Первый Тест-Драйв ГАЗон NEXT 10 тонн! 

Судился с Луидором 2 года и отдал им это ведро обратно , а за 24500000 мне кажется он нахрен и не нужен !!!!!!

Мне нужно было срочно груз перевезти. Попросил у товарища такой Газон. Поскольку водителя не было, я сам за руль сел. И... охренел, честно говоря. Я совсем не ожидал от отечественного грузового автомобиля, что он настолько классно управляется. Практически как на легковом автомобиле. Радует наш автопром. Отличная машина!

Не понимаю,почему нельзя сделать сразу раму нужного размера ,за каким хреном весь этот колхоз??

Откуда столько негатива на ГАЗон-то? Такое ощущение, как будто о каком-то другом грузовике говорите. Я вот работаю на своем газоне уже без малого четыре года, ни разу не подводил, грузы хорошо держит, по дорогам по нашим едет ровно, в обслуживании обходится не слишком дорого, по-моему, надежный и крепкий грузовик, самое то для работы.

Всем привет. Ну смотрится круто... Как бы там ни было инженеры прислушиваются и модернезируют машину. Саша удачи. PS ТЕПЕРЬ БУДУТ ГРУЗИТЬ ПО 10ТОНН И ОРАТЬ РАМА ГОВНО ДВИЖОК НЕ ТЯНЕТ КОРОБКА СЫПИТСЯ... Грузите как написано и будет вам счастье.

Спасибо за ролик Саша.Вот только почему они не довели полную до 11500 или 11800, увеличив тем самым грузоподъемность до 7 тонн? Тогда это было бы хорошей рекламой для ГАЗа. Типа бери Гозон, вези 7 тонн и не плати Платон. О, даже стишок получился)))

По мне камаз 4308 лучше по многим параметрам. Это мощный 6 котловый дизель, 6 ступенчетая ZF, хорошая пневмо подвеска, грузоподъемность смело 8 тонн, спальник, автопоезд, и это все в базе, ничего приколхозить не надо

Хороший рабочий грузовик. Груженым 5т везет спокойно. В базе круиз, по трассе удобная вещь, едет мягко, дорогу держит четко, пустым конечно немного деревянный. В кабине тепло, ездил в -20 убавлял даже. На стоянке движок стынет в зиму, но не в ноль, спал пару ночей нормально, не холодно, потом фен поставил. Из замен на 60 тыс поменял подушки рессорные, патрубок турбины, на 80 синхрон 3 передачи и подвесной. НА 150 потек радиатор. Поржавели кронштейны зеркал и чуть по борту ржавчина, так машина выглядит как новая. Пробег 170 тыс. полет нормальный, недавно вырезал егр, движок задышал второй жизнью. Машиной доволен.

У Приображенского видел 200, ну х.з, тут дафига парней из разных регионов по базам встречаю по 400 накатали , поменяли резину и рулевые наконечники, а так нет поломок и если бы я брал бы себе с рефом , то усилил бы подрамник , сделал бы вкладыш, чтобы хвост не согнуло....., капеешная доработка но результат на выходе высокий.

Хороший грузовик. Проработал на нём два года, возил до 5 тонн стройматериалов. Ход плавный, движок ЯМЗ мощный, кпп переключалось всегда нормально, шумка хорошая, салон просторный со спальником. Если за машиной следить, вовремя менять масло, заправлять качественное топливо, на ТО вовремя приезжать, то и поломок внезапных не будет.

Газон когда купил, не пожалел ни разу, реально рабочая и стабильная машина. Возит грузы нормально, без потери управляемости и виляний из бока в бок. Вмещает большой груз. В плане комфорта вообще конфетка, и спальник есть и кабина просторная. В любой момент на дальнем рейсе можно поспать нормально. К тому же устаёшь не так сильно. Довольно отличная от старых моделей.

Александр , тебе за ролик Спасибо , и : так как у тебя есть выход на дилеров ГАЗа пусть они внесут предложение инженерам ГАЗа , что бы инженера съездили САМИ ЗА РУЛЁМ от москвы до владивостока и обратно и САМИ бы сняли и перебрали двигатель ! , что бы мать их своими руками и своей жопой почувствовали как это ездить и ремонтировать этот * чудо автомобиль ! * . А если честно и по русски то это какой то пиздец : мы в космос летаем 50 лет а вот сделать хороший автомобиль что бы было водителю комфортно и ездить приятно это видимо или мозгов не хватает или инженеров или ( скорее всего ) Желания и политической воли ! , Вот как то так .

