общался с другом , он в Тампе , полы делает … заказов ищет… все банкротятся , работал со-страховой раньше… устранял последствия в домах … говорит нихрена не хотят платить страховые владельцам недвижки …
@user-pd7rz8cl9c
@user-pd7rz8cl9c 27 дней назад
Смотрю ещё Капитана Максима на контейнере.Иртересно особенно проливы.
@user-jw4sp1xk3y
@user-jw4sp1xk3y 28 дней назад
Генератор нужен многотопливный, экстренно включать, 16 кв. Есть такие в танках, в армейской технике, турбина кароче.
@user-cr9qu6gd7r
@user-cr9qu6gd7r 5 дней назад
С топливом это проблема! Заставляю механиков каждый день сливать отстой! Перекачка оверфлоу только в бункер обратно. Сепаратор с уменьшенным временем прострела… Контроль температуры бункера. Чтобы не перегревать и не охлаждать… это сейчас как МАНТРА… Реальная чистка расходных танков раз год!
@user-iq8sk3ms5x
@user-iq8sk3ms5x 28 дней назад
Добрый день, Геннадий. А что скажете о судах, которые работают на сжиженном газе? В плане блэк аутов. Каковы риски?
@stanislavlifenko5601
@stanislavlifenko5601 28 дней назад
Привет с NY каждый день вижу верризано
@Lis_Zabiaka
@Lis_Zabiaka 24 дня назад
Ну если верить в эту версию. То проблемы с топливом начались не намного раньше а месяц назад. Ведь только сейчас реально идут данные с отключением на кораблях "судах"
@user-yv2ib1jj3n
@user-yv2ib1jj3n 8 дней назад
Генночка,это же мафия. Там все верхи куплены.
@Antony_Smith
@Antony_Smith 28 дней назад
Добрый вечер господа! Геннадий, пару месяцев назад брали бункер в Роттердаме и все как вы и описываете, фильтра фильтрами, но даже VAF Viscometer дал сбой(стал жить свой жизнью), решили ехать по температуре, затем разобрали, обнаружив забитый capillary tube(вроде так он называется), внутри осадок напоминающий сладж, пока топливо не сожгли ходили по температуре дабы снова не забить виско! «Блакноты» не ловили
@user-vb1tz4li7l
@user-vb1tz4li7l 25 дней назад
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Матёрый капитализм во всей красе.
@Ksennofont_Tavricheskij
@Ksennofont_Tavricheskij 25 дней назад
Капитализм не стоит путать с бандитизмом и спекулятивизмом ☝️😎
@romannazarets2012
@romannazarets2012 28 дней назад
Сколько раз бункеровался столько и недоливали. Где 30 где 15 тонн.
@user-wp8wc5oc3d
@user-wp8wc5oc3d 28 дней назад
7:50 ну можно же взять непосредственно из бака топливо на экспертизу, после происшествия и тогда уже весь ущерб предъявить продавцу топлива. Одному предъявят, другие перестанут так делать сразу же.
@yurakondratuk253
@yurakondratuk253 28 дней назад
И? Скажут, что в танке было гуано, а туда залили нормальное топливо и все испортили. Бункеровка идёт не в пустой танк
@user-ge9kg8gw7p
@user-ge9kg8gw7p 28 дней назад
@@yurakondratuk253 Читал и смотрел одного капитана. Так он говорил, что всегда под бункеровку делал хотя бы один пустой бак. Перекачивал топливо в другие баки.
@user-pd7rz8cl9c
@user-pd7rz8cl9c 27 дней назад
Здравствуйте.Ну морячком точно не стану, жить у вас интересная.
@user-gm7rd8xp9b
@user-gm7rd8xp9b 28 дней назад
Весь мир бардак.
@paolokrasnofff
@paolokrasnofff 28 дней назад
Циндао)
@user-bk4ct6yq2m
@user-bk4ct6yq2m 28 дней назад
Здравствуйте, а подскажите в какой судоходной компании вы работаете?
