Заявляю что ты болобол! Ты мне на прошлый твой комментарий так и не ответил про премии в Делко и про то что ты со мной выпивал! Поэтому 💯% ты со мной лично не знаком и в Делко ты не работал раз не в курсе что премий водителям в Делко не платят! Кто будет слушать твои бредни?
@@RozhinD Ты наверное не увидел.У меня три Форестер а,2 sf механика и автомат,один sg.Своя станция техобслуживания.Первый мотор с Субару я разобрал,дефектовал,серьезно,в далёком 1998.Опыт и знания очень солидные.Образование высшее,техническое,не прокуренное и не пропитое.
В Субару нет постоянного полного привода.Изначально передний и за счёт муфты полный,но очень корректный,подключения даже не чувствуешь.Муфта находится в хвостовике коробки .Живу в Новосибирске, только 95 лью,если не в Татарстане,Башкирии.Там можно и 92 бензин.Опять же,я говорю как надо,люди делают как хотят.
Когда двигатель зимой Восточная Сибирь) не заводится , свечи закидало а расход приблизился к 20л🤣Но это нюанс так сказать👆 в общем тачка 🔥особенно нравилась управляемость👍
Три Форестер а,2.5 атмосферы американца.В отличии от других машин,Субару очень демократична.Все подходит от японца,кроме рейки.Система топлива другая,супер ебану.....я.Я о системе паров топлива.Свое СТО,будут вопросы,спрашивай.
Дима ты гонишь?на счет фильтра????какое масло кушает,и как и за чего? Поясни конкретно, у меня такая же милая, и ни чего ни жрёт. Может ты взял гов...но????на счет фильтра ещё раз скажи
Верхнее видео, когда поршни одновременно достигают верхней мертвой точки -это ОПОЗИТ. а нижнее видео это V- образный двигатель с углом 180°. Капец вы специалисты.... позор....
Ты вроде уважаемый мужчина,но не механик,не электрик,тем паче не субарист.Иридевые свечи в наших условиях работают 40-45тысяч,иридиевые,серии ТТ,к16ru11 15-18 тысяч.Большая проблема по броне проводам,желательно оригинал,т.к ngk долго не ходят от слова совсем.Не делай анализ по мотору,т.к ты его не разу не разбирал,думаю не одного мотора,и совсем ничего не знаешь.Не надо вешать чего не знаешь,некрасиво.С уважением.
@@RozhinD Дима,не спорь.Я же в авто бизнесе давно,ходил на семинары,японцы по свечкам рассказывали.Denso,ngk,45-50тысяч,иридий платим,простые 18.Больше не надо,т.к страдают провода.Конечно из за качества топлива.По маслу.Каждому мотору свое масло,свой производитель,при одной и той же вязкости.Субару мобил,Кастрол ест как не в себя,а Роснефть уровень стоит и не 10 тысяч,а в наших условиях 5-7.Чем дольше,тем больше масло теряет свои свойства.Мотюль заливать нельзя совсем,при нагреве 120градусов,молекулы масла распадаются.Корейские масла хороши только летом,т.к есть понятие гидроскопичность масла,большое содержание воды.Зимой капли воды при остывании мотора застывают на коленвала и когда заводишь утром машину,то вырывают в вкладышах куски,мотор затем застучит неприменно.Могу такого мног.
@@user-kv5zf8bv3x Александр.Вот спор то ни о чем.В день через СТО проходит до 20 машин разных марок.Умнож на 23 года,одна команда,в одном месте.Без ложной скромности,я профессионал.К нам попасть достаточно сложно.На настоящих денсо K16RU 11,обычных свечах можно проехать и 35000.Был дядька который 104000 проехал на простых свечках на Тойоте спринте и страшно ругался почему свечи сдохли,от электродов ничего не осталась,и она ехала,ее колбасило,но это иномарка! И свечи должны быть вечные.Я же прекрасно понимаю что происходит в двигателе,искра вроде бы и есть,но она расплылась в разные стороны.А ты хоть раз видел как ведёт себя свечка при давлении,компрессии,в 12-14атмосфер?
@@djekdjek1641 скромности тебе как раз и не хватает. Сейчас ставлю китайские свечи Torch и они гарантированно выхаживают 40 т. км. Я тебе говорю только свой опыт. Запчасти разного качества бывают, надо смотреть что берёшь и где.
Вы капец специалисты!!! Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются поступательно.
Вот ты бред зачесал про американцев... Езжу на американском лексусе, все как ты выразился датчики гранаты и прочая требуха ничем не отличается от японского
Действительно в Красноярске работы водителем валом , наверно Дима привык там урвать сям урвать. всё как наездник на одной машине работать за ней надо ухаживать , но Дима как тот еврей 😄😄😄😄
@@RozhinD 20 лет отъездил на Субару старушке всё время держал полуровня около 500тыс наездил двигатель вообще не вскрывал , и бездорожье и юга всё объездил ни разу никаких проблем
@@RozhinD Обслуживал сам , отдал сейчас сыну на рыбалку ездит , в принципе ты прав сейчас так не делают , у меня расходников почти не было , а сейчас дороговато не для моей пенсии , да и ездить уже далеко не езжу , взял уазика 469 простого под себя подделал , мосты проходные , движок 402 , всё простое на мой век доживать хватит , ладно извини если что не так , дети внуки говорят дед ты мертвого достанешь 🙏🙏🙏🙏