Супер!!!! спасибо за обзор

Спасибо Санек за экскурсию! Обзор как всегда на высоте?

Хороший обзор! Сделано профессионально и интересно! Молодец Александр!

Смело могу сказать, что мощный работяга! Работа. на нем уже чуть больше года, пробег чуть больше сотки, ни разу не подвел. Движок бодрый,. По салону конечно достаточно изменений от пред версии. И подвеска не убиваемые, для наших дорог самое то. Перегруза тоже не боится, несколько раз перегружали его и хоть бы что.

Ман 30 лет назад такое сделал, работает у меня без нареканий и сейчас, каждый день!

Газовцы молодцы, на машину не забивают, постоянно дорабатывают, косяки устраняют! Сам езжу на газоне 2015г.в. Были проблемы с радиатором, но без проблем меняли по гарантии, потом укрепили и все ок. Проблем за все врем эксплуатации не возникало. Не жалею что купил. учитывая его стоимость, альтернатив ему нет.

Аппарат стоит своих денег. У нас в компании 2 газона и окупили себя за 1.5 года и при этом почти ничего не меняли, не перебирали, кроме сцепления, форсунок и тормозов. И на данный момент работает все отлично. Если брать газон для себя, то усилить рессоры и смело можно перегружать, оно того стоит.

Ездил на таком десятитоннике, в целом доволен. Кабину бы чуть комфортнее сюда, и пластик не скрипучий) а так движок с 10 тоннами справляется, не задыхается на подъёмах. Коробка как не странно тоже долго без ремонта ходит

Плюс спальник,два бака,автономка и кое что по мелочи и вуаля))) ценник перевалил за 3млн)))

Нормальный газончик мне нравится. И свес нормальный-маневренность зато . И Мотор нормальный, камень тоже засирают , а по факту сами бестолочи)))

Александр, спасибо, респект, обзор как всегда отличный, хотелось бы по характеристикам чуть по больше информации

Рабочая лошадка. Для своего дела брать стоит однозначно. Если за машиной следить и не насиловать то служить будет долго, у нас на работе газон уже 200 тысяч разменял чуть больше чем за 2 года.

Саша,скажи по ощущениям ,как там дело с водительским сиденьем ? особенно в сравнении с газелью ...

Я категорию Е на данной машине сдавал. Даже при моем волнении все прошло на ура.(со второго раза). Учили на ГАЗе 53,но вот новый прям для людей сделан. Пневматика всякая. Коробка прям мягенько. Даже ДПСник добрее).

Мне газон нравится, Чтобы не говорили. От старого конечно сильно отличается и по комфорту и по качеству. Больше всего радует движок, бодры, тяговый, груженный в гору прет как танк. Рама нормально усилена, подвеска все отрабатывает. В ремонте прост и недорогой.

мощно! По поводу грузоподъемности вообще танк. Тащит сколько хочешь, главное только не перестараться и не попасться с перегрузом. Жрет при этом в пределах разумного, 20 плюс минус. Даже груженый. добротно

Спасибо за ролик Саня)))

Недавно работал на таком газоне. Прям понравился во всем. В гору конечно груз по полной прет. Да и с комфортом нет проблем. Качество конечно отличается во многом от старых. Хочу конечно себе купить такой, была б возможность. А так знаю, что себя они окупают быстро. У меня знакомый его окупил за год, вообще нормально. Цены и обслуживание дешевое.

Брал газона с пробегом 120 тысяч, до этого ездил на транзите, но прибавилось работы и решил взять что-нибудь по тяжелее. Брал машину из-за хорошей цены, обслуживалась в сервисе косяков не было. Особо иллюзий по поводу нашего автопрома не питал, но скажу честно после недели работы был приятно удивлен. От старых газонов в нексте мало чего осталось. Салон не хуже иномарки, сиденье удобное, управление отличное. На 200 тыс вырезал егр, дабы не менять, машина стала даже бодрее ехать и расход чуть упал, где-то на литр.

Видос 👍, про турбину не услышал , наша стоит или зарубежная?

