У меня Лачетти SW (универсал) 2009 года , машина просто класс. Никаких проблем , езжу , просто расходники меняю во время (меняйте вовремя и ухаживайте , мойте почаще машину будет Вам счастье ) да единственный минус это прокладка клапанной крышки. А то что Вы говорите просто про Лачу , это не правда и менять на Рио я считаю просто смешно. Рио просто в сторонке курит по всем параметрам.
Поставил алюминиевую с ланоса. Клапанная держит, а пошло масло с маслозаливной крышки. Путём проверок и испытаний, понял что впускной коллектор тянет газы меньше чем даёт движок. При снятой шланге с гофры воздухана, масло перестаёт течь с под крышки. Выходит что коллектор не засасывает газы, а как то их или тормозит, или даже наоборот задувает назад. Уже полтора года езжу со снятой шлангой( на гофре заглушка) . Не правильно канечно газы в атмосферу, но другого пока не придумал.
У меня сейчас джентра под 300 тыс пробега в такси и сабик 80 кг в багажнике (читай лачетти седан) и рио x-line 75 тыс, в рио плюс - более резвый и экономичный мотор, и еще... все. Джентра больше по салону, мягче и увереннее по трассе, лучше по шумке с завода (рио зашумил вкруг, чтобы хоть как-то слышать собеседника) Да, архитектура салона подустарела, но у тебя нет отвращения, когда ты трогаешь материалы. А по поводу ремонта - ставить GM запчасти, а не самое дешевое Г и будет все норм
У меня лачетти хэтчбэк. Недавно ездил на камри 50. Потом опять пересел в лачетти. Прям неудобства не испытал. Лач даже мягче чем камри. Но камри все равно топ
Расход 5.5л,это как и где, фантастика. Был хендай акцент 1.6, так же была лачетти 1.6. Лачик комфортнее,в свлоне больше места, более мягкий,запчасти дешевле. По расходу,лачик 10-11л, хендай на 1-1.5л меньше,это по городу,по трассе около 7. Меньше 10л по городу не было, может город более загружен Со многими владельцами общался,примерно те же показатели Но обе авто норм,бюджетные
