[ПиС] Клапана Er6, -или- Как ты убиваешь своего ЕРША 

👍

🥳

😉👍

Благодарю за развернутый комментарий

Нормуль

Чота там наговорил

🏍️💭

Что-то полезное?

Может именно спокойная езда , на низких оборотах детонация. И не отстроены клапана? Думаю, должна быть причина

@@GlobusMotoа если прямо после отстройки оборвало? Есть гипотезы?

@@vitaliyrudneff8689 у вас так было? или просто вопрос?

Спасибо

Есть модели интереснее. Но и им нужно внимание

@@GlobusMoto какие у него конкуренты?по вашему мнению

Конкурентов масса. Только дороже, но и мощнее

Нет. Не нужно.

@@GlobusMoto, Патрик, спасибо большое, твои советы работают не один год.

@@BoltX600 👍

​@@GlobusMoto а хочешь увидеть мануал в котором черным по белому написано сколько требуется залить масла в фильтр перед его установкой?

Естественно. И это тоже доп-нагрев. Потому что топливо имеет выше температуру и КПД. Так же, несоответствие со степенью сжатия и тошнотой в пробках без должного охлаждения. Умноженное на не выставленные зазоры клапанов.

Да-да-да 🤔

Какой пробег? Всё делали по регламенту? Про нагрев, у всех мотоциклов, сколько я не замерял, температура выхлопа разная.

@@GlobusMoto Да новый совсем, 3000 км. Про чихи пишут все, особенно владельцы Версусов. Чихает очень редко, в основном в жару, но напрягает. Кстати на z650 отсечку сделали уже на 10000 об

@@xandu33 , ну, видимо они поняли свой просчёт 👍. Смотреть надо. Чихание - часто подсос воздуха в манифульдах перед дроссельными заслонками. Может хомуты просмотреть...? Проверяется или дымом, наблюдаем куда стремится поток, или спрей с очистителем, если меняются обороты, брызгая на патрубки, значит подсасывает

Андрей, гугли форумы...первое поколение 2006-2009 не страдает этим. Сколько ни искал ,не нашёл...искал потому что рассматривал к покупке 2007 год. Большинство инцидентов -c 2011-2013 года. Инфа что брак клапанов, мол другой поставщик по клапанам был. Если память не изменяет обрывает у всех один и тот же клапан, выпускной. К сожалению это бич дешевых и популярных моделей, которые стоят долго на конвейере. Чем популярнее модель, тем больше набирается статистика по модели, сообщества тиражируют её недостатки...а уж если проблема с двиглом, то это уже становится мемом в сообществах.. Например также было с VF750F Interceptor 83 года, но тогда интернета не было, модель быстро сняли с производства, сделали нормальную закалку кулачкам распредвалов, увеличили маслоканалы, ибо они имели столь малый ресурс, что мастера им дали название "Chocolate Camshafts". Хонда доработали двиг и раму, и получился выферRC24, меганадежным, который потом ещё и дал старт гоночной модели VFR750R RC30. У любого производителя есть просчеты в моделях. Блоггеры же транслируют коллективный опыт в основном, и не всегда виноваты. Некоторые просто неглубоко копают в суть проблемы. Болт например хейтил ZZR1100, мол мотор хлам у него...а по факту проблемы только у 1 поколения. Во-втором поколении увеличили маслоканалы в коленвале и для питания шатунов (овальные каналы стали), и стало всё в порядке. Ни нашел ни одного объявления, ни одного плохого отзыва у владельцев о втором поколении, по мотору. А вот первое поколение регулярно встречаю объявления с (стучит мотор, была замена мотора, кулак дружбы и т.д.) Но вот обгонная муфта там такая же, обслуживать её геморно). Да и ещё надо следить за внешними патрубками маслопитания, они гниют. В один момент могут прохудиться, и прощай давление масла. Это архаичное решение, и это надо иметь в виду. Или например с Кувалдой...у неё куча проблем, начиная с болтов обгонки, вылетающий от давления патрубком маслоподачи(из-за старой резинки), заканчивая электрикой, слабоватым редуктором кардана). Но почему-то эти болячки прощают все и не говорят, что мот хлам. Болт в своё время подробный ролик записал, как долгий владелец этой модели, и потому стереотипа, что Кувалда - Хлам, не возникло в сообществе.

