Владимир приветствую! Попробуйте сафари с синей крышкой с надписью Арктик на крышке у него самая жесткая пружина, грузики 128 г , вот он дает двигателю хорошо раскрутится тем самым хорошую тягу!
А то поживаю мотор новый собрал, хотя и прежний был новый тоже 500км пробег , вал с браком попался , ппришлось менять по Горантии , буран лидер брал новый
Приветствую 🤝! Сделал я короче грузики по 120 г . Как-то греется вариатор , думаю что надо грамм 125 делать, так как пружина на этих сафари с синей крышкой самая жесткая , видимо на 120 пробуксовывает ремень! Вам думаю пружину от такого купить и оставить вот эти груза по 124г и будет самое то !! С Прздником Святой Пасхи!!!🤝
Буран лидер брал новый с вариатором с желтой крышкой , поездил 150км на нем , мне он не понравился , продал его . Поспишил конечно, надо было пружину помягче поставить . Потом купил Арктик но сним бурану тяжеловато 4 грузика и они тяжелые , ему если только пружину жесче поставить может и лучше будет. Потом сафари бш поставил , вроде ничего но скорости нет от него потому что конус неподвижный 192 мм . Ну и ще пробовал сафари с красной крышкой 210мм конус но пружина там мягкая была тяжеловато тоже бурану было , грузики 128 г . Короче остановился на синем сафари!!
Сами понимаете это Китай, мне привозили 3 штуки, смазать проверить, вешал у всех груза, плавал вес, 124,125, и груза похожи формой как от Арктика где 4 груза, но на Арктике груз тяжелее 128-131 мне попадались, 🤝
Какое у вас зажигание стоит? У меня Московское , поменял картер двигателя и поставил также по меткам как и на прежнем картере , вроде работает хорошо. У меня вопрос нужно ли покупать стробоскоп чтобы проверить опережение или как-то по свечам можно определить, по звуку работает хорошо, свечи кирпичного цвета, карб микуни на третей риски , обогащение 1.25 откручено!
На моëм МД 4 Б, если работает хорошо, то и не нужно, раньше без всяких стробоскопов регулировали, контроль нагара свечей, и температуры двигателя, и всë будет хорошо.
Владимир, здравствуйте! Цепь в коробке реверса какая установлена? С шайбами у большой нижней звезды ведущих валов гусениц что то делали? Или родные стоят, по 3 мм.? Пластину разделительную к кожуху охлаждения как крепили?
@@user-sz2yn1hl6s ещё хочу на весну, на тëплое время купить модернизированный шкив и ремень к нему, поднять обороты обдува, чтоб поменьше грелся, но подшипники нужно поставить импорт, наши долго не ходят.
@@vladimirkargasok8649 Здравствуйте, а я что то решил купить дд охлаждение. Про шкивы охлаждения на буране, например тайговские, говорят что шуму от такого варианта очень много.
@@user-sz2yn1hl6s да, согласен воет не много, а дд очень дорого на сегодняшний день, у нас больше 20ки стоит, я и говорю ставить на тепло, не на постоянку, как не крути а двигатель должен греться положенное ему.
Здравствуйте. Привет из Колпашево. Как вы считаете стоит ли открывать боковины? Есть ли в этом смысл для езды по наледи и мокрому снегу? Почему не вырежете?
Здравствуйте, если ездить по реке то стоит, легче очищать ходовку, меня пока так устраивает, но нужно усиливать раму профильной трубой, а потом вырезать окна, рама современного бурана слабая, метал тоньше чем раньше.
Володя приветствую 🤝! Подскажи по вариатору сафари, грузики которые 98г стояли чем они тебя не устроили? Я вот тоже все тестирую свой вариатор сафари с синей крышкой , и правильно ты говоришь что в пухляке двигатель подсаживается, хотя пружина на нем самая жестокая стоит при весе грузов 128г . Я такой же вариатор пацанам из канала Вижас дарил, они его протестировали и Леха в комментариях отписал что его нужно переностраевать . В последнем видео я ему вопрос задал, он отписал что грузики со своего старого вариатора поставил, потому что они легче , чтобы тяга лучше была! А на сколько легче не написал . Вот я и хочу с вами посоветоваться! Что если их облегчить грамм до 115, будет середина между 98 и 128! Как думаете?
