Огонь Серёга! Впрочем,как и всегда.Лет 6-7 назад,39мт покупал за 18.Топливный модуль в сборе 100.Как-будто, всё это,в прошлой жизне было. П.с.У меня, после твоих видео,руки зудят))
Привет из Барнаула! Сергей, ты как всегда красаучик! Опять потратился! Клёвое решение по гидравлическому соединению! Достали эти уголки, текут постоянно. Фонари сажать' будут! Надо массу' ставить. У меня два генриха', один с собой в запасе... езжу на родном' ,14 лет уже, делко рэми(подвижный, три опоры) , ремонтопригодность его поражает... Лайсценз плэйт крепкий ты сделал! Я тоже на номер поставил s/s крепёж лет пять назад, а он прикинь сгнил под шайбами! Теперь на шайбы скотч приклеиваю в два слоя + мовиль, изолирую касание алюминия и нержавейки! Успехов!
Столько лет я смотрю ютуб, и наткнулся на Серёгу, просматрел все видосы, лайк, подписка, репост 👍👍👍, Хорошо ремонт,, АМЕРИКИ,, производит, мы ремонтируем по другой методики 🤣
Серёга . Полюбому маз провожал со слезами на глазах , такая техника как - Батка- мобиль приносит впечатления один раэ и заставляет помнить вю оставшеюся 😂😂😂😂😂
Серега правильно делаешь что английский язык/термины используешь. Я вот тоже, казахский(родной), с русскоязычными на русском, и английский стараюсь подтянуть. Учиться нужно.
Привет, фром Американоводоведов, твои видосы все посмотрел последние три! ну и все прочие, давно не коментил, сейчас приступаю! Подкину, говорят помогает продвижению канала Стартер не менял ни когда сам. На колумбии мне меняли один раз и На ВНЛ тоже меняли в шапе литовцы, было дело. Олдовый стартер у нас надо сдавать (кор) и тебе дают новый, платить тоже надо само собой. По сути тоже ребилтовские конторые занимаются этим. Альтернатор менял один раз лет 7 назад
Привет! Холодное разное бывает, больше 45psi не будет, клапан отсекает, это 3 бар считай. На прогретом моторе от оборотов зависит, меньше 15 psi на холостых быть не должно.
@@Cepera_VNL ясно Пасибо у меня тоже стоит механический датчик давления масла 3,5 отсекает_как прогазовываешь хоть до 2000: на холостых на прогретом чуть больше 1 бара ,с родным на панели значения сходятся, ну там psi ,!
Часть 3 Гудвил у нас магазин юзаной одежды и другого хоз скраба Насчет снега вообще не работаю если меньше десяти градусов)) Если только эмердженси случается... Концевик заднего хода это шо?? Распайка - это русские нано технологии, я до этого еще недорос... Вообще многие технологические процессы которые ты используешь мне недоступны и не всегда понятны, но это, скорее из-за опыта)) За фонари респект! Горит ярко! Мне меняли трос рулевой на внл, но я не нырял туда сам... Дырявить раму вроде не по феншую считается, согласно канонам ДОТ... можно нехилый тикет выхватить
@@Cepera_VNL серега твои видео реально как инструкция по ремонту. Я сегодня коробку снимал и поставил обратно один без помощи. В твоём видосе посмотрел.на рохле
Есть подозрение, что разработчики в Cummins не дураки, и одноцилиндровый компрессор нужно ставить по меткам, чтобы не было лишних вибраций (он типа как балансирный вал работает немного). А Интер ты зря ненавидишь, он прекрасен в своей простоте и чрезвычайной пригодности к реднек-инжиниригу )))
Алексей , про простоту не согласен, он не проще и не сложнее любого другого американского трака! А вот в плане ОБСЛУЖИВАНИЯ его в условиях РФии - он в одном ряду с Петерболтом и КенвОрсом, потому что все запчасти, относящиеся к его индивидуальным - практически всё под заказ из Штатов и это я вижу наглядно на примере моего друга с двумя индырами и одной волЪво! В условиях РФии применимы только 2 марки : это Френч и ВолЪво, потому что на остальное нет ни в магазинах, ни на джанке... движок-коробка-мосты - вот это можно обслужить, всё остальное, начиная от подвески , тут сразу попадание как куй в бетон!!! На ровном месте!
