Пара слов о МОТО с 3-мя колесами в РЯД 

В этом сюжете расскажу о необычной концепции мотоцикла с 3-мя колёсами в ряд. Приятного просмотра! Канал DeamMoto:www.youtube.com/@deammoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

Как всегда супер)) С днём Победы!!!

Мой дядька в 60х ездил зимой на трех колесах в ряд . Сзади на колесах была своеобразная гусеница из транспортерной ленты.Спереди и на коляске были полозья .

Интересная тема.спасибо за видео и за работу.С ПРАЗДНИКОМ!

Найдëшь всë где-то экземпляры, о которых и представить не особо получается😁 спасибо за труд! С праздником!!!

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Всем здоровья, и удачи!

Неожиданно и приятно. Спасибо огромное 👍

Некоторые считают, что достаточно одного колеса, и в этом больше смысла, чем в рядном трёхколёснике.

Будущее у трехколесных в ряд мото однозначно есть! - в фантастических рассказах ;)

Интересно! :) Спасибо за видео!

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Автору -- благодарность за труд. Даже не знал про 3 колеса в ряд. Моцики с двумя параллельными колёсами спереди несколько лет назад обслуживали велогонку Джиро де Италия. Есть вопрос к мотоспециалистам: использовался ли когда-нибудь гибкий привод колёс на полноприводных мотоциклах (типа гибкий трос в рукаве передаёт вращение на переднее колесо)?

Ohromná práce, pane autore! Zajímavé! Děkuju.

Спасибо за ролик! Очень полезно и информативно!

Спасибо Володя.С праздником!

Спасибо за видео обзор !

Я такие в школе рисовал, с гусеницей. 😅 Оказалось что проходимость имеет смысл реализовать на приводе коляски или ещё лучше на каракатах.

Ну Брат, в очередной раз Уважение!Спасибо за информацию.

Я даже не подозревал о их существовании 😮

У меня ощущение, что я в детстве видел картинки с такими мотоциклами, как это было с гусеничными (видел в книжке "Незнайка в Солнечном городе"). И думал, что фантазия. А оказалось, они существуют! Спасибо, это не просто очень интересно - это прямо открытие для меня. Но в целом жаль, что таким моделям не дали ход. Мне почти все очень понравились внешне. Я думаю, в светлом будущем они найдут своё место, лишь бы оно было светлым. Кстати, о гусеничных мотоциклах я тоже узнал на вашем канале, круто)

Такое себе изобретение,чисто как сомоделка,но никак не серийно. Спасибо за труд.

Как всегда отлично 👍👍👍

Спасибо автор🤝за твой канал👍

Отличный получился видеоролик про 3-х-классные мотоциклы! Никогда не думал, что, кроме 2-колёсных, есть вот такие. 3-х колёсные мотоциклы я видел только с одним передним и 2-мя задними колесами.

DDS 3x2x2 думаю охотникам бы понравился. Одноколейный транспорт всегда будет проходимей! Вопрос только кто предложит рабочую конструкцию.

Если это с умом сделает Honda или Yamaha, плюс немного агрессивного маркетинга и рекламы, то это спокойно пойдет в серию

Балансирную подвеску сейчас ставят на тележки для квадроциклов и тяжёлую технику. Иногда совмещают с торсионной. Вообще гениальная идея , но не для мотоциклов. Ах, да! Ещё к типу балансирной подвески можно отнести тележки для пенсионеров в магазин ходить о 6-ти колесах))))

У Piaggio и Yamaha это получилось, потому что это прокаченные максискутера: нет МКПП, нет рычага сцепления, идеальная посадка, так теперь ещё и лучше держак передней оси и не надо выставлять ноги на остановках - максимально расслабленная езда. На электрику перевести, чтобы шума не было, и вообще топ. А идея "три в ряд" противоречит современному представлению об управляемости мотоциклов. Это в начале 20-го века мототехника на круглых велошинах, с гуляющими рамами и без подвески маневрировала кое-как раком-боком. Щас такое не канает. Для лютой проходимости есть современные мотовездеходы 2x2. Для добавления грузоподъёмности и "пахательной" способности есть квадроциклы и внедорожные трайки. А "три в ряд" это второй хобот слону на лоб.

Я впечатлен. Попробуем)

Да неее, какие три колеса. Два то что надо!👍

МП -3 отличный скутер!Интересный обзор!

вначале ролика переднеприводный мопед 🏍 😁 простой апгрейд велосипеда.

Хоч гiрше, аби iнше))) А за выпуск спасибо! Как всегда, очень интересно.

Я пропустил пару видео(потом гляну) Но про три колеса в ряд?)) Я вообще не слышал о таких мото. Лайк бро у тебя реально классный канал.

По большому счету будущие самих скоростных мотоциклов не совсем безоблачно, а что качается 3 в ряд то как вездеход с широким пятном контакта надо делать из 2 гусинечных связок (как на снегоходе)- но весь смысл мотоцикла как универсального средства теряется или изначально делать тихоходный вездеход.

