ПЕРЕДЕЛКА ГРАНТЫ 8кл. НА БЕЗВТЫК + Ремонт головки 

Спасибо!

Хотелось бы ваше мнение услышать! Есть ли смысл заранее поршни на безвтыковые менять?? Спасибо заранее!!!

@@alexandrchagin7920 думаю нет! Не стоит мешать механизму работать. Обслуживайте ГРМ вовремя, ставьте качественные запчасти. И всё будет хорошо! А уж если вдруг полезете в мотор вдруг, то тогда уж и поршни можно поменять, не так и дорого они стоят!

Андрей Новосёлов Спасибо! Впринципе,тоже склоняюсь к тому же!!!👍👍👍

До этого была восьмёрка, ГРМ менял ,просто ,через год,но сейчас что-то много претензий к качеству запчастей! Напрягся!!!

Спасибо!

Спасибо!

Это была ирония)

Можно и тебе!

Я бы на вашем месте не стал. По мне это как на кувалду прицепить ручку от молотка. Ну, а если по сути, то на приоре и гранте палец намного меньшего диаметра чем на 2110.

Согласен!

Андрей Новосёлов подскажи какой фирмы взять лучше поршни мотор дельта или стк ?машина ваз 2114 8кл

Подойдут.

Нет. Я из Петрозаводска.

Можно 100, можно и больше. Спасибо за понимание!

140 т. Км. По поводу разницы читайте литературу.

Это масло в цилиндрах.

Кольца те, что были в комплекте с поршнями. Шатуны менял потому что старые кривые.

Кольца стк - говно. Поршни норм, если нового образца. (раньше шли без отверстий под маслослив).

Смотрите не на блоке, а на поршнях какие группы.

@@MrAndrei752 На поршнях так же , мотор до меня не разбирался , кстати у вас тоже на втором цилиндре стоит ''C'' , а на остальных ''B''.

Потому что десятка была надёжная машина и считалась народным автомобилем в середине 2000-ных

согласен, у меня на десятке от восьмерки стоит двигатель, сделан в СССР, машина 2000 года, первый инжектор. Сейчас пробег 170 тысяч, внутрь движка не лазили ещё ни разу, только клапана регулировали. В камере сгорания чистота, масло вообще не кушает! Купил гранту 8кл, клапана на ней железно нужно каждые 20 тысяч регулировать, иначе стучать начинают! Честно, хочется с чирика на гранту движок перекинуть, но делать это конечно не буду))

@@Alex40041 На моей пробег уже 349000. Немного чувствуется усталость, но ехать можно!

Джентльмены,для себЯ мотор капиталить приходится не чаще раз в десять лет, а то и реже. Блоку под полтинник возрасту, верх хрен с ним может бы ты разным. За пол века Кулибины накопили огромный опыт эксплуатации, и по устранению конструкторских недостатков в том числе. В стоке устает под 300 кило пробегу, но ехать можно, на хороших маслах до 400-500, поди уже пол осыпается и прочие дыры по кругу. Но, если внедрять Кулибинскую мысль,- для себя любимого,- то мотор и внукам ещё послужит. Топлю за Кулибина дядю Серёжу Горобинского, его мотористы с десяток лет гнобят за дырки в поршне, а последователи благодарят за моторы, которые дарят радость своим владельцам. Сам прикинь, кто тебе чего подарил по жизни, если не за твои бабки? А капиталенные моторы от мастеров уже к сорока кило пробега огорчают

Попробуйте для начала маслосьёмные колпачки поменять, на 8кл. моделях это не такая дорогая и трудозатратная процедура. А уж если не поменяется, лезте в мотор. Но опять же смотрите сами по финансам. А если уж всё таки полезете, то делайте ревизию всего. И на самом деле трудно какие то рекомендации на расстоянии давать. На вашем месте я бы начал с МСК (берите "РЕЗЕРВ"), а дальше уже по ситуации.

такая же фигня и у меня была но вчера и еще троить стала ... двигатель на ремонт поставил и безвтыковые поршни решил поставить .. результаты потом напишу если кому интересно

@@user-dr2th3ji3c конечно пиши!

да еще забыл добавить что в пробках двигатель начинал троить _ в общем на недели собирут мотор _ поезжу расскажу о своих впечатлениях

ставьте ШПГ от 21114 или 10точные! и будет вам счастье!

