Здравствуйте. Я - разработчик винта и руководитель КБ NEY. Очень приятно встретить такой отзыв на Ютубе. Шесть лет отдано этому проекту. Спасибо Вам 👍👍🤝🤝
@@pavelkazakevich5715 Мои партнёры Зип Марин продают их на Озоне, на своём сайте. В Питере - Гусар Добровольский и я через Авито. Сейчас остались только Ямаха- Хонда и Сузуки. Всё разобрали. Партию льем дней через десять.
Приятно удивлен .И конечно рад за тебя, дружище.И нервы и деньги целы.Удивлен тем, что лопасти встают без проблем.Это заслуга доработки матриц.У меня этот винт ещё с начала производства, когда приходилось прилично ждать их изготовления.Приходилось подгонять каждую.И меня есть видео об этом.Птлить пришлось с часик.А тут ррраз и собрано Респект!!! Цена не большая за такую вещь.Хоть и теряем не много в скорости. Удачь!!!И привет из Усть-Абакана.
Да уж ...действительно не свое и не жалко . Сколько раз цеплял за топляки и камни винт коцал но чтоб разорвать редуктор или вал согнуть такого не было . Чаще удар на перо приходится и плм откидывается . Ну хоть не по отдельности ворачивают голову и сапог от плм это уже хорошо))))))!
Здравствуйте, Данил! По вашему совету из этого видео преобрел композитный винт 11' ещё зимой. Спасибо за совет. Свой новый парсун 9.9 впервые мокнул в воду уже с этим винтом. На 4м часу обкатки имели не осторожность подойти к острову не переводя мотор в мелковоный режим, на оборотах около 1.5- 2тыс. Словил глухой удар, мотор заглох. Поднимаю - оторвана 1 лопасть, целиком у основания. На двух других мелкие коцки по режущей кромке, втулка норм. Вышел на берег, снял винт, осмотрел редуктор и шлицы, видимых повреждений не заметил, шлицы г. вала не потянуты. Переставил родной 8й винт, завёл как обычно с первой протяжки. На 8м винте едет очень грустно моя ПВХ380 +200кг, и кажется мне или нет, уже теперь не знаю, на ходу, на оборотах 3500+ появился (или был😂) ) лёгкий дребезг, возрастающий с оборотами. Похож на дребезг пластины датчика под маховиком у 9.8х моторов.. Шёл до слипа мин 30, нормально дошёл, прогресса звука не заметил. Не подскажите, из своего опыта, может ли быть причинно- следственная связь удара и звука, значит ли что все ок, если шлицы не потянуты. Или что-то может надо разобрать проверить? Что может дребезжать? Болты крашены, мот на гарантии, естественно. Но крыльчатку я всетаки проверил ещё зимой по вашим видео, норм была.
Масло как слеза, даже пудры не заметил. Делаю вывод, что 8й винт на валу не затянул как положено, тк не попадал в паз гайки шплинтом, немного ослабить пришлось. на оборотах видимо бьет на валу, так как не отбалансирован, отсюда звук. Закажу новые перья тогда и всё.
@@podmotorom Они у меня до сих пор есть . двух и трёх лопастные . С алюминиевыми и пластмассовыми лопастями , называются мультипитчь . Нормальные винты .
Доброго времени суток. Отличный видос, молодец. А по винтам, на сузуки 5делают? У Игоря спрашивал, но он молчит, я так понимаю работы у него море. За ранее спасибо. Здоровья 💪 и добра тебе и твоим близким. Удачи 🤞.
Увы- резиновые демпферы мало защищают- стукнул Сузуки140 со стальным винтом, мало что почти 5000 евро с работой, но и запчасть ждал пол-года((( страховка покрыла почти всё - резинка на месте и не рваная((
лучше винт чем редуктор,был у меня винт с алика лопасти были тонкие, напоролись на камни в пол газа погнули лопасть редуктор в поряде спасло что винт китайский лопасть потом поправил
@@_farkopy4557 Да , я понимаю. Но всё таки 2500 с доставкой. Во вторых. Здесь же автор говорит о повреждениях наносимых редуктору винтом. На моём винте этого нет. Плюс, покупая лопасти другого шага, Вы покупаете как бы ещё один винт. То есть функционал удваивается. Каждая запчасть продаётся ОТДЕЛЬНО. Что сломал - то и заменил, не надо ничего ремонтировать. У нас сейчас акция - берёшь лопасти запасные- получаешь ещё одни в подарок. Много разных аспектов у проблемы ))) Интересно, что за винт за 2000, глянуть бы на него. Хороший наверное 😏😏)))
@@77Mosg я понимаю иронию по поводу китайцев.45 кмч я на нем увидел,вибрации нет.а на ваш винт нужна металлическая втулка.у него лолжны лопасти расходником быть,но не муфта
Спасибо за обзор Даниил, если не трудно два вопроса интересуют. Можно ли у вас вместе с мотором приобрести дополнительно пластиковые винты? И второй по защите редуктора,видел на Тохатсу, Ямаху,ставят защиту на редуктор от удара, есть-ли уже что-то подобное на Парсун? Спасибо.
Пожалуйста, с винтами сейчас напряжёнка, надеюсь к сезону производитель придёт в чувство и начнёт давать нужный объём. Защиты от японцев встают на их китайские аналоги, сам эти защиты не практиковал
Здравствуйте. На tohatsu 9.8 такие винты бывают? Хотел приобрести ,но в интернете не нашёл . Все композитные винты что продаются ,они на моторы 9.9-15 и выше.
@@podmotorom не всегда, приходится проверять, какие то в идеале . Но от производителя это не зависит. Нужно конкретный винт проверять Китайский. Оригинала не попадалось с плохой балансировкой
Защита от проп протект. Ямаха 8, три года на реке, цеплял и коряги, и бревна, по перекатам и косам тоже бывает пролетал. Река у нас к осени мелеет, русло нужно знать хорошо, но всё же налетал, не без этого. Киль, редуктор, винт - всё целое.
Ага рассчитали.. они рассчитали что вал вам обойдётся теперь в 20.000₽ вот и вся сыромятина)) у меня лежат оригинальные валы такие же свёрнутые, тут смотря как удариться все от этого зависит
@@podmotorom это ещё не пронесло.... Я вот в том сезона на Вуоксе на 40км/ч влетел в подводное! Мотор подбросило, колпак скинуло (благо в кокпит), перо загнуло.... Винт цел (Солас) своим ходом дошел до стоянки... Итог разбора у Игоря: Все цело, небольшая царапина на втулке в редукторе. Мотор 9.9-15 Ямаха 18 года, рядом стояла другая Ямаха с ремонтом на 90к (до кризиса)! Родился в рубашке!