@user-lu6mp3bn4n
@user-lu6mp3bn4n 28 дней назад
Короче проблемы с топливом по всему миру!
@AZENAD100
@AZENAD100 28 дней назад
Штатовское топливо стало очень плохое, в нем находятся такие элементы которых в о приоре не должно быть. А при переходе на дизель всегда думаешь что бы все хорошо прошло,
@pawlap
@pawlap 28 дней назад
таки оно не штатовское его смешивают и потом никто незнает шо с этим коктейлем делать
@unarelectronics169
@unarelectronics169 26 дней назад
Вы забыли сказать о совместимости тяжелого топлива от разных поставщиков. В компании, где я работаю, сделали анализ на совместимость, и запретили смешивать.
@Gulyavin
@Gulyavin 24 дня назад
А по моему мнению дело все в дизельном топливе, оно тупо могло замерзнуть, выпасть парафин и забить фильтра. В океане вода 20С, топливо теплое, перевелись с мазута, зашли в порт, в порту 6-8С дизелька остыла в сервисе еще была теплая, ехали, подкачали холодной и все.
@mihailmorozov3456
@mihailmorozov3456 23 дня назад
Пока существует наёмная система дурдом так и будет твориться... люди должны работать одной командой одной национальности в одной компании. Представляю какой смак был бы если бы в авиации тупо нанимали кого то откуда то.
@ivanov-sl1cj
@ivanov-sl1cj 28 дней назад
Меня тож как то в Адене на 40 т на..бали, но походу дед в сговоре был.😅
@Westtt1986
@Westtt1986 24 дня назад
Здравствуйте. Есть новость. Судно захваченные Ираном в эту субботу. На нем российский старший механик, Тимофей Колчанов. Он мой одноклассник. Если есть возможность дайте огласку этому инценденту. Захваченные Судно (MSC Airies) Можете загуглить там появляется информация Спасибо
@dmitriylobanov4686
@dmitriylobanov4686 28 дней назад
Отчёт, отчётом, где брать средства и сколько времени для восстановления моста?. А так бумажки перебрасывать между ведомствами можно долго.
@Oleg.S.
@Oleg.S. 28 дней назад
Для ответственных маневровых операций, надо чтобы на корабле был отдельный бак с хорошим топливом и отдельной топливной магистралью со своими фильтрами.
@andreyryabov5060
@andreyryabov5060 28 дней назад
⭐️⭐️⭐️,не лучше ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ … «самус» 🤪(камю)👍🏻
@vepr12k
@vepr12k 26 дней назад
Контейнеровоз называется Циндао.
@sirius3065
@sirius3065 24 дня назад
Пора уже все корабли на природный газ переводить. Дёшево, чисто, экологично
@user-ik3me7hq3u
@user-ik3me7hq3u 27 дней назад
Пока мосты не будут сносится каждые пол года, или хотя бы один в год, ничего не поменяется.
@user-nt9iy3cz5u
@user-nt9iy3cz5u 26 дней назад
Как ничего? Мосты поменяются!! :)
@user-ik3me7hq3u
@user-ik3me7hq3u 26 дней назад
@@user-nt9iy3cz5u 😁
@vadimjcb3cxmurmansk
@vadimjcb3cxmurmansk 26 дней назад
Нам дали топливо с водой и на главном три тнвд заклинили .
@_andrushka-ry3kp
@_andrushka-ry3kp 22 дня назад
здравствуйте! не могли бы рассказать про такую специальность, как реф.механик? (обязанности на судне, на каких судах может работать? востребовательная профессия? и какая примерно средняя зарплата?) Учусь на 1 курсе, а в интеренете не много информации. Спасибо
@Sasha-ix1wb
@Sasha-ix1wb 27 дней назад
Такая же фигня с дизелем из ротера. Еще с начала бункеровки писал индусом , что топливо грязное , частицы аж по трубам стучали, сепораторы через день открывали , эт с учетом разгрузки каждые 30 минут. Колхозил еще доп шланги (чтоб с сервиса в сервис сепорация шла) , и о чудо следующий бункер с той же баржи был . Я написал что топливо гавно , и на второй переход не поеду на нём. Списался поезал домой
@user-vr8es5dj3n
@user-vr8es5dj3n 26 дней назад
Слабак.