Бюджет не позволял.

45-50Нм.

@@MrAndrei752 спасибо большое

Экологические нормы, маркетинг. Вынуждают конструкторов жертвовать ресурсом и надёжностью.

​@@MrAndrei752, да ни какой это не меркетинг, а обыкновенная жадность производителей.

С плоскостью головки проблем не было.

Точно ответить не могу. Но думаю, что шить не надо. Владелец, изменений в динамике не почувствовал.

Маслянная. Я уже теперь понимаю. Что надо было показать это на камеру. Потому что споры по этому поводу уже были.

4кг

Значит такой компресометр.

Да прошу прощения мой косяк, про цилиндры не рассказал. Не мерили потому что до втыка, ни маслянного апетита, ни шума не было, цилиндры были в хорошем состоянии имелись незначительные задиры. Пробег мотора видно в конце видео на запуске, перемотайте и увидите. После втыка автомобиль ремонтировал не я, поэтому ролика и помпы в глаза не видел. У распредвала был небольшой питтинг, на нескольких кулачках. Но на столько незначительный, что не стоило этому уделять внимание. Да, обзор конечно получился говёненький. Но я и не ставил цели сделать обучающее видео, по ремонту. По поводу "говнопоршней" Другого к сожалению в нашем городе нет. А заказывать ковку никто не стал бы., т.к. это бюджетный ремонт . И вообще собирались махнуть только шатуны и кольца, но стоимость ТОЛЬКО колец, была всего в 2раза ниже поршней в сборе с кольцами и пальцами. Так вот. Раз Вы настоящий спец, научите меня? Научите меня маэстро!!

@@MrAndrei752 я ничем не лучше вас, учить никого не собираюсь, другое дело поделиться опытом, вы показали пример самого бюджетного и распространенного способа ремонта. Вообще тема замены грантопоршней или приоропоршнейна на безвтыковые довольно наболевшая и любопытная для многих, поэтому нужно к ней и к ремонту в общем подходить более подробно и детально, раз снимаете видеообзор, должны понимать. Побольше живых моментов из ремонта, особое внимание к запчастям какие ставите, ведь вроде моторы похожие, но ремонту они поддаются по-разному и состояние их отличается. У нас например предпочтение отдается поршням "Мотордеталь" и кольцам "SM" или "Prima", хоть и Китай может, но ходят неплохо, если правильно обкатать, помпы однозначно "ТЗА" или "Лузар" 60т.км они выхаживают, питинг кулачков распредвала только от езды внатяг по-пенсионерски и говёного масла , да к тому же слишком жидкого, идеальная вязкость для этих моторов 10W40 или 5W40. Ну как вы знаете, лечение мотора путем только замены поршней и колец не всегда спасает ситуацию, обычно с таким пробег уже цилиндре есть износ и причем неравномерный по всем цилиндрам, я не уверен что у этой Гранты не будет проблем с масложором после установки этой поршневой следующей ремонтной группы, а вот эти клапана с сальниками в самый раз. Порадовала чистота и культура ваших условий для ремонта, хоть и быстро, но чисто и опрятно. Успехов вам и новых насыщенных,емких роликов!

Благодарю Евгений! Буду работать над улучшением качества!

@@moto-frend79 у меня хепа уже 120 прошла, сейчас капиталю движок смажу ее, и обратно поставлю

@@user-bf4fb5cb2z У меня первый Турбо лузар 120 прошёл и люфта так же не наблюдалось!

Зависит от состояния ваших цилиндров.

@@MrAndrei752 Цилиндры норма

@@armiyaborkhanov4821 в смысле норма? Какой износ?

Износ почти нету, пробег 150000

Если отдельно кольца. То бери NE или NPR, что в принципе одно и тоже.

У меня к сожалению нет плиты. Это про какую фаску ты говоришь?

На поршнях всех лет 10 назад делали масло-сгонную фаску она сразу под масло съёмным кольцом . Кромка кольца (поршень идёт в низ)загоняет масло под юбку... Сейчас многие производители решили её не обязательной , странно это .@@MrAndrei752

@@user-ix3ow3rh3t А я уже ничего странного в этом не вижу. Многие производители стали не производить, а "клепать"...

Бракодел ты

Я такого даже не знаю.