Прикольная каракатица

👍👍👍 шикарный видос!!!!

В 1938 году в Польше для преодоления труднопроходимой местности испытывали трехколесный Sokół 600. Мотоцикл ехал вперед, как танк, но поворачивать на нем было кошмаром. огромный радиус поворота и большие гироскопические силы от ведущих задних колес доставляли немало проблем опытным водителям. По этой причине и тогда, и после войны такие постройки не ценились.

4-е в ряд еще круче будет. Улучшится управляемость, набор скорости, безопасность, сократится тормозной путь. Спереди - 2 поворотных колеса. Сзади - 2 ведущих. Колеса получаются меньшего диаметра.

Как по мне: значительное увеличение массы ради ещё одного пятна контакта. Если "не справляется" резина, нужно прилепить ещё полмотоцикла? Сомнительно это всё...

Спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и информативно 👍 Сложно сказать про будущее концепции, не видя каких-то сравнительных таблиц. Но, кажется, время и практика выступили здесь главным судьёй: скрипач не нужен )

Читал в советском Моделисте-конструкторе статью об прохвате по горам на мотоциклах, где задние колеса были заменены на два маленьких с гусеницей...

Воу. Вот это монстры. Интересно

👍👏👍лайкос, как всегда!

Эффективные технические решения эстетически приятны. А третье колесо - как пятая нога у собаки. Применение можно придумать, но очень частное - неудобья, снега и прочие горы. Гонять по шоссе - зачем оно надо? Двух колёс не хватает? 😂

Я так думаю что можно сделать съёмное колесо с гусеницей, которая крепится к заднему колесу для повышения проходимости. Стоить это будет недорого и переделака довольно простой.

Привет) Мне нравятся трицыклы) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

Всегда мечтал собрать такой, а они, оказывается, существуют😂

Под узкие задачи типа дюнохода - да, может подойти. Но широкого применения я этой компоновке не вижу. Для реализации мощности на старте у той же бусы проще просто удлинить маятник.

Мотоцикл с 3 колесами в ряд имеет смысл только для спорта и драгрейсинга, в повседневной жизни стандартная компоновка вполне достаточна, и что важно - проще в обслуживании.

Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Я бы с удовольствием сделал из него модель три в ряд. Появляется возможность ездить побездорожью, преодалевать подъёмы, перевозить дополнительные грузы. На Дельте стоит только удлинить раму и сделать плечё маятника с доп амартизатором. Это добавит 20 кг веса в конструкцию, но её можно сделать и съёмной как доп. А лучше всего иметь в запасе ещё один мопед😁

Жаль Джордж Миллер по ходу не в курсе о подобных машинах. Мотоцикл с тремя колесами продольно - как раз для Безумного Макса

Лайк за работу, мне кажется, что это для идеальных дорог, но в СНГ рама будет рваться!

Советую почитать журналы середины 80-х годов, печатавших материалы об экспериментальном самодельном мотоцикле, созданном в СССР одним энтузиастом. Даже были фото этого "трайка"-- , на которых этим мотоциклом с успехом ездит молодая девушка! Схема--два близко расположенных ведущих колеса, с дифференциалом оригинальной конструкции! Аналогов такой конструкции мотоцикла--на тот момент, в мире -- точно не было! Информация-- журналы : " Юный Техник", "Моделист-конструктор", " Техника--Молодёжи! " Спасибо за внимание!

3 колеса на мотоцикле что-бы не держать равновесие и не ставить на подножку это прекрасно! 3 колеса в ряд костыль для фанатов классических 2х колёсных костылей.

Интересно, как правильно организовать два поворотных колеса, там что-то с коническими сечениями и балансиром для распределения нагрузки должно быть... Интересная задача!

Хм. Слингер, такое ощущение, что должен выполнять функционал мотособаки для велосипеда, судя по тому как он работает))

"зачем собаке пятая нога?")

Спрос, рынок сбыта, консерватизм -камни преткновения прогресса.

Появилось желание у самого некое чудовище собрать с переди параллельно идущими колëсами и зад два продольных🙄

Кто-то же должен сделать четырехколесный электрический?

Дополнительные колеса не увеличивают сцепление с дорогой, т.к. уменьшается нагрузка на каждое из колес и общая сила трения остается той же. Физика за 8 класс школы.

Супер😊😊😊😊

Как прототипы подобные схемы имеют право на существование, но на практике обретённые достоинства сильно проигрывают недостаткам. Например , два маленьких колеса спереди сильно увеличивают неподрессоренную массу, а проходимость на неровностях сильно падает. Подобные конструкции применялись на Формуле 1 (кажется на Тирреле) , но по вышеназванным причинам сошли на нет. О недостатках двух задних колёс уже описано в ролике, вкратце - игра не стоит свеч...

Надо брать ^_^

Тут говорят, что обычный квадроцикл лучше. Нет, потому что на квадроцикле запрещено ездить по обычным дорогам общего пользования.

