@@Петруха-ж9с Была Вольво ФМ 13 под тралом, 2006 года, прошла 670к, продали в декабре, ничего с ней не делали ни по технической части ни по электрике, уехала в Якутию без проблем, работает и приносит прибыль людям. Шкворни на балке родные, тяги рулевые тоже, колодки тормозные задние и те ещё родные, ни разу не меняли, передние только за всё время один раз. ЗИЛ сколько помню их по колхозам если в нормальных руках то три года и кап ремонт мотора, тормоза каждый год клепали, шкворня три года и капут, общий пробег до состояния хлама 250-350к км. Не может ЗИЛ никакой форы дать ни одной иномарке не по ресурсу, ни по расходу топлива. В своё время отличная машина была, но сейчас это музейный экспонат которому на дорогах делать нечего с его негодным нетянущим вечно кипящим с 6т груза мотором и с его тормозной системой на камерах.
@@Петруха-ж9с А мы работаем по Европе и гайки сами не крутим,даже запрещено. Поэтому нам важен пробег,КПД и км/€. Например, мы на ДАФе за года проехали миллион км и по регламенту из крупного заменили сцепление и турбину (в СНГ бы ещё ездили бы и ездили...). И если вывести коэффициент км/€,то шеф за 3 года "отбил" новую сцепку. Вот и фора...🤷♂️
Вот только не надо портить ЗиЛа ничем иномарочным даже если это баранка!!!!ЗиЛ должен быть ЗиЛом а не мерседесом...маном...ивеком всяким!!! Это у вас уже не ЗиЛ а конструктор !!!!!
Да класно. Но попадёшся на гаишника и он тебе скажет изменение конструкции автомобиля. Руль ,ручник, рессивер дополнительный и т.д. а это может и до штраф стоянки дойти.
@@АнатулаевРуслан да . Я не зларадствую. Я вообще рад таким парнями как ты которыемогут своими руками сделать и усовершенствовать лучьше. Но законы к сожелению против нас.
Офигенная машина, если шофер с руками из нужного места☝️👍. Удачи в дальнейшем тебе и ей))). У меня в 88 году, на практике, ЗиЛок бортовой был бензиновый, с военной приёмки. Цвет хаки. Так я сообщу, что это просто пуля. Вёз, как положено грузалю. По сравнению с ЗиЛами из соседней автобазы просто капец. К тому же на сжатом газу был.
Зачем на Зилу 15 тонн возить и 7 хватит а переделать много что можно у вас там суха раз покрасил краска блестит и сушилки не надо а тут в России совсем по другому .
В теории можно и распределитель и от КАМАЗа поставить но он управляется Электро -пневмо клапанами и ещё момент он всегда в масле , размеры тоже не совсем маленькие этот компактный сухой работаю на нем 2 года без проблем .
Это шланг специальный для воздуха раньше ставел гидравлический но хватало не на долго ,потом сделал этот шланг для воздуха огонь 3 год работает отлично. Но дорогой 2,5 метра вышел в 6300 по тем временам
Что-то не увидел здесь Зил - 130 , Вообще-то тут ЗиЛ ММЗ 554 ( строительный ) на данной технике с завода стоит 6 цилиндровый ДВС ( рядный ) на ЗиЛ - 130 , V8 , Насчет переделки, молодцы, что сделали такой автомобиль.
@@АнатулаевРуслан подскажи где взял кожух и почем. У меня тоже есть оем366 .но я совместим кпп зил на родной оем кожух. Но тут проблема возникла в подсоедение к вилке .там же как на газоне вилка
@@АнатулаевРуслан С 1982г. тружусь в сельском хозяйстве водителем сколько получали обрубков в мою бытность всё начиналося с переоборудования кузова . Достовали раму 130го и приваривали полтора метра кузова . Грузоподъёмность ММЗ 554 была 5,5 т. а обрубка 5,8т. соответственно и расценка маленькая .Во время уборки силос , зерно из под комбайна , короче сам понимаешь . А подходила зима мы возили лес зарплата была лучьше чем на уборке , ну что ты притянешь на семимесечном и заработаешь ни котировались они у нас , а еще приходили шестёрки было время это вообще чудо было ,но тебя видно не убедить что есть тем и пользуешся вон как колесо с защитой усиленно снимал .
Сергей!Москва и Петербург тоже исконно русские города,так и там много людей разных национальностей.Татарстан входит в состав России.Так что татары это наши люди.