Андрей Новосёлов это Масло по трении просто космос . В ютубе набери ТЕСТ АККОРА

Для меня, к сожалению! Для ТАЗов стараюсь пользоваться только Лузаром! На моей личной практике, косяков не встречалось!

@@MrAndrei752 Лузар, сколько с ним не встречаюсь.... Г...но полное. Наверное от слово сочетания looser.

@@romankolmykov5407 не знаю. У меня к Лузару нареканий пока нет, свои 60 т.км. он всегда выхаживал. В отличии от ТЗА, которые бывало менял на пробеге 130км.!

Андрей Новосёлов здравствуйте на гранту 16 клапаны каторы гнутся клапана .если поставить поршни безстыков каторы ты поставил больше не гнётся

@@rosiy777 на 16 клапанную, такие поршни не пойдут.

Так это не ремонт. Это устранение масложора катастрофического. Поршня можно было и старые оставить, пробега то всего 60 т.км. было. Но владелец захотел безвтык.

В районе 25 вместе с запчастями.

А ХЗ почему нет.

Так вот! Как и в видео замена шатунов!

@@MrAndrei752 не ужели из за шатунов масложор

@@MrAndrei752 сколько примерно они стоят

@@MrAndrei752 и еще разве расточку делать не нужно . Просто у меня пробег 158 к

@@HAOS.. в районе 10 т.р. шатуны, поршни, кольца!

Не то что бы фанат. Но на мой взгляд это лучшее что есть а рынке, для российских автомобилей!

@@MrAndrei752 про помпы gates что нибудь слышал?? Есть комплекты грм + помпа gates, ну всяко надежнее лузара и тза

15т.р не снимая двигатель.

Спасибо!

Это только за работу 15?

@@user-yn6et7we4w да

Чуть больше 30 т.р. запчасти и работа.

@@MrAndrei752 30.000 коту под хвост!, помянеш мое слово!

@@user-bf4fb5cb2z Время покажет!

@@MrAndrei752 ты только не исчезай из эфира, а то я на тебя дурака подписался.

83 тыс. км на данный момент, Жора масла нет!

Уже не воет.

@@MrAndrei752 это звук помпы

@@user-rq7fn7fm7i Возможно.

Примерно 15-18 тыс. рублей.

Спасибо Андрею за сообщение Я бы хотел узнать на Калину сколько примерно обойдется ремонт минимальный такой ремонт двигателя и сколько стоит у вас там запчасти Если не секрет ты Сколько берёшь за работу

Забыла тебе сказать у меня восьмиклапанная Калина седан

@@user-em9cl7dz5e пишите в ВК, обсудим.

@@MrAndrei752 Андрей Извини я не пользуюсь контактом с соцсетями не пользуюсь Я не знаю как вообще в соцсетях поэтому поэтому я тебе пишу на этот страничка твою

Незнаю. Можно проверить эндоскопом.

гнёт.на гранте от 2018 года уже не гнёт

Не критично, но износ есть.

У меня пробег за 5 лет 46000, так вот на 42000 при регулировке клапанов - все кулачки задраны к бениной маме (сильно), вал поменял.

@@user-ju1ye2wi7f качество запчастей даже на конверте плавает!

Это хорошо! Не всем так везёт!

Ну даа

Примерно в 30тыр.

@@MrAndrei752 нормально, у меня пробег 4 тысячи, примерно через сколько можно будет поменять цилиндры?, чтобы клапана не загнула.

@@MrAndrei752 работа +запчасти !?

@@ivatvalex76.n.n. Да.

@@MrAndrei752 спасибо

Да масложор ушёл!

Конечно ушёл, и не факт , что это прежние мастера не меняли сальники клапанов, от того и масло жрал двигатель.

Убирать металл с верхней и с нижней головки шатуна!

с нижней нужно убирать в 2 раза больше чем с верхней, чтоб сохранить правильную развесовку шатуна!, и дело это дадеко не простое

В заводском исполнении, к сожалению ДА!

у меня 21114 и у меня не гнет!, 3 раза ремень рвался. пофиг ему все!, а Грантам вазовцы всуропили втыковые поршни с пластилиновыми шатунами

@@user-bf4fb5cb2z теперь не гнет, производитель ставит с завода безвтык

Потому что проехали всего 300км.

Я так сильно в цветах не разбираюсь!