Езжу на газоне уже 2 год, плохого сказать ничего не могу. Машина с самого начала приятно удивляет, салон отличный, движок тянет неплохо, с надежность. все тоже не плохо и при этом цена адекватная. Рад что в в новом избавились от кочерги, еще бы добавили 6 передачу и я бы всерьез задумался обменять свой газон на новый !

Я работал на таком грузовике, единственный минус был, что коробка гремела, в остальном соотношение цены и качества радовало. Закрашивал сколы и соблюдал дилерские рекомендации, и было мне счастье) мотор тянет нормально, высоких скоростей не разгоняет, но и нафига это в грузовике? зато нет мертвых зон и уверен, что всегда доедешь туда обратно, и жрет по-божески, а не дай бог как))

Я себе взял полтора года назад некста, знал бы о выходе этого то подождал! А так к машине претензий никаких, движок тянет на ура, поломок не было, только на ТО заезжал, цены у дилера приемлемые не заламывают. 100 тсяч проехал и машина как новая, рама не провисла как многие пишут, да радиус поворота большой, но не так это и критично. Своих денег машина стоит однозначно! Как добавят 6 передачу, придется брать нового!)

Не плохой аппарат, главное рабочий. Работаю на таком, комфортный современный грузовик, пока поломок не случалось груз тянет нормально, да и перегрузы держит достойно. Единственно у меня спальник на крыше, хотя пришлось немного дорабатывать, подтекал в некоторых местах, зато сейчас езжу и проблем не знаю, музычку по громче и пошел вперед, если устал лег с комфортом поспал, только нужно бак защитить чтобы не сливали пока ты спишь.

Да грузовик нормальный, по управляемости к нему вообще претензий нет, для его габаритов довольно маневренный, и движок у него хорош, тянет как надо. Работай да зарабатывай себе на нем)

Спрос на эту машину будет и немалый. Нельзя сказать, что всё в ней идеально, но в нынешнее время довольно таки выгодная машина. Езжу на дальние рейсы, впринципе нареканий нет, машина мощная тянет даже перегрузы. Была ситуация, когда перегрузил на пол тонны, но машина ехала нормально, рама держит. Возможно и больше смогла бы потянуть, но я бы не рисковал машиной так.

Автомобиль получился очень вместительный и удобный, весь нужный фарш в наличии и это круто. Сделано для людей, а по цене вообще равных не найти. А с зеркалами ужиться можно. Автомобиль уже после покупки способен работать и не надо загонять его на доделывание к дядя Феде. Джойстик - это вообще праздник для водил. Автомобиль действительно современный.

Наконец джойстик воткнули, кочерга это просто жесть. С ним и салон просторней кажется. Еще очень надо шестую передачу, на трассе очень не хватает. Так среднетоннажник отличный за свои деньги. Работаю на нексте, все нравится, особенно что наконец продумали о водителях, салон просто шикарный и места много и комфорт вполне достойный

Тахограф в люксовой комплектации!!! Расеюшка, что с тобой не так?!

Да на газоны всегда был спрос. Конечно не идеальный вариант, но в наше время выгодный аппарат. У моего знакомого пяти тоник и не жалуется и как-то с ним за компанию ездил на дальняк, и скажу что зверь тот еще. В гору норм прет груженым и то был перегруз на 500 кг, но с такой рамой и рессора его в легкую можно на тонну больше грузить. Комфорт нормальный, ничего лишнего, все по мужски!

Самое главное качество автомобиля это то, что он быстро себя окупает. За пару лет в лёгкую на самом деле. Всё благодаря рабочим качествам и неприхотливости. Всегжа можно взять груз побольше, рама держит нормально, не провисает. Топлива жрёт немного , а по деталям и ТО всё можно легко досттать и не требует какой-то сверхпрофессионализм, спокойно самому даже можно починить по мелочи. Рабочая лошкадка в общем.

Ну разница в цене не такая чтоб звездец, но вот грузоподъёмность, комфорт, фарш, удобство, вот только спальника не хватает. Это прямо вот то какой ГАЗон хотелось бы видеть. Если базовый то ГАЗон NEXT мог соревноваться с иномарками, то ту абсолютный победитель. Круто, спасибо за обзор, порадовал.

Работа прибавилось диванным экспертам😁😁😁

Газон по сравнению со старым конечно не узнать. Вид, конечно, остался такой же мощный, а вот внутри все поменялось значительно. Комфорт кабины улучшили - заметно сразу, стало очень удобно и приятно находится в машине, да и места стало больше. Движок более мощный, клиренс и колеса больше, мягче, раму усилили как надо. Да и в обслуживании не требует в себя больших вложений. Была бы возможность купил бы для себя.