Привет 🤝, 98 грам мало, слабо поджимает, ремень пробуксовывает, от этого перегрев вариатора, я думаю нужно уменьшать вес груза до 120 гр, проверить, ещё можно поиграться с формой груза, на ранних Уфимских, груз был другой формы, ещё и крестовины разные, есть с отверстием под ось по средине, а есть со смещением, поэтому на некоторых сафари груза болтаются, а на некоторых поджаты, и бочата есть на 13 и на 15 , можно эксперементировать пока не подберëшь то, что надо 🤝.
Да, слышал про такую, но я считаю лучше поставить систему охлаждения DD чем выхлопную систему, буран есть буран, не надо из него делать скандик, не получится, но это моë мнение.
Да я тоже так считаю. Я много роликов смотрел про дд смотрел и смотрел как их расчитывают.расчет идет на один цилиндр, а у нас их два,я думаю бурка не будет работать на все 100% как заявлена эта система
Владимер скажите у вас есть такая проблема с сидением что сама бутка ходит на кузове с зади у меня тоже буран длинныи не знаю что придумать на коротком этои проблемы небыло
Нет, такого нет, всë стоит не подвижно. Раньше рамка сидения была приварена, а на современных буранах на болтах, можно попробовать подтянуть гаечки либо подварить сваркой. 🤝
Владимир приветствую 🤝! Нужен совет! Я на буран поставил выхлопную систему дд , и как то чуть карбюратор микуни стал подзаливать, настройки такие же как у вас, свечи в норме, может на вторую риску иглу поставить , а то пишут что когда резонатор ставишь топливо надо убавлять. Так то двигатель резвее стал.
Привет всем, ходит отлично, езжу на альпине, в связи со строительством дома нет времени снимать видео и делиться с вами, в скором времени постараюсь что нибудь снять про бурку 🤝
Грузчики наоборот нужно тяжелее,а то вообще не попрет.Сжиматься то хуже будет И пружину слабже,он махом схлапываться начнет и скорость останется и тяга увеличится
А от чего? Если все зазоры, регулировки в норме, пока ремень не подотрется будет самоход, что на Арктике, что на сафари, а арктик самый тяжëлый центробежник, были случаи облома коленвала , по самый подшипник, особенно на старых бурках 28 сил, прошол я это всë, нет времени всë снимать на видео и делиться с людьми, арктик хорош ,но на коленвала один подшипник, и его быстро разбивает, тяжëлый он, но это моë мнение🤝
@@vladimirkargasok8649самоход от ширины ремня и межосевого расстояния, а зубчики для охлаждения. Если между подвижной тарелкой и ремнем не будет расстояния 1-3мм на холостых, то будет самоход, так же при натянутом ремне, то есть, межосевое расстояние будет больше нормы, то так же будет самоход.278-283 мм-это расстояние для ремня 1120 с вариатором альпина. Диаметр у альпины 196, а у сафари 210, поэтому регулировка межосевого расстояния с вариатором сафари будет другая, где-то 275мм.
@@user-mg1cf7td3k у альпины самохода не бывает, потому что есть подшипник на котором лежит ремень на холостых оборотах, а у других вариков подшипника нет, и ремень лежит на валу, этот вал приводит его в движение, если сделать расстояние между валами меньше, то нарушает ся правильная работа ведомого вариатора, ремень выходит быстрее на более большой радиус, двигателю тяжело, он работает в нагрузку, от этого перерасход топлива, не нужно изобретать то, что давно сделано, и зазоры 278 и 283 не просто написаны в книге, а подобраны на заводе, во время испытаний.
@@vladimirkargasok8649 не вводи ,пожалуйста, других в заблуждение, есть формула по которой ведется расчет, посмотри в интернете. И сам подумай, что не может быть одна регулировка для разных диаметров с ремнем одной длины, я имею ввидурасстояние по центрам между осями вариаторов, остальное я описал в комментарии выше.