@Vitalka_project
@Vitalka_project 28 дней назад
если веризано снесет, то на стейтен айленд придется через нью джерси по тонелю гонять
@user-co6us3qs1x
@user-co6us3qs1x 28 дней назад
А ещё Sludge привет передает, который вообще не горит и постоянно тухнет в инстнераторе
@konstantinmaster2012
@konstantinmaster2012 21 день назад
Помимо своей пробы, набирается ещё арбитражная бутылка, хранящаяся 3 месяца у сюрвейера…
@valerijradzinskij5325
@valerijradzinskij5325 28 дней назад
Все верно если бункер из Антверпена то ппц.
@user-xh3qu8dh6f
@user-xh3qu8dh6f 25 дней назад
За какой срок просвящённые мост построят интересно.
@aleksandrbezfamilnuy9235
@aleksandrbezfamilnuy9235 28 дней назад
Разумеется я не знаю точно, могу только высказать предположение. А проблемы с топливом (с его качеством), это не следствие ли санкций? Насколько мне известно, для нефтеперегонного завода далеко не безболезненный переход с одной марки нефти на другую. Разное содержание серы, например. Там много нюансов, требующих переналадки оборудования. Если это так, то США получили то, что сами и заслужили. Ну а моряки будут страдать.
@user-kg6pc4ue2e
@user-kg6pc4ue2e 28 дней назад
Придётся уже видимо делать так как делать категорически нельзя но где-то в каких-то видео уже видел такой вариант: Ставят перемычки или забивают гвозди, отвёртки и тд, в контактора АВР аварийного дизельгенератора. Далее запускают аварийный дизельгенератор и блокирую его автоматику (что-бы он не отключался и не глушился), это даёт то что он работает постоянно и постоянно висит на шинах ГРШ. Да по нормам это ваабще не допустимо, но это вполне вариант, что-бы не было полной обесточки при очень не стабильной работе основных дизельгенераторов.
@amerika83
@amerika83 28 дней назад
.....рабочая схема....надо на своем корабле применить ...😅.....
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t 28 дней назад
Это где вы такое видели? АДГ подключают к ГРЩ разве что когда судно стоит в отстое для максимальной экономии топлива. Глушат всё что можно и нельзя, АДГ кое-как вытягивает оставшуюся нагрузку (камбуз, сан. системы и свет). А при нормальной работе судна постоянно работающий АДГ - это смешно. Это очень маломощный генератор, и уж никаких проблем при манёврах он не решит.
@user-kg6pc4ue2e
@user-kg6pc4ue2e 28 дней назад
@@user-dp7vq5fr7t Однако-же как минимум рулевая машина от него работать вполне может, а это как минимум, что нужно для избежания полной потери управляемости судна.
@user-dp7vq5fr7t
@user-dp7vq5fr7t 28 дней назад
@@user-kg6pc4ue2e Ну так это потому что одна из двух рулевых машин подключена через АРЩ. Что вовсе не означает, что АДГ должен постоянно работать, как тут в странном комментарии написали. АРЩ при нормальной работе запитывается от ГРЩ, а не наоборот.
@user-le4mc5mb6y
@user-le4mc5mb6y 26 дней назад
Хороший комментарий
@YIwUlXGRIiIMnXT
@YIwUlXGRIiIMnXT 28 дней назад
Правильно, товарищь майор ! Продолжайте подсказывать американским следователям правильную версию !
@user-wz9hn6ji2w
@user-wz9hn6ji2w 26 дней назад
кражи не будет! все украдено до нас)))
Далее
Есть айтишники ?😂
00:21
Просмотров 236 тыс.
Есть айтишники ?😂
00:21
Просмотров 236 тыс.