Только про итальянский трёхколёсник знал, остальные для меня просто открытие. Странно что делали ставку на проходимость и безопасность. Больше колёс должно быть использовано для скорости. A3W можно доработать. 1 Двигатель поставить гибридный опозитник без шатунов для выработки электричества. Можно хоть вариант из Израиля 2 Привод на все 3 колеса за счёт электромоторов. Подобрать подходящий думаю не сложно. 3 Заднее колесо обязательно подруливающее. Уже было даже показано в видео. 4 Независимая подвеска у всех трёх колёс. Так же не новость и было в видео. 5 Поставить рекорд скорости на солёном озере Бонневиль. 6 Организовать категорию в чемпионате каком-нибудь с подобными мотоциклами. Есть же для мотоциклов с коляской, может и категорию "три в ряд" введут.

2 колеса сзади хорошо пойдёт для Драг рейсинга

Как два задних колеса, так и траки одетые на них не дают почти никакого улучшения проходимости. Разве только по снегу. На мокром грунте, как показывает практика, проблемы начинаются с переднего колеса. Оно либо грузнет слишком глубоко, либо перестает вращаться заклинивая от налипшей на него грязи...

Вяло. Давайте 4 в ряд😊.

Качество видео приближается к Автотрендам💪👍

Мне интересна конструкция три колеса в ряд. Представте что среднее колесо прокололось. Без общей рамы как на красном первом мотоцикле, у других моделей теряется функция полноценного движения. У меня мопед Дельта 72 кубика. Езжу не много, да и груза особо не вожу, но удлинить раму и поставить второй маятник с колесом и амартизаторами вполне возможно. Остаётся приладить цепную передачу.

9:42 уверен, что в следующую секунду его минимум развернуло )

Может быть вот эти, где два колеса сзади, нужно позиционировать именно для гонок по пересечённой местности...

Подал отличную идею для 3D модели ( не сказать что у меня не было идей, идей дофига времени из-за школы нифига, благо скоро лето)

Тема интересная, но не для тех, кого в наше время называют "мотокентаврами". На заре автомотостроения (и не только) такие попытки внедрить что-нибудь новое и имело смысл, теперь это выглядит архаизмом. Только поэтому последний из представленных вариантов не пошёл дальше рендера. Из всех представленных вариантов только Piagio имеет смысл, что и доказало сообщество любителей этой техники. Здесь всего один минус - дороговизна изготовления и обслуживания. У остальных же этот минус тоже присутствует, но и есть другие, которые противоречат изначально поставленной цели. Вернусь к первыму написанному мною здесь: мастерство байкера в любом виде мотоспорта, как в проявлении высших достижений, обеспечивается только в классической компоновке самого мотоцикла. Обычному же обывателю новшества могут быть интересны, но не более того.

Супер відео

4х Колесник зашёл бы с мп3 перед и зад привод двух колёс, меньшее давление на грунт, вседорожник

Два колеса сзади, да ещё и с гусинецей, будет плохо поворачивать и пытаться ехать прямо, особенно на большие углы.

👍🏻 наверное есть но только на электротяге

Достоин, премии Шнобеля! На крутых поворотах будешь геморрой наживать! 😂

👍🏻

Super uç tekerli motor

6:37 Сдвоенные колеса напомнили dodge Tomahawk v10

2 передних колеса это мастхев для зимней езды - выше шанс не убраться на льду. На классических мотоциклах зимой ездить смертельно опасно.

Строить экзотические конструкции это конечно интересно, но в большинстве случаев это как попытка создать новую нишу в существующем сегменте, и потом успешно впаривать за дорого свой продукт. Ну вы понимаете, просто перекладывание денег туда сюда😂

Привіт з Чикаго. Дуже багато роботи зроблено для кожного відео. Не багато каналів можна зустріти які б так цікаво з історією давали матеріал. Дякую

У мотоцикла должно быть два колеса. Все остальное от лукавого. О чём собственно и говорит этот ролик).

Самый первый похож на Honda Aist. Или Honda Casper. Они есть на ютубе.

Разумеется у концепции три-в-ряд никаких шансов, в Индии и Тайланде даже трёхколесные буханки вымерли а они куда практичный и пожалуй что удобнее

сейчас в моде компактность моно да ещё и электричество

С одной стороны очень даже неплохо. Например пробил одно из задних колёс, и спокойно доехал до шинки. С другой очень даже плохо. Дорого, и с ремонтом запаришся.

Движетель😊

Продавать ни как мотоцикл, а как снегоход с всесезонной эксплуатацией. Зимой - лыжа спереди, гусеница сзади. Летом три колеса и всё будет продаваться.

А Электро Привод?

Ну если на 1/3 мотор колесо (генератор-колесо) заднее на привод переднее на рулежку.

Только ради проходимости имеет смысл . Будущее есть. Но в других концептах

А если бы четыре колеса в ряд

Если нужен мотоцикл повышенной проходимости - пожалуйста полноприводная электричка. Возможен гибридный вариант, спереди электрический привод, сзади классический. По поводу пятна контакта - подкачка шин - технологии скоро уж будет 100 лет.

Да,это просто цена убивает,а так-то чего не попробовать!