Для грузовика он на удивление маневренный, ездить удобно, подруливать не приходится, с тем, чтобы припарковаться или разъехаться с кем-то проблем не возникает, и в обслуге не много просит, нормальный автомобиль, зря наговаривают

чудо прям 😃

Бодрый за свои бабки аппарат. И кстати, в отличие от европейцев у него окупаемость выше за счет низкой цены, я свой газон за год отбил спокойно и не напрягаясь. Ломается он нечасто, если что и поломалось, можно самому починить, а не мчать хз куда за специальным оборудованием и отдавать там бабла как за новый дом) так что минусы минусами, но для работы он наиболее выгодный на рынке.

Вот это уже серьёзный аппарат. 6 тонн хорошо, но нашему человеку всегда мало, будут накидывать и по 7 тонн) ГАЗоновского запаса прочности хватает. Главное что по цене он оставляет конкурентов позади и способен окупиться достаточно быстро без лишних проблем. Почему раньше такого не было. Я газон некст взял себе ещё на старте продаж, были конечно недочёты но их быстро устранили, накидываю в него от души, а он всё равно наяривает по трассе как-будто и не замечает. Я думал что ГАЗ превзошли сами себя, но глянув на такое понимаю, что предела совершенству и правда нет.

Подвески у него хорошо усилили, теперь точно до последнего будут бегать и после покупки ничего усиливать не нужно будет. Сам работаю на там и бывает часто его перегружаем, конечно не рекомендую, но тем неимением отлично все вывозит. Качество поднялось конечно конкретно, да и к комфорту нет вопросов.

Передок Волга 21. Главное шприц постоянно протирать! Чтобы все в рундуке не вымазал))

короче дядьке позвонили и сказали хвали

Серьёзный подход к автомобилестроению ГАЗ чувствуется. Автомобиль теперь не только надёжен, но и достаточно комфортен, наличие джойстика чего только стоит. Теперь не надо искать б/у иномарку, а можно смело брать ГАЗон ещё и с гарантией.

на все Газоны Поствьте - " полосы железные в низу "., - а то идёшь такой по улице , снег слякоть - О грязня подвеска, толи идёшь - о! панель автомобиля.++

Вот радости пневмо в 2018г)))

Александр, Молодец! Пересмотрел кучу твоих видео. Сколько же ты нервов и времени сэкономил парням, а уж денег и не сосчитать! Спасибо!!! Всегда позитивно, с неким патриотизмом к отечественному автопрому. Но...(!), сам владелец газона с луидоровской(;) доработкой, понимаю твое отношение к этой конторе, можно сделать скидку официальному дилеру , руки у нас у всех одинаковые... По мне, лучше заниматься чем то другим, чем связать свою судьбу с ГАЗом!) А если объективно, за твои труды, только ЛАЙК!!! PS: сегодня ты с Москвы в сторону Ярославля ехал примерно в 19:00?

150 000км гарантия дается , патаму что завод изготовитель знает что больше 150 000 км двигатель не пройдет .

Не плохой обзор.!

Здравствуйте, вроде разобрался, машина сделана под рефрежиратор, на старом ПТС печать есть, нужна ли копия старой ПТС при регистрации машины в ГИБДД?

Негатива к газону никогда не смогу понять, нормальный достойный грузовик за его бабки. По управляемости хороший, подруливать (как у некоторых) не приходится, мотор мощный, хоть и скоростей высоких не разгоняет, хотя для чего они высокие скорости на грузовике? За такие деньги я конкурентов ему не вижу.

Достойный автомобиль, ни чего лишнего нет и надежность на уровне. Салон как говорят от Газели Некст, но я не вижу в этом минусов, он в полне комфортный, все под рукой. Мотор тянет, свой груз везет, идет по трассе мягко, дорогу держит, а больше и не нужно.

Ему прям не хватает третьей оси! Задний свес очень большой

Просто красавчик.

Хороший бюджетный грузовик, если следить за ним проедет без проблем и пол ляма. Я гоняю на газоне, пробег 220 тыс, поломок никаких, никакая рама не провисла, хотя удлененный, главное груз нормально раскидывать. по трассе конечно очень не хватает 6 передачи.