@@Cepera_VNL ну, в Питере ещё кой какие интеровские запчасти продаются, есть разборка и у себя два интера в разборе. Но в 100км от Питера уже всё, только реднек инжиниринг. Вообще жаль, что ввоз американских машин закрыли, умирает теперь это направление техники, остаётся еврозалупа и камаз.
Заделал Левый стеклоподъемник всю механику убрал!! И блок управления и мотор с FH все подходит и работает хоть и 24 V,светодиоды и лампы светодиодные все в них было убираю и ставлю на место еше родные лампочки нитевые! Диоды перегорают да исветят красиво !!!Но не долго!!!
Гриша Комаров , не, механику с левой стороны принципиально не сниму! Это тема! А светодиоды смотря какие, если нормально установлены, то светят долго и упорно.
@@Cepera_VNL Сергей полностью согласен с вами. Но вот по ремонту пригодности делко Реми в России дело обстоит плохо. А найти того кто сможет починить с этим беда
Там вероятно ресиверы придется добавлять, мы такими стартерами пользовались. Таким стартером долго не покрутишь. Если не запустился дизель, бежишь за баллоном с сжатым воздухом, и по новой заправляешь пневмо систему.
Менял сальник рулевого 2 раза, оказалось сопливит из центра вала, под заклёпку. Серый объясни бестолковому зачем компрессор по меткам ставить? Всё равно он ни в какой такт не попадает 😢. А в связи с всеобщей паникой "коровьего вируса" вспоминается поговорка Круглого , жизнь висит на нитке, а думают о прибытке 😂😂😂.
Ну вот и карантин, сбылось 😀 Сергей Юрьевич, чтобы тросик рулевой не рвался больше, надо ослабить болт прижимных пластин, тоже менял по 2 раза в год, как только ослабил, сразу педаль мягче стала и про тросик подзабыл, потому как его ставить - это пипец, руки ободранные и матерных слов вылетает...
Добрый день, Сергей Юрьевич.Просьба, не мог бы рассказывать по подробнее о автохимии которую используешь.Немного не понял чем намазал контакты на втягивающем.От тебя узнал про Перматекс Антисиз.Классная штука.От Дяди Миши вообще дофига узнал по мазюкам.Пользуешься какими нибудь присадками, типо SMT2?Тоже про неё узнал от Дяди Миши.Он её по-моему льет везде.
Эдуард Горобец ABRO спрей для электроконтактов, фиолетовый такой получается, вроде что-то защищает... присадки не лью, просто езжу на нормальных маслах...
😎 Приветствую Глаголишь ...болты нержавейки и тд. Есть сомнение , болты да и крепежи разнообразные, гальваническим покрытием анадирование оксидирование, хромирование,цинкование и нержавейка сплавы!Так что оцинковка болт с защитным покрытием, по-моему правильнее будет поставил оцинкованные . Если не трудо развей мои сомнения!
Сергей Тарасович Грабаренко , нет, оцинковка превращается в неразборное соединение (по крайней мере в Мске) за одну зиму, нет смысла даже собирать на них. Только нержавейка! Другое не работает... есть, конечно качественные болты в грузовых запчастях, но это уже большие диаметры в основном. Тоже свой лоск достаточно быстро теряют, но хотя бы раскрутить можно потом.
@@Cepera_VNL 😎Ну я убит наповал ...хотя мои понятия основываются на временах даже трижды меняный абы резьба была есть непросит,а зубило все открутит правда гравийки солью не поливали да понятие чистить дорги ещё не придумали может несколько утрирую но примерно так, сейчас и кажется как такую роскошь ставить !Вот так жили-были!Как там кабина тепла дожидается? УДАЧИ!!!
Кучер ХI , поэтому работать нужно активно когда работа идёт, а не когда всё встало... а то все хотят Х пинать повседневно, а потом думают как пережить простой...
Работал точно на такой же ви эн элке 2003 года от бизон транспорт на родном генераторе вообще нет щёток сгорает реле и диодный мост отдашь в ремонт электрики сделают
@@Cepera_VNL там в тулбаксе есть ребра вертикальных стенках, вырезаешь фанеру на нижний слот самый ставишь...потом хоть чего кидай все похуй.принцип как противень в духовке.
