спасибо за разборку советов, c первым мотоблоком салют у нас было как вы сказали "ошибка выжившего" ничего не делали только через рекомендуемые количество моточасом заменяли пару раз за 12 лет масло в движок субаровский ех -17 (6,5 лошадей) и все ок. когда движок через десяток лет сдох (японцы делают технику строго под моторессурс, только время пришло - схохнет полюбому чтобы ни делал) приобрели интересный недорогой движок на 7 лошадок поставили о все опять ок, мотобюлок ожил и решили поменять в което веке масло в редукторе:) поменяли да черноватое было (меняли на горячуюю после работы мотоблоком на земле с нагрузкой). Еще есть интересная пословица думаю к вашему видео тоже будет в тему, звучит так: лучшее - враг хорошему...! тоесть когда много начинаешь лазить в моторы и ковырятся то кроме как начится собирать и разбирать можнео что-то потерять, порвать и т.дю и как результат получить хужий результат чем было до вкрыти так сказать!).
Совершенно верно, а ещё есть поговорка, что не нужно лезть в работающий механизм. Если двигатель хорошо запускается, работает ровно, то никакие зазоры не нужно трогать и вообще не лезть в зажигание.
Леонид, спасибо за видеообзор! Я недавно купил мотоблок Форте 80-МС и ещё только только учусь. Приобрёл длинные ступицы, грунтозацепы, плужок со сцепкой, сделал дисковый " пидгортач" и опорное колесо к бороне и сварил прицепчик (я сварщик). Успехов вам и здоровья!
Сьогоднi зранку теж масло в двиглi мiняв, ще було залитые те що з магазину. Взагалi я вам скажу що це гарний мотоблок, тiльки редектор-коробка виють собаки.
Если наработка небольшая после замены, то совершенно не обязательно менять масло весной. Если конечно не было залито летнее, типа sae 30 и т.п. Я заливаю 10w 40, и такому маслу абсолютно ничего не будет за зиму.
То же самое с редуктором, если залито нормальное трансмисионное масло, то не обязательно его менять весной, оно рассчитано на большие пробеги и нагрузки, которых в мотоблоке нет.
Бензин не обязательно выбрасывать, можно залить в машину, если в баке 20-30 литров бензина, то 5 литров прошлогоднего бензина ничем не навредят. Если машины нет, купить в двадцатилитровую канистру пятнадцать литров свежего бензина и залить в канистру пять прошлогоднего.
Я на ЮМЗ таким прибором як ви показали а саме покопуючи ногою шину провіряв чи хороший тиск в задній шині на ЮМЗ що палець зломав на нозі , тому це варіант не дуже хопоший саме краще манометр
Для заливки масла сбоку советую приобрести специальный шприц. Должен продаваться в любом нормальном магазине автозапчастей. Используется для заливки трансмиссионного масла в мосты, КПП, или раздатки. Очень удобная штука. Продаются с прямым носиком и изогнутым. Советую брать с изогнутым. )
@@ternovnik83 Если считаете удобным заправлять нужное количество масла за несколько заходов - да ради бога! Отличный вариант! Только вот литровый шприц из автомагазина позволяет сделать все то же самое, только за один раз, что экономит такую безделицу как время. И стоит он тоже копейки. А хватит его на всю жизнь если специально не ломать. )
@@ternovnik83 Хотя я наверное зря придираюсь. Все таки объемы картеров мотоблока несравнимы с объемами картеров коробки перемены передач, раздаточной коробки, или заднего моста. )
По опыту обслуживания и работы на трёх китайских мотоблоках могу сказать - выкатил весной во двор, завел и поехал. Всё! Так же с бензопилами и триммерами.
Менять масло каждой весной очень большая глупость, и не рационально. Меняется в двигателе по количеству моточасов, т.е. по наработке, так же и в трансмиссии, на автомобилях сейчас во всех инструкциях на механику пишут на весь срок эксплуатации, а это лет десять, а с двигателе эта рекомендация менять раз в год, так как учитывается работа двигателя в зимних условиях, частые прогревы, нагар и прочее. Мотоблок зимой не работает. Вы в генераторе, что каждую весну меняете, бред, деньги на ветер.
Зачем сливать качественную полусинтетику!? У меня машина(дизель) на таком 15 000 бегает)) Классификация CF - 4. Так что мотоблоку на сезон - будет отлично.
Я в интренете покупал. Вполне официальная гарантия на мотоблоки DTZ 2 года, с гарантийным договором, талонами и т.д. А на серьёзную европейскую или японскую технику и побольше гарантия будет.
добрый вечер хотел бы у вас спросить посоветуватся,хочу тоже купить мотоблок,ну вот скажите посоветуйте, купить ременой,или всё таки без ремней, какой лучше?
Если выбирать из тяжелых с водяным охладом то НЕ брать 8ку, а БРАТЬ минимум 10 ку (мотор Р 190). Попросите у соседей потестировать и сами поймете что подходит.
Осмотреть, проверить давление в шинах(!!!!) что бы не оторвать соски на камерах. Топливо вообще никогда не сливаю, и нихера не случается. Масло в фильтре воздушном(у кого есть) , слить отстой, Не включая зажигание провернуть аккуратно раз пять стартер (не дергая). Масло зачем менять!?))) Особенно когда менял Осенью. В редукторе просто проверить уровень.
Вот это "нихера не случается" старайтесь не сильно распространять. Потому, что где-то топливо такое, что может 10 лет постоять и не изменится, а где-то месяц постояло - и уже цвет другой и осадок выпал и т.д. Таким лучше слить и залить свежее. Но вот после фраз "ха, 10 лет пользуюсь, ничего не делал и ничего не случается" обычно люди не вникают дальше, почему это так и будет ли у него так же - и делают то же самое. Наше "авось" - вообще трудноизлечимая штука.
@@KotvLeonid У нас топливо нормальное. А эти двигатели не сильно переживают, если даже октановое число станет 85)) Я оставляю пол бака, потом доливаю свежаком до полного и не было никаких проблем за 3 года. Всё равно первые полчаса нагрузку особо не даёшь, пока все системы не прогреются .
@@KotvLeonid Это не авось, я 30 лет на машинах, 25 на дизеля, последняя у меня Вояджер, уже 12 лет верой и правдой и менять не собираюсь. Так что это не понты, это опыт. А масло в редукторе, можно не менять и 5 лет, если там полусинтетику залить 80-90.
@@KotvLeonid Есть у меня китайская мотокоса, которую я купил в 2005 по моему. Я ей косил 10 лет, правда использовал масло синтетическое, Хадо. Единственное поменял 2 раза свечу и глушитель. Трубочки какие то. Всё. Да, и первый раз её всегда было тяжело заводить. Потом на горячую нормально. А говорили, что Китай гамно.))) Развалится. Да и шпули на ней 3 или 4 развалились.