Хоть бери этот Газон и СВАП от Мерса Атего или от Камаза вместе с коробками. Тогда можно работать и мозг с этим ЯМЗ не клепать.

Красава

У меня коллега с работы на газоне пробежал больше 400 тысяч километров, ему даже мотор еще капиталить не приходилось, по ходовой у него до сих пор все отлично, с ЕГР проблема была, решил, и дальше катается, проблем не знает, окупился он у него в первый же год. Не пойму негатива в сторону этого грузовика никогда наверное

Ну вот теперь я вижу машину, на которую можно менять мою ГАЗель! Давно думал расшириться, а старый газон не сильно был нужен, у меня ГАЗель усиленная немногим меньше таскает. 10и тонник тема нормальная.

А мне этот аппарат нравится. Чтобы про него не говорили, но он свое дело знает и не сыпется так как иномарки. Работал и на таком и на иномарки и не увидел разницу, единственное, что разница была в том, что иномарки чуть ли после каждого рейса нужно было ремонтировать у газона такого нет, были конечно проблемы, но не критичные. Пробег был 450 тысяч и до капремонта я бы сказал еще столько же пробежит. Делать ТО вовремя и проблем не будет приносить.

Масса 10 тонн. А если будку реф поставить,установку холодильную,спалку,2 бака и сколько ж на ней тогда можно будет возить???? 3 тонны??? Надо было сразу 11900кг.делать. Как всегда автопром дигроданты...

Александр здравствуйте я тоже покупаю Газель Некст принимайте ваши ряды приезжайте в Москву на 19 км МКАД луидор поснимаем мою новенькую машинку

Мощная машина, в своей цене и характеристиках конкурентов не имеет, очень рад что ГАЗ научился делать качественные машины. С такими габаритами он весьма маневренный да и проходимость на ура, за счет хорошей мощности с грузом идет хорошо.

Работаю на газоне уже 2 года. Как бы её не обсирали, за свои деньги нормальная машина, в кабине так вообще теперь не хуже чем в иномарке. Пробег за 200 тысяч, серьезных поломок не было.

Вот это серьезная пневмоподвеска на газель такую бы

работаю на газоне уже немало времени, и не могу понять, за что на него льют столько негатива, не разобравшись даже, такое ощущение что большинство диванных критиков даже за его рулем ни разу не сидели

Видно что газовцы дорабатывают машины, это большой плюс! За джойстик зачет, кочерга в полу вообще портит катину, а так нексты неплохие, движки ресурсные, многие уже по 400 тысяч откатали без проблем. Стоит некст намного дешевле конкурентов, в темноте прост, запчасти не дорогие, чего для рабочей машины надо?

По километражу гарантия маленькая. 250 000 должно быть.

Одна из лучших грузовых машин, в плане проходимости конкуренты у него сомневаюсь что есть, по крайней мере не знаю ни один грузовик такого тоннажа который заедет без усилий на крутую гору до угла в 30 градусов подъем.

Все хорошо, после слова надрезаем и рама! Можно ставить крест! Мы живем в России и примерно каждый понимает, как получают тип одобрение, а точнее разрешение. Можно брать, авось пронесёт и на 2 части авто не развалится. Авто для тех, кто любит экономить на себе.

Год на десятитоннике проработал. Изменен видно сразу, радиус поворота поменьше стал, на пневме машина намного лучше ведет себя на дороге, устойчивее и мягче намного. Движок тянет спокойно, рычаг кпп наконец убрали, с джойстиком намного приятнее ездить.

Очень не хватает новом нексту шестой предачи, по трассе на 5 еду с оборотами под 3 тысчи, что не очень хорошо. Коробка шумновата, подкладывал шумку (газон по старее и стоит рычаг, а не джойстик). И все же скажу, что машина неплоха. Стоимость ниже конкурентов процентов на 30, обслуживание так же значительно дешевле. Для себя брать однозначно рекомендовал, машина добротная и отремонтировать если что труда не составит