Алексей Е , это и есть широкий и он не совсем обычный... нормальный хомут легко определить по форме краёв, "унитазный" острый как нож, ну и слизывается на раз, а нормальный завальцован и даже трещёткой с головкой не срывается. Ну и прайс раз в 10 отличается)))))))
Сергей такой вопрос, поменял компрессор (про метки не знал) и в этот рейс двигатель крякнул (коленвал пополам лопнул) может быть связь? Двигатель САТ 12
Доброго времени суток. Серёга ты для себя что нибудь оставляешь? . Денег на трак не мерино тратишь. Даже друзья за океаном в шоке. Удачи тебе в своих начинаниях.
Часть 2 А Компрессор менял в 17м году, пихнул его как попало, в итоге лопнула крышечка хаузинга, когда тянул болты... Походу для этого существуют такие звери как метки..? Пересмотрел два раза, чес сказать, не понял, как делать метки и как ставить его... На компрессоре стоит фюл пампа, я так понял? Говернер менял раза два, откручивался на ходу
Часть 1 Привет, фром Американоводоведов, твои видосы все посмотрел последние три! ну и все прочие, давно не коментил, сейчас приступаю! Подкину, говорят помогает продвижению канала Стартер не менял ни когда сам. На колумбии мне меняли один раз и На ВНЛ тоже меняли в шапе литовцы, было дело. Олдовый стартер у нас надо сдавать (кор) и тебе дают новый, платить тоже надо само собой. По сути тоже ребилтовские конторые занимаются этим. Альтернатор менял один раз лет 7 назад
Коломенский ЖЕНЯ , ваще не жалко НИ РАЗУ! сейчас ещё раздвоенный выхлоп будет, там уже из Владика полки опустошили во всех магазинах))))))) Тракмаркет, Траклайнер, ПТК - все сидят с пустыми прилавками, всё в Мску уехало 🤣🤣🤣🤣
Если вопрос именно что дешевле, то конечно дешевле взять новую деталь и поставить. 15-20тыр это просто перекрывается одним днём работы, не говоря уже о последствиях ремонта. Тут открутил, выкинул, прикрутил, поехал. Там отвези, подожди день, привези... время = деньги. И ремонтные вещи на американцах не ходят, всё навесное меняется целиком на новое и забывается на несколько лет.
@@AA-sp7ct нет смысла, потому что запчасти для стартеров и генераторов голимый кедай, времени на это тратится больше, чем экономится, если бы в этом был смысл - я бы так и делал, но смысл это всё давно утратило. Поэтому прикручиваешь новый генератор за 20₽, новый стартер за 35₽, новое ещё что-то, новую дорогую резину, новые колодки в сборе берешь, не переклёпывая, для экономии времени, т.к. его нет и его нужно максимально уделять работе, а не ремонту. Я работаю без выходных и благодаря этому подходу могу позволить себе выполнять работу без выходных... а выходные это уже в процессе серьёзных ремонтов, либо целенаправленно берёшь по ситуации, если есть необходимость. В контейнерном бизнесе нет ни праздников, ни каникул, тут всё активно работает, поэтому и я работаю, а не перебираю генератор, когда его стоимость перекрывается одним днём.
@@Cepera_VNL сейчас наверное везде индокитай, микросхему или транзистор нормальный сложно найти , неговоря уже о каких то других вещах , где есть спрос.
Привет Ты изрядно Вкладываешь в Трак деньги!!!у нас в Краснодарском крае с сегодняшнего дня полная блокировка передвижения рабов, тоже заняты ремонтом сепаратор на топливо ставлю!!ну Всего Всего !!! Время плохое хуже худшего сегодня царь объявил о увеличении карантина не знаю как дотянем если не боллезь застанет так эти добьют !!!! Ладно лирика .Успехов в труде!! И здоровья здоровья!!! Генератор отремонтируй и будет запас ориджинал у них крышки крепче !! Что купил на них рёбра лопаются вокруг подшибника я уже варил,
@@Cepera_VNL не говори! Мне нравится тебя смотреть! Твое отношение к машине как ты ее облизываешь! Но эти словечки слух режут! Трак, шап, зиптайп и так далее. Ты не живешь 20 лет в англоязычной стране и у тебя не перемешаны английские слова с русскими! Для чего?
Олег Малафеев , я общаюсь в этой среде, ребята смотрят оттуда, я собираюсь там жить, почему я должен подстраиваться под русскую аудиторию, где американские траки эксплуатируют только из-за выгоды, но не делают это с уважением?! Ещё немного и тут вообще никого не останется на американцах, да и сейчас буйных мало осталось, зачем мне нацеливаться на аудиторию камазистов, еврозалупщиков и т.д. ???
