Одна из разновидностей неисправности "слабый конденсатор" из за слабого обдува теплообменника. Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: / @hvac_ua
Уважаемый автор, забыл Вас поблагодарить за подсказку о том, как долить масла в систему. Спасибо большое. Я всё сделал по Вашим инструкциям и всё получилось. Вы - единственный, кто смог подсказать по-делу. Респект Вам и уважуха.
Хочу поблагодарить автора за данное видео и за канал в целом. Благодаря ему, дома сам разобрался и починил кондиционер. Вентилятор наружного блока, медленно стартовал и также медленно вращался, проверил пусковой конденсатор, проблема была в нём. Заменил на новый, теперь всё отлично работает.
Раз был прикол - совсем незаметно чуть изоляция на паре проводов к карлсону повреждена и между собой прошивало, он не мог разогнаться. Конденсатор живой. В процессе поиска случайно эти два провода друг от друга раздвинул - он как втопил обороты!
У меня был случай когда вентилятор крутился в обратную сторону. Дело было в конденсаторе. Хорошо что два одинаковых кондиционера стояли рядом, а то голову сломал бы😂
@@igorevish При том, что это фазосдвигающий конденсатор асинхронного двигателя, это он задаёт направление вращения ротора. Если перепутать провода на конденсаторе, то ротор будет крутиться в обратную сторону.
сказочник ты тупой. я ни разу не встречал вентилятора в кондиционере, где общие выводы обмоток были бы раздельные. Это защита производителя , от дурака! Встречались кондеи что дули на вдув, но там либо не родной двигун, либо крыльчатка. А так да, сказочник, сочиняй исчо.😂😂😂❤
@@HVAC_UA по науке падение температуры на конденсаторе 5гр. Если оно есть то искать другую причину. На многих машинах винты крутятся сомнительно медленно, что ж везде менять?
Это не работает в бытовах старт стопах, там все стандартно если это вентилятор обдува наружки, то там 3 пары полюсов и 800-900 оборотов без всяких регулировок, а по науке 5 - 10 градусов, если быть точным, надо еще влажность учитывать
@@HVAC_UA даже 5-12! Но почему вы исключаете бытовые? По поводу оборотов многие и промышленные машины (коммерческие) работают через рд и имеют такую же частоту.
Добрый день! Благодарю Вас за Ваш труд! Вопрос не по теме видео. Подскажите пожалуйста если внутренний блок установлен выше внешнего на 6 метров,нужно делать маслоподьемную петлю? Или это касается только если внешний блок выше внутреннего
Подскажите, какой ток у компрессора на 9ке лессар должен быть, 410й газ. И ещё, если мерию клещами он постоянный или скачет все время меняются показания
Доброго времени суток, подскажите если можете, есть кондей он офф ,18 модель,по мануалу при обогреве потребляет 8,7А,но у меня постепенно ток доходит до 12а,потом отключается,если убавить скорость вентилятора внутреннего блока,то ток быстрее растет, думаю вот может недозапровил? Или наоборот
Увиделу у Вас прграмму Testo smart. Подкажите пожалуйста как понимать в ней показания перегрева. Например новый сплит на 410 фреоне, температура газовой трубки 10 градусов, давление 9.8бар, перегрев показывает 0,02К либо вобще ХХХ
Не стал смотреть этот бред. Как только увидел красную нитку на запястье автора. КРАСНАЯ НИТКА на запястье - индикатор интеллектуального развития особи.😂😂😂❤
Уважаемый автор, это не слишком высокая температура кипения +6,1С ??? Дельту охлаждения по воздуху видел, вроде норм, смущает температура кипения. Может система перелита, здесь же обычный капиллярный кондей? Должно же быть +2С? Или нет? Почему Вы нам не показали ток компрессора и его соответствие на шильде ? Почему Вы нам не показали величину перегрева: 2К, 4К, 6К или почти нет? Я просто хочу знать. Собираю практические знания по крупицам. Не холодильщик, обслуживаю личный малый холод. Только что провисел полтора часа на лестнице как обезьяна под сплитом (капиллярный R22), проникся уважением к холодильщикам и теперь не считаю их цены завышенными. Доливал своему компрессору масла, потерянного при стравливании хладагента. Никто подсказывать не хочет. Доливал инжектором в отсечённый на портах (и вакуумированный) контур испарителя. Хладагент собрал в конденсатор. Использовал глубоко колхозный и псевдонаучный метод, на который хватило ума. Собранный с инжектором (с маслом) коллектор отвакуумировал двухступенчатым насосом. Предварительно, от баллона с хладагентом до инжектора, продул шланг паровой фазой. Когда коллектор (и масло) отвакуумировался, открыл кран к контуру испарителя и отвакуумировал уже всю систему: коллектор-испаритель. Перевернул инжектор и паровой фазой толкнул масло хладагентом из баллона в газовую трубу испарителя. Когда масло зашло, то началось шкворчание хладагента в трубе. Таким образом пропихнул масло дальше по трубопроводу (труба 1/2''). Краном отсёк коллектор от контура испарителя. Открыл сначала основной кран на газовом порту и тем самым пропихнул масло ещё дальше в испаритель ( с ещё достаточным вакуумом) уже штатным хладагентом. Когда всё затихло, медленно открыл главный кран на жидкостном порту и уровнял давления в системе. Всего в системе был дефицит масла порядка 50мл. В два этапа (инжектор всего 60мл) залил 100мл из которых 30 в систему не попали. Собрал их и отследил. Итого залито 70мл. Сцикотно было запускать компрессор, очень боялся гидроудара через масло. Всё запустилось нормально. Подождал 20 минут до выхода на режим. На работающей системе произвёл стравливание небольшого количества дополнительного (закачанного с маслом) хладагента в атмосферу до получения прежних значений давления кипения. Итого: R22; Кипение при +2С; Перегрев 4К; Образование конденсата - обильное; Ток компрессора 4,3А (на шильде макс. 4,9А); Конденсатор и испаритель - чистые; Т на улице +24С; Т в помещении +24С Скорость вентилятора внутреннего блока 3 (макс) Охлаждённый воздух на выходе внутреннего блока +10С Дельта охлаждения воздуха 14К. Что я сделал неправильно? И насколько всё плохо?
перегрев легко определяется по температуре исходящего воздуха, по сути это и есть температура трубы с перегретым газом, в данном конкретном случае 14-6=8 градусов. Кипение 6 это в пределах нормы с учетом того что в помещении температура 28градусов. По вашим показателям вроде все хорошо, но с маслом вы зря так заморочились