Новая красивая машина, даже хочется поверить что только купи - работа в удовольствие еще и денег заработаешь... Но ТО за 26 т. р (подпись механика и замена масла) Гарантия на пол года/год (при интенсивной работе) какие-нибудь болячки (как бракованное сцепление на газели эвотек, егр, текущий радиатор, турбина с ресурсом в 100т. км) При нынешних ставках и ценах ДТ в лучшем случае отобьешь лизинг/кредит, потеряешь пару лет жизни в дали от семьи и выйдет тот же минимальный доход тыщ 30 - чтобы как то кушать и существовать... Ну единственный плюс что теперь до пенсии можно ДОЛЬШЕ поработать, правда за это время ГАЗонов 10 нужно будет поменять... Наверно последний ГАЗон уже будет с заводским спальником, широкой кабиной, нормальным спойлером (согласно аэродинамике), цельной рамой, большим баком... Но мерседесы уже будут летать на автопилоте без водителя))) Всем удачи!

да нормальный грузовик получился, откуда вони то столько на него, более современно выглядит, характеристики многообещающие, достойный аппарат, на мой взгляд

Я что то не пойму передняя колесная база шире??? И крылья передние другие у него,с выносом.

Старая Газель полторашка с лёгкостью возила 3 е кратное превышение груза до 5 тонн вот запас прочности а на этихплатформах пенопласт возить?

Лайк!👍

работаю на таком, груз и правда хорошо вывозит, перегрузы в том числе ;) хотя ими конечно стараюсь не баловаться

Газон на сегодняшний день становится более современным, считая пневмоподушка подушка есть, пневмотормоза тормоза отличные, а рама я скажу тут усилена норма, конечно многие хотят перегружать тачку по полной и чтобы все ок было, такого конечно не будет, я свой газон в меру перегружаю, и за 4 года никаких проблем.

Спасибо брат безслова маладес настаяшщй мужик бальшой спасибо

Да по сути то ниуя они не довели ево , поставили другую подвеску , джойстик и прошили под 170, на этом тюнинг газа окончен, чтоб таскал 6 тонн надо всю передатку на агрегатах менять.

Здравствуйте! Подскажите, покупаю газель некст в Челнах, прислали копию птс на машину, в ней не стоит отметка об уплате утилизационного сбора, вопрос: должна ли ставится отметка, будут ли проблемы без неё при постановке на учет в гибдд, сколько стоит данный сбор на газель 2018 года, спасибо!

Ну что сказать Цена качества.+ рычаг КПП и пневмо подвеска.

Джойстик давно пора было сделать, теперь и в кабине удобнее будет, больше конечно ждал 6стиступку, с ней некст будет намного интереснее, на трассе 6стой очень не хватает. Сам на газоне рабочем гоняю, машина стоит своих денег.

Я тоже за газон ничего плохого не скажу. Прошелся антикоррозийкой, теперь он у меня вообще неубиваемый) ну я конечно не перегружаю, на ТО вожу, в общем холю и лелею его, пока отвечает взаимностью, вот уже почти 200 тыс пробежал)

Сколько Газ платит за такой обзор. Люди вешаются с этой машиной, а у автора одни умиления. Сколько не спрашивал у водил на трассе, все говорят, что машина в целом г., особенно кпп. Посадка в салоне полный здец. Сам пробовал, с моиоми 188 см. Не понимаю, как в этой кабине можно ездить днями. Руки поотрубать конструкторам.

Спросы на все газоны есть. Они быстро отбивает свою цену. Рессоры действительно не убиваемые и что самое главное раму усилили довольно неплохо. В общем газон справится и не с таким грузом. Что старые газоны, что новые не убиваемые.

Мое скромное мнение, самым нормальным пятитонником от ГАЗа это был "валдай", самый главный его плюс - это проходной под знаки "8 тонн", т.е. на нем можно заезжать практически везде и всюду в городах, при должном уходе бегает неплохо, если более 80 км/ч на нем не гонять, то проблем вообще нет.... за 3 года на таком проехали 300 000км и ничего не меняли кроме расходников, рама с завода цельная без вставок, длина кузова 6,2 м., несколько раз грузили по 8 тонн, с ним так же ничего не случилось. Да, и стоимость - в 2014г его купили за 1.4 млн.р.

Если заказать закабинныйспальник,высокая крыша,бак на 250л,реф сендвич 80ка,ящик под инструмент,и рама длинной 7м,то грузоподьемность станет 4850.И где он заявленный 10т.Так же как и на 5т в такой комплектации,грузоподьемность 3,7т. Газель с усиленной раммой.

Александру огромное спасиба! лучше его видеоабзор некто не делает .