для мужиков максимум 7 цветов, и среди них сизого нет)))

Развёл хозяина на бабосы, хороший понт дороже денег

@@user-bk8rq9dr3j это какие-то не правильные мужики значит. Я просто не разу не видел как машина дымит прям синим.

@@user-jj6ee8on8h, ну уж не знаю которые мужики правильнее.. Те кто в цветах особо не разбираются или те, кто знает все оттенки всех цветов... 🤔

Уже были притёрты до меня.

В смысле?

@@MrAndrei752 он думает что ты в тюрьме работал .по куртке

@@user-tv7zi9ul5s знакомые которые в тюрьме работают, старую форму отдали.!

Не лопнет.

у меня 15 .гранта 8кл.2013.

По заводу номинал 10.5 ., откуда такие цифры?

Совершенно верно!

А у меня наоборот, всё больше импортозамещения происходит именно лузаром.

Аналогично жаль...

У меня давненько был старый ТАЗ (09) Ничего не свистело, не гнуло и не текло... А это новый ТАЗ который ещё надо до ума довести.

Кто-то принуждает?

@@FedorTiron что принуждает?

@@MrAndrei752 ездить на жигулях.

@@FedorTiron исключительно выбор каждого!

у нас был по причине гнутых шатунов.

Да, Вы меня раскусили. Я чистой воды разводила.

Ооо... Наконец то! Все владельцы так тебя ждали. Хоть кто то пролил свет, на нас гореютубомотористов.!

У меня по Лузару нареканий нет.

@@MrAndrei752 Лузар торгует китайским дерьмищем, мне хватило одного их термостата, и радиатора печки, бляха муха в Москве Дааз найти не смог, в итоге Лузеровский радиатор печки нихрена не греет, ибо сот в 2 раза меньше, и завихрителей в ем нет!, но сейчас наберусь сил и поставлю нормальный медный радиатор Оренбургский!, Лузар - это фирма упаковщик Китайского дерьмища в коробках - мэйдн ин Раша

@@MrAndrei752 Роман Калмыков тебе тоже что и я говорил!, ну что ты за неуч?, ты хоть в курсе что из- за помпы Лузаровской ты можешь двигло свое запороть?, Тза с пластмассовой крыльчаткой тоже хрень!, только Хепа с чугунной крыльчаткой. и ставь ее без прокладки на формирователь прокладок, предварительно убедившись что крыльчатка не цепляет!, ну а если цепляет то ставь с прокладкой!, ты хотя бы ее в руки возьми да посмотри- чугунная крыльчатка ей сносу нет!, поджипник и сальник тоже на высоте. у меня 4 года отходила 120.000км и еще в строю как новая почти, щас ее смажу и заново поставлю! у меня Калина так что я горя тоже с помпами Лузар и Тза хватанул сполна

@@user-bf4fb5cb2zНе знаю, у меня нареканий по этому дермищу нет. Оренбургский медный радиатор я себе на ВАЗ 2109 ставил, так печка грела тока на первой скорости, и там реально сот в 2-3 раза меньше было.

@@MrAndrei752 радиатор печки Лузар для Калины- результаты измерений -- на входящем патрубке температура - 86гр. а на Выходящем 84гр. а должна быть дельта как на Даазе заводском 8,9 градусов! я потом второй образец такой же купил и разобрал- пластиковой лапши, турбулизаторов потока ож там небыло!, зажали Китайцы! и вот после минус 10 у меня обмерзают стекла, и ехать невозможно! а с родным Даазом я в Мурманске в -40 вторую скорость вентилятора никогда не включал!, и стоял этот говнорадиатор Лузар 500 рупий всего, и я баран понимал что беру херню, просто в 4 магазинах в Люберцах небыло другого!, так что я против Лузара просто ярый враг, везде на форумах, отзовиках тысячу негатива им вписал!, ибо нельзя так наеживать Россиян!, они этот радиатор с Китая за 1.5 $ привозят фурами, вагонами. здесь в коробки узбеки их пакуют и уже по 250 рупий уходит в опт по магазинам автозапчастей, те еще 250 накручивают и в итоге человеку приходиться ставить на свою машину это оппасное дерьмо!, а Дааз не заказывают потому что он в закупке рублей на 100 дороже, и им маржа уже не та!

Тоже самое про шляпу в комментариях.