Как это мешает на скорости? На Ямахе тоже какой-то шелест, на дукати, так подавно. На скорости не слышно...

@@GlobusMoto Стоя на холостых очень напрягает. Паранойя наверное начинается, но все равно работает очень грубо.

@@xandu33 , как трактор, ну да 😄. Зато дешевле остальных и едет норм

Нащупал пишется слитно. И в чем это выражается?

Волков бояться... Ёрш не перегревайте😉

Не всегда. Но это в идеале

Ого, достойно 👍

@@GlobusMoto прошу у вас совета. Как часть на ерше 10 нужно регулировать клапана? Раз 6-8 тысяч?

@@Airon72 , там в мануале указано, вроде каждые 21 или 22 тысячи километров...

Следить за течью

Однотипно

Что?

От куда берутся всякие домыслы и коменты про ерша,да и всё мото,ты спрашивал откуда они берутся, из контекста разных людей

Просто люди что хотят услышать, то и будут думать и говорить, им тяжело объяснить

@@Saha_BMW , не очень понял. Но прочитал

@@GlobusMoto плохое всегда на слуху, плюс ершей много а слухи распространяются быстро.

Хотите поменять клапана? Меняйте. Но лучше потратьте деньги на настойку клапанов

@@GlobusMoto спасибо просто страшно всегда это в голове

@@grigolazizyan3576 , не забывайте голову. Несвоевременная настройка клапанов, обслуживание не по регламенту и не правильная эксплуатация ведет к этим поломкам. Я об этом уже сказал в ролике. Хотите, меняйте клапана

@@GlobusMotoда норм я слежу ге мало проехал и без потерь пока что всяких спасибо

@@grigolazizyan3576 😉👍

Благодарю за обратную связь 😉👍

🤌

Зачем? Настройку чаще, проверку

@@GlobusMoto настройку с каким пробегам делать?

@@user-eq9tm8cw3t , в мануале написано, 12000 проверка , 24000 и 48000км

@@GlobusMoto после настройки клапанов оборвало через 100 км Пробег 50к ровно. 12й год.

Может кто-то не так сделал или не сделал?

На белой? На какой?

@@GlobusMoto точно не помню на Сколковском Шоссе возле дома где Ярче рядом (магазин)

@@huz_2327 , наверное, всё же, не белая...😄

Да, а V8 ещё лучше... Это 2 принципиально разных мотора.

@@GlobusMoto Палюбому новички будут пробывать долбить в отсечку с последующим переключение передачи вверх. Патрик пора снимать пошаговое переключение передачь и работы ручки газа. А пояснительную бригаду почему на мотоцикл принято садиться с правой ноги, ну поняли левая опорная!!!!!!!!

@@soboland2143 , мне (с моим ростом) вообще плевать, с какой стороны садиться на мотоцикл. А так, когда мотоцикл в наклоне влево, на него легче закинуть правую ногу пилоту с небольшим ростом.

2 намного дешевле в обслуживание и в расходе Даже если поменять клапана всеравно дешевле

То же самое

@@GlobusMoto и что делать?

Вот именно. Отбомбил😄

Оборотов или пробеге?

@@GlobusMoto пробеге. При скорости 120 на трассе. Покупал голову на ебее б/у .и новые клапана с поршнями кольцами из японии. Клапана старой ревизии брал , их не обрывает сказали . Мот брал новым , в гарантии отказали , так как ему 5 лет было.. И таких как я знаю еще 4 случая. Рвет в правом цилиндре. Так что это конструктив

Оужас.